آینده خودروهای چینی در بازار ایران

افشین خالدی | شنبه، ۱۰ بهمن ۱۳۹۴ | 33 نظر

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: با لغو تحریم‌ها، خودروسازان چینی می‌توانند بازار خودروهای ارزان قیمت و خودروسازان اروپایی بازار خودروهای با قیمت متوسط به بالا را در دست بگیرند.

علی خاکساری اظهار کرد: اگر تولیدکنندگان خودروهای چینی در ایران خودروهای با فن‌آوری روز را تولید کنند حضور خودروسازان اروپایی در ایران حتی باعث تقویت آنها خواهد شد.

وی با بیان اینکه در صورت سیاست‌گذاری درست، خودروسازان اروپایی محصولات جدید و با کیفیت را در کشور تولید خواهند کرد، خاطرنشان کرد: مطمئنا این خودروها با توجه به سطح کیفی و فن‌آوری آنها قیمت به نسبت بالایی خواهند داشت.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: بنابراین تولید خودروهای اروپایی با قیمت‌های به نسبت بالا، بازار خودروهای ارزان قیمت را در اختیار تولیدکنندگان خودروهای چینی قرار خواهد داد.

وی افزود: در چنین شرایطی خودروهای چینی مزیت رقابتی مهمی به نام قیمت ارزان را در رقابت با خودروهای تولیدی خودروسازان اروپایی در اختیار خواهند داشت که باعث تقویت حضور آنها در بازار ایران خواهد شد.

خاکساری با بیان اینکه خودروهای چینی با توجه به قیمت‌شان از سطح کیفی مناسبی برخوردارند، تصریح کرد: اگر برخی سیاست‌ها باعث حمایت غیر منطقی از ایران خودرو و سایپا نشود، بازار خودروهای ارزان قیمت ایران در اختیار تولیدکنندگان خودروهای چینی قرار خواهد گرفت.

33 دیدگاه

  1. آرش | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    با سلام . چند تا پیشنهاد به دوستانی که با خودرو چینی مشکل دارن دارم 1- اول اینکه شما ماشینهای چینی رو با هیوندای و کیا و … مقایسه نکنید چون اختلاف قیمت زیادی دارن و اصلا قابل مقایسه نیستن 2 – وقتی یه آشغالی مثل دنا که مثلا جزو بهترین و جدید ترین ماشینهای تولید داخله با 100 مورد اشکال و ایراد فنی 45 تا 50 میلیون فروخته میشه شک نکنید ماشینهایی مثل جک و تیگو و جیلی با قیمت 60 تا 80 میلیون خیلی به قیمت هستن . البته قیمت واقعی شون این نیست و اینقدر نمی ارزن ولی من با توجه به شرایط موجود این حرف رو میزنم . 3- شما لطفا یه سوال از کسایی که این خودرو های به قول شما آشغال چینی رو دارن بپرسید ببنید ایا از روزی که این ماشینها رو گرفتن چقدر مشکل فنی با این ماشینها داشتن و اون رو مقایسه کنید با ماشینهای داخلی مثل دنا و پارس و … که از لحظه تحویل خودرو باید تو تعمیرگاه باشید و اکثرا هم دارای مشکلات فنی اساسی موتوری و غیره هستن و نمایندگی هاشون هم پاسخ درستی نمیدن .

  2. مهدی | فوریه 4, 2016 | لینک نظر

    سلام.اقا کسی هست به من بگه h320 دستی سانروف داره یا نه

  3. سیاوش | فوریه 3, 2016 | لینک نظر

    اولا ام جی رو مقایسه نکن با بقیه چینی ها. دوما چینی ها اشغالن. باشه. ام جی رو هر کی دوشته و داره ازش تعریف میکنه. همین الان ام جی 550 که همه میگن با بنزین ایران مشگل داره با 150 هزار کیلومتر کارکرد حتی النترا رو هم مثل پشه تو هوا میگیره… مقایسه نکن. موضوع اصلی اینه که دهه 40 تا 50 ما در ایران شورولت ، بنز ، بی ام و ، پیکان حتی بهترین ماشین اون زمان با قیمت پایین . رنو . اونوقا طرف میره 80 میلیون چول چینی میده بزار بده …به ما چه. خودش میمونه و مشکلاتش. اینجا بیایم بحث کنیم که ماشین های چینی واقعا در کشور های اوروپایی اصلا فروش میرن یا نه. ؟ اگر فروش میرن چه مدلی ؟ چند؟ با چه کیفیتی اونوقت با ایران مقایسه کنیم. ماشین های خارجی بجز چینی مشخصه . ولی اینا ناشناخته هستن. بیایم کمک کنیم سرمون کلاه نره.

