اسلایدرایرانیبررسی

اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

تند قیمت و با کیفیت

 پویا بهرامی – سپهر زنگنه

عکس : شهرزاد خیاط باشی

تندر90 محصول نه چندان جدید ایران خودرو و پارس خودروست که چندیست به گیربکس اتوماتیک نیز مجهز شده است.هرچند به نظر می رسد که تنها تولید کننده نمونه اتوماتیک آن فعلا ایران خودرو باشد.زمانی قرار بود تندر 90 به عنوان جانشین پیکان،این یار دیرین ایرانیان با قیمتی بسیار مناسب تولید شود،اما حالا این محصول بازار مشترک رنو و داچیا، قیمتی چند برابری نسبت به زمان تولید پیکان دارد و اکثر خریداران آن را قشر متوسط و حتی متوسط به بالا تشکیل می دهند.متاسفانه در پی عرضه مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک این مشکل بازهم تشدید شده است،چرا که نمونه اتوماتیک سطح قیمتی تندر را افزایش داده است و نزدیک به 7-8 میلیون تومان در مقایسه با نمونه معمولی که تنها تفاوتشان همین گیربکس اتوماتیک است،اختلاف قیمتی دارد و با رقم شگفت انگیز 47 میلیون تومان عرضه می شود!به هر حال حتی در این بازه قیمتی هم تندر اتوماتیک رقبای زیادی را پیش روی خود نمی بیند و از این رو عجیب نیست که عبارت “قیمت گذاری رقابتی” برای چنین محصولی،به توصیفی مضحک مبدل شده است.به هر روی حاصل اولین تجربه رانندگی با تندر اتوماتیک پیش روی شماست.مهمترین پرسش ما در هنگام نگارش مقاله این بود که انتخاب تندر 90 اتوماتیک در مقایسه با خانواده پژو 206 اتوماتیک تا چه حد منطقی و توجیه پذیر است.

طراحی

تندر90 هرگز محصولی با جذابیت های بصری بالا نبوده،اما می توان گفت که ظاهر خشک و نازیبای تندر تا حدی برای ایرانیان جا افتاده و از شدت انتقادات وارد بر آن کاسته شده است،جالب است که حتی فیس لیفت اعمال شده بر روی این خودرو نیز با استقبال چندانی مواجه نشد که البته علت این عدم استقبال برای ما هم چندان هم روشن نیست.در بحث کیفیت شناسی،جلو پنجره و رنگ آمیزی سپرهای عقب و جلو تندر اتوماتیک به معنای واقعی کلمه بد و ضعیف جلوه می کند.رنگ آمیزی این قسمت ها به شدت عجیب و غیر حرفه ایست و باید گفت که نسبت به نسخه های معمولی تولیدی چندسال اخیر کیفیت پایین تری را تجربه می کند.البته بقیه قسمتهای ساخته شده از پلاستیک در خارج اتومبیل کیفیت قابل قبولی دارند.با این حساب کیفیت رنگ و رنگ آمیزی کلی خودرو مورد آزمایش به هیچ عنوان نمی تواند قابل قبول باشد.این در حالیست که معمولا کیفیت و رنگ آمیزی تندر های پارس خودرو را چند درجه بالاتر از نسخه ایران خودرویی آن می بینیم و این مشکل تازه ای برای تندر های ایران خودرو نیست.به شکل کلی کمتر تفاوت ظاهری بین نمونه های عادی و مجهز به گیربکس اتوماتیک وجود ندارد و ظاهر خودرو با بقیه تندر های فول (E2) یکسان است.

