آزمایش فنی برلیانس H230 در پیست آزادی

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۹ فروردین ۱۳۹۴ | 66 نظر

ارزان ترین چینی سایپا- پرسیس یا برلیانس h200 یا در واقع برلیانس h230 ، محصول بعدی سایپا و یکی از ارزان ترین خودروهای سدان چینی موجود در بازار کشورمان خواهد بود که چند ماه پیش در برنامه تست سایپا فرصت محک زدن توانایی های فنی آن در پیست آزادی فراهم شد.پیشتر در مطالبی به معرفی پرسیس پرداخته بودیم اما در این مطلب قصد داریم بیشتر به تست و تجربه رانندگی با مدل های دنده دستی و اتوماتیک پرسیس را در پیست آزادی بپردازیم.

پرسیس h230 برلیانس

پرسیس از طراحی هماهنگ اما نه چندان زیبایی برخوردار است و به خصوص در نمای جلو نمی تواند آنطور که باید و شاید نظر بیننده را به خود جلب کند و زاویه رو به پایین چراغ های جلو در کنار طراحی خاص و کم نظیر آینه های جانبی در این بخش بسیار جلب توجه می کند.نمای جانبی با چرخ های کوچک و خط و خطوطی ساده ، مواجه بودن با یک سدان اقتصادی و ارزان قیمت را فریاد می کشد،بزرگترین نقطه ضعف در این بخش به خط برش درب عقب و طراحی گلگیر عقب باز می گردد که ناخوداگاه می تواند هر فردی را به یاد فاجعه تبدیل 206 هاچ بک به صندوق دار بیاندازد.

 

پرسیس - برلیانس h230

 

در نمای عقب شباهت فراوانی با سایر خودروهای چینی و آسیای شرقی به چشم می خورد که البته جز سادگی بیش از حد،مشکل خاصی در این بخش وجود ندارد اما نکته عجیب این است که طراحان برلیانس ظاهرا جسارتی را که در طرح نمای جلو به کار بسته بودند در طراحی نمای عقب ناگهان از دست داده اند و کوچکترین شباهتی و هماهنگی ای بین خط و خطوط شکل دهنده چراغ های جلو و عقب دیده نمی شود.

پرسیس برلیانس h230

 

پس از باز کردن درب خودرو با فضای داخلی نه چندان زییایی مواجه خواهید شد که سرتاسر از پلاستیک خشک شکل گرفته است.ابعاد کابین و ارگونومی فضای کاربری راننده نسبتا مناسب به نظر می رسد اما صندلی ها مشخصا دربر گیرندگی مطلوبی ندارند و حالتی نیمکت مانند را تداعی می کنند.سرانجام نوبت به آزمایش رانندگی با این خودروها رسیده است.خوشبختانه هر دو مدل دنده دستی و اتوماتیک در محل حاضر هستند و امکان تست و بررسی آن ها وجود دارد.نخست به سراغ نمونه دنده دستی می رویم و پس از بستن کمربند ایمنی، حرکت را آغاز می کنیم.

برلیانس_پرسیس_H230_Brilliance (4)

 

با موتور 1.5 لیتری،حدود 105 اسب بخار قدرت و ضرایب بلند گیربکس ، نباید انتظار شتاب گیری تند و تیزی را از این سدان اقتصادی داشته باشید.ترمزها بر خلاف انتظار اولیه عملکرد خوبی را به نمایش میگذارند اما عملکرد سیستم ABS در نمونه دنده دستی مختل شده است و از این رو قفل شدن تایر کم کیفیت چینی به کرات اتفاق می افتد.سیستم تعلیق طراحی ساده و عملکرد نسبتا نرمی دارد که البته در شاخص ضعیف بودن حرکت گهواره ای به پای سایپا آریو یا همان S300 نمی رسد اما به هرحال نمی توان هندلیگ پرسیس را اسپرت یا رانندگی با آن را جوان پسند توصیف کرد.نمونه گیربکس اتوماتیک از نظر زمان تعویض دنده با نقص های متعددی مواجه است که از جمله آنها می توان به تاخیر فراوان در هنگام سبک کردن دنده و یا تعلل غیر قابل اجتناب در اعمال دنده معکوس اشاره کرد.عجیب آنکه حتی در حالت تعویض دستی (تیپ ترونیک) نیز مجموعه نرم افزاری گیربکس از دستورات راننده نافرمانی می کند و در هیچ حالتی سر زیر بار تعویض به موقع دنده نمی برد.

