اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک

سپهر زنگنه | پنجشنبه، ۱۵ آبان ۱۳۹۳ | 126 نظر

تند قیمت و با کیفیت

 پویا بهرامی – سپهر زنگنه

عکس : شهرزاد خیاط باشی

تندر90 محصول نه چندان جدید ایران خودرو و پارس خودروست که چندیست به گیربکس اتوماتیک نیز مجهز شده است.هرچند به نظر می رسد که تنها تولید کننده نمونه اتوماتیک آن فعلا ایران خودرو باشد.زمانی قرار بود تندر 90 به عنوان جانشین پیکان،این یار دیرین ایرانیان با قیمتی بسیار مناسب تولید شود،اما حالا این محصول بازار مشترک رنو و داچیا، قیمتی چند برابری نسبت به زمان تولید پیکان دارد و اکثر خریداران آن را قشر متوسط و حتی متوسط به بالا تشکیل می دهند.متاسفانه در پی عرضه مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک این مشکل بازهم تشدید شده است،چرا که نمونه اتوماتیک سطح قیمتی تندر را افزایش داده است و نزدیک به 7-8 میلیون تومان در مقایسه با نمونه معمولی که تنها تفاوتشان همین گیربکس اتوماتیک است،اختلاف قیمتی دارد و با رقم شگفت انگیز 47 میلیون تومان عرضه می شود!به هر حال حتی در این بازه قیمتی هم تندر اتوماتیک رقبای زیادی را پیش روی خود نمی بیند و از این رو عجیب نیست که عبارت “قیمت گذاری رقابتی” برای چنین محصولی،به توصیفی مضحک مبدل شده است.به هر روی حاصل اولین تجربه رانندگی با تندر اتوماتیک پیش روی شماست.مهمترین پرسش ما در هنگام نگارش مقاله این بود که انتخاب تندر 90 اتوماتیک در مقایسه با خانواده پژو 206 اتوماتیک تا چه حد منطقی و توجیه پذیر است.

طراحی

تندر90 هرگز محصولی با جذابیت های بصری بالا نبوده،اما می توان گفت که ظاهر خشک و نازیبای تندر تا حدی برای ایرانیان جا افتاده و از شدت انتقادات وارد بر آن کاسته شده است،جالب است که حتی فیس لیفت اعمال شده بر روی این خودرو نیز با استقبال چندانی مواجه نشد که البته علت این عدم استقبال برای ما هم چندان هم روشن نیست.در بحث کیفیت شناسی،جلو پنجره و رنگ آمیزی سپرهای عقب و جلو تندر اتوماتیک به معنای واقعی کلمه بد و ضعیف جلوه می کند.رنگ آمیزی این قسمت ها به شدت عجیب و غیر حرفه ایست و باید گفت که نسبت به نسخه های معمولی تولیدی چندسال اخیر کیفیت پایین تری را تجربه می کند.البته بقیه قسمتهای ساخته شده از پلاستیک در خارج اتومبیل کیفیت قابل قبولی دارند.با این حساب کیفیت رنگ و رنگ آمیزی کلی خودرو مورد آزمایش به هیچ عنوان نمی تواند قابل قبول باشد.این در حالیست که معمولا کیفیت و رنگ آمیزی تندر های پارس خودرو را چند درجه بالاتر از نسخه ایران خودرویی آن می بینیم و این مشکل تازه ای برای تندر های ایران خودرو نیست.به شکل کلی کمتر تفاوت ظاهری بین نمونه های عادی و مجهز به گیربکس اتوماتیک وجود ندارد و ظاهر خودرو با بقیه تندر های فول (E2) یکسان است.

