دست رد فولکس واگن بر سینه ایران خودرو و سایپا
فولکس واگن در حالی این روزها به دنبال شریکی در خودروسازی ایران است که به نظر می‌رسد این شرکت آلمانی خط خود را از خودروسازان دولتی جدا کرده و به دنبال مشارکت با شرکت‌های بخش خصوصی (در ایران) است.
به نقل از دنیای اقتصاد – اواسط امسال بود که خبر رسید فولکس واگن برای حضور در ایران ابراز تمایل کرده و بر این اساس مذاکراتی نیز با ایران خودرو و سایپا انجام داده و از بین این دو، یکی را به‌عنوان شریک خود در «جاده مخصوص» انتخاب خواهد کرد. در این بین مذاکره با ایران‌خودرو جدی تر پیش رفت، اما در نهایت آبی‌های جاده مخصوص، فیات را به‌عنوان شریک چهارم خود انتخاب و رسما از قطع مذاکرات با فولکس خبر دادند. هرچند گمان می‌رفت مسوولان فولکس واگن پس از ناکام ماندن مذاکرات با غول‌های جاده مخصوص و همچنین رسوایی تقلب (ماجرای تقلب فولکس واگن در اعلام میزان آلایندگی محصولات دیزلی)، سرمایه‌گذاری در ایران را فراموش کنند، اما خبرهای جدید از عزم جدی این غول خودروسازی جهان برای حضور در صنعت خودرو کشور حکایت دارد.
بر این اساس، گفته می‌شود مسوولان فولکس در سفر اخیر به ایران، مذاکراتی با گزینه‌های موردنظر خود در ایران (برای همکاری مشترک) انجام داده و در این بین، شانس دو گزینه بیش از سایرین است. «گروه صنعتی ماموت» و «کرمان موتور» دو شرکتی هستند که مذاکران آنها با فولکس واگن تا حد زیادی پیش رفته و به نظر می‌رسد یکی از آنها گزینه نهایی خودروساز آلمانی برای همکاری مشترک است. جدای از اینکه در نهایت فولکس واگن با کدام شرکت ایرانی مشارکت خواهد کرد، نکته اینجاست که این غول صنعت خودرو جهان، پرونده شراکت با خودروسازان دولتی ایران را بسته و در نهایت با شرکت‌های بخش خصوصی کار خواهد کرد. اگر این اتفاق رخ بدهد و فولکس فعالیت گسترده‌ای را در بازار ایران آغاز کند، رقابتی نزدیک میان این شرکت و مهمانان جاده مخصوص به‌خصوص رنو و پژو و البته فیات، شکل خواهد گرفت.
کار بسیار صحیحی کرد،همکاری با خودروسازان داخلی جز بدبختی وبدنامی نتیجه ای نداره.یا میشه مثل پژو که ماشین های 20 سال قبلش را تولید میکنن واعتبار برند را پایین میارن.البته ظاره پژو هم ناراحت نیست
یا میشه مثل رنو که اجازه گسترش کار بهش نمیدن.مثل قضیه خرید پارس خودرو.البته برخلاف پژو ،رنو نگذاشته کیفیت محصولاتش کم بشه
یا مثل سوزوکی ونیسان چند صباحی محصولشون را وارد میکنن وبعد خط تولید تعطیل میشه.مثل کیزاشی و قشقایی ومورانو…
پس معلومه فولکس دوباره قصد داره مثل قبل با بم خودرو همکاری کنه.خدا کنه بم خودرو هر چه سریع تر مدل تیگوآن رو مجوز وارداتش هم گرفته عرضه کنه تا اسپورتیج و توسان که الان بدون رقیب تو بازار جولان میدن رو به خاک سیاه بشونه
چه پدر کشتگی داره با توسان و اسپورتیج 🙂
نمیدونم چرا فولکس واگن به طور مستقل وارد نمیشه!
همکاری با بخش خصوصی! به این میگن یک اتفاق خوب!
کرمان موتور قبلا هم با فولکس واگن همکاری داشته. ب احتمال زیاد کرمان موتور انتخاب میشه!
خدا کنه قیمت محصولاتش عادلانه باشه
خیلی کار خوبی کردند که با دو لگن ساز اعظم شریک نشدند. اگر شریک میشدند گند میزدند به محصولات فولکس. امیدورام خود این شرکت بدون هیچ واسطه و دلال بازی توی ایران به طور مستقیم سرمایه گذاری کنه و کارخونه و نمایندگی بزنه و اگر این نشد حداقل با بخش خصوصی که هیچ وابستگی به دولت نداره قرارداد ببنده در این بین فکر میکنم شرکت ماموت گزینه بهتری باشه.
یعنی چندتا سرمایه دار توی ایران پیدا نمیشه که با فولکس واگن شریک بشه و کارخونه بزنه و کارآفرینی کنه و فولکس مونتاژ کنه؟ حتما پیدا میشه ولی به احتمال زیاد مافیای انحصاری نمیذاره این اتفاق بیفته. اینقدر سنگ جلوشون میندازه که بی خیال بشن.