پرسیس برلیانس H230

قیمت و شرایط بازار پرسیس/برلسیانس H230

با توجه به طیف قیمت 37 الی 43 میلیون تومانی پرسیس، می توان گفت که این ماشین چینی از یک سو می تواند با خانواده پژو 206 صندوق دار و رانا رقابت کند و از سوی دیگر رقیب نمونه سدان MVM 315 محسوب می شود که البته در زمینه طراحی از تمامی رقبا جا می ماند و در زمینه عملکرد فنی هم قطعا نمی تواند با سری صندوق داری 206 و رانا رقابت کند،با این حساب باید تنها شانس پرسیس را برای موفقیت در بازار فروش، مسئله کیفیت و دوام فنی دانست که شاید برخی خریداران به امید کیفیت بالاتر این خودرو نسبت به خانواده پژو 206، برای خرید پرسیس تمایل نشان دهند، البته طبیعتا هیچ شاخص و روشی برای پیش بینی میزان دوام یک خودرو چینی تازه وارد به بازار کشورمان وجود ندارد و برای ارزیابی این ویژگی باید ماه ها و سال ها انتظار کشید.

 

پرسیس / برلیانس H230،محصول جدید سایپا + مشخصات و قیمت نهایی

برلیانس H230 کابین

برلیانس H230؛قیمت،شرایط فروش،مشخصات و گالری

برلیانس H230؛قیمت،شرایط فروش،مشخصات و گالری

 

 

 

66دیدگاه

  1. حمید می‌گه:

    http://www.aparat.com/v/W5Hlx
    کسانی که از نزدیک دیدند ماشین ویا خریدند دستی بهتره یا اتوماتیک نسبتش به قیمتش

    • علی جگوار می‌گه:

      با توجه به داشتن سانروف رینگ آلمینیوم مه شکن سیستم صوتی بهتر و گیرباکس اتومات بنظر ارزش داره که 5 تومن بیشتر هزینه کرد.
      اما بعضی بررسی ها مثه بررسی دنده 6 زیاد گیربکس رو هوشمند ارزیابی نکردن. البته از دوستانی که دارن پرسیدم میگن بعد از مدت کوتاهی قلقش دستت میاد و مشکلی نداره. و مصه اینگه گیربکس AMT ساخت گترگ آلمان هست. اما گیربکس دستی ساخت خود چین.

  2. محمود می‌گه:

    با سلام خدمت همه دوستان اقا کاوه من میخوام یه برلیانسh230اتومات بخرم میشه راهنماییم کنید با تشکر از لطفتون.

  3. abozar می‌گه:

    با سلام
    به نظر من نویسنده این مقاله کاملاً مغرضانه نظرات غیر کارشناسی خودشو به خوانندگان تحمیل کرده و گرنه همین چهارچرخ بی کیفیت چینی خیلی از نمونه های داخلی بهتره .
    البته فراموش نکنیم که نمونه های داخلی هم اکثر قطعاتشون چینه
    در ضمن فراموش نکنیم این ماشین رو پارس خودرو مونتاژ میکنه و اگه کسی یه کوچولو تو بازار ماشین بوده باشه میدونه سوابق این شرکت داخلی از سال 1335 تا الان چجوری بوده ….دیگه قضاوت بر عهده ی خودتون

    • بردیا می‌گه:

      تا جایی که من اطلاع دارم برلیانس اچ 320 و اچ 330 رو پارس خودرو مونتاژ میکنه و اما برلیانس مدل اچ 230 رو سایپا مونتاژ میکنه

    • امین می‌گه:

      اون قسمت که از خودروهای داخلی بهتره رو موافقم ولی این خودرو رو سایپا مونتاژ میکنه که به مونتاژ خودروهای بی کیفیت معروفه. 330 و 320 رو پارس خودرو مونتاژ میکنه دوست عزیز.

  4. علی جگوار می‌گه:

    در مورد گیرباکس اتومات که گفتید مشکلات زیادی داره لطفا توضیحات بیشتری بدید.