فضای داخلی

در داخل کابین،تقریبا همه چیز مشابه قبل به نظر می رسد اما اگر کمی ریزبینانه نگاه کنید، در خواهید یافت که کیفیت قطعات به نسبت نمونه های اولیه دچار افت شده است و پسرفت کیفیت تنها تیتر کوتاهی است که می توان برای کابین تندر به کار برد.صندلی ها و مجموع کیفیت پارچه ها و ابرها به نظر همانند گذشته هستند،اما کیفیت پلاستیک رودری ها و مجموعه به کار رفته روی کنسول،اگر کمتر از گذشته نباشد،بهتر هم نشده است.بخش پارچه ای رودری ها به کلی حذف و با پلاستیک به شدت خشک جایگزین شده است.فرمان هم دچار تغییراتی شده و حالا طراحی آن بیشتر به شکل و شمایل فرمان رنو مگان نزدیک است.طرح و رنگ پشت آمپر های خودرو هم تغییر کرده و می توان به درستی آن را مدرن و زیبا توصیف کرد.در عوض،دسته دنده بلند بالا و نه چندان زیبای مدل اتوماتیک هیچ جذابیتی ندارد و بسیار زمخت و بدوی جلوه می کند.صندلی های عقب همانند گذشته هستند،زاویه تکیه گاه چندان مناسب و راحت نیست و احساسی نیمکت مانند را به سرنشینان منتقل می کنند.

امکانات تندر90

بدون حاشیه پردازی باید بگوییم که در خودرو مورد آزمایش که اتفاقا نمونه فول هم بود،هیچ گونه امکانات خاص و جدیدی را نسبت به تندرهای معمولی مشاهده نکردیم و حتی بر خلاف متن قرارداد خرید خودرو، از ایربگ سرنشین کناری نیز خبری نیست و این ابزار مهمی ایمنی،علیرغم پرداخت چنین بهای بالایی توسط شرکت سازنده حذف شده است و حالا L90 اتوماتیک تنها یک ایربگ دارد.به غیر از این مورد،می توان برابری صد در صدی را بین تندر E2 و تندر اتوماتیک دید.فرمان هیدرولیک،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،شیشه بالابر درهای عقب و جلو برقی،صندلی راننده مجهز به قابلیت تنظیم ارتفاع،ترمز جلو دیسکی و عقب از نوع کاسه ای،سیستم صوتی با قابلیت پخش mp3 مجهز به رادیو؛جا لیوانی برای سرنشینان جلو و رینگ های 15 اینچی آلومینیومی (برای نمونه های فول و اتوماتیک) را می توان از مهمترین امکانت تندر دانست.

تجربه رانندگی

راستش از آنجا که چند ماه پیش رانندگی با لادا گرانتا اتوماتیک (از خویشاوندان دور L90) را تجربه کرده بودیم،در ابتدا نسبت به کیفیت و عملکرد گیربکس اتوماتیک استفاده شده برای این مدل های جدید تندر هم بدبین بودیم،اما با اندکی تحقیق مشخص شد که خوشبختانه این گیربکس به کلی با گیربکس مزخرف استفاده شده برای لادا گرانتا متفاوت بوده و حتی به قابلیت تعویض دنده دستی (تیپترونیک) مجهز است! از این رو مهمترین نکته در تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک برای ما به سنجش قابلیت های این گیربکس مربوط می شد.بنابر تجربه طولانی مدت مالک خودرو،عملکرد گیربکس در جاده کوهستانی بسیار قابل قبول بوده است و البته در چنین شرایطی به دلیل توان کم پیشرانه، نیاز به استفاده از موقعیت تیپ ترونیک برای اعمال دنده معکوس الزامی به نظر می رسیده است.اما در مجموع این گیربکس اتوماتیک تندر 90 نسبت به گیربکس های قدیمی چهار سرعته ای که از قابلیت تیپ ترونیک هم بی بهره اند،بسیار کار آمد تر ظاهر می شود.تنها نقطه ضعف محسوس در این رابطه را باید ضرایب نه چندان مناسب دنده های سنگین دانست که به گفته مالک در هنگام شتاب گیری در مسیر های پر شیب مشکل ساز بوده است.تندر 90 کابین جذابی ندارد و خودرویی نیست که از رانندگی با آن چندان لذت بخش باشد،البته قابلیت های پیشرانه و کشش کلی خودرو نسبتا مناسب است، اما تعلیق عقب ساختار ساده ای دارد و همواره احساسی غیر واقعی از ناپایداری ناشی از مرکز ثفل بالا را به راننده منتقل می کند.با این وجود تجربه نشان داده است که تندر در مجموع ماشین با کیفیت و نسبتا بی آزاریست و همین نکته می تواند مهمترین تفاوت نسبت به رقبای پر دردسری همچون کل خانواده پژو و اقوامشان باشد.در واقع نمونه هایی از تندر وجود دارند که حتی پس از گذشت 150 الی 200 هزار کیلومتر، نیازی به تعمیر جلو بندی یا تعویض واشر سر سیلندر نداشته اند و این ارقام 2 تا 3 برابر بهتر از خانواده پژو 405 و 206 است که مدام دردسر ساز می شوند.به بحث عملکرد گیربکس باز می گردیم،در صورتی که از فشردن ناگهانی پدال گاز خودداری کنید.شاهد تعویض دنده در محدود 2900 الی 3600 RPM خواهید بود.بدین ترتیب گیربکس واقعا نرم افزار خوب و عملکرد هوشمندی دارد و می تواند به دقت نیازهای راننده را تشخیص دهند.در صورت فشردن ناگهانی پدال گاز شاهد تعویض دنده در دور موتور های بالا و نزدیک به محدوده RED LINE خواهید بود و از آن مهمتر،دنده معکوس ها هستند که با دقت خوبی اعمال می شوند.بنابراین باید بگوییم که تندر 90 اتوماتیک تولیدی ایران خودرو علیرغم مسائلی چون رنگ آمیزی ضعیف،حذف یکی از ایربگ ها و ارزان سازی هایی از این قبیل، می تواند انتخاب خوبی باشد و اگر بتوانید با ظاهر آن کنار بیایید، قطعا به 206 اتوماتیک کم کیفیت و پر دردسر برتری دارد،البته در بازار دست دوم انتخاب اتوماتیک دیگری نیز در این بازه قیمتی امکان پذیر است و آن چیزی نیست جز مزدا 323 اتوماتیک که از نظر ایمنی،طراحی و هندلینگ نسبت به تندر 90 برتری قابل توجهی دارد و در همین شماره به بررسی آن پرداخته ایم.

