در صورت تولید موتورسیکلت انژکتوری،کارخانجات تعطیل می شوند

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۷ دی ۱۳۹۴ | 14 نظر

دبیر سندیكای تولیدكنندگان موتورسیکلت اظهار داشت : در راستای کاهش آلودگی هوا کارگروهی متشکل از پلیس ، سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان استاندارد و وزارت صنعت ومعدن تشکیل شده و تصمیماتی مبنی بر توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری و عدم پلاک گذاری آنها ارائه شده است .

ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد : این طرح قرار است از ابتدای مهر ماه سال 95 اجرایی شده و موتورسیکلت های کاربراتوری پلاک گذاری نشوند .

وی افزود : هم اکنون موتورسیکلت های کاربراتوری موجود در کارخانه ها اجازه پلاک گذاری داشته و هیچ ممنوعیتی تا پایان سال 94 ندارند .

ضیاء مقدم با بیان تمامی مشکلاتی که بر سر راه این طرح وجود دارد گفت : باید برای خروج موتور سیکلت های کاربراتوری از چرخه تولید با برنامه ریزی دقیق و حساب شده حرکت کرد زیرا یکی از مشکلات اساسی در این طرح تامین موتور سیکلت های انژکتوری است که منبع اصلی آن کشور چین بوده و آمادگی واردات موتورهای انژکتوری هنوز وجود ندارد .

وی تصریح کرد : در حال حاضر یک موتور سیکلت کاربراتوری حدود 2.5 میلیون تومان برای هر فرد تمام می شود و اگر بخواهیم آن را به انژکتوری تبدیل کنیم حدود 1 میلیون تومان افزایش قیمت خواهیم داشت و قدرت خرید مردم کاهش خواهد یافت و برای اجرای این برنامه دولت باید تسهیلاتی ارائه دهد .

دبیر سندیكای تولیدكنندگان موتورسیکلت ادامه داد : درست نیست که مقصر اصلی آلودگی را موتور سیکلت های کاربراتوری بدانیم زیرا تمامی عوامل از جمله کمبود حمل ونقل عمومی ، افزایش خودروهای فرسوده و عدم کنترل کافی بر معاینه فنی خودروها دست به دست هم داده و آلودگی بوجود می آورند .

وی خاطر نشان کرد : تولید موتورسیکلت های انژکتوری نیازمند بسترسازی دقیق است و در این مقطع زمانی برای رسیدن به این اهداف مشکلات متعددی داریم که می توان به عدم وجود منبع اصلی برای تولید موتورسیکلت های انژکتوری ، مشکلات ارائه خدمات پس از فروش و زمان بندی نادرست اشاره کرد که همه این عوامل منجر به تعطیلی کارخانه ها می گردد.

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

14 دیدگاه

  1. محمدt | دسامبر 16, 2016 | لینک نظر

    تمام وسایل نقلیه مثل موتور سیکلت و ماشین کیفیت پایین وآشغال و هزینه ش بیشتر از ارزش وسیله ست….متاسفانه هوندا125باید از رده خارج شه وجایگزین شه…..تکنولوژی پایین…انژکتور کردن 125مثل این میمونه رو پیکان موتور بنز جدید بندازی…بعضی وقتا ساختمان کلنگی رو باید کوبید و از نو ساخت نه اینکه کلی خرج کنی روش اخرشم همون اشغاله….بنده خودم125دارم

  2. کریم | دسامبر 12, 2016 | لینک نظر

    به نظربنده وخیلی ازمردم اگردولت به فکرجان جوانان ومردم هست تولید موتورسیکلت معمولی تعطیل بشه وفقط ازاین مدلهای بی کلاچ که تو کشورهای جنوب شرق اسیا استفاده میشه تولید بشه که هم سرعتش کمه هم راکبش جوگیر نمیشه.

  3. محمد | نوامبر 11, 2016 | لینک نظر

    با سلام موتور سیکلت انژکتوری آلودگی ومصرف کمتری داره اما خطر بیشتری داره بنده هر موتور انژکتوری دیدم آخرش یا آتش گرفته یا به دلیل شتاب زیادی که داره راکب را به کام مرگ برده انجین انژکتوری تنها برای موتور سیکلت های مسابقه ای استفاده میشه اینم بگم که تو کاهش آلودگی هوا زیاد تاثیر نداره.همین کاربراتوری ها خوبن فقط یه کاتالیست براشون بزارن از انژکتوری هم آلودگی کمتری تولید میکنن علاوه براین موتور های انژکتوری سنگین تر هستند.

  4. دوستدار سنگین | ژانویه 18, 2016 | لینک نظر

    وقتی به جای ایجاد کارخانه تو یه کارگاه 200 متری موتورسیکلت مونتاژ می کنن وضع همین می شه.واقعا نتونستن دقیقا بفهمم چند تا اسم 125 تو ایران داریم مونده اسم شهرم دیگه بزارن.

