قرارداد سیتروئن با سایپا، سومین قرارداد بزرگ در پسا تحریم

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۶ بهمن ۱۳۹۴ | 18 نظر

دنیای اقتصاد: دومین قرارداد خودرویی در پساتحریم در شرایطی با سفر حسن روحانی به فرانسه امضا خواهد شد که مسوولان صنعتی کشور وعده امضای سومین قرارداد خودرویی را در آینده نزدیک به مشتریان داخلی می‌دهند. با این حال هر چند سومین خودروسازی که قرار است در ایران حضور پیدا کند، به‌طور قطعی مشخص نیست اما برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو حضور پژو سیتروئن در شرکت سایپا را به‌عنوان گزینه قطعی در این زمینه می‌خوانند. این شرکت فرانسوی که از گروه psa پژو است قرار است فعالیت دوباره خود در سایپا آغاز کند.

سیتروئن الیزه-2

پیش از این پژو ستیروئن، زانتیا را در شرکت سایپا تولید می‌کرد. در هر صورت در شرایطی وعده سومین قرارداد خودرویی در پساتحریم از سوی مسوولان صنعتی داده می‌شود که امضای هر قرارداد با انتقادهای فراوانی ازسوی مخالفان مواجه است.در این بین برخی دست‌اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که برخی مخالفت‌ها به دلیل تضاد منافع برخی شرکت‌ها با عقد قراردادهای جدید است و برخی دیگر نیز به عملکرد ناخوشایند این شرکت‌ها در بازار ایران برمی‌گردد. در هر صورت آنچه مشخص است این روزها صدای مخالفان برخی قراردادهای خودرویی در پساتحریم بیش از گذشته شنیده می‌شود این در شرایطی است که باید به این باور برسیم که مجموعه دولت و خودروسازان بیش از همه دغدغه حفظ منافع ملی را دارند.

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

18 دیدگاه

  1. مهدی آریا | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    یه خبر به دوستان بدم. من کارمند مجتمع فولاد مبارکه هستم. یه مدت پیش هیئتی از شرکت رنو اومدند اونجا و از ورقهای تولیدی شرکت بازدید کردند. مدیران شرکت به ما گفتند ورقهای خوب رو بذاریم توی مسیر دید اونها!! بعد خبردار شدیم که رنو قرار بوده ورق تولیدی خودرو رو از خود فرانسه بیاره. ولی وزارت صنعت و معدن مخالفت کرده و گفته ورق تولیدی برای خودرو رو ما خودمون باید تولید کنیم. اونها هم کارشناسان رنو رو فرستاده بودند تا از کیفیت ورق ها اطمینان پیدا کنند. حالا به نتیجه رسیدند یا نه رو خبر ندارم.

  2. مهدی | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    گیر دادن به پژو.سیتروئن.رنو
    برید با المان ژاپن قرارداد ببندین.فرانسویا خودشون موندن تو ماشیناشون

  3. amir | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    من نمیدونم چرا با کره و ژاپن قرارداد نمیبندن .ماشینای ساده و کارکنی داره .هنوزم ادم ازرا قدیم میبینه مثل شیر تو اتوبان تردد میکنن یا انواع تویوتا که کیفیته خوبی دارن تو کل دنیا بدون مشکل دارن سواری میدن مثل فرانسویا پیچیده و پراستهلاک نیستن.

    • در پاسخ به: amir

      مهمان | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      نکته جالبش اینجاست که با اهداف صادراتی هم قرارداد بستن و قراره 30 درصد تولیدات صادر بشه
      انگار چشم نداشتن که ببینن تو تمام کشور ها ی اطراف مردم تویوتا رو رو هوا میبرن
      اما به پژو نگاه هم نمیکنن
      حالا یکی باید بره برای پژو بازاریابی هم بکنه

  4. غمگسار | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    من هم شخصا با ماشین فرانسوی مشکل دارم و باهاش مشکل دارم. چون معتقدم اصلا سازگار با شرایط آب و هوایی کشور نیست و سیستم ژاپنی و آمریکایی به علت شباهتهای آب و هوایی کشور مبدا به درد ایران میخوره. البته این نظر کاملا شخصی هست و حق مخالفت دوستان قابل احترام. هوندا سیویک و کرولای تویوتا برای مصرف عادی و عموم مردم عالی جواب خواهد داد. کو گوش شنوا؟؟؟؟

  5. sunmartin | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    از هند خودرو بیارن بهتر از چینی هاست همه فرانسوی ها بد نیستن که درسته فرانسه خیلی به ما بدی کردن اما نمیشه از قابلیت های خودروهای مطرحی مثل 2008 و 308 و 208 گذشت خیلی از کلاس هه هم به ایران راه نیافتن اما بازهم خوبه که سراغ یک برند اروپایی رفتن کل صنعت ایران از پوشاک و کیف و کفش گرفته تا سایر صنایع بدست چینی ها افتاده حتی نفت و گاز و پتروشیمی و علی الخصوص خودرو پس اگر برندهای اروپایی وارد بشن بازهم میشه امیدوار بود

  6. چینی=لگن | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    خداروشکر ازدست چینی ها داریم راحت میشویم اهنپاره هایی که با جان ومال مردم بازی می کردند . دار ودسته چینی سوارها ییان جلو منفی بدن .