فضای داخلی

در داخل کابین،تقریبا همه چیز مشابه قبل به نظر می رسد اما اگر کمی ریزبینانه نگاه کنید، در خواهید یافت که کیفیت قطعات به نسبت نمونه های اولیه دچار افت شده است و پسرفت کیفیت تنها تیتر کوتاهی است که می توان برای کابین تندر به کار برد.صندلی ها و مجموع کیفیت پارچه ها و ابرها به نظر همانند گذشته هستند،اما کیفیت پلاستیک رودری ها و مجموعه به کار رفته روی کنسول،اگر کمتر از گذشته نباشد،بهتر هم نشده است.بخش پارچه ای رودری ها به کلی حذف و با پلاستیک به شدت خشک جایگزین شده است.فرمان هم دچار تغییراتی شده و حالا طراحی آن بیشتر به شکل و شمایل فرمان رنو مگان نزدیک است.طرح و رنگ پشت آمپر های خودرو هم تغییر کرده و می توان به درستی آن را مدرن و زیبا توصیف کرد.در عوض،دسته دنده بلند بالا و نه چندان زیبای مدل اتوماتیک هیچ جذابیتی ندارد و بسیار زمخت و بدوی جلوه می کند.صندلی های عقب همانند گذشته هستند،زاویه تکیه گاه چندان مناسب و راحت نیست و احساسی نیمکت مانند را به سرنشینان منتقل می کنند.

امکانات تندر90

بدون حاشیه پردازی باید بگوییم که در خودرو مورد آزمایش که اتفاقا نمونه فول هم بود،هیچ گونه امکانات خاص و جدیدی را نسبت به تندرهای معمولی مشاهده نکردیم و حتی بر خلاف متن قرارداد خرید خودرو، از ایربگ سرنشین کناری نیز خبری نیست و این ابزار مهمی ایمنی،علیرغم پرداخت چنین بهای بالایی توسط شرکت سازنده حذف شده است و حالا L90 اتوماتیک تنها یک ایربگ دارد.به غیر از این مورد،می توان برابری صد در صدی را بین تندر E2 و تندر اتوماتیک دید.فرمان هیدرولیک،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،شیشه بالابر درهای عقب و جلو برقی،صندلی راننده مجهز به قابلیت تنظیم ارتفاع،ترمز جلو دیسکی و عقب از نوع کاسه ای،سیستم صوتی با قابلیت پخش mp3 مجهز به رادیو؛جا لیوانی برای سرنشینان جلو و رینگ های 15 اینچی آلومینیومی (برای نمونه های فول و اتوماتیک) را می توان از مهمترین امکانت تندر دانست.

تجربه رانندگی

راستش از آنجا که چند ماه پیش رانندگی با لادا گرانتا اتوماتیک (از خویشاوندان دور L90) را تجربه کرده بودیم،در ابتدا نسبت به کیفیت و عملکرد گیربکس اتوماتیک استفاده شده برای این مدل های جدید تندر هم بدبین بودیم،اما با اندکی تحقیق مشخص شد که خوشبختانه این گیربکس به کلی با گیربکس مزخرف استفاده شده برای لادا گرانتا متفاوت بوده و حتی به قابلیت تعویض دنده دستی (تیپترونیک) مجهز است! از این رو مهمترین نکته در تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک برای ما به سنجش قابلیت های این گیربکس مربوط می شد.بنابر تجربه طولانی مدت مالک خودرو،عملکرد گیربکس در جاده کوهستانی بسیار قابل قبول بوده است و البته در چنین شرایطی به دلیل توان کم پیشرانه، نیاز به استفاده از موقعیت تیپ ترونیک برای اعمال دنده معکوس الزامی به نظر می رسیده است.اما در مجموع این گیربکس اتوماتیک تندر 90 نسبت به گیربکس های قدیمی چهار سرعته ای که از قابلیت تیپ ترونیک هم بی بهره اند،بسیار کار آمد تر ظاهر می شود.تنها نقطه ضعف محسوس در این رابطه را باید ضرایب نه چندان مناسب دنده های سنگین دانست که به گفته مالک در هنگام شتاب گیری در مسیر های پر شیب مشکل ساز بوده است.تندر 90 کابین جذابی ندارد و خودرویی نیست که از رانندگی با آن چندان لذت بخش باشد،البته قابلیت های پیشرانه و کشش کلی خودرو نسبتا مناسب است، اما تعلیق عقب ساختار ساده ای دارد و همواره احساسی غیر واقعی از ناپایداری ناشی از مرکز ثفل بالا را به راننده منتقل می کند.با این وجود تجربه نشان داده است که تندر در مجموع ماشین با کیفیت و نسبتا بی آزاریست و همین نکته می تواند مهمترین تفاوت نسبت به رقبای پر دردسری همچون کل خانواده پژو و اقوامشان باشد.در واقع نمونه هایی از تندر وجود دارند که حتی پس از گذشت 150 الی 200 هزار کیلومتر، نیازی به تعمیر جلو بندی یا تعویض واشر سر سیلندر نداشته اند و این ارقام 2 تا 3 برابر بهتر از خانواده پژو 405 و 206 است که مدام دردسر ساز می شوند.به بحث عملکرد گیربکس باز می گردیم،در صورتی که از فشردن ناگهانی پدال گاز خودداری کنید.شاهد تعویض دنده در محدود 2900 الی 3600 RPM خواهید بود.بدین ترتیب گیربکس واقعا نرم افزار خوب و عملکرد هوشمندی دارد و می تواند به دقت نیازهای راننده را تشخیص دهند.در صورت فشردن ناگهانی پدال گاز شاهد تعویض دنده در دور موتور های بالا و نزدیک به محدوده RED LINE خواهید بود و از آن مهمتر،دنده معکوس ها هستند که با دقت خوبی اعمال می شوند.بنابراین باید بگوییم که تندر 90 اتوماتیک تولیدی ایران خودرو علیرغم مسائلی چون رنگ آمیزی ضعیف،حذف یکی از ایربگ ها و ارزان سازی هایی از این قبیل، می تواند انتخاب خوبی باشد و اگر بتوانید با ظاهر آن کنار بیایید، قطعا به 206 اتوماتیک کم کیفیت و پر دردسر برتری دارد،البته در بازار دست دوم انتخاب اتوماتیک دیگری نیز در این بازه قیمتی امکان پذیر است و آن چیزی نیست جز مزدا 323 اتوماتیک که از نظر ایمنی،طراحی و هندلینگ نسبت به تندر 90 برتری قابل توجهی دارد و در همین شماره به بررسی آن پرداخته ایم.

