DS در تهران قیمت خودرو، 205 و 217 میلیون تومان

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۶ بهمن ۱۳۹۴ | 41 نظر

برند لوکس پژو فرانسه یا همان DS، در شرایطی میهمان بازار خودرو ایران شده که مدیرعامل این شرکت در نشستی مطبوعاتی، موفقیت این برند در بازار ایران را قطعی می‌داند.ایو لفنون با اشاره به اینکه DS در مرحله اول حضور خود در ایران، مدل‌های DS5 و DS6 را عرضه خواهد کرد، گفت: با توجه به اینکه خودروهای DS تلفیقی از ظرافت و تکنولوژی به‌شمار می‌روند، مشتریان ایرانی حتما جذب آنها خواهند شد.

DS5 (3)

وی تاکید کرد: DS در سال گذشته میلادی حدود 102 هزار دستگاه محصول تولید کرد که در بین آنها، مدل DS3 بیشترین فروش را به خود اختصاص داد. این خودرو قیمتی برابر با 16 هزار یورو دارد و فعلا قرار نیست راهی بازار ایران شود. آن طور که مدیرعامل DS عنوان کرد، مدل DS5 قیمتی برابر با 45هزار یورو دارد، این در شرایطی است که با در نظر گرفتن عوارض و تعرفه، قیمت این خودرو در ایران به بیش از 300 میلیون تومان خواهد رسید.هرچه هست باید منتظر ماند و دید این برند لوکس فرانسوی در رقابت با امثال بی‌ام‌و و بنز و لکسوس و… چه خواهد کرد و آیا می‌تواند سهم موردنظر خود را از بازار خودروهای لوکس ایران به دست بیاورد؟

DS5-1

قیمت محصولات DS در ایران

DS5 و DS6 اولین خودروهای برند دی اس در بازار ایران خواهند بود که در مقام یک هاچ بک بزرگ (نزدیک به استیشن) و یک کراس اوور دیفرانسیل جلو به ترتیب 205 و 217 میلیون تومان قیمت خورده اند.

DSC_0172

قدم بعدی معرفی سدان DS5 SL با مشخصات فنی و قیمتی نزدیک به مدل DS5 خواهند بود و در نهایت نیز شاهد ورود DS4 به بازار ایران هستیم.

DSC_0279

مدل های معرفی شده به گیربکس 6 سرعته دوبل کلاچ و موتور 1.6 لیتری توربو مشترک پژو / سیتروئن/ ب ام و به قدرت 160 اسب بخار مجهزند.

DS5 (10)

با توجه به قیمت حدود 200 – 220 میلیونی این خودروها می توان انتظار رقابت نزدیک این مدل های DS را با خودروهای رده بالای کره ای، تویوتا های کمری و راو 4 و محصولات ولوو و اپل داشت.

ds5-interior

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

41 دیدگاه

  1. پوریا | اردیبهشت 26, 1395 | لینک نظر

    صد میلیون بالاتر از قیمت اصلی

  2. چاوش | فروردین 30, 1395 | لینک نظر

    برند دی اس در ایران شناخته شده نیست در صورتی که من چند سال انگلیس بودم میدیدم که بسیار ماشین پر فروشیه. در ثانی بعضی مسائل در ایران نهادینه شده. مثلا تا اسم ماشین فرانسوی میاد همه شروع میکنن به بد و بیراه گفتن یا اسم ماشین آمریکایی میاد همه به به چه چه میکنن. نمونش شورلت تراکس که خیلیا نمیدونن اصلا این کره ای است. به نظرم در کل هر کسی نسبت به دید خودش و بنابر نیازش ماشین میخره. من خودم به شخصه هیچ وقت ماشینی مثل جولیتا یا وولستر نمیخرم ولی خب خیلیا بنابر علاقه و دیدشون میخرن و لذت هم میبرن از سواری. در آخر هم عرض کنم که دی اس بسیار ماشین با کیفیتی است و صرفا توانایی خودرو، شتاب صفر تا صد یا قدرت موتور نیست بلکه مجموعه عوامل است. زنده باشید.

