محتمل ترین پیشرانه برای پژو 301 در بازار ایران

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۵ بهمن ۱۳۹۴ | 33 نظر

حامد قاسمی نراقی – زومیت – پژو ۳۰۱ خودروی فرانسوی در کلاس بدنه‌ی سدان است. این خودرو تا دو سال دیگر وارد خیابان‌های ایران می‌شود تا با سدان‌های موجود در بازار ایران رقابت سختی را آغاز کند.

چند هفته قبل قرارداد تولید پژو ۳۰۱، پژو ۲۰۸ و پژو ۲۰۰۸ میان دو شرکت ایرانی و فرانسوی ایران‌خودرو و پژو امضاء شده است تا با تأسیس شرکت مشترک، این سه خودرو در ایران تولید شوند.

پژو 301-3

پژو ۳۰۱ از سال ۲۰۱۲ توسط شرکت فرانسوی پژو به بازار دنیا ارائه شد. شرکت پژو برای تولید این اتومبیل روی نسخه‌های متعدد تمرکز نکرده و تنها ۴ نسخه از این خودرو را به بازار ارائه داده است.

از میان ۴ نسخه‌ی تولید شده پژو ۳۰۱ در دنیا، ۳ نسخه‌ی بنزینی و ۱ نسخه‌ی آن دیزلی است.

هنوز سواری‌های دیزلی در بازار ایران جایی ندارند. به همین خاطر تنها احتمال ورود نسخه‌های بنزینی به ایران وجود دارد و مطئناً نسخه‌های دیزلی این خودرو به بازار ایران نخواهند آمد.

پژو 301-2

پژو ۳۰۱ نسخه 1.6VTi 4AT

این نسخه از ۳۰۱ دارای موتور ۱۶۰۰ سی‌سی است که از ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بهره می‌برد. این موتور حداکثر توان خروجی ۱۱۵ اسب بخار را به اتومبیل می‌دهد. جعبه‌دنده‌ی این نسخه اتوماتیک ۴ سرعته است. سیستم سوخت‌رسانی این نسخه نیز انژکتوری پاشش نقطه‌ای است. مصرف سوخت این نسخه از پژو ۳۰۱ در شهر ۹.۸، در اتوبان یا جاده ۵.۶ و در سیکل ترکیبی ۷.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این نسخه از پژو ۳۰۱ با نهایت سرعت ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان ۱۰.۸ ثانیه طی کند.

پژو 301-5

پژو ۳۰۱ نسخه 1.6VTi 5MT

تفاوت این نسخه و نسخه قلبی بیشتر مرتبط با جعبه دنده است. این نسخه به خاطر استفاده از گیربکس دستی ۵ سرعته، شتاب بیشتر و مصرف کمتر دارد. یعنی ظرفیت موتور، تعداد سلیندر و سوپاپ، حداکثر سرعت خودرو، سیستم سوخت‌رسانی و حداکثر توان خروجی دو نسخه 1.6VTi 5MT و 1.6VTi 4AT یکی است. این نسخه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در عرض مدت زمان ۹.۴ ثانیه طی می‌کند. مصرف سوخت این نسخه از پژو 301 در شهر برابر با ۸.۷، در اتوبان یا جاده برابر با ۵.۳ و در سیکل ترکیبی ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

پژو 301-4

قیمت تخمینی پژو ۳۰۱ در ایران

بر اساس اظهار نظر هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران‌خودرو، قیمت پژو ۳۰۱ در ایران ۵۸ میلیون تومان خواهد بود. این قیمت برای نسخه 1.6VTi 4AT نسبتاً مناسب است.

به نظر شما تفاوت فنی و تکنیکی این خودرو نسبت به خودروهایی چون رانا یا 206 صندوق دار تا چه حد محسوس خواهد بود؟

