بررسی کوتاه SsangYong Musso 3200 Automatic

نریمان اصغریان | جمعه، ۱۱ مرداد ۱۳۹۲ | 3 نظر

سنگ یانگ موسو در سال 1996 در استرالیا با موتورهای بنزینی و  دیزلی که از مرسدس به عاریت گرفته شده بودند به بازار عرضه شد. همچنین گیربکس اتوماتیک این خودرو توسط مرسدس طراحی شده است.

سطح امکانات موسو بستگی به نوع انتخاب موتور آن دارد. قیمت نمونه دیزل به 40.900 دلار و قیمت نمونه بنزینی تست شده به 49.700 دلار می رسد.

هدف از تولید موسو رقابت در کلاس خودروهای دو دیفرانسیل سایز متوسط مانند پاجرو، پرادو، جیپ و نیسان پَت فایندر بوده است.

از تجهیزات اضافی قابل سفارش برای موسو می توان به چرخهای آلومینیومی، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید و سانروف اشاره کرد. ولی ایربگ جز امکانات این لیست نیست.

جذاب ترین ویژگی موسو که بیشتر از هر چیز راجع به آن صحبت می شود موتورهای آن است که طراحی مرسدس بنز هستند. موتورهای این خودرو گرچه توسط خود سنگ یانگ مونتاژ می شوند ولی موتور بنزینی 3.2 لیتر 6 سیلندر و موتور دیزلی 2.9 لیتر 5 سیلندر همان موتورهای به کار رفته در مرسدس W210 E320  و مرسدس G Class هستند. موسو با موتور بنزینی 4 سیلندر 2.3 لیتر نیز عرضه می شود.

 موتور بنزینی 3.2 لیتر موسو عملکرد بسیار خوبی در تست از خود نشان داد. در واقع سنگ یانگ ادعا می کند که موسو 3200 قویترین 4WD در کلاس خودش است. موسو در بهترین حالت هنگام حرکت در بزرگراه خود را نشان می دهد و هندلینگ مناسبی در این سرعتها دارد.

 گیربکس 4 دنده اتوماتیک موسو متعلق به مرسدس بنز و گیربکس 5 دنده دستی آن محصول بورگ وارنر است. وقتی گیربکس اتوماتیک این خودرو دنده ها را سبک می کند دور موتور کمی دیر پایین می آید.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از میله های پیچشی Torsion و بازوهای جناغی دوبل و در عقب از فنرهای پیچشی و اتصالات چند عضوی تشکیل شده است و سواری قابل قبولی در مسیرهای آسفالت شده برای این خودرو به ارمغان می آورد. ولی در مسیرهای پوشیده از گل و لای تمایل به سر خوردن دارد که مقابله با آن مستلزم توجه کامل راننده است. تواناییهای آفرود موسو در حد متوسط است و سیستم دو دیفرانسیل آن دائمی است.

 نشستن در صندلیهای عقب و جلو بسیار راحت است زیرا فضای سر و پاها برای 4 فرد بالغ کافی است. فقط در سفرهای کوتاه علاوه بر 4 نفر یک نفر دیگر می تواند وسط صندلی عقب بنشیند در غیر اینصورت راحتی سرنشینان عقب از بین می رود. فضای بار موسو برای خودرویی با این سایز مناسب است.

پسندیدن ظاهر موسو بستگی به سلیقه شما دارد ولی بدون شک استایل و هویت این خودرو منحصر به خودش است که نظرات منفی و مثبت را متوجه خود می کند. کیفیت ساخت این خودرو نسبتا بالاست.

 سرویسهای این خودرو در وقفه های 10.000 کیلومتر انجام می شود و سنگ یانگ به مدت 3 سال یا 100.000 کیلومتر آن را گارانتی می کند. در نمایندگیهای مرسدس بنز نیز می توان این خودرو را سرویس کرد.

موسو خودرویی نیست که برای تمام رانندگان خودروهای شاسی بلند جذاب باشد و همچنین برای اینکه در سطح رقبای خود مطرح شود نیاز به اصلاحاتی دارد، ولی سفر با آن راحتی مناسب و قابلیتهای آفرودی متوسطی را به شما ارائه می دهد.

مشخصات فنی:

نوع  موتور

6 سیلندر خطی 24 سوپاپ DOHC

حجم موتور

3199 سی سی

نسبت تراکم

10.0 به یک

توان

219 اسب بخار در دور 5500

گشتاور

310 نیوتن متر در دور 3750

نوع گیربکس

4 دنده اتوماتیک

شعاع چرخش خودرو

11.6 متر

ظرفیت باک

72 لیتر

وزن

2050 کیلوگرم

ابعاد تایر

15/75/235

ترمزهای جلو

دیسکی خنک شونده

ترمزهای عقب

دیسکی

ظرفیت یدک کشی (تریلر)

1850 کیلوگرم

حداکثر سرعت

194 کیلومتر در ساعت

نتایج تست:

شتاب، مصرف، ترمز، نفوذ صدا

0 تا 80 کیلومتر

6.9 ثانیه

0 تا 100 کیلومتر

10.1 ثانیه

50 تا 80 کیلومتر

4.0 ثانیه

60 تا 100 کیلومتر

5.9 ثانیه

حداقل مصرف سوخت

12.0 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر مصرف سوخت

15.1 لیتر در 100 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت

13.1 لیتر در 100 کیلومتر

مسافت ترمز از سرعت 80 کیلومتر تا توقف کامل

32.9 متر

صدای داخل کابین در سرعت ثابت 80 کیلومتر

66 دسی بل

این تست توسط موسسه NRMA در استرالیا سال 1996 انجام شده است.

3دیدگاه

  1. shahab می‌گه:

    بسیار عالی

  2. saeed می‌گه:

    دمتون گرم خیلی عالی بووود

  3. مارکو می‌گه:

    سلام ممنون از اطلاعاتتون.اگه جواب این سوالم و بدین ممنون میشم،چند لیتر روغن میخوره مدل شش سیلندر؟!


در بحث شرکت کنید