  4. رامین علی پور | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

    اولا خوشبختانه یا بدبختانه…
    با شکست پروژه کمپین نخریدن خودرو
    کاملا مشخص شد که مردم به نق نق کردن خیلیها توجهی ندارن…شرایط جیب رو ارزیابی میکنن و خواسته هاشون… و بعد ماشین میخرن

    از طرفی…
    سایت‌های خودرویی هم اقبال عمومی ندارن
    جایی هست برای فحش دادن و نق زدن و مسخره کردن

    وگرنه بسیاری از مطالب رویاهای بچه پولدارایی هست که هر رو راز بر تشخیص نمیدن و با پول باباجون حال میکنن

    و کسانی هم که حتی زحمت کشیدن برای دانستن، جایی برای اعمال نظر و یا کاربرد مطالب ندارن

  5. sunmartin | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

    من نمیدونم این کاربر چینی مساوی لگن کیه و چکاره و کجایی و چه تفکری داره اما با زبان ساده واقعا حقیقت بیان میکنه معلومه که قرار داد پژو و رنو بسیار ارزنده هست من خدا را گواه میگیرم قصد طرفداری از پژو با اون مهندسی پیچیده غیر ضروریش و استهلاکش ندارم اما میبینم بابا 206 اصلی و 405 اصلی که هنوز دست چین خائن توش نرفته بود کیفیت داشت و هنوز داره کار میکنه و از فرم نیوفتاده شمایی که چینی با بزک دوزک نظرت جلب کرده بیا برو یه چری یا لیفان 3 سال کار کرده از نزدیک ببین چطور خودش ول کرده و بزبان عامیانه اتاق دفورمه شده و از زیر و زبرش صدا میاد و اوراق شده حتی همین ام جی 550 یا ام جی 6 با اون قیمت فضایی در عرض 3 سال واقعا فرسوده شده و نمیشه نگاهش کنی چون شما در نظر بگیر یه وسیله میخری سنسورش یا یکی از قطعاتش چینیه اون قطعه زودتر خراب میشه حالا یه خودرو با هزاران قطعه سرهم بندی شده و چینی دار واویلاست همین 208 که قراره تولید یا مونتاژ بشه و همین 301 تو ترکیه خیلی ازش استقبال شده من از نزدیک دیدم و حتی با 208 روندم تو استانبول واقعا فوق العاده هست و شتاب مثال زدنی داره از الان میگم 208 و 301 و 2008 بازار میترکونن شدید آخه هرچی باشه برنده پژو اروپایی هست شما برو ایتالیا آلمان کره سوئد ..بگو مثلا خودروی من 207 یا 208 هست همه میشناسن و قطعاتش هم فراوانه اما شما در خارج از ایران بگو لیفان 620 یا 820 یا جک اس 5 اتومات دارم طرف میگه ؟نه منه؟؟ اینه که فقط ما تبدیل شدیم به زباله دان چینی ها خوب حالا یه عده هم میان و میگن من آنم که رستم بود پهلوان و از چینی ها چپ و راست حمایت میکنن اینم بماند که همین الانشم سه چهارمدل چینی بسیار خوش آب و رتگ و صد درصد کپی با برند هاوال و آریزو وارد کشور شدن پس آقای چینی دوست و خانم چینی پسند اصلا نگران نباش