33 دیدگاه

  1. رضا | دسامبر 6, 2016 | لینک نظر

    اين وعده تخلف ناپذير خداوند است كه تا مردمي نخواهندسرنوشت خود را تغيير دهند خدا هم سرنوشت آنها را تغيير نخواهد داد . بدانيد تا روزي كه شرايط و قيمت را خودرو سازان انحصاري و بي كيفيت داخلي تعيين ميكنند و رقابت منطقي با بازار جهاني بخاطر انحصار و عوارض بي منطق وزياده از حد واردات خودرو آن هم نه تا زمان مشخصي بلكه تا زمان قيامت وجود دارد اين وضع تغيير نخواهد كرد .بايد ملت براي هواي بهتر ،راحتي بيشتر ، هزينه تعمييرات كمتر خودرو ، حقوق از دست رفته خود را بطور جدي از دولت مطالبه نمايند و شديداً پي گير آن باشند مثلاً يكي از شرايط راي به كانديداهاي رياست جمهوري و نمايندگان مجلس را ارائه لايحه و تصويب آن در جهت كم شدن تدريجي عوارض واردات خودرو بجهت رقابتي شدن و افزايش كيفيت و پايين آمدن قيمت و واقعي شدن قيمت ها ي خودرو در يك بازه زماني معين و نه چندان طولاني قرار دهند و مرتباً با اتحاد و خواست جمعي از طريق رسانه ها و جرايد و هر امكان ديگر آن را پي گيري نمايند . مطمئن باشيد در چنين وضعيتي خدا هم كمك خواهد كرد و روزگار اجحاف به پايان خواهد رسيد. انشااله

  2. محمد مهدی | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    ما چیکار کنیم؟ خودمونو بکشیم؟ بابا چرا نظر ملت هیچ اهمیتی نداره تو این دوره زمونه؟ هیچ جوره اهمیتی نمیدن به نظر مردم اخه این چه وعضشه این اشغالا چیه با این قیمت و‌مصرف مفت ارزش نداره مسئولین سرچ میکنن مزخرفت ترین شرکت خودرو ساز هرچی اومد میرن باش قرار داد میبندن و بد ترین محصولاتشونو با قیمت بالا میارن میندازن به مردم اخه فیات شد ماشین ؟ پژو چینی شدماشین؟ اونم با این قیمت … چرا همین هیوندا و تویوتا ومزدا رو داخل تولید نمیکنن بهتر از فیاته که

  3. sunmartin | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

    اوضاع خیلی وخیم تر از این حرف هاست سازی که الان میزنند سال بعد صداش درمیاد
    اصلا خودرو فراموش کنید سال بعد بحران بی آبی و حقوق بازنشستگان و تورم لجام گسیخته صندوق ذخیره ارزی خالی و افزایش قیمت سوخت و انرژی و بیکاری و غیره افزایش پیدا میکنه طوریکه که کلا از فکر خرید و تعویض خودرو بیرون بیاید

  4. سیاوش | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

    نمیدونم ایران خودرو و سایپا تا چه زمانی خودروهای آشغال کشورهایی نذیر چین و فرانسه و…. رو مونتاژ بکنن و به 4 برابر قیمت به مردم بفروشن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  5. Abbas | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

    مقایسه قیمت باید منطقی باشه وقتی تندر اتومات 47 م قیمت داره 301 با موتور قوی تر و کم مصرف تر vti و ظاهر زیبا تر و به روز تر چطور میتونه زیر 50 قیمت بخوره؟!!

  6. رامتین | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

    دوستان واقعا کسی اطلاع داره کدوم مدل پژو 208 عرضه میشه. به عنوان یادآوری بگم موتور 1600 با توان 120 و گیربکس اتومات قیمت 68 ایران خودرو زده که بنظرم قیمت مناسبی در مقایسه با مثلا رنو سیمبله (نمیگم گرونه یا ارزون، فقط در قیاس با بازار). اما کسی که گیربکس دستی بخواد یعنی ایران خودرو همون TU5 را با گیربکس دستی (مانند206ها) عرضه میکنه؟ مدل 1600 توربو هم پژو داره که 200 اسب داره و تنها با گیربکس دستی در دنیا عرضه میشه. آیا این مدل وارد میشه یا نه؟ خودم خواهان این مدل هستم.

    • در پاسخ به: رامتین

      احمد | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

      البته رامتین جان سیمبل وارداتیه نه مونتاژ، از کیفیت بالاتر وارداتی بودنم که بگذریم با توجه به تعرفه بیشتر واردات نسبت به مونتاژ قیمت 208 مونتاژی باید کمتر باشه البته اگه قرار به مونتاژ باشه

  7. سام | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

    خیلی سعی شد كه اسمی از كد موتور كه همون tu5 خودمونه نبرند.
    و گیربكس al4.
    امیدوارم حداقل نسخه های بهینه ترشون باشه نه همونی که رانا و 206 و پارس و slx و…. میندازن.

    • در پاسخ به: سام

      پدرام | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

      این موتور با TU5 فرق داره. از نسل پرینس حساب میشه
      TU5 سوپاپ متغیر نداره

      به نظر من با همون TU5 ایرانیزه شده بدن بیرون بهتره. این موتور ها جدید نیستن و برتری خاصی ندارن… فقط باعث سردرگمی در تعمیر پیدا کردن قطعه میشیم….