در پایان مراتب تشکر و قدر دانی خود را از مالک محترم خودرو،مهندس نوید افضلان اعلام می کنیم که در تهیه این نوشتار همکاری فوق العاده ای با تیم آزمایش فنی نشریه صفر تا صد داشتند.

جدول امتیازی با توجه به کلاس خودرو (از مجموع 10 امتیاز)

 

ویژگی امتیاز

طراحی ظاهری

5

کیفیت ساخت و مونتاژ

7

موتور

8

گیربکس

8

عملکرد

7.5

ترمز و ایمنی

6.5

هندلینگ

6

فضای سرنشینان و راحتی

6.5

امکانات و تجهیزات رفاهی

5

ارزش در مقابل رقم پرداختی

7

این مطلب با همکاری ماهنامه صفر تا صد تهیه شده است

 

 

جدول مشخصات فنی تندر 90

مشخصه مقدار

موتور

چهار سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ K4M

حداکثر قدرت

105 اسب بخار در 5750 دور بر دقیقه

حداکثر گشتاور

140 نیوتن متر در 3750 دور بر دقیقه

آلایندگی

175 گرم دی اکسید کربن به ازای هر کیلومتر پیمایش

حداکثر سرعت

175 کیلومتر بر ساعت

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت

(رسمی)

10.2 ثانیه (دستی)

حدود 11.7 ثانیه (اتوماتیک)

مصرف سوخت

(لیتر در یکصد کیلومتر)

9 لیتر (شهر-دستی)

11 لیتر (شهر – اتوماتیک)

5.6 لیتر (بزرگراه- دستی)

6.6 لیتر (بزرگراه-اتوماتیک)

6.9 لیتر (ترکیبی- دستی) –8.3 لیتر (اتوماتیک)

انتقال قدرت

محور جلو

ترمز

دیسکی  (چرخ های جلو)

کاسه ای (چرخ های عقب)

گیربکس

5 سرعته دستی

4 سرعته اتوماتیک

سایز تایر

185/65R15 (بارز)

طولXعرضXارتفاع )سانتی متر)

425X174X152

فاصله محوری (سانتی متر)

263

وزن خالص (کیلوگرم)

1115

حجم فضای صندوق عقب (لیتر)

510

ایمنی (1.6 لیتری شرکتی)