  3. مهران | بهمن 13, 1394 | لینک نظر

    اینکه نمایندگی از شرکت اصلی نداره ، از امارات وارد میکنه :
    کد مرجع : 9006097352
    نمایندگی شرکت آتی موتور پویا (شماره ثبت : 14005076806 ) از شرکت خارجی VHN MIDDLE EAST FZCO از کشور امارات متحده عربی (شرکت مادر) با برند DS – DS از تاریخ صدور گواهی مورخ 1394/06/25 تا تاریخ 1394/12/29 معتبر می باشد.

    http://uupload.ir/files/ovlx_ds.jpg

    • در پاسخ به: مهران

      ُSepehr | بهمن 14, 1394 | لینک نظر

      با توحه به حضور مدیرعامل فرانسوی برند دی اس و کاردار فرانسه در مراسم افتتاحیه نمایشگاه، مطمئن باشید حمایت شرکت مادر برای این خودرو وجود داره.

  4. رامین | بهمن 11, 1394 | لینک نظر

    مدل 2015 ds5 معادل 207 ملیون قیمت خورد با تحویل 30 روز کاری! ما فکر میکردیم 205 تومن برای مدل 2016!

  5. رامین | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    اگر قیمت این ماشین در امارات رو هم بررسی کنیم می بینیم که دو مدل so chic با قیمت 125000 درهم و sport chic با قیمت 135000 درهم که مدل دوم head up display دارد.قیمت جولیتا 1.4 لیتری هم 124995 درهم است.

  6. محسن | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    متن خبر اشکال داره. DS که برند لوکس پژو نیست. باید مینوشتید برند لوکس سیتروئن

  7. محسن | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    سپهرخان کسی که ماشین خانوادگی بخواد، یه هاچ بک نمیخره. کسی با این قیمت میره دنبال این کلاس خودرویی که هدفش لذت رانندگی و خاص بودن و اعتبار برند باشه. کسی آلفارومئو جولیتا و فولکس بیتل 70-160میلیونی رو با اون شتاب و کیفیت رانندگی ول نمیکنه و DS فرانسوی بخره. تو شتاب بیتل همین بس که مجله ماشین گفته: “هربار که با شمارش 1تا3 پا روی پدال گاز فشرده میشود، تنها تصویری محو از جولیتا در آینه قابل مشاهده است!” یا “اگر مایلید بی ام و های 2 لیتری توربو را شوکه کنید، بیتل را انتخاب کنید!”
    کمتر هم بخواد هزینه کنه رنو اسکالا هست که با قیمت 130 میلیونی عملکرد بالایی داره.

    • در پاسخ به: محسن

      ُSepehr | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      درست میگید منتهی صحبت من این بود که کلا این ماشین هاچ بک نیست، نمونه صندوق دار DS 5 SL رو اگر نگاه کنید یک سدان سایز متوسط کامل هست (از نظر ابعادی) بنابراین مدل عادیش هم هاچ بک نیست و بیشتر استیشن هست که تو بازار ایران کلا ژانر ناشناخته ای به حساب میاد و جز هیوندای I40 استیشن، رقیب مستقیم دیگه ای براش از نظر سایز بدنه و کارایی وجود نداره

    • در پاسخ به: محسن

      ironman | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      بدنه شون ترکیبی از هاچبک و استیت(استیشن واگن) هست
      The DS5 mixes hatchback and estate styling resembling a shooting-brake
      منبع:
      https://en.wikipedia.org/wiki/DS_5

  8. رامین | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    حالا قیمت ds5و جولیتا در مناطق آزاد ایران رو مقایسه کنید. هر دو 138 ملیون.!

  9. غمگسار | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    با تشکر از کلارکسون عزیز. دوست من شما درست میفرمایید. اما دوستان همگی از جمله من با توجه به نحوه ی قیمت گذاری که با توجه به مشخصات فنیش گفته شد ،شاکی هستن. مثلا اگه 80 تا 100 تومن بود با کله میرفتیم میخریدیم. مرد حسابی 45هزار دلار پولشه تازه اونور آب. شما خودت استاد مایی با مبلغ فوق انتخابهای بهتری میشه داشت. Ds مگه کیه چیه که بنز و بی ام و ولکسوس اینفینیتی و آکوارا و موستانگ و کامورو لینکون و موارد دیگه ،نباشن. در کل با صحبتهای شما موافقم. اما از اینکه وارد کنندگان ،آدم رو خر فرض می کنن خونم به جوش میاد. ممنون.