  8. sunmartin | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    با این پیشرانه و این گربکس 4 دنده که قدیمی هست و گیریکس های جدید اکثرا 7 تا 8 دنده هستند به قیمت 58 توجیه ندارد

    • در پاسخ به: sunmartin

      محمد رضا | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

      8 دنده برای خودرو ساب کامپکت شهری؟؟؟؟؟!!!!!!
      اصولا ترنزمیشن های این تیپی برای سوپر اسپرت ها و خودرو های اسپرت خیابانی که از قدرت 300 اسب به بالا بهره میبرند استفاده میشود
      مثال ملموس در بازار ایران جنسیس کوپه 3800 مدل 2013 با گیربکس 8 دنده و قدرت 348 اسب بخار

    • در پاسخ به: sunmartin

      جواد | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

      سان مارتین عزیزکم الان هیوندای اکسنت چند دنده هست.؟الانترا چی؟سوناتا چی؟بعد 50 میلیون ماشین 8 دنده؟یا خدا.نظراتت را باید قاب کرد با طلا نوشت.اصلا گوهر میریزی شما نظر که نمیدی

    • در پاسخ به: sunmartin

      احمد | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

      سانی نظراتت خیلی بچه گانه و خنده داره میخواستم بدونم خودتم میدونی یا نه!؟
      ماشین اقتصادی 1.6 شهری اونوقت 8 دنده!؟ بیخیال یکم فکر کن قبل پست زدنای بی موردت!

  9. ironman | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    سلام به ادمینهای سایت دنده 6
    لطفا در مورد نحوه قیمتگذاری خودروهای تولید داخل هم پست بذارید
    واقعا توی این مملکت قیمت ماشینهای تولید داخل رو چه جوری حساب میکنن؟ قیمت این ماشینها چقدر برای خود کارخونه درمیاد؟ چند درصد قیمت پرداختی مالیات و اینطور چیزهاست؟
    باتشکر

    • در پاسخ به: ironman

      محمد رضا | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

      قیمت کارخانه ای خودرو و قیمت تمام شده هر خودرو تولید داخل در سند کمپانی نوشته شده.
      به طور مثال من تندر 90 اتومات خودم رو مثال میزنم:
      قیمت کارخانه 41/300/000 است که با هزینه شماره گذاری و مالیات بر ارزش افزوده و مالیات و عوارض شهرداری و بیمه شخص ثالث و … کلا به مبلغ 5/900/000 ( برای هر خودرو متفاوت است ) محاسبه میگردد که در آخر قیمت تمام شده برای مصرف کننده برای مثال برای این خودرو 47/196/000 میباشد

      • در پاسخ به: محمد رضا

        ironman | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

        منظور من قیمت واقعیه یعنی قیمت قطعات+هزینه مونتاژ و رنگ =قیمت واقعی خودرو
        ببین دوست عزیز قیمت واقعی هر خودرو خیلی پایینتر از این قیمتیه که توی سند نوشته میشه
        قیمت خرید عمده ایران خودرو یا سایپا با قیمت خرید تکی اون قطعه از مغازه هم زمین تا آسمون فرق داره. مثلا همین 206 اگر خودمون تک تک قطعاتش رو بخریم و مکانیک استخدام کنیم تا برامون مونتاژ کنه چقدر درمیاد؟ بیشتر از 25 تومن درمیاد؟
        حالا حسابش رو بکن کارخونه قطعات رو عمده میخره و با قطعه ساز قراردادهای چند ساله میبنده و قیمت خرید قطعات خیلی پایینتر از قیمتیه که ما از مغازه خریدیم. شاید کمتر از نصف

        • در پاسخ به: ironman

          هامون | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

          فكر كنم قيمت واقيرو اگه كسي بدونه واقعاً شوكه ميشه ….!!!!
          من قرارداد بعضي ازاين خودروها رو خوندم و قضيه از اين قراره : زوتي خودروئي كه در اوايل ورود به قيمت 74000000 تومان فروخته شد با آپشنهاي مناسب و موتور 1600 ميتسوبيشي (تحت ليسانس) و چيني و با كيفيتي در حد خودروهاي ساخت داخل به صورت عمده 8450 دلار براي هر عدد خريداري شده است حالا خودتان سود شركت مونتاژ كننده را حساب كنيد …
          يا سراتو باتوماتيك 2000 بدون آپشن (آپشنهارا شركت مونتاژ كننده حذف كرد) 13000 دلار و دستي 1600 حدود 10000 دلار .
          برليانس چيني در مدل دستي حدود 6000 دلار و در مدل اتوماتيك حدود 7300 دلار !!! با آپشنهاي درخور توجه كه دوستان در جريان هستند.

