بنتلی کانتینتال GTC SPEED

محمد ایزدی | شنبه، ۵ مرداد ۱۳۹۲ | 1 نظر

از آنجا که اولین مدل کانتیننتال GTC در سال 2006 تولید گردید ، توانست در بیش از 50 کشور جهان فروش قابل توجهی را به خود اختصاص دهد. طبق ادعای کارخانه سازنده ، این خودرو در سال جدید میلادی دچاره تغییرات جدید از لحاظ فنی و ظاهری خواهد شد.

در نسل جدید GTC از جلو پنجره ای مشبک و رادیاتور نشسته استفاده شده که این طراحی هوشمندانه باعث گردیده میزان برخورد هوا با رادیاتور افزایش پیدا کند. از نظر طراحی داخلی نیز استفاده از لامپ های بیرنگ در داخل خودرو ، نمای داخلی را بسیار شکیل تر و جوان پسند تر کرده است .

سیستم تعلیق این خودرو نیز دست خوش تغییراتی شده ، دامپرها با نسخه کم اصطحکاک تر تعویض شده که  نتیجه آن راحتی بیشتر برای سر نشین ها می باشد.

دیسک های ترمز در نسخه جدید از جنس سرامیک تقویت شده و جنس لنت ها  از کربن فشرده شده می باشد. از دیگر امکانات موجود در این نسخه می توان به نویگیشن حساس به ترافیک پیش رو ، مدیرت ترمز خودرو برای حفظ فاصله مجاز و کروز کنترل شهری اشاره کرد.

اما در بخش فنی ، GTC اسپید از یک شاسی و بدنه فولادی سفت و سخت استفاده کرده ، موتور نسخه اسپید 6لیتریِ 12 سیلندر بوده که به همراه توربو چارجر قادر به تولید 600 اسب بخار نیرو در 6000 دور می باشد گشتاور این مدل ، به لطف چیپ جدید ECU به 750 نیوتن بر متر در 5600 دور رسیده.

 وظیفه ی انتقال قدرت به زمین نیز توسط یک گیربکس 6سرعته (2 کلاچه) می باشد که ساخته کارخانه ZF آلمان است.

طبق تست های انجام شده توسط کمپانی سازنده 0 تا 100 اسپید ظرف 4.5 ثانیه و 0 تا 160 آن 10.5 ثانیه بطول خواهد انجامید ، حداکثر سرعت GTC اسپید 322 کیلومتر بر ساعت می باشد ؛ کمپانی بنتلی ادعا کرده که این خودرو قادر است با سقف باز نیز 312 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.

برخی از خریداران قدیم مدل GTC از عدم چسبندگی این خودرو در سرعت های بالا نارضایتی هایی داشتند ، که در نسخه جدید GTC SPEED با بهره گیری از لاستیک های 275/35 x ZR20 ساخت کمپانی پیرلی ، این مشکل تا حد زیادی رفع شده است.

1دیدگاه

  1. Saied Alizade می‌گه:

    کانتیکال !!! یا کانتیننتال GTC ?


در بحث شرکت کنید