    • در پاسخ به: sunmartin

      ironman | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

      میگن آینده خودروسازی چین مثل ژاپن یا کره میشه مثلا چین 20 سال دیگه جای ژاپن یا کره رو میگیره و از اینطور حرفها
      من فکر نمیکنم هیچوقت این اتفاق بیفته چون مثلا ژاپن یا حتی کره از همون اول شروع صادرات خودرو ماشینهای خوب و با کیفیتی میساختند و اینقدر کپی کاری نمیکردند یعنی اینو میخام بگم که سیاست فعلی چین در خودروسازی هیچ مشابهتی با سیاست ژاپن یا کره دو دهه پیش نداره . به هرحال آدمی که یکم فنی باشه فقط دیدن سیستم تعلیق عقب چینیها براش کافیه که هیچوقت سمت خودروهای چینی نره. بیشتر اونهایی که چینی میخرن فقط جذب آپشنها و طراحی بدنه نه چندان زیبای این ماشینها میشن و زیاد فنی نیستن

      • در پاسخ به: ironman

        sunmartin | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

        ایرون دقیقا این مطلب من سال پیش در دنده 6 ارائه کردم و گفتم سیاست فروش و ساخت خودروهای چینی نه تنها مشابهتی با خودروهای کره ای و ژاپنی ندارد بلکه در مبحث بازار هدف هم بر خلاف دو کشور یاد شده کشور چین پایه و مبنا و اسلوب خود را در صادرات به کشورهای توسعه نیافته و جهان چندمی و سود های آنی معطوف داشته ،این دقیقا نقطه مقابل مشتری مداری و گارانتی وارانتی های بسیار بلند مدت و مثال زدنی کیا موتورز با 7 سال است!
        کره ای از همان ابتدا با ساخت خودروهای اقتصادی و مقرون به صرفه اصول کیفیت زیر پای ننهادند و در کنار قیمت پایین کیفیت و عمر قطعات در دراز مدت حفظ کردند ژاپنی با بیشترین عمر قطعات و کیفیت در تمام جهان اعتمهد مشتریان جلب کردند پس هیچگاه نمیشود کشوری کپی کار و صرفا سودجو با حداقل پشتیبانی از محصولات خود را (چین) با کشورهای ژاپن و کره جنوبی مقایسه کرد.

    • در پاسخ به: sunmartin

      امين | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

      شما هروقت دوست داشتيد آدرس ميدم تشريف بياريد ام وي ام ٥ سال كاركرد بنده رو ببينيد و باهاش يه دوري بزنيد بعد ببينيم كجاي اتاقش ول شده و آيا فقط به درد اوراقي ميخوره يا هنوز هم كاملا رو پا و سرحاله و مثل ساعت كار ميكنه

    • در پاسخ به: sunmartin

      امين | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

      داشتید آدرس میدم تشریف بیارید ام وی ام ۵ سال کارکرد بنده رو ببینید و باهاش یه دوری بزنید بعد ببینیم کجای اتاقش ول شده و آیا فقط به درد اوراقی میخوره یا هنوز هم کاملا رو پا و سرحاله و مثل ساعت کار میکنه

    • در پاسخ به: sunmartin

      امين | فوریه 1, 2016 | لینک نظر

      شما هر وقت دوست داشتید آدرس میدم تشریف بیارید ام وی ام ۵ سال کارکرد بنده رو ببینید و باهاش یه دوری بزنید بعد ببینیم کجای اتاقش ول شده و آیا فقط به درد اوراقی میخوره یا هنوز هم کاملا رو پا و سرحاله و مثل ساعت کار میکنه

  6. چینی=لگن | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

    اینده خودروهای چینی.قطعا محکوم به شکست است چون با کپی کاری تکنولوزی دیگران ساخته شده اند قطعا همکاری با فرانسوی ها به سود ما است فرانسه هرچه که باسد ابر قدرت است و پیشینه صدساله در صنعت ولی سودجویان خودروساز چینی را ارزان میخرند به چند برابر قیمت میفروشند جالب است خود مردم چین طالب خودروها. خارجی مونتازی درچین هستند اگر حمایت مردم از چینی سازهای ایرانی نباشد و دولت محترم راه ورود خودروهای به روز وارزان اروپایی را هموار کند دیگر نه اثاری از خودروهای بنجل چینی درایران میماند و نه چینی سواری که حامی ان باشد.به امید پیشرفت و توفیق روزافزون ایران وایرانی و سایت خوب شما