        • در پاسخ به: ironman

          ممل | فوریه 15, 2016 | لینک نظر

          عمو جون اگر کسی بخواد یک ماشین رو قطعاتش رو از بازار بخره و به فرض هم سواد و عرضه اش رو داشته باشه که خودش نه کس دیگه سر هم کنه قیمت ماشین 20 میلیونی لااقل 40 میلیون در میاد! از این نظرات کشکی ندید که افراد سو استفاده گر متنفع بشن.
          فقط جهت اطلاع قطعه ای که ایرانخودرو داره از شرکت ما میخره 1000 تومان در بازار در بهترین حالت ( قیمت مناسب+ کیفیت مناسب ) لااقل 4000 تا 4500 تومان قیمتشه.
          شما 206 رو مونتاژ کن اگر زیر 50 میلیون دراومد من تمام سابقه کاریم رو میزارم زیر پا میرم ذرت بو داده میفروشم.
          قیمت بالای ماشین بی کیفیت فقط و فقط به خاطر اینه که کلا خودرو سازی گاو شیرده دولت و حکومته. اگر همین الان عوارض و مالیات های مختلف و رشوه و …… رو حذف کنن هند که هیچ چین هم نمیتونه با قیمت ایران رقابت کنه.
          شما در نظر بگیر چین یا هر سازنده دیگری مجبوره پول قالب+طراحی+توسعه و … رو نهایتا در 100 هزار تیراژ خودرو سرشکن کنه ایرانخودرو و سایپا هنوز داران پراید و 405 ! میزنن!
          در مورد هزینه تولید کاش می شد یه فیلمی عکسی از ایران خودرو و ساپکو و سایپا و سازه گستر بزارم تا ببینیند چند تا نیروی زاید بیکار مفتخوار بی لیاقت و اضافی دارن! خدا شاهده یه روز رفته بودم ساپکو شاید 90 درصد شاغلین!!!! داشتند روزنامه میخوندند و تو اینترنت وول میخوردند. به شرافتم قسم 90 درصد نیروهای ساپکو و 40 درصد نیروهای ایرانخودرو زاید بی خاصیت و زیادی هستند.
          چه میشه کرد؟؟؟

  10. پرهام | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    تابلوئه میخوان موتور TU5 بزارن براش چون سودش خیلی بیشتره براشون . از شرکتی که مه شکن یه ماشین و بر میداره چنین امری بعید نیست.

  11. حمید | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    خودرویی بی کیفیت و پر سرو صدا مانند سایر خودروهای فرانسوی.. صنعت خودرو سازی فرانسه در امریکا و کانادا و حتی خود اروپا هیچ بازاری نداشته و ندارد.. حتی دیگر بجایی رسیده که با خودروهای چینی هم نمیتونه رقابت کنه… اونوقت مسولین ما هی دنبال فرانسوی ها میدواند.. متاسفانه فقط رو به عقب میریم..

  12. مرتضی اسدی | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    مصرف 9.8 ؟خدایا یا مارو بکش یا یه کاری کن از دست این خودرو ساز ها راحت بشیم..آخه تو سال 2016 کدوم خودرویی تو دنیا 10 لیتر مصرفشه؟ اونم با موتور 1.6 لیتری؟ شما شک نکن با رانا هیچ فرقی نداره..من نمیدونم این خودرو چطور توی چین مشتری داره؟

  13. سهیل | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    لگن وارد میکنن دیگه پژو به نظرم رقیباش خودرو سازی چینه

  14. ایمان | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    واقعا مضحکه !!! الان چند ساله که دیگه جنبش تولید خودروهای توربو شارژ که دو مزیت مصرف کم در دورهای پایین موتور و کشش مناسب در دورهای بالا با وارد عمل شدن توربو رو بهمراه داره شکل گرفته و چیزی که خودروسازی ما به شدت احتیاج داره تکنولوژی ساخت توربوی ایمنه که با ترکیدن توربوهای سورن در ماه های آینده بیش از پیش احساس خواهد شد.. حالا بعد از کلی در بوق و کرنا کردن قرارداد با پژو اون هم با انتخاب خودروهای نه چندان به روز، متوجه میشیم که سیاستهای حافظ منافع ایران خودرو از جمله انتخاب نمونه موتور و گریبکس های کمتر بهینه از بین چندین مدل و قیمت گزاریهای مغرضانه و بالاتر از ارزش واقعی همچنان ادامه داره…..
    وای بر این کم فروشان و پایمال کنندگان امید مردم، وااااای

