تجربه رانندگی با محصولات ولوو در پیست آزادی

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۱۹ بهمن ۱۳۹۳ | 2 نظر

وایکینگ ها در پیست

افشین خالدی- سپهر زنگنه

اختصاصی دنده 6 – جمعه گذشته پیست آزادی تهران شاهد برگزاری تست گروهی محصولات ولوو بود.برنامه ای که به مدیریت شرکت افرا موتور، وارد کننده محصولات ولوو به ایران و با هدف آشنایی خبرنگاران و برخی مشتریان ویژه با عملکرد و توانایی های حرکتی محصولات ولوو برگزار می شد.ولوو C70 کانورتیبل (کروکی)، ولوو XC60 به عنوان محصول SUV، ولوو V40 به عنوان کراس اوور و مدل C30 به عنوان هاچ بک اسپرت در این رویداد حضور داشتند و مسیر محدود شده پیست آزادی با طول تقریبی 500 متر نیز برای چشیدن بخشی از لذت رانندگی با این ولوو های سریع و جذاب محیا شده بود.

ولوو XC60 و ولوو V40

مشخصات فنی

 هر چهار خودرو تنها با پیشرانه های چهار و پنج سیلندر 2 و 2.5 لیتری به ایران راه یافته اند که البته به توربو چارجر نیز مجهز هستند و همگی بیش از 200 اسب بخار قدرت دارند.نکته مهم تولید گشتاور قابل توجه این پیشرانه ها (بیش از 300 نیوتن متر) از دور های ابتدایی است که به بهبود شتاب گیری و لذت رانندگی نیز کمک شایانی می نماید.با این حال مسئله ناهماهنگی کیفیت بنزین تولید داخل با پیشرانه های مدرن این ولوو ها همچنان وجود دارد و نکته ایست که نمی توان به راحتی از کنار آن گذشت، هر چهار مدل به گیربکس اتوماتیک شش سرعته مجهزند که از تکنولوژی بالایی نیز برخوردار است و نیروی تولیدی پیشرانه را در حالت استاندارد به چرخ های جلو منتقل می نماید، با این حال برای مدل های V40 و XC60 امکان سفارش مدل های دو دیفرانسیل از تیپ R DESIGN هم وجود دارد که علاوه بر ظاهر جذاب تر، از نظر امکانات رفاهی و تجهیزات جانبی نیز نمونه های کامل تری نسبت به مدل های استاندارد و پایه هستند.

ولوو C30

تجربه رانندگی در پیست

ولوو C30

پیشرانه های توربو ، وزن مناسب و شاسی و فنربندی بسیار کارآمد همگی نوید دهنده لذت رانندگی بالای محصولات ولوو در پیست آزادی هستند اما در عمل اوضاع به چه ترتیب است؟ ولوو C30 با وزن کم و قدرت قابل توجه پیشرانه پنج سیلندر 230 اسب بخاری،سریعترین خودرو حاضر در این جمع است و با رنگ قرمز خود، ما تجربه ای متفاوت و هیجان انگیز فرا می خواند.کابین از آنچه که تصور می کنید بزرگتر است و حتی علیرغم سه درب بودن خودرو،برای چهار سرنشین جوان هم فضای کافی دارد.

ولوو C30

پیشرانه سرزنده و شاداب دور میگیرد و با صدای خاص خود،وجود توربو را فریاد می کشد،اما در پیچ ها اگر تاکید بیش از حد بر رسیدن به مرز چسبندگی تایرها داشته باشید، احساسی از کم فرمانی رخ می دهد که با دخالت سنگین سامانه ESP به خیر و خوشی ختم می شود.فرصت تست در پیست برای هر خودرو در حدود 3 دور است و مسلما در 1.5 کیلومتر رانندگی نمی توان به اطلاعاتی بیشتر از این دست یافت و در نهایت تنها باید گفت که شتاب 7.1 ثانیه ای C30 واقعا خوب و هیجان انگیز است و در این تست تنهایی خودرویی است که می تواند در مسیر مستقیم و کوتاه استارت فینیش پیست آزادی به سرعتی در حدود 120 کیلومتر در ساعت دست یابد.

ولوو XC60

پس از C30 نوبت خودرویی کاملا متفاوت یعنی شاسی بلند XC60 می شود که با شتاب 8.1 ثانیه ای،کند ترین محصول ولوو در کشورمان محسوب می شود و در حدود یک ثانیه دیرتر از C30 به تندی یکصد کیلومتر برساعت می رسد که البته با توجه به هیکل تنومند این خودرو به عنوان یک SUV درست حسابی،رقمی تحسین برانگیز است.