    • در پاسخ به: غمگسار

      غضنفر | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      همه وارد کننده ها بلخره به یجوری تو همین سیستم کاری ایران خودرو و سایپا هستن . مملکت بوخور بوخور و بچاپ بچابه دیگه وگرنه جایی که رقابت باشه مثل بازار آمریکا و ترکیه کی میره دی اس دماغ گنده های از خود راضی فرانسوی رو بخره؟ 🙂
      باید از جناب آقای حاج سید جرمی کلارکسون وطنی پرسید که حاجی خودت 200 میلیون پول بی زبون رو میدی موتور 1600 سی سی 160 اسبی فرانسوی بخری؟ اونهم با صفر تا صد 10.5 و با توجه به اینکه خدمات پس از فروش شرکتهای خودروسازی فرانسوی در جهان بسیار ضعیفتر از بقیه است؟

      • در پاسخ به: غضنفر

        کلارکسون | بهمن 8, 1394 | لینک نظر

        خیر جناب غضنفر
        200 میلیون پول برای DS نمیدم
        همونطور که 150 تومن برای کره ای هم نمیدم
        و همینطور 80 تومن برای چینی ها
        و خیلی های دیگه…
        ولی خوب فقط بنده و شما تنها خریداران این بازار نیستیم
        خیلی ها هستن که با کمال میل حاضرن بخرن و کاملا هم از خریدشون راضین
        هرکسی ماشین باب میلش رو سوار میشه
        چیزی که من دارم ازش دفاع میکنم تنوع بازار هست نه برند DS
        اگر Skoda و Saab و Opel و… هم بیان خوشحال میشم (علیرغم اینکه نخواهم خرید)
        تنها چیزی که اصلا ازش دفاع نمیکنم واردات خودرو نا ایمن هست
        شدیدا با خودرویی که بخواد بیاد تو خیابون و جاده ها و جون مردم رو به خطر بندازه مخالفم و همون بهتر که وارد/تولید نشه
        ولی متاسفانه رانت و پارتی همیشه کار خودشو میکنه و با اینکه مثلا استاندارد یورو داریم خیابونا پر از این ماشینا شده

    • در پاسخ به: غمگسار

      کلارکسون | بهمن 8, 1394 | لینک نظر

      دوست عزیز کاملا متوجه منظور شما هستم
      ولی خوب مسئله اینه که “انتخاب بهتر” از دید افراد مختلف یکسان نیست! و من هم دقیقا به همین دلیل دوست دارم تنوع بازار بیشتر بشه، چون انتخاب برای افراد مختلف با سلیقه های مختلف راحت تر میشه
      مثلا با 140 تومن بهترین انتخاب از نظر پدر من یا افراد میان سال شاید شاسی بلند کره ای صفر باشه ولی از نظر من یک آلمانی دف عقب مدل 2008 باشه!!
      من نه از DS خوشم میاد نه Peugeot و نه Citroën
      هرچند که بعضی از تکنولوژی های فرانسوی ها رو تحسین میکنم مثل هیدروپنوماتیک سیتروئن یا مثلا سیتروئن Traction Avant که در سال 1934 دنیای خودرو رو متحول کرد
      در واقع نمیشه گفت که فرانسوی ها دارن سیب زمینی میکارن و کلا از قضیه پرت هستن، خیر اونا هم دارن رقابت میکنن و به اندازه خودشون فروش دارن
      مطمئن باشید DS هم مشتریان خودش رو پیدا میکنه
      حالا ممکنه دلیل خریدش این باشه که توش مثل هواپیماست!! یا دو تا سانروف داره!! یا اینکه تو خیابون تکه!! دلیلی که از دید من و شما خنده داره ولی خوب مهم اینه که اون طرف چیزی رو خریده که وقتی سوارش میشه خوشحاله و به خاطر بازار محدود بهش تحمیل نشده!
      در مورد قیمت گذاری هم مدل پایه DS5 بدون هیچ آپشنی با انجین ذکر شده قیمتش 26980£ هست که با احتساب گمرک 40% تقریبا همین قیمت میشه
      از اینجا میتونید خودتون چک کنید:
      http://www.car-configurator.citroen.co.uk/New-DS-5/5-Door
      نکته ای که احتمالا کفر من و شما و بقیه ماشین بازها رو در میاره احتمالا اینه که بازار ایران هنوز خیلی محدوده و ما هر روز چشم انتظار یک ماشین جالب مثل Golf GTI یا Ford Focus یا Nissan Z یا Mustang یا یک ماشین اسپرت با کیفیت هستیم که با قیمت معقول بشه خریدش و وقتی میبینیم یک وارد کننده DS آورده با قیمت BMW خوب قاعدتا یکم ناراحت میشیم!!

