امیدواری برای پایان حواشی عرضه رنو کپچرهای پیش فروش شده ایران خودرو

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۲۱ بهمن ۱۳۹۴ | 9 نظر

هفدهم بهمن ۹۴، هاشم یکه زارع در حاشیه کنفرانس خبری، به خبرنگار روزنامه دنیای خودرو در خصوص علت عدم عرضه رنو کپچر پاسخ داد. داستان از این قرار است که شرکت ایران خودرو تعدادی رنو کپچر را به صورت CBU به مشتریان تحویل داده است و برای ثبت نام های جدید، طبق قرارداد خودروها را تحویل نمی دهد. برخی نمایندگی های ایران خودرو نیز طرح تبدیل پیش خرید کپچر را با سوزوکی گرندویتارا آغاز کرده اند. خبرنگار دنیای خودرو این طور سوال را مطرح کرد که آیا ضعف فنی رنو کپچر و ضعف خدمات باعث شده تا دیگر رنو کپچر را به بازار عرضه نکنید؟

کپچر-5

آیا علت عدم عرضه ضعف در فعالیت رنو پارس است؟ یکه زارع در جواب گفت: مسئله ضعف فنی و خدمات مطرح نیست و عدم عرضه کپچر مسئله ای دیگر دارد. رنو کپچر با تیراژ ۱۵۰ دستگاه به مشتریان تحویل داده شده و سری جدید آن که در انبارها موجود است را به خاطر تغییر مشخصه فنی تحویل نداده ایم. طبق قوانین باید هر تغییراتی مورد تایید موسسه استاندارد و نهادهای مسئول قرار گیرد و باعث می شود تا برخی مراحل اخذ مجوزها مجددا تکرار شود. تعویق در عرضه رنو کپچر به رنو فرانسه بر می گردد و به خاطر کوتاهی رنو پارس نیست. کمپانی رنو موظف است که مدارک این تغییرات را برای ما ارسال کند تا ما مجوزهای لازم را اخذ کنیم و بتوانیم دستور شماره گذاری را از راهنمایی و رانندگی دریافت کنیم. خوشبختانه این مسئله در حال پیگیری است و تا حد زیادی مراحل آن طی شده است.

رنو_کپچر_پژو_2008 (3)

خودروهای موجود در انبار هم شامل این تغییر می شوند که به زودی وارد بازار شده و به مشتریان تحویل داده می شود. کپچر خودرویی کراس اوو است که به عنوان یکی از پر فروش ترین محصولات رنو در سطح جهان محسوب می شود. این خودرو موتور ۱٫۲ لیتری توربو دارد که ۱۲۰ اسب بخار قدرت دارد و با گیربکس شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. قیمت این خودرو در بازار آزاد بین ۱۰۳ تا ۱۰۷ میلیون تومان اعلام می شود.
روزنامه دنیای خودرو – حسین دلاور

9 دیدگاه

  1. آریا | بهمن 23, 1394 | لینک نظر

    یادش بخیر در گذشته نه چندان دور نیسان مورانو زیر 100 تومن بود و تیانا حدود 60 تومن… حالا کپچر با موتور 1200 ، 105 تومن…

  2. ironman | بهمن 22, 1394 | لینک نظر

    داستان قیمت گذاری ماشینهای وارداتی که قراره در آینده مثلا خط مونتاژش راه بیفته خیلی خنده داره. مشتری بدبخت هم باید پیش خرید کنه هم هزینه قالب و خط تولیدی که هنوز راه نیفتاده رو بده هم باید به خزانه سوراخ دولت یه مبلغ تپل واریز کنه(تعرفه) هم باید مالیات بده هم باید سود تپل برادران وارد کننده رو بده که یه موقع خدایی نکرده برادران ضرر نکنن . فکر کردید پول اینهمه پورشه و مازاراتی سوار توی این مملکت از کجا میاد؟ از جیبهای مبارک ماها

  3. ممد | بهمن 22, 1394 | لینک نظر

    خب چلغوزا خبر مرگتون قیمتارو بیارین پایین والا به قرآن مردم خریدارن.قیمتا بیاد پایین هم خودرو سازا از ورشکستگی نجات پیدا میکنن هم سود آقازاده ها بیشتر میشه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  4. پرهام | بهمن 22, 1394 | لینک نظر

    دلیل این شکست ها به خاطر قیمتای تخیلیشونه دیگه و گرنه کی بدش میاد؟؟

  5. mili | بهمن 21, 1394 | لینک نظر

    یادمه اولین پیش فروشش تو همین سایت گفتن. تو 2 ساعت تموم شده . نظرم این بود موفق نمیشه. کپچر…. و همان داستانه همیشگی و تکراری. کیزاشکی c5 407 سرنوشت نامعلوم.?

  6. ممد | بهمن 21, 1394 | لینک نظر

    شرافتا 100 تومنو چجوری قیمت گذاری کردین؟؟ هیچ جوره تو کتم نمیره!

    • در پاسخ به: ممد

      فرهاد | بهمن 21, 1394 | لینک نظر

      دقیقا بر اساس اصل قیمت گذاری واردکننده گان و تولید کنندگان خودرو در ایران قیمت گذاری شده که فرمولش به شرح ذیله : ” تا اونجا ک میتونی و بدون هیچ رحمی قیمتو ببر بالا. هر جا دیگه مردم نخریدن با یک درصد کاهش قیمت و کلی تبلیغات شما به قیمت خودروتون رسیدید”

    • در پاسخ به: ممد

      ممد | بهمن 21, 1394 | لینک نظر

      به مولا یادمه ساله 89 یکی از اقواممون یه لند کروز خرید 97 تومن!!!اما حالا…