ولوو XC60

نمونه حاضر در پیست از جمله خودروهای پایه و تک دیفرانسیل (دیفرانسیل جلو) این خودروست،اما در صورت سفارش نمونه های دو دیفرانسیل نیز به مشتریان تحویل داده می شود.رانندگی با این خودرو کم نظیر است.فنربندی نرم اما بسیار با ثبات و قابل پیش بینی واکنش نشان می دهد و بعد از طی اولین دور،اعتماد به نفس لازم برای زدن دورهای بعدی با سرعت بیشتر را به راننده القا می کند.پیشرانه 240 اسب بخاری به وضوح از توان لازم و کافی برای نیرو بخشیدن به این خودرو برخوردار است و کوچکترین احساسی از کند بودن این SUV زیبا را به راننده منتقل نمی کند.عملکرد گیربکس اتوماتیک نیز در نوع خود خوب و جالب توجه است و با این حساب می توان XC60 را محصولی به مراتب خوش ساخت و با عملکرد بالا توصیف کرد که با کیفیت بالای خود انتخابی عاقلانه و متفاوت نسبت به امثال ب ام و X1 یا X3 به نظر می رسد.

ولوو XC60

ولوو V40

پس از وقفه ای کوتاه در جهت خنک کاری و بازدید شرایط فنی خودروها،نوبت به هاچ بک و کراس اوور خوش تراش و زیبای ولوو یعنی V40 رسیده بود.این مدل به عنوان یک خودرو جمع و جور با قدرت 213 اسب بخار از مشخصات فنی و ابعاد و اندازه های فوق العاده مناسب برای استفاده در شهر های پر ترافیک و شلوغ امروزی و سفر های آخر هفته ای هیجان انگیز و لذت بخش برخوردار است و در مدل R DESIGN به صورت دو دیفرانسیل هم ارائه می شود.هندلینگ این خودرو چیزی بین C30 اسپرت و XC60 بزرگ و سنگین وزن است و ترمز ها به وضوح از عملکرد بسیار بالایی بر خوردارند،البته باز هم در صورت وارد آوردن فشار بیش از حد باید انتظار کم فرمانی و درگیر شدن سامانه ESP را در مدار هدایت خودرو داشته باشید.

ولوو ر40

ولوو C70

تولید این مدل ولوو که نسبت به رقبای خود، طراحی نسبتا ساده و از مد افتاده ای هم دارد، در سال 2013 بدون معرفی جایگزینی متوقف شده است و جالب است که هنوز مدل های صفر کیلومتراین مدل توسط شرکت افرا موتور در بازار کشورمان عرضه می شوند.همچینن وزن این مدل نسبت به سایر خودروهای کروکی و کانورتیبل نسبتا زیاد است و به حدود 1725 کیلوگرم (وزن خالص) بالغ می شود.

ولوو C70

با این اوصاف عجیب نیست که پیشرانه 230 اسب بخاری نمی تواند C70 را به خودرویی هیجان انگیز در مقام یک کروکی اسپرت مبدل سازد و در نقطه مقابل ، این خودرو بیشتر کاراکتری نرم و لوکس را به سرنشینان خود ارائه می دهد.آنطور که در طی سایر دوستان مشخص شد،این مدل تنها خودروی ولووست که در صورت فشار بیش از حد درون پیچ ها اندکی دچار بیش فرمانی می شود و البته گیربکس هم در قیاس با گیربکس هفت سرعته مرسدس بنز و یا هشت سرعته ZF مورد استفاده در محصولات جدید ب ام و،عملکرد مطلوبی ندارد و در اعمال دنده معکوس و انتقال بی وقفه قدرت،اندکی ضعف را از خود نشان می دهد.به هرحال با توجه به قیمت این خودرو و شرایط بازار کاملا مشخص است که چرا مدل های V40و XC60 از محبوبیت بالاتری در بازار فروش برخوردار شده اند.

ولوو C70

حساسیت به سوخت

پیشرانه های کم حجم توربو به سوخت با کیفیت نیاز دارند و در طی یکی دوسالی که از ارائه محصولات ولوو در بازار کشورمان می گذرد، در مواردی شاهد خرابی و از بین رفتن پیشرانه در اثر استفاده از سوخت و یا روغن بی کیفیت بوده ایم.بنابراین پر واضح است که دوام بالای ولوو در این زمینه خاص فدای تکنولوژی های مربوط به تولید قدرت بیشتر و کاهش مصرف سوخت شده است و دیگر نمی توان همانند گذشته بر روی خراب نشدن یک خودرو ولوو تا سال های طولانی حساب کرد.از این رو مالکین نیز باید همواره نسبت به افزودن مکمل های سوخت مناسب و استفاده از روغن توصیه شده کارخانه و تعویض به موقع آن اقدام کنند تا از احتمال خرابی قطعات فنی و تحمیل هزینه های چند ده میلیون تومانی پیشگیری شود.