  7. sunmartin | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    از حالا ببینید بی برو برگرد چینی ها شکست میخورند چرا؟طرف حاضره خودروی مالزیایی و اروپای شرقی بخره سمت چینی ها نرود.تنها با یک حربه میتونن موفق بشن آپشن و قیمت که اولی دارن و دومی مهره گم شده هست بنابراین دلایل مکفی وقتی مشتری امروزی به حقوق حقه خود آگاهی نداشته باشه و از حداقل ها راضی سمت خودروهای بازتکراری داخلی و چینی سوق داده میشه درشرایط اخیر کشور که پول تو دست ملت هست و اجناس مورد نظر در اون لیست قیمتی خریدار وجود نداره چینی ها ممکنه یکه تازی کنند

  8. Masoud | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    با سلام
    خودرو های چینی باید کیفیت رو بالا ببرن منی
    که میخوام یک ماشین بگیرم برای من مهم نیست
    که فرانسوی باشه یا چینی برای من کیفیت و
    دوام مهمه

  9. ironman | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    با سلام به ادمین محترم و زحمتکش سایت دنده 6
    آقا یه کلیپ موبایلی حدود یک دقیقه ای توی تلگرام پخش شده در مورد تست دنای توربو که توی خود ایران خوردو با دنای توربو دریفت میکنن اگر ممکنه این کلیپ رو بذارید توی سایت ببینیم چون نتونستم توی موبایل دانلودش کنم. گوگل سرچ هم کردم پیداش نکردم.

  10. babak | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    ايشان بايد اينگونه ادامه ميدادند كه ندادند و ما بقي فرمايشاتشان را كامل ميكنم:
    لذا اقتصاد منظم و با سياست چين بازاري اين چنين اماده و تشنه را هرگز در اسياي مركزي و ايراد رها نميكند بازاري بغايت تشنه كه انها را قادر ميسازد با كمترين هزينه به بيشترين سود اوري دست يابد از طرفي با فرض محال از چشم پوشي انان از بازار ما،سياست گذاري خودرويي مملكت خودمان هرگز اين بازار پرسود را رها نميكند همانگونه در همين چند ماه اخير شاهد ورود تعداد بيشماري از انواع خودروهاي چيني توسط خودروسازان بزرگ و باسابقه ي داخلي هستيم اگر به چند سال عقب تر باز گرديد ميبينيد كه تنها يكي دو شركت زير مجوعه و تازه متولد شده ي كوچك نظير مديران ،اقدام به مصاحفه با چينيها كرده بودند اما بتازگي سايرين از ريز و درشت دريافته اند كه مصاحفه با چين بسيار سود اور تر و بي دردسر تر از حتي توليد خودروهاي قديميه داخالي ميباشد لذا همگي به اين قضيه هجوم اورده اند و جالب اينجاس كه در اين مورد باهم رقابت هم ميكنند. جدا متاسفم:(

  11. رامتین | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    بنظر من 10% مردم ایران واقعا مرفه اند و 10% واقعا فقیر. 80% در طبقه متوسط هستند که این 80% خودش میتونه به 8طبقه تقسیم بشه. مثلا طبقه درآمدی ضعیف-نسبتا ضعیف- تا حدی متوسط- متوسط- متوسط به بالا- نسبتا خوب-خوب و بسیارخوب. از طرفی خودروهای چینی بنظرم موفقیتی نخواهند داشت، چرا که در سال آتی بالاخره خودروهای داخلی ارتقای کیفیت میدن. بوضوح جدا از بحث ظاهر و یا آپشن، کیفیت خودروی 37تومنی تندر بسیار بسیار بهتر از خودروی 40تومنی ام وی ام، 50تومنی لیفان، 55تومنی سابرینا و… است. (درین مورد با اطمینان100% نظر دارم). در سال آتی خودروهای باکیفیت فرانسوی مانند 208 و301 عرضه میشه (کسایی که میگن کیفیت این خودروها آنچنان خوب نیست و ایرانیزه هست کاملا در اشتباهن.) مگه 206تولیدی ایران خودرو مدل83 بد بود؟ بنظرم فوق العاده بود و نظیرش تاحالا نیومد. پس خودروهای 208 و 301 با قیمت حدود 50تومن بسیار بهتر از خودروهای فعلیست و کمتر از تندر نخواهد بود. از طرفی خودروساز رنو که بمراتب بهتر از پژوست هم محصولات باکیفیتی سال آتی ارائه میکنه.
    اما نتیجه چیه؟ نتیجه اینه اون 10% که در طبقه فقیر هستند و 10%دوم (قشر ضعیف) بهیچ وجه دولت نمیتونه کاری براشون کنه و این طبقه انتظار معجزه نباید باشند. اما از دهک سوم (نسبتا ضعیف) به بعد، در آینده میتونن رضایت داشته باشند.