3 ستاره EURO NCAP و یک کیسه هوا (خودرو مورد آزمایش)، سیستم ایموبلایزر

ترمز ضد قفل (ABS)،توزیع نیروی ترمز الکتریکی (EBD)

گارانتی (شرکتی)

2 سال یا 40000 کیلومتر

   

قیمت نمونه اتوماتیک (صفر کیلومتر)

حدود 47 میلیون تومان

126 دیدگاه

  1. حمید | اردیبهشت 3, 1396 | لینک نظر

    سه ماهه خریدم 4300 تا رفتم باهاش عالی عالی عالی

  2. احسان | فروردین 2, 1396 | لینک نظر

    سلام دوستان . من یه مشکل دارم. کامپیوتر سفری من مشکل داره یعنی مخزن درجه حرارت و بنزین رو گاهی اوقات نشون میده گاهی اوقات نشون نمیده من چیکار کنم؟؟؟؟خط های بنزین و حرارت هست ولی جای خط ها و بنزینش نیس

  3. امير | اسفند 26, 1395 | لینک نظر

    سلام دوستان من 3 ماه تندر 90 اتومات خريدم در سر بالايي وقتي رو حالت D هست پامو از رو ترمز بر ميدارم ايست كامل نميكنه سر ميخوره عقب كسي ميدونه علت چيه؟؟

    • در پاسخ به: امير

      محمد | فروردین 16, 1396 | لینک نظر

      سلام دوست عزیز بستگی به شدت و درصد شیب سربالای داره
      اگر شدید باشه بر می گرده
      اگر معمولی باشه نه
      جاهای کم شیب و … هم تست کنید

  4. amir | اسفند 23, 1395 | لینک نظر

    سلام
    ممنون میشم کمکم کنید من سه ماه تندر اتومات صفر خریدم رو سر بالایی رو حالت D سر میخوره عقب کسی میدونه مشکلش چیه ؟،

  5. مصطفی | بهمن 22, 1395 | لینک نظر

    سلام ابراهیم جان . من سه سال تندر ۹۰ داشتم و ساکن عسلویه هستم و در این مدت سه سال ماهی یک الی دو بار جهت تحصیلات تکمیلی به اصفهان میرفتم . و با حدود صدو سی هزار کارکرد و به صورت کاملا سالم فروختم . در طی این مدت هیچوقت پام به تعمیرگاه باز نشد .( فقط آب و روغن و بنزین و فیلتر و لنت ). من به غیر از تندر۹۰ مدتی پراید – پٰژو ۲۰۶ و ۴۰۵ و سمند داشتم . همه اونها دچار مشکلاتی بودند . بهترین ماشین زیر هفتاد ملیون تندر هست . کاملا بی آزار. فقط آپشن نداره و با قیافش باید صلاح بیای . که اونم سلیقه ای هست . خیلیها میپسندند . ضمنا الان تندر نود پلاس ثبت نام کردم که دارای آپشن بیشتر و شکلی تقریبا زیباتر . اگه میتونی تندر پلاس بگیر و گرنه همون تندر نود قدیمی .

  6. منتقد | بهمن 15, 1395 | لینک نظر

    سلام
    جهت اطلاع نويسندگان اين مطلب و دوستاني كه مطالعه ميكنن
    گيربكس اتوماتيك تندر90 و حتي مگان ، همان گيربكس AL4 هست كه روي 206 اتوماتيك و 407 هم نصب هست و تا آخرين گيربكسهايي كه نصب شده ، هيچكدوم حتي مونتاژ ايران هم نبوده
    مورد بعدي اينكه موتور TU5 كه مربوط به 206 تيپ 5 و 6 و … هست ، به هيچ عنوان مشكل واشر سرسيلندر رو داره و استهلاك كمتري نسبت به موتور تندر90 داره و همچنين درصورت خرابي ، هزينه تعميراتش خيلي كمتر از تندر90 هست
    اما نكته قابل توجه اينه كه 206 تا 90 و نيمه اول 91 كيفيتش خوب بود
    مدلهاي بعد از اون كه به 206 ايرانيزه معروف هستن، قطعا كيفيت تندر90 خيلي بهتر هست و براي خريد ، درصورتي كه با ظاهرش كن مشكلي نداشته باشيد ، يكي از بهترين انتخابهاي فعلي هست
    البته احتمالا H30 درصورت حفظ كيفيت و جايگاه فعليش در دراز مدت ، تعداد زيادي از مشتريان تندر90 رو به سمت خودش جذب ميكنه