در پایان مراتب تشکر و قدر دانی خود را از مالک محترم خودرو،مهندس نوید افضلان اعلام می کنیم که در تهیه این نوشتار همکاری فوق العاده ای با تیم آزمایش فنی نشریه صفر تا صد داشتند.

جدول امتیازی با توجه به کلاس خودرو (از مجموع 10 امتیاز)

 

ویژگی امتیاز

طراحی ظاهری

5

کیفیت ساخت و مونتاژ

7

موتور

8

گیربکس

8

عملکرد

7.5

ترمز و ایمنی

6.5

هندلینگ

6

فضای سرنشینان و راحتی

6.5

امکانات و تجهیزات رفاهی

5

ارزش در مقابل رقم پرداختی

7

این مطلب با همکاری ماهنامه صفر تا صد تهیه شده است

 

 

جدول مشخصات فنی تندر 90

مشخصه مقدار

موتور

چهار سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ K4M

حداکثر قدرت

105 اسب بخار در 5750 دور بر دقیقه

حداکثر گشتاور

140 نیوتن متر در 3750 دور بر دقیقه

آلایندگی

175 گرم دی اکسید کربن به ازای هر کیلومتر پیمایش

حداکثر سرعت

175 کیلومتر بر ساعت

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت

(رسمی)

10.2 ثانیه (دستی)

حدود 11.7 ثانیه (اتوماتیک)

مصرف سوخت

(لیتر در یکصد کیلومتر)

9 لیتر (شهر-دستی)

11 لیتر (شهر – اتوماتیک)

5.6 لیتر (بزرگراه- دستی)

6.6 لیتر (بزرگراه-اتوماتیک)

6.9 لیتر (ترکیبی- دستی) –8.3 لیتر (اتوماتیک)

انتقال قدرت

محور جلو

ترمز

دیسکی  (چرخ های جلو)

کاسه ای (چرخ های عقب)

گیربکس

5 سرعته دستی

4 سرعته اتوماتیک

سایز تایر

185/65R15 (بارز)

طولXعرضXارتفاع )سانتی متر)

425X174X152

فاصله محوری (سانتی متر)