  15. ali | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    https://telegram.me/joinchat/CP_8fD0qLIMdSobu9lWM6w
    لينک گروه تحريم خودروي داخلي
    به اشتراک بذاريد
    کمپين ادامه داره…..
    يادميگيريم ک متحد باشيم….

    • در پاسخ به: ali

      احمد | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

      کمپین!!! کدوم کمپین!؟ مثل اینکه داستان وام و رو هوا زدن لگنهای باد کرده لگنسازای داخلی رو فراموش کردی شما!؟ کمپین!

  16. ironman | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    والا من توی هر سایت خارجی رفتم از پژو 301 بد گفتن البته موتورهاشون با اینی که بالا نوشته فرق میکنه ولی به هر حال از نداشتن ارگونومی خوب و نداشتن شتاب و قدرت موتور خوب و کیفیت پایین لوازم داخلی و خرابی لوازم برقی و سرو صدای داخل کابین و خشکی و عملکرد بد سیستم تعلیق و… نوشتند. این پلتفرم طراحی شریک چینی پژو هست برای بازار چین و صادرات به جهان سوم و سیتروئن الیزه هم دقیقا با همین پلتفرم ارائه میشه که طبق گفته خریدارانش در همین حد مشکلات داره و هیچ شباهتی به محصولات خود سیتروئن فرانسه نداره

    • در پاسخ به: ironman

      مهمان | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

      البته خیلی از این موارد درست هست
      اما وقتی این ماشین با خودرو های همکلاس بین المللیش مقایسه میشه
      در مقایسه با پارس از رده خارج و 206 چینی شده، فرقون هم با کیفیته

  17. sirnic | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    شک نکنید همون موتور TU5 و گیربکس 206 رو روش میزارن…

  18. هامون | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    به نظرم در نهايت نامردي قيمت خورده …! چرا ؟ چون با برسيهائي كه چند جا كردم نه از لحاظ فني و نه از امكانات و حتي ايربگ (ايران خودرو ميخواد با 2 ايربگ بياره) و خيلي چيزايه ديگه كه مهمترينش كيفيت ساخت چين قطعات است!!! چيزي بيشتر از پرشيا يا 206 صندوق دار اتوماتيك نداره كه هيچ نبود قطعه و ضعفهاي احتمالي و قطعات پر استهلاك چيني-فراانسوي و … را هم به همراه داره و قطعاً نبايد بيش از 42 ميليون در مدل دستي و 48 ميليون در نهايت در مدل اتوماتيك قيمت بخورد مگه از ساندرو بالاتر يا سرتره اونم با ساخت چين …!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟

  19. mahdi | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    سلام
    یه سوال:
    کدوم خودروسازی ها در دنیا توانایی تولید موتور توربوشارژ را ندارند؟

    • در پاسخ به: mahdi

      mahdi | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

      سلام خدمت آقای زنگنه
      میشه بفرمایید کدوم خودروسازی ها در دنیا توانایی تولید موتور توربوشارژ را ندارند؟

  20. محمد حسین | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    «بر اساس اظهار نظر هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران‌خودرو، قیمت پژو ۳۰۱ در ایران ۵۸ میلیون تومان خواهد بود. این قیمت برای نسخه 1.6VTi 4AT نسبتاً مناسب است.»
    یعنی با این مشخصات اون وقت تفاوتش با 206 وی9 چیه؟ فقط بدنه؟؟ اون وقت این همه اختلاف قیمت؟؟؟ این ماشین اگر قراره تو ایران فروش خوبی را تجریه کنه و از پس رقبای چینی بر بیاید بهتر است قیمتی حدود 46 میلیون داشته باشه

  21. محمد رضا | فوریه 14, 2016 | لینک نظر

    اصلا از طراحی پژو 301 خوشم نمیاد.وقتی یه خودرو صرفا برای بازار چین طراحی بشه و حتی تو خود کشور مادر یعنی فرانسه هم به فروش نرسه دیگه آخر فاجعس.به نظرم پژو 208 از همه لحاظ به 301 برتری داره

رفتن به نوارابزار