مدیرعامل ایران خودرو: خودروهای کمتر از 15 هزار را به ایران بیاورید

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۱۱ اسفند ۱۳۹۴ | 13 نظر

۸۵ درصد از فروش خودرو در ایران قیمتی کمتر از ۱۵ هزار دلار دارد، گفت: خودروسازان خارجی باید در برنامه ریزی برای حضور در بازار ایران، این موضوع را مدنظر قرار دهند.

    به نقل از مهر، هاشم یکه زارع امروز در همایش بین المللی صنعت خودرو با مقایسه میزان فروش خودرو در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه، گفت: در ایران به ازای هر هزار نفر 206 خودرو وجود دارد که این نشان دهنده پتانسیل بالای بازار ایران برای فروش خودرو است، این در شرایطی است که در کشورهای توسعه یافته تولید و فروش خودرو سیر نزولی داشته است. در حالی که کشورهای عضو بیریکس شامل برزیل، روسیه، هند و چین، تولید بالاتری نسبت به کشورهای توسعه یافته دارد اما تولیدشان به نقطه اشباع رسیده است.

    مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: در میان 15 کشور موسوم به Rising15، ایران رتبه اول فروش خودرو را دارد در حالی که کشورهای در حال توسعه رشد نزولی فروش را تجربه می کنند و البته در ایران هم پیش بینی می شود که مالکیت خودرو 8.7 درصد افزایش یابد.

    وی تصریح کرد: از سال 2002 تا سال 2011 رشد تولید خودرو در ایران 3.3 درصد بوده اما به لحاظ فروش، نرخ رشد بالاتر است به نحوی که ایران از نظر تولید و فروش خودرو می تواند نقطه ای مناسب برای سرمایه گذاری خارجی باشد، چرا که در منطقه رتبه اول را در فروش خودرو دارد.

    دانگ_فنگ_اج _30 (28)

    به گفته یکه زارع، ایران بعد از ترکیه در منطقه بزرگترین تولیدکننده خودرو است و این دو کشور 84 درصد از سهم تولید خاورمیانه را به دوش می‌کشند.

    یکه زارع ادامه داد: هم اکنون تولید خودرو در منطقه خاورمیانه 2.7 میلیون دستگاه در سال است در حالی که نیاز منطقه به 4.4 میلیون دستگاه می رسد اما در سال 2020 پیش بینی می‌شود که نیاز خودرو در منطقه به 6.7 میلیون دستگاه برسد.

    مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان کرد: وسعت بالا، دسترسی به آبهای آزاد و برخورداری از ثبات در منطقه، مهمترین مزیت‌های ایران برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو توسط سایر کشورهای دنیا است، ضمن اینکه ظرفیت مناسب شبکه قطعه سازی را نباید از یاد برد، چرا که در ایران هزار شرکت قطعه ساز با استانداردهای جهانی مشغول به کار هستند.

    سایپا هیرکانی

    وی ادامه داد: در ایران 79 میلیون نفر زندگی می کنند و 2 میلیون و 150 هزار دستگاه خودروی سبک و سنگین تولید می‌شود که از این رقم 1.8 میلیون دستگاه متعلق به خودروهای سبک است که در سال 2025 باید به 3 میلیون دستگاه ارتقا یابد.

    وی خاطرنشان کرد: از سال 1966 تاکنون 19 میلیون دستگاه خودرو در ایران فروخته شده که 93 درصد از آنها تولید داخلی و 7 درصد تولید خارجی است، ضمن اینکه در سال 2014 کل فروش خودرو و لوازم یدکی در ایران 23 میلیارد دلار بوده است و پیش بینی می شود در سال 2025 این رقم به 45 تا 50 میلیارد دلار برسد که نشانگر رشد بالایی در 10 سال آتی خواهد بود.

    یکه زارع خاطرنشان کرد: گروه صنعتی ایران خودرو در سال 2012 به لحاظ فروش به رتبه 13 دنیا رسیده و چنانچه بخواهیم ساختار ناوگان را مورد بررسی قرار دهیم، باید گفت هم اکنون 16 میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود دارد که 6 میلیون دستگاه عمر کمتر از 5 سال و 6 میلیون دستگاه بین 6 تا 10 سال عمر دارند، بنابراین تا سال 2025 باید 10 میلیون دستگاه خودرو از رده خارج شود.

    وی از استقبال مردم نسبت به خودروهای هیدریدی و «اس یو وی» خبر داد و گفت: خانواده ها تمایل دارند که خودروهایی با قیمت کمتر از 15 هزار دلار را در ایران خریداری کنند.

    سایپا هیرکانی

    به گفته وی، 85 درصد از فروش خودرو در ایران قیمتی کمتر از 15 هزار دلار دارد که بنابراین خودروسازان خارجی باید در برنامه ریزی برای حضور در بازار ایران، این موضوع را مدنظر قرار دهند.

    یکه زارع گفت: هم اکنون ارزش ایران خودرو 7 میلیارد دلار به قیمت فعلی است و 54 درصد از کل بازار را در اختیار دارد.

    همچنین در این همایش مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: در حال طراحی دو پلت فرم برای گروه خودروسازی سایپا هستیم که 20 محصول بر پایه این دو پلت فرم اجرایی خواهد شد.

    وی افزود: زیان انباشته گروه خودروسازی سایپا در دوره مدیریت جدید 1066 میلیون دلار بود و اکثر شرکت‌های زیرمجموعه مطابق با قانون تجارت ورشکسته بودند اما اکنون سایپا و کل زیرمجموعه های آن بعد از تائید سازمان بورس می‌توانند شرایط مناسب تری را تجربه کنند.