      • در پاسخ به: کلارکسون

        آرش | بهمن 8, 1394 | لینک نظر

        آفرین بر شما آقای کلارکسون که منطقی و سنجیده فکر میکنید و مینویسید.
        برای کسی که اهل دنیای خودرو باشه ظهور یک برند تازه و مدعی در بازاری که کمتر کسی فکرشو میکنه برندی بتونه برای بنز و ب ام و و لوکسهای شناخته شده دیگر شاخ بشه یک پدیده بسیار جذاب و خوشایند هست.و تعجب برانگیزه که عده ای میگویند اصلا چرا به وجود آمده!!
        تقریبا در یک بازه زمانی 2 برند لوکس به مجموعه لوکس سازها افزوده شده 1-جنسیس , که هیوندای بعنوان برند لوکس خودش معرفی کرده و با جنسیس g90 به میدان اومده و 2-DS , که سیتروئن بعنوان برند لوکس خودش معرفی کرده که با نزدیک به 6 مدل عرض اندام کرده.
        منتها کارشناسان درباره این 2برند لوکس دیدگاه خودشون را اینجوری بیان کردند: با وجود اینکه شجاعت بسیاری میخواد که هیوندای وارد جرگه لوکس سازان بشه و از این نظر تحسین کردند هیوندای را منتها شباهتهای بسیاری که مدل جی90 با خودروهای لوکس دیگر داره را بعنوان یک نقطه ضعف نامبردن. و دقیقا برعکس جنسیس گفتن دی اس یک طراحی کاملا متمایز و ویژه خودش رو داره و شاخص ترین ویژگیهاش هم 1-دقت بسیار در جزئیات (که از مشخصات یک ماشین لوکس هست) 2-طراحی منحصر به فرد 3-تکنولوژی پیشرفته نامبردن.
        از نظر قیمت هرچند من اصلا توانائی خرید همچین ماشینهائی رو ندارم ولی بازهم بر اساس گفته کارشناسان قیمت متعادلی دارد و بعید هم هست که مدیران دی اس اینقدر ناپخته باشند که در ابتدای کار بخواهند با قیمت گذاری اشتباه بازار خودشون رو از دست بدهند .
        من از این برند خیلی خوشم اومده همانطوری که آلفا رومئو و ب ام و و بنز و خیلی برندهای قوی دیگر رو دوست دارم و هر وقتی 200میلیون تونستم جور کنم اونموقع ماشینهای این قیمتی از این برندها رو با هم مقایسه میکنم که بهترین انتخاب رو انجام بدم تا اون موقع هم از ویژگیهای همه این برندها لذت میبرم .

  10. رامین | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

    با سلام.شما قیمت ds5 در ایران رو با جولیتا مقایسه بفرمایید.ds5 با موتور 1.6 معادل 160 اسب و شتاب10.4 طبق نظر دوست عزیزمون و قیمت 205 ملیون و جولیتا با موتور 1.4 و 170 اسب و شتاب 7.7 و قیمت 170!

    • در پاسخ به: رامین

      ُSepehr | بهمن 7, 1394 | لینک نظر

      البته ds5 بسیار بزرگتر و خانوادگی تر از جولیتا هست….

    • در پاسخ به: رامین

      کلارکسون | بهمن 8, 1394 | لینک نظر

      رامین جان مسئله اینه که همه از دید من و شما به قضیه نگاه نمیکنن
      و همینطور فکر کنم شما هم قبول داشته باشید که معیار قیمت گذاری فقط بر اساس شتاب نیست و خیلی عوامل دیگه هم دخیل هستن
      منظورم این نیست که DS آش دهن سوزیه ولی خوب دلایل بسیار زیادی وجود داره که یک نفر ممکنه DS رو به Alfa ترجیح بده
      همین الانش هم خیلیا هستن که Kia و Hyundai رو به Alfa ترجیه میدن!
      کامنت بعدی من رو بخونید متوجه منظورم میشید
      در مورد قیمت هم میتونید چک کنید قیمت پایه Alfa Giuletta که آلفاموتور میفروشه با انجین 1.4 MultiAir و گیرباکس TCT
      24245£
      http://carconfigurator.alfaromeo.com/en_UK/Giulietta/default.aspx

      قیمت پایه DS5 هم با مشخصات ذکر شده 26980£
      http://www.car-configurator.citroen.co.uk/New-DS-5/5-Door
      یعنی فقط تو ایران اینجوری نیست، کلا DS5 از Giuletta گرون تره
      حالا اینکه DS5 کلا Overprice هست یا نه رو من نمیتونم نظری بدم چون تا حالا سوار نشدم ولی خوب قطعا نمیشه از روی 0-100 قضاوت کرد که قیمتش منصفانه هست یا نه

      • در پاسخ به: کلارکسون

        رامین | بهمن 8, 1394 | لینک نظر

        قیمت دقیق آلفا جولیتا دقیقا با همین configuration که به ایران میاد یعنی 1.4 Tb 170 و Tct وqv lineو رینگ 18 اینچی توربینی با dark titanium finishو آپشنهای فول غیر از مانیتور 6.5 ونویگیشن(مدل ایران مانیتور 5 بدون نویگیشنه) معادل 30265 پوند انگلستان در میاد.