  12. مسعود | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    ای چینی پر ز آپشن وقشنگ دوستت دارم ولی هستی کم کیفیت و پر از درنگ

  13. mili | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    من احساس میکنم دوره این مدل چینی ها چند سال بیشتر نیست بد تموم میشه. مثله دوو یا سیتروئن c5 یا کیزاشکی که یهو اومدن یهو هم غیب شدن.(البته اونا کجا چینی کجا!)بد مالکین خودرو ها مخصوصا دوو الان بای بی لوازمی دگیرن. والا ما به هر کی میگیم ماشین چی بگیریم.. میگن پراید بگیر هم خوب میشه خرید هم خوب میشه فروخت☺. فعلا اینه تا بیبینیم چی پیش میادَ.
    قبلا هم اینو گفته بودم

  14. حسین | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    1-تا سال 96 پژو جدیدی وارد خط تولید ویرانخودرو نمی شود،بقیه هم همهمینطور، پس تا 2 سال آینده بازار همینجوری هست دستشون!
    2-وقتی جایگزین 206 ، حداقل 2برابر قیمت 206 رو داره پس تا 70 و 80 میلیون تومن دست چینی ها هست!
    3- بازار ارزون دست سایپا و نیمه ارزون دست ایرانخودرو میمونه!
    بعد 40 تا 80 میلیون انحصار چینی ها،
    بالای 80 میلیون کره و ژاپن تا اروپایی هایی مثل داچا!

  15. ali | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    اگه مافیای خودرو سازی نباشه همیچی درست میشه..هم کیفیت هم قیمت

  16. رامین علی پور | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    با تحریمهایی که همچنان ادامه داره
    و از عنوانهای تحریم موشکی و تحریم حقوق بشر و تحریم تروریسم استفاده میکنن برای فشار بر مردم ایران
    سرمایه‌گذارانی در ایران باقی میمونن که کشور مستقل داشته باشن
    و
    چون چین رویه نسبتا مستقلی داره…ضمن باج خواهی تجاری، همچنان جای پاش رو محکمتر از قبل میکنه

    ضمنا موضوع اختلاف چین و امربکا در مورد چین واحد(حکومت فدرال چین تایپه) هم کشور ما رو به چین نزدیکتر میکنه

  17. sunmartin | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    چینی ها به توجه به قیمتشان سطح کیفی و کمی مناسبی برخوردارند؟؟؟
    این بابا چشم بسته شعر گفته کدوم وکیفیت و کمیت و از همه مهمتر کدوم قیمت کم عایا قیمت 60 تا 100 تا 160 ملیونی واسه یک خودروی چینی کمه؟ که نسبت به این قیمت های کم کیفیت بالایی دارن؟از اون قیمت 47 تومانی لیفان 50 دستی تا ام جی 160 ملیونی هیچکدوم کیفیت و کمیت و ایمنی واقعی ندارن حالا خدمات افتضاح پس از فروش و بازار دست دوم بد و نایابی قطعات بماند در جای خود آقای کارشناس میخوایی چینی توجیه کنید و سهم قابل ملاحظه ای در فروش و سهام چینی ها داری چرا تیزر تبلیغاتی درست نمیکنی آها هزینه داره واست ..واقعا از برخی اظهار نظرهای سراسر پلیدی و دروغ عاصی شدم