    وی افزود: سرمایه سایپا در 25 اسفند امسال به نحوی خواهد بود که این شرکت امسال سومین شرکت سرمایه ایران خواهد بود. جمالی خاطرنشان کرد: سایپا ظرفیت تولید 82 هزار دستگاه خودرو در سوریه، عراق، ونزوئلا، سودان و الجزایر را ایجاد کرده و بسیاری از قطعات استراتژیک در شرکت‌های این گروه تولید می‌شود.

    13 دیدگاه

    1. sunmartin | اسفند 14, 1394 | لینک نظر

      خودروهای زیر 15 تا 15 هزار دلار اتفاقا بسیار ارزنده و اکثرا دارای سابقه برتری در رنکینگ ها هستند کامنت “سپنتا”خودروهایی که معرفی کرد دارای مقام های اول تا پنجم کیفیت و دوام و رضایت مشتری هستند امادسیاست یکی به میخ و یکی به نعل دیگه کمی نخ نماشده جناب یکه زارع چرا که خود جنابعالی و قویترین نهاد اقتصادی کشور در این مورد و سایر موارد زینفع هستید

    2. سپنتا | اسفند 13, 1394 | لینک نظر

      هیوندای اکسنت. کیا ریو . مزدا 3نیمه فول.تویوتا یاریس فول. کراس اور فورد اکو. شولت سیانا.هوندا سیویک اکونومی. نیسان سانی. و….. همه زیر 15 هزار دلارن که اینها اگه در داخل مومتاژبشن . می تونن تا زیر 45 میلیون تولید بشه .منتها منتها …. با تفکر دزد جماعت مثه اینا که کیا سراتو 4نسل پیش میدن 90 میلیون !!!!!!!نه نه نمیشه

    3. ali | اسفند 12, 1394 | لینک نظر

      کمتر از 15 هزار دلار به قیمت جهانی!! نه تو ایران!! به حساب ایران خودرو کمتر از 15 هزار دلار میشه فرقون و این چرخ دستی های نمیکی و اسکوتر و این چیزا!!! وگرنه ماشین تو این رنج خیلی زیاده ک الانم تو ایران بالای 60 ملیونه!!

    4. فرامرز | اسفند 12, 1394 | لینک نظر

      اون خودروی قرمز تو عکس انگار نقاشی بچه سه ساله از روی فورد فیستا هست!!!

    5. آريا | اسفند 12, 1394 | لینک نظر

      20 محصول روي دو پلتفرم؟؟؟؟ چرا روي 4 محصول : سدان فول سايز ، سدان متوسط ، هاچبك متوسط و كراس آور بزرگ (كه بيشترين تقاضا را دارند) كار نميكنيد؟ تا كي ميخوايد خودروهاي كوچك و بدرد نخور بسازيد؟؟؟

    6. رامتین | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      دوستان در خبری از طرف یکه زارع در جریان نمایشگاه خودرو گفته شده بزودی نسل جدید موتورهای توربو با قدرت حداکثری161 و گشتاور 288 نیوتن متری ارائه میشه. بدیهی است موتور EF7 میتونه به این توان (161 اسب دقیقا میشه 120کیلووات) برسه که در حال حاضر سورن با 150اسب داره فروخته میشه. همچنین موتور 1.4لیتری دنا (EF4) با توان 127 اسب قراره عرضه بشه.
      حال سئوال اینه فقط موتورهای EF قراره توربو بشند یا موتور TU5 هم شاملش میشه؟ میدونید که TU5 هم براحتی توربو میتونه بشه که در خودروهای 206RC، 207 و 208 بکار رفته که توان 180اسب برای 206 و207 و 200اسب برای 208 از همون موتور1.6 گرفتند. حال ایران میتونه به 160اسب برسه. یعنی کاملا شدنیه. بنظرتون این کارو میکنند؟ اگه اینطور باشه خرید خودروهایی مثه 207 یا حتی رانا واقعا جذابه.

    7. Sajjad | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      بیارن که شما و امثال شما با قیمت بالای ۱۰۰ بندازنشون به مردم؟

    8. sunmartin | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      جرا نمیگید در ترکیه خودروهای به روز و به قیمت بین المللی مونتاژ میشوند و حتی از دم قسط با صفر درصد سود میتوان خودرو تهیه کرد
      شما یا خودروهای نیم قرن پیش به قیمت خودروهای روز به مشتری قالب میکنید و یا چینی های بنجل و بی شناسنامه را مونتاژ پس لطفا با ترکیه خودرو را قیاس نکنید که در حال حاضر قطعات بوئینگ را تولید میکند

    9. ironman | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      در دو عکس بالا اون ماشین سفیده که آرم سایپا داره چیه؟
      پلتفرم جدیده؟ آقا غلط کردیم گفتیم انحصار رو بردارید توروخدا نه دیگه بسمونه بذارید در حد همین ساینا و دنا بمونه

      • در پاسخ به: ironman

        نیما | اسفند 12, 1394 | لینک نظر

        تیبا کراس اور
        🙂

      • در پاسخ به: ironman

        ُُSINA | اسفند 12, 1394 | لینک نظر

        آره تیبا شاسی بلند با موتور قدرتمنده 80 اسب بخار به احتمال زیاد دو دیفم هست شیبم فقط 90 درجه میره

    10. ُُSINA | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      در واقع یعنی ماشین آشغال چی دارین تو دستو بالتون بیارین به قیمت نجومی براتون آب میکنیم.

    11. ب.اسمعیلی | اسفند 11, 1394 | لینک نظر

      ایران خـــودروی….