  11. کلارکسون | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    بعضي از كامنت ها رو كه ميخونم خيلي ضد حاله!!
    ‎نا سلامتي اينجا يك سايت تخصصي خودرو هست
    ‎من عاشق ماشين هستم و شخصا از هر نوع مدل جديدي كه تنوع به بازار بياره استقبال ميكنم
    ‎نميدونم چرا بعضي از دوستان ناراحت ميشن كه يك مدل يا برند جديد بياد تو بازار!!
    ‎اگر فكر ميكنيد يك برند يا مدل در حدي افتضاحه كه به هيچ وجه ارزش خريد نداره حداقل زحمت بكشيد به دور از تعصب دليلش رو هم بگيد که کمکی باشه برای خریدار

    مشخصات DS5 با انجین THP 165 S&S و گیرباکس EAT6 auto
    قدرت: 160 HP
    گشتاور: 240 NM
    حداکثر سرعت: 202 Km/h
    0 تا 100: 10.4

    سه لول تریم داره: Elegance, Prestige و لول 1955 که به صورت محدود و خاص تولید شده
    مدل عرضه شده احتمالا با تریم پایه Elegance هست چون تریم Prestige با انجین پایه THP 165 عرضه نمیشه
    امکانات استاندارد لول Elegance :
    ترمز ABS با EBD (تقسیم نیرو) و EBA (سیستم اضطراری ترمز که با توجه به شدت و سرعت فشار پدال متوجه شرایط اورژانسی توقف میشه)
    سیستم کنترل پایداری (ESP) و کنترل کشش (Traction Control) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (Hill Start Assist)
    ایربگ راننده و سرنشین و ردیف دوم و جانبی
    سنسور فشار باد تایر
    ورود و استارت بدون کلید
    کروز کنترل و لیمیتر با حافظه
    چراغ های جلو با گردش فرمان
    ایرکاندیشن دوال
    چراغ و برف پاک کن خودکار
    سقف با شیشه 3 تکه و آفتابگیر برقی
    بلوتوث و USB
    دی لایت

    تریم Elegance هفت انتخاب رنگ برای بدنه داره و 10 انتخاب برای داخل و این آپشن ها رو میشه براش اضافه سفارش داد:
    تزیینات فلزی داخلی – شیشه های با عایق ویژه صدا – سیستم صوتی Denon – کف پایی فرش – سیستم نظارت نقطه کور – چراغ های LED جلو – مانیتور 7 اینچی

    البته آپشن های Prestige خیلی جالب تره مثل تشخیص لین و هدآپ

    Top Gear:
    مجله تاپ گیر در سال 2011 به عنوان ماشین خانواده برتر سال انتخابش کرده
    مدل فیس لیفت جدیدش رو هم بعدا تست کردن و امتیاز 7 از 10 دادن:
    مثبت: طراحی مجلل – تک بودن ماشین
    منفی: لرزش موتور (نمونه دیزل 1.6 تست شده) – دسترسی نه چندان جالب به کنترل ها (در مورد مانیتور گفته دستتون بهش نمیرسه مگر اینکه اورانگوتان باشید!!!)

    Auto Express:
    امتیاز 3 از 5
    مثبت: طراحی مجلل – کیفیت عالی ساخت کابین – موتور دیزل بهینه
    منفی: سواری نرم – فضای سر محدود عقب
    تجربه ای متفاوت از خودرو لوکس، هرچند که در اکثر موارد حریف رقیبان آلمانی نمیشه

    AUTOCAR:
    امتیاز 3.5 از 5

    Car Advice:
    امتیاز 6.5 از 10

  12. amir | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    بیاد حرف جرمی کلارکسون تو برنامه تاپ گیر افتادم که در انتهای برنامه گفت پژو سالهاست داره آشغال تولید می کنه….