263

وزن خالص (کیلوگرم)

1115

حجم فضای صندوق عقب (لیتر)

510

ایمنی (1.6 لیتری شرکتی)

3 ستاره EURO NCAP و یک کیسه هوا (خودرو مورد آزمایش)، سیستم ایموبلایزر

ترمز ضد قفل (ABS)،توزیع نیروی ترمز الکتریکی (EBD)

گارانتی (شرکتی)

2 سال یا 40000 کیلومتر

   

قیمت نمونه اتوماتیک (صفر کیلومتر)

حدود 47 میلیون تومان

148 دیدگاه

  1. با سلام من یه ال 90 اتومات مدل 92 دارم همه جیز این اتومبیل خوبه ولی مصرف بنزین بیش از حدش خستم کرده (از 10درصد تا 16 درصد ) آیا دوستان به این مشکل برخورد کردن . باید چه کرد ویا کجا این مشکل رو حل میکنن ؟

  2. من دوشنبه قبل تحویل گرفتم… موتور خیلی صدا میده و همه چی با کیفیت پایین… بعد از 20 تا رفتن چراغ دریچه گازش روشن شده… همون چراغی که بالای چراغ ترمز دستیه… ماشین که گرم شه اگه خاموش کنی دیگه روشن نمیشه… بیچاره شدم… یه مغازه میرفتم ماشین و خاموش نمیکردم… ممایندگی فروش گفت از سنسور اکسیژنه زنگ بزن به امداد خودرو… امداد خودرو اومد گفت از دریچه گازه… ماشین و خودروبر برد نمایندگی دیگه گفتن از گیربکسه و ما این سرویس و نداریم … برو سعادت آباد… بعد بکی اومد گفت نه ترو از المنت حرارتی دریچه گازه… دیگه دیوونه شدم… یه چراغ چشم میزنه با هزار تفسیر… مگه رنو به اینا آمزش نداده که هر چراغ برا چیه… الانم ماشینم نمایندگیه قراره زنگ بزنن… به نظر من ماشینای چینی بهترن لااقل خراب شد میگی چینی ان..

    1. سلام دوست عزيز شما ماشينت و سريع بفروش و سعي كن با اگر دوست داري وتوانه خريدت زياد نيست اس دي ٢٠٦ بخر خيلي عاليه

      1. سلام دوست عزيز ٢٠٦ اس دي اصلا نخر كه گرفتارت ميكنه ٢ ساله گرفتم دو بار موتور تعمير كردم سه بار ديسك وصفه عوض كردم وكلي گرفتاري ديگه بازم ماشين نشد

  3. دوستان سلام
    خودرو در کشور ما هندوانه سربسته است . یعنی شانسی است
    وای بحالت شانست کم باشه خودرویی از خودروسازهای داخلی بگیری و همون اول عیبی داشته باشه باید باهاش کنار بیای….. والسلام

  4. بابا ما تندر 90 داریم شتابش بعد از 6 سال 12 ثانیه هست و هنوز پا برجاست مصرفش هم صدی 7 لیتر در شهره من نمیدونم ار وقتی که این ماشین دست ایران افتاده چه کرده اند باهاش

  5. سلام آقای زنگنه
    ببخشید یه سوال داشتم
    نصب کروز کنترل روی تندر اتومات از نظر فنی خودرو را با مشکل مواجه نخواهد کرد؟
    آخه یه جا خوندم نصب کروز کنترل گارانتی خودرو را باطل میکنه!
    لطفا راهنمایی کنید.