  5. مهمان | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    بله چیز عجیبی نیست
    وقتی اون شرکت های خودروسازی با اون ادعا که چنین باشن، تکلیف شما مشخصه که نتونین یه انژکتور بسازین
    موتور دو زمانه که روغن و بنزین رو با هم میسوزونه هم الایندگیش مشخصه و نیازی به تست کردن و دفاع شما نداره و قطعا یکی از عوامل اصلی الودگی مراکز شهرهاست و عامل اصلی الودگی صوتی هست
    بهتره به جای این حرف ها یک سری از شرکت ها حذف شن و قویتر ها بمونن و حتی اگر قراره همین مدل تولید بشه بازطراحی شه و با الایندگی هوا و صوتی کمتر تولید بشه چرا که عاقبت اشتغال کاذب و تاسیس کردن 100 ها شرکت موتورسازی در نهایت همین خواهد بود
    اگر کسی بخواد به امید شما بشینه و با شما مشورت کنه که باید 50 سال دیگه برای یه مافلر ساده روی اگزوز این موتورها منتظر بمونه

  6. Arash-zr | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    اصلا آلودگی هوا هیچی اون مقصر همه!
    این صدایی که این موتور سی جی ها دارن به خدا اندازه یه اتوبوس بی آر تی!

  7. alireza_asol | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    تعطیل میشین؟ چه بهتر. زودتر تعطیل شین. بدو بدو
    هزار ساله این موتورای داغون با این آلودگی صوتی و زیست محیطی رو تولید میکنین. میخواستین به فکر موتور به روز باشین !
    هر کی یه سوله زده شده موتور ساز

  8. احمد | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    قسمت خنده دارش اینه که سراغ هر کدومشون که میری میگن علت اصلی الودگی هوا جای دیگس یعنی بیخیال ما بشین برین سراغ بقیه بزارین ما شیکر خودمونو بخوریم! اخه بی عقل تا کی میخوای موتور کاربراتی بندازی به خلق الله!

  9. کاوه م | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    میگن موتورسیکلتهای تولیدی ایران هفت برابر یه خودرو آلودگی ایجاد میکنه، اونوقت دبیر سندیکای تولید کنندش اینجوری.
    تو این مملکت هیچکس و هیچ مسئول و کارخانه خودروسازی و موتور سیکلت سازی ،پالایشگاه نفت و بنزین و… مقصر نیستن بلکه مقصر ردیف اول و متهم همیشگی ، مردم هستن!!!!
    آخه چرا موتور یا ماشین بخریم بریم سوار اسب یا خر بشیم هم ورزشه و برای سلامتی خوبه هم اینکه مصرف بنزین نداره فقط پشکل تولید میکنه اونم به عنوان کود استفاده میکنیم!!!!
    میدونید چیه یاد گرفتیم همیشه اشتباهاتمون رو به گردن نگیریم و این در فرهنگ ما نهادینه شده ،باید یه چند صد سالی روش کار کرد تا درست بشه

  10. ali | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    باید موتورای مثل سی جی از رده خارج بشه . انژکتوری کردنش کافی نیست… موتورای با حجم کم تا حداقل 500 سی سی جدید رو اجازه تولید داشته باشن

  11. حسین | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    انگاری ما خریم! چندساله میگن انژکتوری و شما هی کشش می‌دید؟ اونموقع باس برنامه ریزی می‌کردید!
    که الان دیگه به چه کنم نیفتید!
    و اگر درست عمل کرده بودید الان دیگهخیالتون راحت بود!
    این ههمه شرکت موتور سازی ، یه سرمایه گزاری می‌کردند و مشترک یه کارخونه تولید انژکتور برای پر تیراژ ترین موتور میزدید!

  12. linkoln6ft | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

    موتور از پراید اوضاعش وخیم تره ، یه هوندا ۴۰ سال داره تولید میشه از ۱۹۷۶ تا الان.
    برای این میگم اوضاعش از پراید وخیم تره چون پراید حدود ۱۰ تا اسم براش گذاشتن ولی این ، کویر ، عقاب ، عقرب ، شاهین و . . . 🙂
    با حجم ۱۲۵ سی سی مصرفش افتضاحه.
    ریس تولیدکننده ها اگه به فکر موتور سازی بود توی ۴۰ سال گذشته یه فکری میکرد نه الان به فکر موتور انژکتوری باشه.
    به امید خدا با سایپا و ایرانخودرو ورشکست میشن.

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      سعید | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

      علاوه بر آلودگی هوا، به شدددددددت آلودگی صوتی هم دارن…
      دقیق حرف دلم زدی، حالم از موتورسازی ایران به هم میخوره، یه قالب از 50 سال پیش دارن هی آلیاژ میریزن توش موتور در میدن، فقط اسم عوض میشه و کارخونه میسازن اما شکل انجین و شاسیشون اگه بگی سر سوزن فرق میکنه نه!
      موتور بی کلاچ از کنارت رد میشه حال میکنی صداشو گوش کنی، یه هوندا هم رد میشه از کنارت باید در گوشتو بگیری صداش گوشتو کر نکنه

      خییییییلی صدا داره این موتورا

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      saeed | ژانویه 17, 2016 | لینک نظر

      علاوه بر آلودگی هوا، به شدددددددت آلودگی صوتی هم دارن…
      دقیق حرف دلم زدی، حالم از موتورسازی ایران به هم میخوره، یه قالب از 50 سال پیش دارن هی آلیاژ میریزن توش موتور در میدن، فقط اسم عوض میشه و کارخونه میسازن اما شکل انجین و شاسیشون اگه بگی سر سوزن فرق میکنه نه!
      موتور بی کلاچ از کنارت رد میشه حال میکنی صداشو گوش کنی، یه هوندا هم رد میشه از کنارت باید در گوشتو بگیری صداش گوشتو کر نکنه

رفتن به نوارابزار