موتور 2.5 لیتری توربوچارجر ولوو C30

امکانات و تجهیزات

فن آوری های متعدد ایمنی ،نظیر ترمز گیری خودکار، سامانه هشدار دهنده نقاط کور (با رادار تعبیه شده در زیر آینه های جانبی) و…نیز تنها به صورت استاندارد برای نمونه های R DESIGN نصب می شوند.از این رو امکانات رفاهی مدل های پایه به تجهیزات متداولی نظیر صندلی های حافظه دار مجهز به گرمکن برقی با سامانه تهویه مطبوع دو منطقه ای محدود می شوند.البته مهندسان ولوو از دیرباز در خصوص توجه به جزییات شهرت داشتند و در فضای داخلی کابین به وضوح می توانید مصداق هایی از این ریز بینی معروف سوئدی ها را مشاهده کنید.برای مثال سامانه صوتی از قدرت و کیفیت فوق العاده ای برخوردار است و رادیو نیز تمامی فرکانس های زوج و فرد را ردیابی می کند، یا در جای جای کابین فضاهای مفیدی برای قرار دادن اشیاء در نظر گرفته شده و در فضای صندوق عقب نیز انواع مهار کننده های وسایل وجود دارند.

ولوو وی 40 و ولوو ایکس سی 60

جالب آنکه حتی در مدل های پایه نیز تعداد کیسه های هوا از بسیاری خودروهای هم کلاس بیشتر است و تجهیزات استاندارد برای نصب و استفاده از صندلی کودک طبق استاندارد ISO FIX نیز در نظر گرفته شده اند،آنچنان که برای مثال یکی از صندلی های عقب مدل SUV XC60 به سرعت قابلیت تغییر شکل متناسب با بدن کودکان را دارد،به صورتی که نشیمنگاه به شیوه جالبی به سمت بالا حرکت کرده و شرایط مناسب را برای نشستن کودکان با توجه به ارتفاع کمربندی ایمنی فراهم می آورد.

می توان گفت که این ولووهای تازه در دو تیپ ساده و R DESIGN به کشورمان وارد می شوند.طراحی متفاوت سپرها،رینگ های جذاب و بزرگتر، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی بیشتر و البته افزوده شدن سامانه چهار چرخ متحرک برای مدل های XC60 و V40 از جمله مهمترین تفاوت های گونه های R DESIGNو مدل های ساده پایه هستند.البته تفاوتی میان مدل های R DESIGN و نمونه های معمولی در زمینه مخشصات پیشرانه دیده نمی شود، اما در سایر زمینه ها ، باید گونه های گران قیمت تر R DESIGN را ، هیجان انگیز و به غایت مجهز توصیف کرد.

ولوو وی 40 و سی 70

جدول مشخصات فنی و قیمت محصولات ولوو در ایران

مدل

C70

C30

XC60

V40

دسته بندی بدنه

کانورتیبل

هاچ بک سه درب

SUV

CROSS OVER

موتور

پنج سیلندر توربو

پنج سیلندر توربو

چهار سیلندر توربو

پنج سیلندر توربو

حجم (لیتر)

2.5

2.5

2.0

2.0

قدرت (hp@rpm)

5000@230

5000@230

5500@240

6000@213

گشتاور (N.m@rpm)

5000-1500@320

5000-1500@320

5000-1800@320

5000-2700@300

شتاب 0 تا 100 (ثانیه)

8.0

7.1

8.1

7.9

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)

235

235

225

225

مصرف سوخت

(لیتر در صد کیلومتر)

9.4

9

8.5

8.1

قیمت (میلیون تومان)

حدود 280 الی 310

حدود 207 الی 220

336 (R DESIGN)

316 (R DESIGN PLUS)

270 (R DESIGN PLUS)

260 (R DESIGN)

2دیدگاه

  1. احسان می‌گه:

    به نظر من به قیمتش در ایران ارزش نداره هم از لحاظ سواری و هم از لحاظ شتاب بی ام و در جایگاه خیلی بهتری قرار داره

  2. علی می‌گه:

    والا بخوام انقد پول بدم جا ولوو با اون چراغا خوشکلش میدم یه لکسوس ای اس 250 اف اسپرت سوار میشم که محشره .ولی از ایمنی ولوو نمیشه گذشت تا حالا تو دنیا تصادف منجر به مرگ نداشته اا


در بحث شرکت کنید