  6. سلام
    جهت اطلاع نويسندگان اين مطلب و دوستاني كه مطالعه ميكنن
    گيربكس اتوماتيك تندر90 و حتي مگان ، همان گيربكس AL4 هست كه روي 206 اتوماتيك و 407 هم نصب هست و تا آخرين گيربكسهايي كه نصب شده ، هيچكدوم حتي مونتاژ ايران هم نبوده
    مورد بعدي اينكه موتور TU5 كه مربوط به 206 تيپ 5 و 6 و … هست ، به هيچ عنوان مشكل واشر سرسيلندر رو داره و استهلاك كمتري نسبت به موتور تندر90 داره و همچنين درصورت خرابي ، هزينه تعميراتش خيلي كمتر از تندر90 هست
    اما نكته قابل توجه اينه كه 206 تا 90 و نيمه اول 91 كيفيتش خوب بود
    مدلهاي بعد از اون كه به 206 ايرانيزه معروف هستن، قطعا كيفيت تندر90 خيلي بهتر هست و براي خريد ، درصورتي كه با ظاهرش كن مشكلي نداشته باشيد ، يكي از بهترين انتخابهاي فعلي هست
    البته احتمالا H30 درصورت حفظ كيفيت و جايگاه فعليش در دراز مدت ، تعداد زيادي از مشتريان تندر90 رو به سمت خودش جذب ميكنه

    1. آقای منتقد بهتره کمی اطلاعاتتون رو آپدیت کنید
      گیربکس اتومات تندر 90 آپگرید شده است و دقیقا همانی نیست که در خانواده ی پژو مورد استفاده است

  7. سلام ابراهیم جان . من سه سال تندر ۹۰ داشتم و ساکن عسلویه هستم و در این مدت سه سال ماهی یک الی دو بار جهت تحصیلات تکمیلی به اصفهان میرفتم . و با حدود صدو سی هزار کارکرد و به صورت کاملا سالم فروختم . در طی این مدت هیچوقت پام به تعمیرگاه باز نشد .( فقط آب و روغن و بنزین و فیلتر و لنت ). من به غیر از تندر۹۰ مدتی پراید – پٰژو ۲۰۶ و ۴۰۵ و سمند داشتم . همه اونها دچار مشکلاتی بودند . بهترین ماشین زیر هفتاد ملیون تندر هست . کاملا بی آزار. فقط آپشن نداره و با قیافش باید صلاح بیای . که اونم سلیقه ای هست . خیلیها میپسندند . ضمنا الان تندر نود پلاس ثبت نام کردم که دارای آپشن بیشتر و شکلی تقریبا زیباتر . اگه میتونی تندر پلاس بگیر و گرنه همون تندر نود قدیمی .

  8. سلام
    ممنون میشم کمکم کنید من سه ماه تندر اتومات صفر خریدم رو سر بالایی رو حالت D سر میخوره عقب کسی میدونه مشکلش چیه ؟،

  9. سلام دوستان من 3 ماه تندر 90 اتومات خريدم در سر بالايي وقتي رو حالت D هست پامو از رو ترمز بر ميدارم ايست كامل نميكنه سر ميخوره عقب كسي ميدونه علت چيه؟؟

    1. سلام دوست عزیز بستگی به شدت و درصد شیب سربالای داره
      اگر شدید باشه بر می گرده
      اگر معمولی باشه نه
      جاهای کم شیب و … هم تست کنید

  10. سلام دوستان . من یه مشکل دارم. کامپیوتر سفری من مشکل داره یعنی مخزن درجه حرارت و بنزین رو گاهی اوقات نشون میده گاهی اوقات نشون نمیده من چیکار کنم؟؟؟؟خط های بنزین و حرارت هست ولی جای خط ها و بنزینش نیس

    1. برد نشاندهنده مشکل داره یا ال ای دی هاشه یا اتصالات ال ای دی به برد.ببر پیش یک برق کاروارد تا برات درستش کنه

  11. دوستان عزیز
    راجع به ال 90 فقط یه جمله هست که به خوبی توصیفش میکنه و اون اینکه (پیکان حذف شد و قرار بود این خودرو جایگزین پیکان شود. پس تاریخ را فراموش نکنید و بیش از پیکان از او انتظار نداشته باشید!) اگر یادتون باشه سری اول ال 90 حتی کولر هم نداشت و قبل از گرانی دلار قیمتش 14 میلیون بود در حالیکه سمند 17 میلیون قیمت داشت. بسوزه پدر مافیای دلال دلار در ایران!