  5. h230 می‌گه:

    بعنوان کسی که حدود 4 ماهه 230 اتومات دارم با بخش عمده ای از این مطلب موافق نیستم و بنظرم منصفانه نیست.
    شاید شما ماشین خیلی بهتری سوار میشید و این خودرو رو نپسندید اما توی رنج قیمتی خودش انتخاب خوبی هست و از جهاتی بهتر از سری 300 هست و معایبش خیلی کمتره.

  6. علی می‌گه:

    سلام
    من حدود چهار ماه هست این ماشین رو گرفتم.
    به نظر من اون عده ای که میگن این ماشین خوب نیست ، یا بخاطر چینی بودنشه یا اینکه با ماشین های گرون قیمت تر مقایسه میکنن.
    نظر من که چهار ماهه این ماشین رو داشتم اینه که تو رنج قیمت خودش بسیار خوبه ، چون هم طراحی خیلی زیبایی داره انصافا (من که برای اولین بار این ماشین رو از نزدیک دیدم گفتم قیمتش گرونه من که نمیتونم بخرم ، فکر کردم قیمتش خیلی بیشتر باشه ) به علاوه قدرت عالی داره ، تو سر بالایی عااالی میره بالا با پژو و 206 و سمند اصلا خواهش میکنم مقایسش نکنید ، ( البته قبول دارم که کیفیت داخل اتاقش میتونست بهتر باشه ). و اینکه فرمان این ماشین الکتریکیه که اگه دربارش تحقیق کنید مزایاش رو میفهمید ( این در حالی که اکثر خودرو های بازار فرمان هیدرولیک دارند )
    در کل اگر تو این رنج قیمت میخواهی ماشین بخری ، تو خرید این ماشین شک نکن ، از هر چی پژو و 206 و ال90 اینجور ماشینا ، بهتره . ( البته اتوماتش رو نمیدونم ، ولی طبق تحقیقی که کردم تیپ معمولیش بهتره ، در کل ماشین اتومات تو این رنج قیمت به درد نمیخوره.)

    • علی جگوار می‌گه:

      گیرباکس این خودرو اتومات نیست AMT هست که گیربکس دستی اتومات شده هست (کلاچ برقی)
      طوری که کسانی که دارن میگن ازش راضی هستن. در صورتی که تجربه ای از استفاده کدل اتومات دارید بفرمایید استفاده کنیم
      با تشکر

  7. بیژن می‌گه:

    من اتوماتیک دارم خیلی هم راضی هستم . خدا خیرشون بده . بعد مدتها یه خودرو خوب سوار شدیم.

  8. کاظم می‌گه:

    سلام. دوستان. من میخواستم۰ h23 بخرم اما الان متوجه شدم این مدل مونتاژ سایپا هست، و مدل های ۳۲۰ و ۳۳۰ مونتاژ پارس خودرو هست. به نظرتون نوع مونتاژ مهمه؟ چیکار کنم به نظرتون. لطفا دوستانی که تجربه دارند راهنماییم کنن

  9. نوید می‌گه:

    سلام
    من چندین ماه است که یه ماشین اچ 230 خریدم البته دنده ای …راستش دلیل اولیه ام برای انتخابش قیمتش بود و قسط بندی 6 ماه یکبار که با بودجه من سازگاری داشت…من تقریبا همه جور ماشینی سوار شدم و تجربه رانندگی با بنز و بی ام و دبلیو رو هم دارم…. دوستانی که انتظار دارند با 40 تومن یه ماشین در حد بنز و بی ام و هیوندا و یا کیا سوار بشن قاعدتا به این مقصودشون نمی رسن ….اما اگر کمی انصاف داشته باشیم و واقعا از ماشین و رانندگی هم سر در بیاریم قطعا با ماشین برلیانس اچ 230 یک تجربه رانندگی بسیار خوبی خواهیم داشت…هرگز سواری، نرمی و اسودگی رانندگی با اچ 230 را با هیچکدام از تولیدات پژو و یا حتی ال 90 مقایسه نکنید …فوق العاده ماشین خوش سواری و نرمیه و از نظر شتاب گیری هم از همه ماشین های ایرانی بهتره و ماشین نسبتا جاداری هسنت هم برای راننده و م سرنشینان و از فضای داخلی ساده اما مفید و قابل استفاده ای برخورداره….مصرف سوخت بسیار خوبی داره و توی پیچ ها و سربالایی ها هم به هیچ عنوان کم نمیاره…من به عنوان مصرف کننده به جرءت می گم حالا که ما نمی تونیم با قیمت واقعی یک خودرو درجه یک بخریم …یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای موجود در بازار همین اچ 230 می باشد….باهمه منتقدین حاضرم روی تک تک مسائلش بحث کنم