    • در پاسخ به: منتقد

      محمد | فروردین 16, 1396 | لینک نظر

      آقای منتقد بهتره کمی اطلاعاتتون رو آپدیت کنید
      گیربکس اتومات تندر 90 آپگرید شده است و دقیقا همانی نیست که در خانواده ی پژو مورد استفاده است

  7. مهدی | بهمن 8, 1395 | لینک نظر

    سلام آقای زنگنه
    ببخشید یه سوال داشتم
    نصب کروز کنترل روی تندر اتومات از نظر فنی خودرو را با مشکل مواجه نخواهد کرد؟
    آخه یه جا خوندم نصب کروز کنترل گارانتی خودرو را باطل میکنه!
    لطفا راهنمایی کنید.

  8. Ari | دی 5, 1395 | لینک نظر

    بابا ما تندر 90 داریم شتابش بعد از 6 سال 12 ثانیه هست و هنوز پا برجاست مصرفش هم صدی 7 لیتر در شهره من نمیدونم ار وقتی که این ماشین دست ایران افتاده چه کرده اند باهاش

  9. رضا | آذر 21, 1395 | لینک نظر

    دوستان سلام
    خودرو در کشور ما هندوانه سربسته است . یعنی شانسی است
    وای بحالت شانست کم باشه خودرویی از خودروسازهای داخلی بگیری و همون اول عیبی داشته باشه باید باهاش کنار بیای….. والسلام

  10. علیرضا | آبان 26, 1395 | لینک نظر

    بین را نا و ال نود موندم به نظرتان را نا تو بخرم یا ال نود دست دوم

  11. Abbas | مهر 26, 1395 | لینک نظر

    من دوشنبه قبل تحویل گرفتم… موتور خیلی صدا میده و همه چی با کیفیت پایین… بعد از 20 تا رفتن چراغ دریچه گازش روشن شده… همون چراغی که بالای چراغ ترمز دستیه… ماشین که گرم شه اگه خاموش کنی دیگه روشن نمیشه… بیچاره شدم… یه مغازه میرفتم ماشین و خاموش نمیکردم… ممایندگی فروش گفت از سنسور اکسیژنه زنگ بزن به امداد خودرو… امداد خودرو اومد گفت از دریچه گازه… ماشین و خودروبر برد نمایندگی دیگه گفتن از گیربکسه و ما این سرویس و نداریم … برو سعادت آباد… بعد بکی اومد گفت نه ترو از المنت حرارتی دریچه گازه… دیگه دیوونه شدم… یه چراغ چشم میزنه با هزار تفسیر… مگه رنو به اینا آمزش نداده که هر چراغ برا چیه… الانم ماشینم نمایندگیه قراره زنگ بزنن… به نظر من ماشینای چینی بهترن لااقل خراب شد میگی چینی ان..

    • در پاسخ به: Abbas

      مرتضي حاتمي | آبان 29, 1395 | لینک نظر

      سلام دوست عزيز شما ماشينت و سريع بفروش و سعي كن با اگر دوست داري وتوانه خريدت زياد نيست اس دي ٢٠٦ بخر خيلي عاليه

      • در پاسخ به: مرتضي حاتمي

        مرتضي | آذر 9, 1395 | لینک نظر

        سلام دوست عزيز ٢٠٦ اس دي اصلا نخر كه گرفتارت ميكنه ٢ ساله گرفتم دو بار موتور تعمير كردم سه بار ديسك وصفه عوض كردم وكلي گرفتاري ديگه بازم ماشين نشد

  12. منصور | مهر 18, 1395 | لینک نظر

    با سلام من یه ال 90 اتومات مدل 92 دارم همه جیز این اتومبیل خوبه ولی مصرف بنزین بیش از حدش خستم کرده (از 10درصد تا 16 درصد ) آیا دوستان به این مشکل برخورد کردن . باید چه کرد ویا کجا این مشکل رو حل میکنن ؟