    • در پاسخ به: sunmartin

      jajarmi | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

      جناب آقای دکتر خاکساری از نظر بنده بهترین و عادل ترین و همچنین شجاع ترین کسی هستش که در حال حاضر هر جا می شینه حرف حق رو می زنه و از قدرتش ضد مافیای ثروت و رانت خودروسازی حرف می زنه.
      بعد شما می گی این آقا طرف چینی هاست؟
      این آقا طرف حقه و این حرف درسته که در حال حاضر 9% خودرو های این کشور چینی هستش.
      شما برو مناظره ی این آقا رو در شبکه ی 1 ببین،برنامه گفتگوی ویژه خبری این آقا در شبکه 2 رو ببین و ده ها برنامه ی دیگه ای که ایشون فقط و فقط خواستار برداشته شدن تعرفه بودن.
      حالا به دلیل اینکه مطمئن شده است در دولت روحانی هم همون رویه ی رانت و فساد دولت های سابق قراره اتفاق بیافته اظهار نظر کرده که در ضمن آقای کره ای دوست بهتره یک سری به شرکت های آسان موتور،رامک خودرو،اطلس خودرو بزنی تا وضعیت تحویل و خدمات پس از فروش خودرو و قطعات خودرو رو در اون شرکت ها هم ببینی.
      آقاجان اگر حرفی می خوای بزنی یک تحقیق بکن بعد همینطوری بزن.
      شما خودت کره ای نداشتی که داری از این شرکت های دزد حرف می زنی.
      من خودم اپتیما مدل 2013 دارم.
      چرم ماشین بعد از گذشت 3 سال خصوصا دور فرمون واقعا مستهلک شده.
      کره ای دوست داری باشه خوبه اینو همه فهمیدیم اصلا کره ای ها خدای صنعت خودروسازی.
      ولی آدم اگر می خواد چینی ها رو هم بکوبه با دلیل می کوبه.
      زیبا که هستند(بعضی هاشون)
      قیمت هاشون هم که به نسبت خوبه
      همین 2 فاکتور برای یک ایرانی یعنی ماشین رو باید بخره پس می خره.
      اصلا فلسفه ی ماشین چینی پر کردن خلا بین ماشین های ایرانی و کره ای بود که کاملا موفق تونستند پر کنند این خلا رو.
      اگر بخوایم بگیم اینطور میشه.
      1-خودرو های به اصطلاح وطنی
      2-خودرو های چینی
      3-خودرو های کره ای
      4-خودرو های ژاپنی
      5-خودرو های اروپایی

      • در پاسخ به: jajarmi

        babak | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

        شما الان اپيتما داري خونت گرمه،برو همون چيني بقول خودت خوش قيمت رو خريداري كن شيش ماه سوار شو فرقشو با اپتيمات متوجه ميشي،اونوقت مياي همين فرمون رنگ رو رفته اپتيماتو ماچ ميكني ،تا نداشته باشي يه ده هزار تا باهاش نري به اشغال بودنش پي نميري
        بخدا حيف پولن اينچينيا باور كن

        • در پاسخ به: babak

          امين | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

          والا ما كه نفهميديم داستان جنگ شما چيه ولي من يه ايكس٣٣ مدل ٩٠ دارم كه الان ٨٦٠٠٠ تا كاركرده و خداييش تا الان هيچوقت تعميرگاه نرفته.البته سرويسهاشو به موقع انجام دادم و يه بار هم لاستيك عوض كردم.البته كلاچش يه مقدار سفته و گيربكسش هم وقتي پا رو از رو گاز برميدارم يه صدايي ميده ولي جز اين مشكلي نداره.الان قيمت اين ماشين ٣٥ ميليونه.يعني واقعا اندازه يه پرشيا نميارزه؟البته صد درصد اگه پول داشتم كره اي ميخريدم كه كيفيتش هزار برابر بيشتر از چينيه اما وقتي قيمتش يك چهارم كره اي كاركرده هستش به نظر گزينه معقولي هست در برابر خودروهاي داخلي.

      • در پاسخ به: jajarmi

        آرش | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

        از اینکه میگید قیمت چینیها مناسبه خیلی متعجبم!
        ام وی ام 110 که 22میلیون قیمت داره حتی نمیتونه با پراید 20 میلیونی رقابت بکنه و فقط کسی از ام وی ام راضیه که نهایت تو کوچه پس کوچه ها رانندگی بکنه و نهایتا تا خیابون هم بیاد والا اگر کسی بخواد مثل پراید تو جاده هم ازش استفاده بکنه اونموقع متوجه میشه که چه مکافاتیه.
        ام وی ام 530 و لیفان 620 قیمتشون 44تا 46 میلیونه و نه تنها نمیتونند با دنا با قیمت 42 میلیون رقابت کنند از نظر کیفیت و کیفیت رانندگی حتی با سورن و سمند 30 و 36 میلیونی هم نمیتونند رقابت کنند.
        جیلی دنده ای با 70 میلیون واقعا میتونه با سراتو دنده ای با 75میلیون و ماشینهای دیگری مانند لنسر دنده ای و رنو سیمبل رقابت بکنه؟

        ام وی ام 315 با 40 میلیون نمیتونه از پس تیپ 5 36 میلیونی بر بیاد ساندرو با 43میلیون که جای خود داره.