  10. ابی می‌گه:

    با سلام خدمت هموطنان عزیزم و مدیران محترم این سایت.
    خدمت دوستانم عارضم که بنده برلیانس اچ ۲۲۰ دستی را بر اساس بررسی خودم در مرداد ماه امسال خریدم.البته از کسی قبل از خرید نپرسیدم و دلیلش هم این است که در ایران هر کسی میگوید ماشین من خوب است و بقیه بدرد نخوردن!!!القصه ماشین برلیانس را خریدم..با این ماشین هم جاهای مختلفی رفته ام از جمله مسیرهای طولانی تهران تا عسلویه..از تهران تا عسلویه مصرف بنزین رفت و برگشتم ۱۶۰ لیتر شد.یعنی مسافت تقریبا ۳۰۰۰ کیلومتری را بعلاوه اینکه در عسلویه با ماشین ۳ بار تردد نمودم حدودا ۱۶۰ لیتر شد..کولر ماشین هم بگم که دوستانی که عسلویه رفتند می دانند تابستان عسلویه چطوره!!! کولر برلیانس خیلی خوب خنک میکند و همکارانم در اوج گرما از من می خواستن درجه کولر را کم کنم چون خیلی خنک می کند…فرمانش هم خیلی نرم است..کنترل ماشین خوبه مخصوصا توی پیچ و گردنه های مثل مسیر فیروز اباد و جم تا عسلویه راحت از سربالایی و پیچ ها با سرعت حداقل ۱۰۰ تا بدون اینکه کم بیاره بالا و پایین میرود..شتابش اگر دنده درست بدهیم خوبه و پارس و ۴۰۵ بهش نمیرسد..اتاقش جا داره..کلی تجهیزات کارمون را داخل صندوق عقبش گذاشتیم..برای راه دور خستگی اش خیلی کم و رانندگی باهاش لذت بخش است..عیبش فقط دید کم در هنگام عقب رفتن است!!!ماشین خوبی است نسبت به قیمتش .همکارانم عاشق شدن و یکی از اونا کلی گشت تا یک نفر را پیدا کرد و ازش برلیانس ۱۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد را با قیمت ۴۱ میلیون توانست بخرد..پس افت قیمت ندارد..خیلی هم خوشحال است..خلاصه اینکه من و همکارم فوق العاده از برلیانس ۲۲۰ دستی راضی هستیم….

  11. نوید می‌گه:

    با سلام برلیانس 230 دنده اتوماتیک خوبه اخرش یا نه. ممنون میشم توضیح بدین

  12. علیرضا می‌گه:

    اینکه برخی نظرات عیناً در سایتهای مختلف کپی پیست میشه آدم رو در مورد اصالتشون به شک میندازه ….
    2 تا نظر واقعی نمیشه پیدا کرد!!

  13. حسین می‌گه:

    فضای داخلی ن چندان زیبا جملت منو پرپر کرد مثلا در. رانا رو باز میکنیم با فضای خیلی زیبای روبرو میشیم رانا که معلوم نیست طراحیش از کجا اومده مهندسای ایرانی بلدن یکی عین اینو طراحی کنن

  14. جواد می‌گه:

    من این ماشینو 5 ماهه دارم.دستی.32هزارتا باهاش رفتم.خداییش تو رنج قیمت خودش عالیه.شتاب عالی موتور و اتاق بی صدا ،اتاق و صندق جادار،رمون برقی فوق العاده که رو موتور هم بار اضافی نمیندازه.قیافه اش هم که صد میارزه به ماشینای ایرانی .پایداری و هندلینگ تو جاده خوبه مخصوصا تو پیچ ها.عیبش اینه که اگه قدت یخورده کوتاه باشه دید جلو نداری با ستونهای پهن جلو باید بعد ی مدت عادت کنی پشتش هم همینطوره.ولی تو خریدش شک نکنید


در بحث شرکت کنید