    • در پاسخ به: چینی=لگن

      esmaili | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

      جناب، دار و دسته ی فرانسوی ها هم دست کمی از چینی ها ندارند.
      جهت اطلاع بگم همان دار و دسته ای که پای چینی رو باز کردن حالا می خوان فرانسوی ها رو بیارن و این وسط فقط و فقط مشتری ضرر می کند و بس.
      یک عده آدم هم می زنن تو سر و کله ی هم که ماشین من بهتره مال تو بدتره.
      غافل از اینکه این وسط سرمایه ی ملی این کشور و من و شمای ایرانی به جیب لگن سازان (بخوانید آقا زاده ها)+فرانسوی ها یا چینی ها رفته.
      پس هیج فرقی به حال من و شما نمی کند.
      بر فرض پژو 208 و یا سایر محصولات دیگر پژو یا سیتروئن و یا رنو تولید شود.
      وقتی تنها قطعاتی که تولید داخل است موکت کف اتاق و برف پاک کن و یک مشت قطعات با تکنولوژی بسیار پایین است پس ما باز هم مونتاژ کار می مانیم و بس.
      باز عده ای ثروتمندتر می شوند و ما 30 سال دیگر از کیفیت پایین 208 تولید آن زمان می نالیم.
      داستانی که امروز اتفاق می افتد در آینده نیز همین است بلاشک.
      إِنَّ اللَّهَ لا يُغَيِّرُ مَا بِقَوْمٍ حَتَّى يُغَيِّرُوا مَا بِأَنفُسِهِمْ
      ما أكثَرَ العِبَرَ، وَ ما أقَلَّ المُعتَبِرينَ (عبرت ها بسیار است و عبرگیرندگان کم)
      و این است قصه ی همیشگی این شبه صنعت…………

      • در پاسخ به: esmaili

        مهمان | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

        انتخاب بین بد و بدتر هست
        و فرانسوی ها اینجا بد هستن
        اگرچه به نظرم تا 10 سال دیگه چینی ها فرانسوی ها رو در زمینه خودرو پشت سر میذارن
        اما به شخصه با تنفری که از پژو دارم فعلا فرانسوی ها رو ترجیح میدم

  7. AKBAR | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    تا اوضاع کلان کشور اینه، هر آن که به جایی نرسد فریاد است

  8. ironman | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    سیتروئن الیزه و پژو 301 که قراره سایپا و ایران خودرو تولیدش کنن پلتفرم مشترک دارن که طراحی چینه و هیچکدوم این ماشینها در خود فرانسه بازار نداره و تنها 3 ستاره از پنج ستاره ایمنی اروپا رو داره.
    توی هر سایت و وبلاگی که رفتم از بی کیفیتی این خودروها نوشته بود .
    Yes, folks: this is a French car so bad that even the French don’t want it.
    منبع:
    http://jalopnik.com/the-citroen-c-elysee-is-the-worst-car-ive-ever-driven-1610354632

    • در پاسخ به: ironman

      پدرام | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      من این مقاله رو خوندم … اصلا منصفانه نبود. ظاهر نسبتا بد این ماشین برای کم کردن هزینه قالب گیری و تولیده. مثل تندر… وگرنه برای پژو سخت نیست ظاهر خوبی تولید کنه …

      اصلا منصفانه نبود …
      این ماشین برای جهان سوم طراحی شده. تو جهان سوم نرم ها فرق داره.. اصلا از اول قرار نبود تو اروپا فروش بره.

      • در پاسخ به: پدرام

        ironman | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

        مرسی که خوندی پدرام جان. با شما موافقم این ماشین برای جهان سوم طراحی شده

  9. محمد | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    اینها فقط به سمت کسهایی میرن که مثل خودشونن، ماشین فرانسوی یعنی استهلاک و هزینه زیاد ، اگه راست میگن برن با ژاپنیها قرارداد ببندن .

  10. هامون | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    به عنوان كسي كه چندين سال با سيتروئن درگير بودم هنوز ايراداي NEW C5 يادمون نرفته كه چه به روز مشتري و شركت آورد با گارانتي 5 سال يا 150000 كيلومتر كه به غلط كردن افتاد شركت ،ايراداتي از قبيل : پوسته شدن فلكه فرمان ، تقه هاي گيربكس اتوماتيك ، خالي كردن گويهاي روغن سيستم تعليق كه روي عملكرد ترمزها هم تاثير مي گذاشت ، مات شده و آب رفتن داخل چراغهاي جلو و عقب ، جهش خودرو در اول حركت وقتي خودرو گرم بود كه موردهاي زيادي باعث تصادف عقب به جلو شده بودكه كلاً 300 تا دونه فروخته شد و بعد از آن پروژه به بن بست خورد و شركت سيتروئن هيچ حمايتي نكرد و طي نامه اي گفت ايراد از بنزين و نوع رانندگي شماست !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    من كه از فرانسويها متنفرم ….

    • در پاسخ به: هامون

      نیما | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

      عه، چه جالب! آخه شرکتهای داخلی هم میگن مشکل از رانندگی مردمه و اگر نه که ماشینهای ما درجه یک هستن

      • در پاسخ به: نیما

        هامون | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

        دقيقاً نيما جان چون از همون فرانسويها ياد گرفتند چي بگن وگرنه اينا توجيه هم بلد نيستند عزيز…

  11. mehrdad | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    یعنی غیر از فرانسه هیچ جای دنیا برند خودرو سازی نیست که اینا رفتن چسبیدن به فرانسوی ها؟!!
    چندبار باید تحقیر بشیم برای همکاری با فرانسوی ها. بسه دیگه گندشو در آوردین