  12. ال 90 دارم شاهین و احمد و امین و نمیدونم خدا ازشون نگذره میگفتن سلطان شتابه اله بله منم رو حرف اینها ریو فروختم ال 90 الان 1 ماه خریدم 7 سال ریو داشتم تازه من از دست خریده بودم به خدای احد و واحد نمیدونستم تعمیرگاه کجاس و اینقدر بی اذیت و آزار بود من نو شهر سردسیر زندگی میکردم صبح ها برف و یخ زد ماشین بود با نیم استارت روشن میشد الانم که اصفهان هستم پالایشگاه و یکسال اینجا بودم تو این گرما ریو نه جوش میاورد نه مثرفش بالا میرفت خوشی زد زیر دلم تو این سایت ها گشتم گفتن ال 90 در حد اپتیما و سراتو و النترا و کرولاس منم واقعا نمیدونم الان چکار کنم 1 ماه در حسرتم مثل بچه آدم راه بره یا صدای لنت هاش میاد با کولر میگرم راه نمیره یا تو سرعت بالا میخواد از جاده ح ا بشه و سرپیچ میافرهاب داخل ماشین اشهد خودشون میگن این ماشین یه ارابه مرگ و فرغون تمام معناس پراید ازین راحتتره امروز خیر سر رنو اوندیم بیام شما تو سربالایی جوش میاره ترمزش صدای جیر جیر میده ثندلی هاش نیمکتین هیچ پوان مثبتی نداره یوی از فامییل که آلمانه مبگفت اونجا هیچکی این نمیخره نمیدونم چکار کنم فقط به لگابن اعریف های مشتی فرانسوی پرست گوش ندین اکثرا دلالن

    1. من الان 6 ساله دارمش اینها رو که ندیدم از ماشینم. اصلا اینهایی که شما نوشتید تو ژیان هم نبود. من باهاش بار میوه باغمون رو هم بردمبه لطف صندوق جادار.. 6 جعبه پر میوه با کولر روشن تو سربالایی باز هم جوش نیاورد.. پیشنهاد میکنم به یه نمایندگی درست درمون مشکلاتتو بگی. البته او حرفایی که شنیدی مقایسه با سراتو و… چرت و پرته.. در مقایسه ماشین باید در یک کلاس و یک رنج قیمتی مقایسه بشه. ضمنا این مونتاژه و اونا وارداتی اکثرا.. اما در ایران یه موضوعی هم هست… ماشین مثل هندونه میمونه باید ناخلفش به پستت نخوره

      1. امیر اقا حرفت درسته واقعا ماشین ایرانی جماعت مثل هندونه است معلوم نیس چی باشه متاسفانه ال 90 ما که تو زرد از آب دراومد و رفتم سمت ساندرو استپ وای که گفتن کیفیتش بهتره باور کنین اینطور نیس همشون سر و ته یکین عصن فرقی با ال 90 نداره فقط یکم ارتفاع دادن بهش و چراغاش خوشگلتره خر همون خره پالون عوض شده یسری میگفتن برو اچسی کراس بخر بابا ب بخدا اچسی کراس طراحیش صفره مثلا پشت ماشین از خودش باریکه و هاچ بکه بنوعی اومدن یه جفت چراغ زدن به سمت آسمون که بدتر شده یه بار واسه نمونه خواهشا اچسی از پشت تو آینه نگاه کنین انگار ناقص الخلقه اس نمیدونم والا با این پول که نمیشه رفت سراغ سراتو و تالیسمان و اپتیما و سوناتا و النترا پس باید با همین ساندرو که امکاناتش در حد پیکان سوخت و ساخت اون دسته دنده گوشت کوبیش که از من اتوماته هرکی میشینه تو ماشین خنده اش میگیره

  13. سلام
    من ۱۰ روزه یه مدل ۹۴ گرفتم.دو تا مشکل دارم اگر کسی میتونه کمک کنه ممنون میشم.اول موقعی میره رو دنده ۲ دور موتور وقتی میرسه به ۲۵۰۰ یه برگشت میکنه به ۱۰۰۰ دوباره میره بالا که البته هنوز دنده به ۳ تعویض نشده
    دوم مقدار زیادی تو مسیر های طولانی بوی بنزین تو اتاق ماشین احساس میشه
    ممنون از کمکتون

  14. سلام ما تو خوزستان ماشین پلاک اروند با این پول النترا یا مزدا 3 گیرمون میاد.مرض نداریم ماشین ایرانی بخریم.

