اخبارکره ای

2 روز تا مراسم رونمایی تیوولی در تهران

 

سنگ یانگ تیوولی پیشتر در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی شده است و پیش فروش آن با قیمت حدودی 90 میلیون تومان (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده) از سوی رامک خودرو آغاز شده است، اما حالا این شرکت قصد دارد تا در مراسمی با مشارکت اتو خسروانی از این خودرو در تهران هم رونمایی کند.
تیولیوم، نام جشنی است که عاملیت مجاز فروش 4001 رامک خودرو – خسروانی ، قرار است برای رونمایی سانگ یانگ تیولی برگزار کند در مجموعه پالادیوم برگزار کند،جزییات بیشتر در مورد زمان و مکان این مراسم در تصویر زیر قابل مشاهده است.

رونمایی تیوولی-1

 

 

اولین تجربه رانندگی با سنگ یانگ تیوولی (AUTO CAR)

سنگ یانگ تیوولی در اولین نگاه

8 دیدگاه

  1. هر چي هست خيلي بهتر از داخليها و چينيهاي بدرد نخور است … ولي رامك هم شركت قابل اطميناني نيست !

  2. شرکت سانگ یانگ با اینکه قدیمی ترین و معتبرترین خودروساز کره ای است متاسفانه در ایران خیلی شناخته شده نیست در حالیکه خودروهای تولیدی این شرکت از محصولات دو شرکت کره ای دیگر(هیوندایی و کیا) بسیار محکم و ایمن و قدرتمند هستند اگه مردم شناخت پیدا کنند و در بازار ایران جا بیفتد این خودروها به مراتب از خودروهای مشابه همتراز به مراتب بهتر است.

  3. هر گردی گردو نیست،هر ماشین کره ای هم کره ای نیست!بازار مشترک چین(سایک موتور)،هند(ماهیندرا) و کره

  4. توجه توجه توجه توجه توجه توجه ……….مواظب باشید کلاه سر تون نره بد کلاهی بر سر من رفت .. بدقولی و قرارداد یک طرفه و اپشنهای کمتر!!! بعد از 7 ما ماشین تحویل گرفته ام خیلی از ابشنها را که دزدیداند جالب این جاست که ضبط خشک خالی روی ماشین نیست ومیگن بعدا میدیم اگر باور نمیکنید یک سری به رامک خودرو بزنید وبپرسید از اونای که ماشینای این شرکت بی مسعولیت را گرفتند بپرسید توی نمایشگا میگن که این ابشنها را دارد ولی موقع تحویل میبینید که وای چه کلای سر شما رفته به عنوان تمام فول تبلییغ میکنند بعدشم میگن که این ابشنها توی مدل دیگر موجود هست حالا اگر این ابشن را میخاید پول بده تا برات نصب کنیم اینم تازه حالا نداریم برید یک ماه دیگر بیاید ( من که گذاشتم به خود خدا چون کسی نیست که رسیدگی کند )

  5. سنگ بانگ معتبرتر از کیا هیونرای نیست این تفکر غلط از کجا ناشی میشه ؟طراح مغرض ینگ یانگ به این شرکت ضربه سنگینی زد بالون طراحی های افتضاح مشکل این شرکت بنظر من دوتاست :یک نداشتن یک امضا و رویه در طراحی و هویت سازی و دادن غنای اصالت و برند سازی
    نبود انجین و گیربکس ساخت خود شرکت و استفاده از انجین های قدیمی بنز و گیربکس های اروپایی و ژاپنی
    اگر در این دو مقوله سعی کنه خودش جلو بندازه میشه به پیشرفتش فکر کرد

  6. من نمیدونم این قضیه بنز بودن سنگ یانگ رو کی تو ایران شایعه کرده!!!من کوراندو داشتم همه جاشم گشتم ارمی از بنز ندیدم به خدا،سال ۱۹۹۰ یه همکاری با بنز کرده بوده این سانگ یانگ تموم شده رفته،حالا رامک خودرو ول نمیکنه،هندی بودن و چینی بودن شرکاش رو ول کردن چسبیدن به بنز خیالی!!!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

همچنین ببینید
بستن
دکمه بازگشت به بالا