تا در سهام شرکتها شریک‌نباشن خیلی جالی نیست فقط زمانی خوبه که حد اقل فولوکس نیمی از سهام یکی از این شرکتها رو بخره و خودش هم سهام دار باشه نه فقط مونتاژ در ایران
فولکس واگن آلمان با قیمت فضایی +
پژو و رنو فرانسه با قیمت منطقی. –
یا واقعا شما اینقدر خوشبین و در درجه سنین 16 تا 20 سال هستید یا من به اینکه یه روز خوب در این مملکت نمیاد باور دارم ..آخه چطور ممکنه تیگوان و پاسات و شیرو و غیره و ذالک زیر 100 دست ملت بدهند؟؟
وقتی برای یک خودروی بی نام و نشان جینی مثل هاوال و جک و نام های دیگه قیمت 80 تا 90 ملیونی درج شده و قرار هست سومر کامپکت 208 با اون ابعاد با انجین معمولی 53 ملیون بفروشند در مدل دستی تو خود حدیث مفصل بخوان ازین مجمل
جناب سن مارتین روز خوب که از روی هوا همینجوری خودبخودی نمیاد روز خوب رو باید با اتحاد و عقلانیت و منطق و تلاش ساخت امیدوارم منظورم رو متوجه شده باشید.
موافقم باهات sunmartin
ironman کاملا باهات مخالفم
دلیل: وقتی فرض کن تیمی نخواد در یک مسابقه فوتبال، به حریف گل بزنه و شما حتی لیونل مسی باشی، آیا به تنهایی میتونی کاری کنی؟؟ این تیم در واقع دولته و ماها به عنوان بازیکنانی تک هستیم. هر چقدر هم اتحاد باشه، مهم دید مربی و رییس باشگاست.
همیشه قدرت اصلی در دست مشتریه نه تولید کننده
مشتری اگر آگاهیش بالا بره نمیذاره بهش ظلم کنن و با نخریدن و تحریم تولید کننده رو از میدون به در میکنه. این اتفاق هنوز توی ایران نیفتاده چون هم آگاهی ما پایین بوده و هم سیستم انحصاری با تعرفه بالای واردات و نبودن حق انتخاب در قشر متوسط و نبود رقابت در تولید کننده های داخلی مشتری رو مجبور به خرید کالاش کرده ولی با اومدن رقبای جدید و داشتن کمی حق انتخاب و تنوع بازار و از همه مهمتر بالا رفتن آگاهی ما مردم کم کم این اتحاد شکل میگیره .
کسی که مثلا فولکس گلف جی تی آی رو میخره 150 تومن و بعد میره توی سایت فولکس میبینه قیمتش حدود 24 هزار دلار یعنی حدود 90 میلیون تومنه از خودش میپرسه چرا من باید به ریال حقوق بگیرم بعد ماشینمو 60 میلیون گرونتر از اون آمریکایی بخرم که داره به دلار حقوق میگیره؟ از خودش میپرسه این 60 میلیون اضافی کجا رفته؟ خرج چی شده؟ وضعیت جاده ها و خیابونها که در حد پاکستان و سومالی اسفباره پس این پولهای اضافی کجا میره؟
اینجاست که مردم برای مبارزه انگیزه پیدا میکنن
خب همینه دیگه تو مملکت ما سطح سواد و فرهنگ مردم(با تحصیلات فرق فوکوله) رو با اسم های مختاف و مرگ بر…..پایین نگه می دارن تا مبادا تفکرات روشنفکرانه جلو ی دزدی و اختلاسو… بگیره
منکه منتظر فولکس تیگوان هستم. البته بنظر من فولکس با انتخاب کرمان خودرو اشتباه بزرگی مرتکب شده به چند دلیل : 1- ابتدایی ترین خط تولید متعلق به کرمان خودروست بدون دخالت ربات و همه چیز بصورت دستی با حداقل دقت و کیفیت مونتاژ میشه . 2- بدترین و بیکیفیت ترین رنگ آمیزی خودرو هم متعلق به کرمان خودروست که همه میدونن چه کیفیت بدی داره . 3- شبکه خدمات پس از فروش ضعیف .
من یک ایرانی آلمانی هستم موافقم ک کرمان خودرو امکانات ضعیفی داره اما خیلی امیدوارم ک صنعت شماره یک خودروی جهان بیاد و باز مطمن هستم ک بتونه امکاناته کرمان خودرو را بهبود بده
بسیار از این خبر که یک خودروساز بزرگ خارجی با بخش خصوصی قرار شریک بشه و با خودروسازان انحصار طلب دولتی شریک نمیشه خودشحال شدم و امیدوارم سایر خودروسازان بین المللی که میخوان وارد بازار خودرو ایران بشن همین استراتژِی رو در پیش بگیرند یا اینکه شخصا وارد بشن
(البته میدونم کار خیلی سختی ولی به نظر بنده شدنی) چرا که مردم نیاز به قیمت مناسب و صنعت آزاد و رقابتی دارند.
مردم هميشه گول ميخورن اينهمه واسه كمپين داد و هوار كردن گفتن ماشين صفر نميخريم و متحد شديم و خلاصه هرچى بود يه تسهيلات ٢٥ ميليون تومانى گذاشتن همه ميدونو ترك كردن رفتن ماشين خريدن تازه بيست هزارتا هم ماشين كم اومد! اين مردم وقتى خودشون ميخوان گول بخورن و بازيچه بشن فايده اى نداره هرچى واسشون بگى اگه نميخواستن فريب بخورن ٣٠ سال پيش به فكرش ميافتادن