    1. بله البته دست دوم یا سوم که بدرد نمیخوره کلا ماشین خارجی برای ایران خوب نیس چون همه چیز برای ماشین خارجی چند برابره حتا کارواش هم پول بیشتر میگیره

  15. لطفا اگه تجربه مشابه دارید راهنمایی کنید.
    وقتی ترمز می گیری و. ماشین می ایسته بوی بنزین داخل اتاق میاد. البته در باک رو هم که باز می کنی بخار. بنزین با فشار بیرون می زنه.
    اگه کسی دلیلش و طریقه رفع مشکل رو می دونه ممنون. می شم جواب بده

    1. بوی بنزین داخل موتور به احتمال زیاد از خرابی کنیستر بنزین هست که پشت چراغ سمت شاگرد قرار داره.بهتره بدی یک مکانیک خوب چکش کنه

    2. مشکل از کنیستر این ماشینه ، اونو به نمایندگی نشون بدید اگه کنیستر مشکلی نداشت بگید لوله ی خروجی ان را کمی پایین تر ببرند ، وشما هم سعی کنید بنزین سوپر نزنید

    3. برای منم همینجوره وقتی با دنده یک میری خاموش میکنه سرعتش کم میشه و خاموش میکنه واقعاً امروز بدبختی کشیدم تو خلوت و نیمه روشن خاموش شد ترسیدم دزد بیاد و بوی بنزین تو کابین پخش میشه بخصوص صندوق عقب انگار ماشینم خفه میشه اما من وقتی ده دقیقه خاموش میکنم درست میشه و حرکت میکنه از وقتی که نوروز ۹۶ رفتم شمال اینجوری شده و تا امروز برخی اوقات خاموش میشه وقتی گاز میدم روشن میشه و حرکت میکنه و موتور هم خیلی داغ میکنه و پروانه اش انگار در خاموش بودن کار نمیکنه یکی بگه از کجا بفهمم کار میکنه یا نه در ضمن هم صندلی اش از پراید بهتره

  16. از روژز اول ماشین به سمت راست یه دست می کشه تنظیم باد و فرمان الکترنیکی هم بردم بازم سرعت بالای ۱۱۰ یه دست می کشه
    اگه کسی می دونه مشکل رو ممنون. می شم اطلاع رسانی کنه

    1. اگر خودرو کارکرده خریدی احتمالا قبلا تصادف داشته شاستی خورده ، جلو بندی و میل تعادل فرمان هم چک کن

    2. سلام دوست عزیز
      دو حلقه لاستیک سمت راست رو با دو حلقه لاستیک سمت چب جا به جا کن
      لاستیک هات یقینا سبک سنگین هستند
      اگر کشیدگی بر عکس شد
      لاستیک ها رو ضربدری جا به جا کن

  17. ال ۹۰ اتومات دارم مدل ۹۲ یه ۱ ساله دارمش اثلن غیافه نداره بیرونش داخللش مزخرفه ولی از نظر موتور خوبه گیربوکسشم متوسطه ولی تو این ۱ سال خرج باز نکرده خیلی جزی سر پیچ هم کم میاره مانوور خوبی نداره صندلی ش هم راحت نیست خوش باشید با تشکر از سایت دنده ۶

  18. خدایی موتور ضعیفه تندر واسه اتومات بودن خوب نیست- مثل 206- بخای کولر هم بگیری داغونه- در کلضعف ترمز و تعادل تندر رو نمیشه ندید-قیافه هم که نداره- اپشن هم که نداره- موتورشم رو اتومات چنگی بدل نمیزنه-خیلی از هم قیمتاش عقبه –

  19. سلام. من تندر پلاس اتومات صفر خریدم ولی نمیدونم چرا وقتی ماشین گرم میشه صدایه لق لق بدی از موتور میاد. یکی میگه استکان تایپیته سرسیلندره.یکی میگه هرزگرد یا بلبرینگه. برایه کسی این صدارو داره؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا