لیفان 820 با قیمت 82 میلیون تومان به جنگ رقبا آمد

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۷ بهمن ۱۳۹۴ | 64 نظر

کرمان موتور در آستانه نمایشگاه اصفهان، شرایط فروش آخرین محصول خود برای سال 94 را اعلام کرد.

سدان سایز متوسط 820 به عنوان لوکس ترین محصول لیفان با قیمت 82 میلیون تومان به جنگ رقبایی چون بسترن بی 50 ، رنو فلوئنس و کیا سراتو مونتاژی سایپا آمده است و در بازاری که از خودروهای دست دوم مملو است به عنوان نمونه ای صفر کیلومتر با قدرت 160 اسب بخار می تواند گزینه ای نسبتا متفاوت و جالب توجه باشد.

کرمان موتور برای سری اول ثبت نام لیفان 820، تخفیف 2.1 میلیون تومانی را در نظر گرفته و این خودروها را با سود مشارکت 22 و سود انصراف 18 درصد برای موعد تحویل تیتر و خرداد ماه آینده عرضه می کند.

فروش لیفان 820 از 28 بهمن ماه در نمایندگی های کرمان موتور انجام می شود.

اولین تجربه رانندگی با لیفان 820 در ایران

اولین تجربه رانندگی با لیفان 820 در ایران

64 دیدگاه

  1. سپهر | ژوئن 23, 2016 | لینک نظر

    سلام.سالن رنگ قهوه ای لیفان ۸۲۰ کی تولیدشو شروع میکنه.قراربود تنوع رنگ داشته باشه.الان فقط سفید و سیاه تولید شده

  2. بردیا | مارس 17, 2016 | لینک نظر

    تست تصویری لیفان 820
    http://www.aparat.com/v/CRejG

  3. محمد | مارس 3, 2016 | لینک نظر

    فونت سایت عوض کنید ادم سر درد میگیره بخونه

  4. Masoud | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

    طراحی های خودرو های JACایتالیایی بود که
    اگه توجه کنین بسیار قابل توجه هست حتی J5
    بسیار زیبا طراحی شده یک بار رفتم یک نمایشگاه
    اوایلی که اس5 امده بود همه طرف اون بودن و
    از سوال میکردن
    موتور های JACتحت میتسوبیشی بوده که قدرت خوبی دارن حتیJ3با این که موتور1300بود اما قدرت خوبی داشت برابر94اسب بخار من توی شهر خودم بیش تر جک میبینم تا لیفان

  5. sunmartin | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

    من روز 5 شنبه از نزدیک 820 دیدم کلا خیلی دور خودرو خلوت بود یه حقیقتی می خوام بگم مردم دید خوبی نسبت به چینی ها ندارن باینکه لیفان 820 ظاهر خوبی داره اما هرشخصی که میومد طرفش برای بازدید میگفت ای چیه چرا اینقدر قیمتش بالاست مگه چینی نیست؟
    شخصا وقتی درب خودرو باز کردم غربیلک فرمان بالا زدم صندلی هم که برقی بود تا حد ممکن پایین کشیدم اما باز پاهام زیر فرمان نمیرفت فضای داخلی خودرو بسیار کوچک هست و حتی از لیفان ایکس 50 هم ناراحتتر اما ایکس 50 با قیمت 52 ملیونی ظاهر بسیار جذابی داشت و ارزش خرید بیشتری
    در کل از چیدمان آمپرها و ابعاد اونها که بسیار کوچک و نشان دهنده ها و اعداد با فونت کوچکی داشتند اصلا خوشم نیومد اتاق بی روح و بدون کوچکترین نوع آوری نمیدونم چطور هنوز خودرو برخی کاربران از نزدیک ندیدند تعریف و تمجید میکنند اگه بخوای مقایسه بین چینی ها انجام بدی بدون در نظر گرفتن سگمنت جک اس 5 اتومات بسیار با کیفیت تر و اصولی تر طراحی شده از جک اس 5 زیباتر و بهتر هاوال هست که واقعا اگه برچسب چینی نبینید متوجه چینی بودنش نمیشید اما اینها ظاهر قضیه هست
    خود کارمند کرمان میگفت درب صندوق باز نمیشه ازش پرسیدن چرا گفت برقی و یکی دوبار که بازش کردیم دیگه از کار افتاد این 820 بود !

    • در پاسخ به: sunmartin

      linkoln6ft | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

      اتفاقاً منم امروز رفتم ، قبل از در ورودی به سالن یه BYD s6 بود که درش بسته بود ولی از نزدیک با عکس ها خیلی تفاوت داشت و زیباتر بود ، جلو تر یه MVM550 و X33 پلیس بود که عکسهاش توی نمایشگاه های قبلی هم منتشر شده بود. دم در ورودی با،وولکس ها شروع میشد که یه وولکس رو با بال عقب مشکی و رینگ سفید گذاشته بودن که نمیدونم منظورشون چی بود 🙂
      در کنارش چندتا محصول از راین بود که هر دو قرفه کیفیت داخلی رو در حد پژوهای جدید بود اما طراحی خوبی داشتن.
      قرفه ام جی کنارشون بود که برای اینکه اثبات کنن که انگلیسین ماشیناشون ، پشت همه یه آرم انگلیس زده بودن ، کیفیت داخلی MG gs رو نمیشد فهمید چون درش بسته بود و اصلاً باز نکردن ولی MG6 قرمز کیفیت متوسطی داشت و با توجه به قیمتش جالب نبود ، MG3 هم کیفیت داخلیش در حد وولکس بود اما برگه ثبت نام که دست مسئول MG بود رو دیدم خیلی ها درخواست ثبت نام کرده بودن و قرفه شلوغی بود.
      قرفه هیوندا دوتا سانتافه و یه i20 آورده بودن که مثل عقده ای ها درشون رو بسته بودن به جز i20.
      قرفه MVM ماشیناش بو میداد و هیشکی داخلشون نمینشست 🙂
      اما تیگو ۵ بو نمیداد ولی طراحی داخلی زیبا یی داشت ولی با چندتا ضربه روی داشبورد و بغل پاها ، متوجه کیفیتش در حد همون وولکس میشدین.
      قرفه هوندا واقعاً ناامیدم کرد هوندا city ، قیمتش رو میگفتن ۱۲۰ به مسئولش گفتم چرا انقدر گرون !؟
      گفت رقیبش الانتراست دیگه ، اگه میشد همون وسط رگمو میزدم با این حرفش 🙁
      کیفیت داخلی city هم نسبت به قیمتش افتضاح بود اما آکورد کیفیتش عالی بود ، مخصوصاً جزئیات طراحیش عالی بود.
      قرفه جک ، جک s5 با دنده اتومات آورده بودن اما با فیس قدیم ، کیفیت میشه گفت در حد MG6 بود اما کیفیت داخلی جک j5 برام خیلی عجیب بود نسبت به قیمتش خیلی خوب بود ، تا ماشینای ۸۰ تومن بیشترین کیفیت رو داشت اما یه لحظه موتور j5 رو داشتم بررسی میکردم که ملت همیشه در صحنه بخاطر چندتا بادکنک مفتی که میدادن نزدیک بود که با موتور یکیم کنن 🙂
      قرفه لیفان هم X50 کیفیت در حد همون وولکس بود اما در قرفه لیفان هدفم بررسی ۸۲۰ بود چون بعضی دوستان از ارگونومی گفته بودن ، انصافاً چهره خیلی خوبی داره از نزدیک ، مخصوصاً قسمت پشت رو خیلی خوب طراحی کردن اما پشت فرمونش هم خیلی خوب بود با اینکه طراحی جدیدی نداشت اما راضی کننده بود ولی کیفیت در حد جک s5 بود که زیاد راضی کننده نبود اما به نظرم ارگونومی خوبی داشت و جای راننده خوب بود.
      قرفه میتسو ، زیاد کسی نبود چون اینهام درشون بسته بودن 🙁
      من بخاطر دو قرفه رفته بودم یکی میتسوبیشی و بی ام و که میتسو نابودم کرد با این کار مسئولینش.
      قرفه رنو هم فلوئنس رو برسی کردم با اینکه طرفدار ماشین های فرانسوی نیستم ولی خیلی از فلوئنس خیلی خوشم اومد و کیفیتش هم نسبت به رقبا خیلی بالاتر حس شد.
      قرفه بی ام و هم دوتا کروک آورده بودن که دورشون خیلی شلوغ بود ، اینجاهم در ماشینا قفل بود ، بقیه ماشین های قرفه هم M3 ، M4،M5 و X4 و X5 بود که کیفیت داخلی M3 و X5 رو خیلی کوتاه بررسی کردم و تازه فهمیدم اگه بی ام و پکیج M نباشه ، بی ام و نیست 🙂
      محصولات هاوال ، سانگ یانگ رو هم وقت نکردم برم.
      خلاصه اگه بخوام براساس کیفیت و طراحی داخلی ماشینی رو انتخاب کنم در بازه زیر صد تومن جک j5 و بالای ۱۰۰ تومن ، فلوئنس و بالای ۲۰۰ تومن ، آکورد و بالای ۳۰۰ هم که معلومه.

      • در پاسخ به: linkoln6ft

        ُSepehr | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

        با تشکر از گزارش مفصل و جالب شما

      • در پاسخ به: linkoln6ft

        فرهاد | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

        چرا همه ماشينها رو با ولكس مقايسه كردي؟!!!

        • در پاسخ به: فرهاد

          linkoln6ft | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

          هر کدوم رو که بررسی میکردم به یاد وولکس که تو قرفه اول بود میفتادم که چندتا چینی ها همه کیفیت مشابه داشتن که متوسط و گاهی کم تر داشتن در مقایسه با ام وی ام ها که خیلی افتضاح بودن ، یه ملاک برای مقایسه و درک بهتر خواننده استفاده کردم.

      • در پاسخ به: linkoln6ft

        محسن | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

        ممنون از توضیح شما فقط یک غلط املایی داشت که باید بگم. درستش غرفه است.

  6. احمدرضا | فوریه 18, 2016 | لینک نظر

    قابل توجه دوستانی که فکر میکردند با رفع تحریمها چینی ها از ایران خواهند رفت. رفع تحریمها باعث شد که چینی ها بیشتر از قبل به فکر حفظ موقعیت توی ایران باشند. لیفان 820 با این امکانات با قیمت 82 واقعاً قابل قبوله. البته مطمئن نیستم که کرمان موتور بتونه خدمات بعد از فروش مناسبی برای این ماشین بده.

    • در پاسخ به: احمدرضا

      مهدی | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

      یه بار بری توی این ماشین بشینی متوجه می شی که حتی پژو 405 و سمند هم کیفیت متریال داخلش خیلی بهتر از این چینیه. قبل از اینکه بیایید اینجا و نظر بدید یه بار هم که شده برید ماشینو از نزدیک ببینید.

  7. Masoud | فوریه 18, 2016 | لینک نظر

    ببخشید اگه دقت کنید من مدل 1600رو با 820مقایسه کردم که سطح امکانات لیفان بلاتره با اینکه سطح کیفیتش بسیار پایین هسته.
    بعدشم ندل اتوماتش 90تومان قیمتش هسته ولی امکانات رفاهی پایین تر
    ولی مدل 2011 دارن میدن به مردم ولی با این وجود من حاضر نیستم این همه پول بابت لیفان بدم که هر روز توی تعمیرگاه باشم

  8. sunmartin | فوریه 18, 2016 | لینک نظر

    نه چینی ها موتور دارن مثل اینکه شما اصلا سررشته و حتی کوچکترین مطالعه ای ندارید کاش دراین سایت ثبت نام وجود داشت تا هر چیزی بعنوان کامنت منتشر نشود
    سراتو در سال 2011 از یک انجین کم مصرف 1600 سی سی 124 اسب قدرت استخراج کرده و از انجین 2000 در همین سال 157 اسب بخار بدون توربو همین انجین ارتقا پیدا کرده در سال 2014 و قدرت آن به 174 اسب و گشتاور 209 نیوتون رسیده در حالیکه 5 ستاره کامل از Nhtsa کسب کرده
    واقعا با چه انگیزه ای دست به مقایسه چینی آنهم از نوع لیفات با کیا میزنید فکر کنم هدفی حز تخریب ندارید فردا به نمایشگاه خواهم رفت و نظرات مردم در باره لیفان 820 و قیمت آن جویا میشوم

  9. Masoud | فوریه 18, 2016 | لینک نظر

    سراتو موتور داره؟؟؟1600cc
    سراتو امکاناتش بیشتر یا820کدوم؟؟
    زیبایی کدوم؟؟اقایون ..
    خداییی اگه چینی ها کیفت داشتن نگاه سراتو میکردید؟؟

  10. مهدی | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    80 میلیون بدی و مورد تمسخر قرار بگیری. می دونی 80 میلیون چقدر پوله. من همچین پولی داشته باشم یه سال صبر می کنم تا پژو 2008 بیاد. اولا که انگ چینی بودن بهش نمی خوره و سرت همیشه بالاس. دوما موتوروش کم حجمه ولی پر قدرت و بدلیل وزن کمتر شتابش از این چینی بالاتره. مصرف سوختش خیلی کمتره. شاسیش بلندتره. کیفیت متریال داخلش زمین تا آسمون با این چینی فرق می کنه. طراحی داخلش حرف نداره. از لحاظ امکانات از این چینی بیشتر نداشته باشه کمتر هم نداره.

  11. sunmartin | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    خطاب به aref صندلی پارچه ای و کیفیت نازل رنگ بله قبول دارم و کلی از آپشن ها که سایپا حذف کرده اما به گزارش سازمان استاندارد و صدای مشتری در یک نظر سنجی از بین تمامی خریدارن خوددو در ایران در بازه قیمتی 70 تا 90 سراتو دنده ای و سپس ام جی 350 و سپس سراتو اتومات بهترین نتایج در بحث کیفیت کسب کردند من در این بازار بسته و گران ایران نظر دادم وگرنه اگر هوندا و فورد و فولکس و اشکودا و سئات وارد میشد و قیمت مشابهی داشت من اونها را برتر و گزینه اول خرید میدونستم داریم درباره بازار محدود صحبت میکنم ضمن اینکه کیفیت و دوام کیا هیوندای مشخص شده و حتی در آمریکا استرالیا و انگلیس جزو خودروهای اول تا پنجم بلحاظ کیفیت و ایمنی هستند
    خطاب به مهران من حس ناسیونالیستی شاید مثل اکثر ایرانی ها داشته باشم اما من از سراتو بعنوان خوددوی داخلی یاد نکردم چه بسا که انتقاد هم کردم از دست ورزی سایپا و تعویض صندلی و باطری ها در مدل های نیمه دوم 94 که متاسفانه نه صندلی کیفیت سابق داره و نه باطری صندلی ها آذین صنعت و باطری از شرکت سپاهان باطری هست که خوشبختانه من جزو سری اولی ها بودم حتی اخیرا رادیات هم ایرانیزه و شما بخونید چینی شده و6 مشکلاتی مثل کم کردن آب بهمراه داره

  12. مهران | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    استادسنمارتین(اسمتوعشقه)توچراتوهمه ی سایتهاتوهرچیزی نظرمیدی.
    کی گفته آخه تواظهارفضل کنی.
    نمی دونم چرا انقدرحس ناسیونالی داری توهمه رشته هااینجوری هستی…سراتووطنی شد؟!
    توکه اینقدرحس ناسیونالی داری چرااسمتوعوض کردی…
    فقط این نظروبراتونوشتم.

  13. sunmartin | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    در بازه قیمت 80 تا 90 بهترین گزینه به زعم بنده و خیلی از کارشناسان و حتی سازمان کیفیت همین سراتو مونتاژ سایپا در مدل دنده دستی و اتومات البته دنده دستی کیفیت بالاتری داره و سپس اتومات در این رنج بعد از سراتو تیوولی و رنو فلوئنس فول ولاغیر
    اگر هم دوسدارید چینی سوار بشید جک اس 5 و h2 گزینه های بهتری هستند حتی جک جی 5 ارزنده تر هست باینکه قیمت 60 ملیونی داره هرطور فکرش میکنم نمیدونم واقعا چطور برخی افراد راضی میشن 80 ملیون پول بایت لیفان و امثالهم بپردازن که نهایتا تو خیابون بارها از دهان مردم شنیدم که طرف میگه این چه ماشینیه اون یکی میگی هیچی ازین چینی هاست 😉

    • در پاسخ به: sunmartin

      محمد رضا | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      سراتو دنده ای از اتومات کیفیت بهتری داره؟؟؟!!!!
      بر کدام اصل و مدرک این حرف رو میزنید جناب سان مارتین؟
      دوما قیمت رنو فلوئنس اتومات فول 127 میلیونه نه 90 میلیون که شما دارین این دو رو با هم مقایسه میکنید.فلوئنس فول باید تویوتا کرولا مقایسه بشه نه اسباب بازی سایپا
      سوما محصولات رنو از همه لحاظ به سراتو ایرانی ارجعیت دارد
      چهارما 90 میلیون برای یه ماشین دو ایربگ با امکانات حتی کمتر از 206 تیپ 5 بیشتر شبیه جک میمونه

      • در پاسخ به: محمد رضا

        sunmartin | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

        بله سراتو دنده ای اول ام جی 350 دوم و سراتو اتومات سوم البته این آمار از زبان مشتریان و چیزی شبیه کانسومر ریپورتز هست در پاییز 1394
        http://www.isqi.co.ir/web_directory/1192-گزارش-ارزشیابی-خودرو.html

        • در پاسخ به: sunmartin

          محمد رضا | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

          از دید این آمار ارزشیابی ها بالاترین رضایت مندی خودروهای داخلی اول متعلق به برلیانس H320 و H330 اتوماتیک و بعد از اون تندر 90 پارس خودرو و پس از اون هم تندر 90 ایران خودرو.ولی آیا رضایت مندی مشتریان برلیانس به معنیه که از سوزوکی ویتارا و مزدا 3 تولید داخل کیفیت بهتری داره؟؟؟اگه میبینی برلیانس و همین سراتو 1600 دنده ای رضایت مندی بالایی گرفتن چون مالکینشون اکثرا قبلا خودروی ایرانی داشتند و براشون جذابیت جدیدی داره.من که حاضرم 111 بخرم اصن وانت آریسان بخرم ولی سراتو 1600 رو به قیمت 75 میلیون نه

      • در پاسخ به: محمد رضا

        فرهاد | فوریه 20, 2016 | لینک نظر

        شما برو فلوئنس بخر تا آخر عمر ماله خودت ميشه

        • در پاسخ به: فرهاد

          شهاب | جولای 18, 2016 | لینک نظر

          شما مشکلت اینه هنوزم داری ماشینو با فروشش تو بازار مقایسه میکنی که اصلا 1% هم ملاک مقایسه ماشینها تو هیچ جا نسیت!

    • در پاسخ به: sunmartin

      ََAREF | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      بله ماشین فقط سراتو که لابد شما خریدی و با اون وضع مونتاژ و رنگ و آپشن هایی که حذف شده و صندلی پارچه ای و بدون … فقط اندکی پایین تر از نسل جدید سراتو 2015 قیمت داره و شما که این همه هم حرف میزنی و ادعا داری بعد آخر کلاه سایپا سرت رفته ..!!!

  14. Masoud | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    من حاضرم چهار میلیون بیشتر بدم برم اس5 اتومات بگیرم که امکاناتش بیشتره

  15. ironman | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    اولین باری که لیفان ایکس 60 سوارشدم دوسال پیش بود. واقعا قصد ندارم بگم این ماشین خوبه یا بده فقط تجربه خودم و نظر خودم رو میگم. هیچ حس خوبی به من نداد فقط حس ترس و ناامنی و پرت شدن به اینطرف و اونطرف و حس پرت شدن به بیرون بود. حتی ترمز این ماشین قابل پیش بینی نبود یعنی نمیتونید حدس بزنید که مثلا با این سرعت قبل دست انداز موفق به ایستادن میشه یا نه و این خودش یکی از مواردیه که حس بدی بهتون میده.
    به نظر من لیفان نمیتونه توی طراحی ارگونومی مناسب رو ارائه بده. واقعا متاسفم که اینو میگم به نظرم طراحی لیفان حتی ضعیفتر از پرایده. هیچ ماشینی مثل لیفان ایکس 60 تابحال سوار نشدم که اینقدر حس بد و حس ناامنی و ترس رو به من انتقال بده .
    من فکر نمیکنم یک دفعه معجزه ای اتفاق افتاده باشه و مثلا این مدل جدید(لیفان 820) به یکباره طراحی ارگونومی مناسبی رو ارائه داده باشه.
    شما وقتی مثلا مزدا 323 پونزده سال پیش رو سوار میشید حس میکنید این ماشین جزئی از بدنتونه یعنی طراحی ارگونومی این ماشین به قدری خوب بوده که نه تنها هیچ حس ترسی ندارید بلکه از رانندگی لذت هم میبرید و لیفان دقیقا نقطه مقابل این بود.
    به نظرم هر چهارچرخه زیبایی خودرو نیست .فکر میکنم خودروسازی تجربه و دانش خاصی میخاد که چین هنوز به اون دست پیدا نکرده شاید در آینده بتونه خودروهای خوبی طراحی کنه.

  16. جلال | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    وسوسه کنندست

  17. سام | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    من دارم جلوشو شبیه سوناتا میبینم. حالا نمیدونم درسته شباهتش یا نه.
    ولی عقبش سری 7 ب ام وست خدایی

  18. iq7 | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    با 80 تومن میشه یه تیوولی 2016 خرید کلا قیمتش ، خریدنش همه چیش خریت محضه

    • در پاسخ به: iq7

      ُSepehr | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      البته تیوولی حدود 91 تموم میشه

    • در پاسخ به: iq7

      احمدرضا | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

      تیولی البته خودروی خوبیه و توی کلاس خودش ارزش خرید خوبی داره ولی کلاس تیولی با کلاس 820 متفاوته. قدرت موتور خیلی متفاوته فضای خودرو کوچکتر از 820 هست. نمیشه این دو رو با هم راحت مقایسه کرد. خدمات رامک خودرو هم که چندان تعریفی نیست و بهتر از کرمان خودرو نیست.

  19. هامون | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    اي خدا شكرت ….!!!!!!

  20. امیر | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    فکر نکنم اشین با موتور 2400 رو با هفتاد میلیون بدن.کرمان موتور رو قدرت موتور ماشین برای فروشش خیلی حساب کرده.هم از مزدا بالاتره هم از چینیهای دیگه.کیفیت مواد استفاده شده داخلش خوب نیست.اما گیربکسش خیلی خوب کار میکنه.و مشکلات قبلی نداره.تو تستی که خودرویی نویسها ازش تو بم گرفتن موفق شده تو کفی اس5 راحت بگیره ولی تو شتاب اولیه جلو اس5 دنده دستی کم آورده.

  21. یاشار | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    نباید این ماشین رو پیش خرید کرد.
    تجربه نشون داده قیمت بازار این ماشین ها پایین تر از قیمت کارخونه درمیاد. از طرفی موقع تحویل میبینی دارن برای سری های جدید یه تخفیف دیگه هم میدن که ملت بخرن. چون این ماشین واقعا این قیمت ارزش نداره به نظر من افت قیمت شدید خواهد داشت. بازه بیشتر از 70 تومن بازه حضور چینی ها نباید باشه

    • در پاسخ به: یاشار

      احمد | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      دقیقا! نمیدونم چرا مردم درس نمیگیرن! تو این 2 سال اخیر چنتا ماشین چینی جور واجور وارد شد با چه قیمتهای فضایی!؟ الان یه نگاه به قیمتاشون بندازین بد نیست! بابا بزارین بیاد تو بازار ببینین کیفیتش چطوره اگه خوب بود برین بخرین نکه پولتونو بدین به اینا بعد بیوفتین دنبال تحویل گرفتن! اخه چند هزار بار از یه سوراخ …!

  22. محمد | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    واقعا خریدن خودروی چینی یه ریسکه . یادمه خودروی لیفان x60 که تازه وارد بازار شده بود به قیمت 74 میلیون به مردم فروخته شد در صورتیکه مشکلات زیادی داشت و در حال حاضر با وجود اینکه اون مشکلات که بیشتر مربوط به دیسک و صفحه و کشش موتور در سربالایی بود مثلا حل شده قیمت صفرش 52 میلیونه . واقعا 82 میلیون پول زیادیه برای ماشینی که سلفش لیفانهای 620 و ایکس 60 هست و باید برای خریدش همونطور که گفتم ریسک بالایی کرد .

  23. رهرو | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    محصولات قبلی لیفان که خیلی راضی کننده نبوده و کیفیت پایین و ایرادات بسیار داشته اند .

  24. linkoln6ft | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    دوستان خودرو بانک تیوولی رو تست کرده ، حول و حوش همین ماشین قیمت گزاری شده ، بد نیست تست رو ببینین.

    فیلم تست
    http://www.aparat.com/v/D4xyI

  25. mili | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    کرمان خودرو. واقعا محصولاتشو منطقی قیمت میزاره

    • در پاسخ به: mili

      محمد رضا | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      کرمان موتور اول باید یه فکری برای کیفیت رنگش کنه بعد قیمت.تنها رنگ متالیک تو سیستم کرمان موتور نقره ایه اون هم با اختلاف قیمت 1.5 میلیون بیشتر.اگه جک و انواع لیفان های رنگ مشکی و قهوه ای و سرمه ای و … دیده باشین متوجه صحبتام میشین.والا کیفیت رنگ پراید مشکی هم بالاتر از جکه

  26. sunmartin | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

    واقعا در حیرتم از برخی کامنت ها
    “سراتو قدیمی وطنی هم بهتر از چینی ها نیست”
    شما میخوای تبلیغات لیفان بکنی چرا از سراتو مایه میزاری شما برو 82 ملیون پول بابت لیفان بده
    من کسی نمیشناسم که براحتی پول بابت چنین خودروهای بی پشتوانه و چینی و معلوم الحالی بده مثل اینکه ذهنیت مردم درک نمیکنید
    82 ملیون خیلی پوله که بدید و یه خودروی بظاهر 160 اسبی و خدا میدونه در واقع چند اسبی اونم چینی اونم لیفان بخرید

    • در پاسخ به: sunmartin

      محمد_علی | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      وقتی کسی از سراتو بد بگه ، برای سانمارتین قضیه ناموسی میشه!!!!

  27. علیرضا | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

    پلت فرم نسل قبل کمری,xv40

  28. reza | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

    این ماشین من تو نمایشگاه دیدم
    از نظر طراحی نسبت به خیلی از چینی ها واقعا خوب بود و تمامی بخش ها متناسب طراحی شده بودن.
    البته همون طور که مشخصه بخش هایی از مدل های دیگه کپی شده ولی کپی خوب کردنم هنر میخواد که بعضی از خودرو سازها که نام نمی برم بعد از 30 و اندی سال هنوز همینم بلد نیستن!
    طراحی داخلشیم بد نبود ولی مواد به کار رفته توی کابین در مقایسه با محصولات گرون تر مثل محصولات هوندا کیفیت پایین تری داشت.
    در مجموع تو این رنج یا باید چینی صفر بخرین یا محصولات دست دوم برند های مشهورتر (مثل مزدا 3 نیو) که اون هام ریسک خودشون دارن. (سراتو قدیمی وطنی هم بهتر از چینی ها نیست)
    این خودرو با اینکه مردم دید خوبی نسبت به چینی ها ندارن ولی گزینه بدی نیست.
    از لحاظ کیفیت سواری و قدرت موتور هم باید تست کامل بشه که هنوز عرضه نشده.
    ولی اگه بازار تکونی بخوره و مدل های خوب اروپایی با قیمت مناسب عرضه بشن شاید این رنج با مدل های خوبی پر بشه و چینی ها شکست بخورن .
    ولی با وضع فعلی بازار میتونه گزینه خوبی باشه .

    • در پاسخ به: reza

      احمد | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      سراتوی وطنی! یعنی سراتو رو سایپا تولید میکنه!؟ چون فکر میکردم مثل مگان و ماکسیما و مزدا 3 و ویتارا و … مونتاژ میشه! به ماشین مونتاژ نمیگن وطنی! اونوقت چرا سراتوی سایپا بهتر از چینیا نیست!؟ نکنه سایپا تولیدش میکنه یا چون اپشناشو زدن یا اینکه تکنولوژی ماشینهای چینی خیلی به روزه و دربرابرش تکنولوژی 2011 کره قدیمیه!؟ بنظرت همین ماشین جدید چینی با موتور 2.4 لیتری چرا انقدر بازدش پایینه!؟ 0 تا 100 13 ثانیه ای فاجعس برای یه ماشین 2.4 لیتری سدان!
      سراتو اتومات سایپا الان تو بازار 85 قیمتشه و به نظر من بهترین گزینه صفر بازار در حال حاضره و اگه اتومات ملاک نباشه فلوئنس دنده ای 75 تومنی لااقل از نظر فنی کیفیت دارن مگر اینکه ملاکتون سانروف و دیلایت باشه!

      • در پاسخ به: احمد

        reza | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

        متاسفانه شما هم داری با همون دید منفی و پیش داوری نسبت به خودرو های چینی نگاه میکنی !
        سراتو وطنی یعنی مونتاژ داخل و با نمونه واردتی تفاوتی هایی داره .(نه فقط آپشن)
        میتونه از صاحب های دو مدل سراتو مونتاژ و وارداتی سوال کنی!!!
        شما داری سدان سایز متوسط رو با سدان کوچیک مقایسه میکنی
        که فکر کنم حدود 200 کیلو اختلاف وزن دارن .
        شتاب سراتو هم تو نمونه 2000 نزدیک 11 ثانیه است پس اونم بازده خوبی نداره نسبت به رقباش!
        من قصدم دفاع از ماشین چینی یا مقایسه اش با تکنولوژی کره ای نیست .
        اگه با سراتو 2014 به بعد تو یه رنج بود منم میگفتم قطعا سراتو.
        ولی امار بازار چینی ها تو سال گذشته رو یه نگاه بندازی مخصوصا تو بخش شاسی بلند ها و با حضور تمامی برند ها مشهور دنیا چینی ها پرفروش ترین بودن.
        نشون میده پیشرفت های خوبی داشتن و گرنه با اونهمه برند مشهور حاضر در بازار چین نمی تونستن بفروشن. (ارزونم نیستا زیاد و با بعضی مدل های برند های مشهور تو یه رنجن )
        درباره فلوئنس بازم مقایسه ماشین دنده ای با سایز کوچیک تر با اتومات و بزرگتر اشتباه است.
        ولی فلوئنس از نظر هندلینگ عالیه و کیفیت یه خودرو اصیل اروپایی رو داره .
        ولی بازم فضاش کمتر از این ماشینه . بحث آپشن هام پیش نمی کشم/
        گفتم این ماشین باید تست کامل بشه و هر کس ازاده طبق سلیقه اش انتخاب کنه خیلی ها ممکنه کره ای یا ژاپنی دست دوم رو ترجیح بدن.
        بخوایم مقایسه کنیم این خودرو باید باید با سوناتا یا اپتیما مقایسه بشه .
        که از نمونه های قدیمیش به نظر من بهتره و از نمونه های جدیدش به مرانب پایین تره .
        و اختلاف قیمت 70 میلیونی با مدل های جدید داره .
        اگه تو این متن از سراتو – فلوئنس نام برده شده بخاطر اینکه تو یه رنج قیمتن نه اینکه تو یه کلاس باشن.

        • در پاسخ به: reza

          احمد | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

          والا من که دارم واقع بینانه نگاه میکنم شمام بهتره یکم واقع بین باشید! سراتو با موتور ۲ لیتری ۰ تا ۱۰۰ رو زیر ۱۱ ثانیه میزنه و لیفان با موتور ۲.۴ لیتری ۱۳ ثانیه این خودش نشون میده چقدر بازده این موتور پایینه حالا از کیفیت پایین قطعات چینی و نبود قطعات یدکی و بازار فروش ضعیف چیزی نمیگم! از طرف دیگه مقایسه برند کیا با لیفان همون قدر مزحکه که بخوایم کیا رو با تویوتا مقایسه کنیم!
          ببین دوست عزیز به سراتو اگه بخوای بگی وطنی پس به ماکسیما و مزدا ۳ و مگان و ویتارا و … هم که باید بگی وطنی! به این ماشینها میگن مونتاژ داخل وطنی میشه ۴۰۵ و پارس و سمند و پراید و امثالهم فرق میکنن اینا با هم !
          داخلی سازی این ماشینها در حد شیشه و باتری و رنگ و لاستیک خلاصه میشه اصل داستان یعنی موتور و گیربکس و قطعات فنی کره ای و هیچ فرقی با سراتو وارداتی نداره!
          فرمودین بازار چین رو نگاه کنیم، ماشینهای پر فروش کراس اوور چینی مثل چانگان و … وارد شدن چرا بدجور شکست خوردن!؟ خبری ازشون هست!؟ اول با چه قیمتهایی وارد شدن الان با چه قیمتهایی معامله میشن!؟ اونموقعیم که تازه اومده بودن خیلیا از این حرفا میزدن که تو چین ال بوده بل بوده پس چی شد!؟
          دوران خوش ماشین چینی برای همین چند سال اخیر بود که بخاطر تحریما میدون رو خالی دیده بودن و نهایت استفادشون رو هم بردن الان با وارد شدن برندهای مطرح یا باید بساطشونو جمع کنن برن از این مملکت که بعیده یا باید قیمتاشون رو بیارن پایین چون ماشین چینی در حد قیمتهای ۸۰ ، ۹۰ میلیونی نیست!

          • در پاسخ به: احمد

            احمدرضا | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

            دوست عزیز اینکه میگید قطعات ماشین بیکیفیت و چینیه لزوماً اینطوری نیست خیلی از قطعات ماشینهای چینی غیرچینی هستند و خیلی از قطعات ماشینهای غیرچینی چینی هستند. مثلاً کیلس و مانیتور و سنسورهای پارک توی خیلی از خودروها از محصولات چین هست. توی خودروی 820 هم طبق اطلاعات مندرج در سایتها برای گیربکس از DSI استرالیا ، ایربگ از تاکادا ژاپن و سیستم ترمزها از بوش المان استفاده شده. موتور هم که ظاهراً از تکنولوژی های کمی قدیمی تویوتا استفاده شده. باید قبول کنیم که برخی از ماشینها توی بازار پول برندشون رو دارند میگیرند که حقشون هم هست و برخی دیگه که تازه کار هستند مجبورند با قیمتهای پایین وارد بازار بشن تا بتونند ضعف نداشتن اسم و رسم رو جبران کنند. برند هیوندای برند تویوتا و خیلی از برندهای دیگه حقشونه که گرون باشند ولی وقتی توی کشوری مثل ما دسترسی به خرید خودروهای برند نیست استفاده از برندهای تازه کار با قیمتهای پایینتر و کیفیت مناسب کاملاً معقوله.

          • در پاسخ به: احمد

            احمد | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

            دوست عزیز چیزهایی مثل سنسور پارک و مانیتور چینی باشن خیلی فرق داره تا موتور و گیربکس و سیستم تعلیق و … چینی باشن! البته امیدوارم قطعاتی که فرمودین در واقعیت هم متعلق به همین کشورها باشه نه چینی چون از این صحبتها سر جیلی هم میکردن که مالکین غیر متعصب جیلی غیر واقعی بودن این مطالب رو بارها عنوان کردن تو همین سایت کامنتاشون هست! اکثر غریب به اتفاق ماشینهای چینی از پلتفرمها و موتورهای قدیمی شرکتهای ژاپنی استفاده میکنن چیز عجیبی نیست ولی اونم ساخت خودشونه نه تویوتا که کیفیت اون رو بخواد داشته باشه هرچند با تکنولوژی قدیمی.
            و اما درباره برند! ببینید چی باعث برند سازی میشه!؟ بنظر من کیفیت و دوام و در کل درصد بالای رضایت مندی از یه کالا باعث برند سازی میشه و همین باعث میشه شما وقتی یه ماشین با برند تویوتا ببینید رو حساب برندش که نشوندهنده سابقه کیفیت خوب در ذهن شماست به راحتی تصمیم به خریدش بگیرید چرا چون به عنوان مثال درباره ماشین میدونین تویوتا یه تولید کننده خودرو با سابقست که کارشو بلده ماشینهاش کم استهلاک با کیفیت و ایمن هستن و همه ریزه کاری هایی که باید رعایت کنه رو در نظر میگیره حالا با همین اوصاف برند کیا یا هیوندا پایینتر از تویوتا و برندهای چینی پایینتر از این برندای کره ای با اختلاف بیشتر قرار میگیرن پس پول برند تو ماشین معنیش میشه کیفیت بالاتر که مشتری میبینه ارزش رو داره…
            درباره ماشینهای چینی عقیده من اینه که هنوز خیلی کار دارن تا به همین برندهای کره ای برسن البته سرعت پیشرفتشون زیاده ولی هنوز کپی کارن تو ضمینه های اصلی خودرو سازی مثل طراحی و تولید پلت فرم و موتور و گیربکس و سیستم تعلیق و … از مدلهای قدیمی برندای ژاپنی استفاده میکنن با کیفیت نازل تر نسبت به نمونه اصلی ولی اولویت رو گذاشتن رو طراحی ظاهری و اپشن چون بازار هدفشون کشورهایی مثل ایرانه که میدونن داشتن سانروف و دیلایت خیلی خیلی مهمتر از داشتن بازده موتور و کیفیت فنیه!
            به هر حال این نظر منه ممکنه با شما متفاوت باشه

      • در پاسخ به: احمد

        احمدرضا | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

        مشکل اصلی سراتو گرانفروشی شدید سایپا برای این خودرو هست تا تونسته از آپشنها زده و نهایت 90 برای مدل اتومات و 75 برای دستی قیمتگذاری کرده. و گرنه سراتو حتی نسل قبلش خودروی خوبیه. در حالی که برای مدلهای مونتاژی تعرفه ها خیلی پایینتر از وارداتیهاست انتظار این بود که قیمت معقولتری برای سراتو انتخاب بشه که نشده.

        • در پاسخ به: احمدرضا

          احمد | فوریه 19, 2016 | لینک نظر

          دوست عزیز همه ماشینها در ایران به قیمتشون نمیارزن تاکید میکنم همه از دم پس سراتو سایپا هم همونقدر قیمتش بی منطقه که تمامی ماشینهای دیگه در ایران قیمت بی منطقی دارن! سایپا هم با توجه به همین بازار انحصاری قیمت سراتو رو گذاشته نه اینکه این ماشین چقدر میارزه وقتی گروه بهمن بسترن چینی رو با مشخصات و برند ضعیفتر از کیا سراتو 77 م قیمت میزاره سایپا هم 90 م برای سراتو قیمت میزاره که البته تو بازار 85 معامله میشه پس سایپا همونقدر گران فروشه که گروه بهمن بسترن رو داره گرون میده! برتری سراتو سایپا نسبت به بسترن چه از نظر کیفی و فنی و چه بازار فروش در حد همین تفاوت قیمتیه که الان دارن اگه قراره سراتو اتومات بشه 80 بسترن هم باید بشه 70 در واقعیت هم در بازار همین 10 م تفاوت قیمت رو دارن چون سراتو 85 و بسترن 75 معامله میشن

      • در پاسخ به: احمد

        آرش | مارس 1, 2016 | لینک نظر

        چند وقت پیش با یکی از خواننده های معروف و بسیار خوش صدا گفتگو میکردن و ازش پرسیدن دیدگاهش در باره این همه خواننده جدید چیه؟گفت متاسفانه خیلیهاشون اصلا صدا ندارند و فقط شو اجرا میکنن ولی یه ضربه اساسی به موسیقی پاپ ایران زدن که اونم عادت دادن گوش مردم به صداهای بد هست.
        متاسفانه ماشینهای چینی همین بلا رو سر مردم ایران آوردن که حتی کارشناسها هم دیگه در باره لذت رانندگی و هندلینگ و ترمزهای قوی یک ماشین صحبت نمیکنند و فقط درباره آپشنهای یک ماشین که خیلی از این آپشنها هم فارغ از بی کیفیت بودن اصلا مورد استفاده ای ندارند حرف میزنند.
        بدون کوچکترین تعصب و جبهه گیری دست کم 6مدل ماشین چینی رو روندم هیچکدام از نظر حرکت روی جاده حتی به گرد پای 405 هم نمیرسیدن ولی تا اونجائی که دلت بخواد آپشنهای جورواجور داشتند قیمتهاشون هم تا 3برابر 405 میرسیدن.

  29. linkoln6ft | فوریه 16, 2016 | لینک نظر

    از چیزی که گفته بودم ، کم تر قیمت گزاری شد! گفته بودم ۹۳تا ۱۱۰ با توجه به یوآن.
    رقیبش جیلی اتومات هم هست.

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      محمد حسین | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      شما چطوری برآورد کرده بودی که قیمتش 93 تا 110 هستش؟؟؟ تو خود چین مدل فول آپشن 120 هزار یوان می باشد که با فرض نرخ یوان 550 تومان میشه 66 میلیون که همین الان هم قیمتش گزافه یعنی چیزی حدود 16 میلیون دارن گرون تر میفروشن

    • در پاسخ به: linkoln6ft

      میثم | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

      چطور می فرمایید با توجه به یوان؟ یوان رو چند حساب کردین؟ مگه http://chinaautoweb.com/car-models/lifan-820/ صفحه منظورتون نیست؟ خب 119،800 / 82،000،000 که می شه هر یوان 684 تومن. زیاده. همین مقایسه رو با تیگو 5 می کنم که تو چین 150،900 یوانه 150،900 / 92،700،000 که می شه هر یوان 614 تومن. پس کرمان موتور داره گرونتر حساب می کنه. اشتباه نشه من نمی خوام از هیچ شرکتی دفاع کنم، فقط به نظرم کرمان موتور ارزون نمی ده

      • در پاسخ به: میثم

        احمد | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

        یوان 684 تومن!؟ یوان الان 550 تومنه!
        http://www.2gheroon.ir/

      • در پاسخ به: میثم

        linkoln6ft | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

        جناب محمد حسین شما انتظار داری چون داخل مونتاژ میشه دولت هیچی روی قیمت ماشین نکشه !

        بله جناب میثم از همین سایتی که آدرس دادی ، محاسبه کردم ، شما هم براساس همین سایت ، چری تیگو ۵ رو از ۹۳هزار تا ۱۵۰ هزار یوآن بحساب بیار ، نه ۱۵۰ هزار یوآن.
        مطمئن باش اگه تیگو ۵ مدل ۱۵۰ هزار یوآن بفروش می رسید با هر جور محاسبه ای قیمت ۹۲ میلیون نمیشد.

        • در پاسخ به: linkoln6ft

          میثم | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

          ازتون تعجب می کنم. 93,900 یوان که قیمت مدل دستی و کمترین آپشنشه. این مدل که قیمتش تو ایران 92،700 نیست. قیمت مدل فولش رو زدم دیگه. اشتباهم کجا بود؟ درسته که ممکنه مدیران خودرو از بعضی از آپشنها بزنه، اما اگه شما بی طرف باشید به همون اندازه هم ممکنه کرمان موتور از آپشنها بزنه.

          • در پاسخ به: میثم

            linkoln6ft | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

            پ چینی چیه که بخوام طرفدار یکیشون باشم! 🙂

            شما منظورتون اینه که تیگو ۵ مدیران خودرو مدل ۱۵۰ هزار یوآنی هست؟
            بعید میدونم .

        • در پاسخ به: linkoln6ft

          محمد حسین | فوریه 17, 2016 | لینک نظر

          عزیز دل برادر من تجربه خودمو از حسابرسی چند تا خودروساز خارجی در ایران میگم که شما فکر میکنید به چه قیمتی قطعات خودرو را وارد می کنند؟ اون قیمتی که در سایت چاینا اتو وب درج شده قیمت بازار خودرو در چین هستش که قطعا با قیمت خیلی پایینتری به شرکای خود در دیگر کشورها میدن من فقط خواستم اطلاعات بدم که قیمتشون همچین منصفانه نیست و در ضمن همین الان هر یوان چین 530 تومان می باشد که در صورت اصلاخ قیمت لیفان 820 حدود 64 میلیون می شود.
          متاسفانه مجموعه قوانین و دستورالعملها و وزارت صنعت و مجموعه دولت فقط و فقط از سیستم دلالی و انحصاری حمایت می کنند و همه شعارهایی که تو تریبونهای مختلف در خصوص افزایش کیفیت و قیمتگذاری رقابتی و معقول میشنوید فریبکاریه