        و همینطور مقایسه کنید .من نمیدونم چرا افراد حتی کسی که استاد دانشگاه هست اول یه بررسی کوچیک نمیکنه بعد حرف بزنه؟.

        اتفاقا دلیل این جارو جنجالهای اخیر بر علیه خودروسازهای فرانسوی ریشه در همین موضوع داره که خودروسازهای فرانسوی علیرغم اروپائی بودن و سطح تکنولوژی بالا قادر به تولید ماشینهای اقتصادی هم هستند و خطر خیلی بزرگی برای چینیها هستند .

      • در پاسخ به: jajarmi

        یاشار | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

        با شما موافقم.
        اگر بازار دست دوم چینی ظعیفه واسه اینه که هنوز تعداد این ماشین ها کمه. وگرنه از پراید و روآ که بهتره .
        از قیافه تکراری خانواده 206 که بهتره.
        دسته بندی قیمتی شما کاملا درست بود. من خوردم یه کارمندم که بعد از چند سال 206 سوار شدن هرچی پول جمع می کنم بازم نمیتونم یه ماشین حتی کره ای بخرم. قدیمی هاش هم انقدر گرونه و کارکردست که به درد نمیخوره. ترجیح میدم نوی چینی بخرمو
        چینی اگر جنسش بی کیفیت اقلا به سلیقه مشتری اهمیت میده روی آپشن و قیافه و تنوع محصول کار میکنه

    • در پاسخ به: sunmartin

      محمدر | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

      تروخدا تکلیفتو با خودت مشخص کن 1000 جا تو این سایت نوشتی عالین ماشینای چینی 1000 جا نوشتی مزخرفن…
      والا الان که این همه ماشین چینی تصادف کرده و عکساش موجوده و میشه دید ایمنی واقعا خوبی دارند، کیفیت هم که فقط شما 1 ساعت با 2 تا چینی رانندگی کن بعدا بیا بگو

      ارزونترین خودروی اروپایی هم که ساندرو هست و خواهد بود، مطمئنا کیفیت بالایی داره ولی امکانات و راحتی و آپشن صفرررررر

    • در پاسخ به: sunmartin

      نریمان | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

      با این سان مارتین بحث نکنید ، کلا هر روز یه چیز میگه و هدفش هم به هر نوعی حمله به برند ام جی هست ، مدام هم از خودروهای کره ای که به قیمت بسیار بالا به مردم میفروشند دفاع میکنه .
      اتفاقا پسا تحریم با حضور با کیفیت خودروهای اروپایی و چه بسا آمریکایی ، واردکنندگان کره ای و دلالان ضمن سوئیچ به سوی دیگر برندها ، ادامه حیات برای حلبیهای کره ای به شرطی امکان پذیر هست که با قیمت متعادل به فروش بروند و کلا حباب قیمتشان باید ترکیده شود ، در غیر اینصورت از بازار ایران حذف خواهند شد.

      به امید روزی که بازار از دست دلالانی همچون سان مارتین خارج شود و بازار رقابت به سوی واقعی شدن قیمت ها حرکت کند و هر کس بر اساس سلیقه و علاقه خود سراغ برند مورد علاقه اش برود .

      • در پاسخ به: نریمان

        چینی=لگن | ژانویه 31, 2016 | لینک نظر

        به امید روزی که قیمتها واقعی بشوند و ومردم جنس با کیفیت بدستشان برسد .نه خودروی چینی بی کیفیت و یا خودروی ایرانی ساخته شده از قطعات چینی !

  18. حمیدرضا | ژانویه 30, 2016 | لینک نظر

    تا خون در رگ ماست خودروی چینی با ماست !!!! 🙁