  13. یاشار | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    چرا آدرس نداده نمایندگیش کجاست ؟
    با توجه به قیمتش این ماشین اصلا به ما ربطی نداره 🙂 ولی خوب میتونیم بریم تماشا که ..:)

  14. رامتین | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    با توجه به توان 160 چنین قیمتی اصلا مقرون بصرفه نیست. حداقل 50تومن باید ارزون شه. موتور1600 در نمونه های دیگر فرانسوی مانند208 توان 200اسب را داشته و در کل شکست کامل این برند را بزودی مانند سدانهای ولوو خواهیم دید. سوناتا با توان 180 و کیفیت تقریبا یکی و قیمت 70تومن کمتر ارجحیت داره.

  15. محمد | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    این گونه خودروها فقط اورد برای نمایندگی دارن نه تکنولوژی خاصی رو بمملکت وارد میکنند دردسر نگهداریش هم همانند خودروهای بسیار لوکس هست حتی اتومبیلهای همانند پورشه و مازاراتی بسیار از اینگونه خودروها بیشتر رند بازار هستند

  16. با درودبه دوست بسیار عزیز مهندس سپهر
    وسپاس بی کران از مقلات وزحمات شما یک پرسش داشتم موتورهای وانکل با توجه به مزیت های بیشمار نسبت به موتورهای پیستونی فقط در سری ار ایکس مزدا استفاده میشود چون موتور 16ایکس با حجم 1600 سی سی توان 300 اب بخار دارد
    باسپاس از وقتی که گذاشتیید و پاسخ شما
    دوستدار شما اما کیت رویس

    • در پاسخ به: اما کیت رویس

      ُSepehr | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

      سلام، موتورهای وانکل از نظر بازدهی (قدرت به ازای حجم) عالی هستند، اما دوام نسبتا کم، بالانس سخت روتورهای چندگانه و آلایندگی نسبتا زیاد باعث شدند تا حتی مزدا نیز توسعه این موتورها را متوقف کند. نمونه های افترمارکت برای مسابقات درگ و دریفت مجبوبیت دارند.

    • در پاسخ به: اما کیت رویس

      پدرام | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

      موتور های ونکل مشکلات بسیاری دارن
      ۱- آلودگی بالا( به علت نیاز به تزریق روغن به سوخت)
      ۲- اگه روغن موتور تموم بشه موتور فنا میره( چون روغن و مصرف میکنه زود تموم میشه … )(بیشترین آمار خرابی همینه)
      ۳-خرابی بالا(واشر ها و رینگ های بسیاری داره که هر کدومش احتمال خرابی داره
      ۴-لرزش ناموزون
      ۵-خام سوزی(ممکنه سوخت کامل سوزانده نشه و در اگزوز آتیش بگیره)
      ۶-وابستگی به نوع سوخت

      این موتور ها آینده ای ندارند … برید موتور های دایرکت جنراتور تویوتا رو ببینید… تو اول راه هستن اما آینده خیلی درخشانی دارند…

      • در پاسخ به: پدرام

        ُSepehr | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

        البته اصولا روغن مصرف نمیکنند، مثلا در RX7 روغن به شکل بنزین به خودرو اضافه نمیشه برای مصرف روزمره…

  17. پویان | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    مدلاش تو حلق خریداراش که قراره 200 میلیون پول بدن واسه موتور 1600!
    داشبوردش هم که اینگار با یه چیزی پرس ش کردن!

    • در پاسخ به: پویان

      نگین | اسفند 6, 1394 | لینک نظر

      ماشین توربو است و قدرت بسیار خوبی دارد در کنار مصرف کم بنزین. طراحی داخلی و خارجیش فوق العاده است باید ببینید.

  18. majid | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    اون نمایندگان با ظاهر داعشی قراره این خودرو رو وارد کنند؟؟؟

  19. هامون | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    1600CC توربو و 160 اسب بخار با قيمت بالاي 200 ميليون !!! و خدمات فوق العاده ضعيف و نبود قطعات يدكي در بدو ورود به بازار !!! به علاوه هزينه بالاي نگهداري خودروهاي اروپائي !!! و البته برند ناشناخته DS حداقل براي ما ايرانيها و خيلي كشورهاي ديگه در مقابل حريفاي قدري مثل تويوتا !!!
    مگه مخ خر خورديم …

  20. mehrdad | بهمن 6, 1394 | لینک نظر

    با توجه به نمایندگی های موجود و تأمین قطعات، و همینطور در مقایسه با گزینه های موجود در کشور، اصلا به صرفه نیست خرید این خودرو ها با این قیمت توهمی!!