پورشه 918 اسپایدر

نریمان اصغریان | سه شنبه، ۱ مرداد ۱۳۹۲ |

918 یک سوپراسپرت هیبریدی موتور وسط دو نفره است که اولین بار در نمایشگاه خودروی جنوا سال 2010 به عنوان یک طرح مفهومی معرفی شد. این خودرو از یک موتور بنزینی 4.6 لیتری 8 سیلندر با قدرت 608 اسب در دور 8500 و 528 نیوتن متر در دور 6600 و دو موتور الکتریکی که مجموع قدرتشان 279 اسب می باشد نیرو می گیرد.

مجموع قدرت موتورها 887 اسب بخار و مجموع گشتاورشان 1275 نیوتن متر است.

 

وزن موتور 918 طبق گفته پورشه 140 کیلوگرم است. یکی از موتورهای الکتریکی که 154 اسب قدرت دارد به چرخهای عقب متصل است و همراه با موتور بنزینی آنها را به حرکت در می آورد و در عین حال نقش ژنراتور اصلی را ایفا می کند. این موتور الکتریکی 154 اسبی و موتور بنزینی 608 اسبی قدرت خود را از طریق گیربکس 7 دنده دو کلاجه به اکسل عقب منتقل می کنند. موتور الکتریکی جلو 125 اسب قدرت دارد و مستقیما نیرویش به اکسل جلو انتقال داده می شود. یک کلاج برقی در مواقعی که نیاز نباشد این موتور را از کار می اندازد.

پورشه شتاب این سوپر اسپرت را به این صورت اعلام می کند: 0 تا 100 کیلومتر 2.8 ثانیه، 0 تا 200 کیلومتر 7.9 ثانیه و 0 تا 300 کیلومتر 23.0 ثانیه! حداکثر سرعت بیش از 340 کیلومتر در ساعت است. سیستم ذخیره انرژی 918 یک باطری لیتیوم یون 6.8 کیلووات ساعت خنک شونده با مایعات است  که پشت کابین سرنشینان واقع شده است. باطری مورد نظر علاوه بر اینکه با وصل شدن به برق شارژ می شود هنگام ترمزگیری یا در مواقعی که خودرو در دنده خلاص حرکت کند نیز شارژ می شود. خروجی دی اکسید کربن 79 گرم در هر کیلومتر و مصرف سوخت 3.3 لیتر در 100 کیلومتر است.  ظرفیت باک این خودرو 70 لیتر است.

عملکرد 918 در چند حالت مختلف تنظیم می شود. در حالت E-Drive خودرو تنها با استفاده از نیروی باطریها حرکت می کند و می تواند تا 32 کیلومتر مسافت طی کند و به سرعت 150 کیلومتر برسد. در سه حالتHybrid  و Sport و Race خودرو از موتور بنزینی به علاوه موتورهای برقی نیرو می گیرد تا به سطح دلخواهی از عملکرد و مصرف برسد. در حالت Race تنظیمات برای رکورد دور پیست آماده می شود و از نیروی الکتریکی بیشتری استفاده می شود.

شاسی این خودرو منوکوک فیبر کربن تقویت شده با پلاستیک است. در ساخت این خودرو تا حد زیادی از منیزیم و آلومینیوم استفاده شده است که باعث می شود وزن این خودرو از 1640 کیلوگرم بیشتر نشود.  تقسیم وزن 43 درصد روی اکسل جلو و 57 درصد در اکسل عقب است.

918 دومین خودروی هیبریدی این کارخانه بعد از پانامرا هیبرید است. پورش قصد دارد فقط 918 دستگاه از این خودرو تولید کند که تولید آن از 18 سپتامبر 2013 آغاز می شود. قیمت این خودرو از 845 هزار دلار شروع می شود.

دیدگاه خود را ارسال کنید


در بحث شرکت کنید