207 اتوماتیک با قیمت 46 میلیون، رقیب ساندرو می شود

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۹ فروردین ۱۳۹۵ | 88 نظر

ایران خودرو، پژو 207 آی را آبان و آذر امسال روانه بازار می کند.
ایران خودرو، پژو 207 آی را آبان و آذر امسال روانه بازار می کند. طرفداران این خودرو از هم اکنون می‌توانند با مراجعه به سایت این خودروساز از شرایط پیش فروش آن استفاده کنند.
ایران‌خودرو که پیش از تحریم‌ها نسبت به تولید پژو 207 اقدام کرده بود، قصد دارد تولید این خودرو را از سر گرفته و آن را دوباره روانه بازار کند.
بر این اساس، متقاضیان می‌توانند با پیش پرداخت 20 و 15 میلیون تومان این خودرو را در چهار رنگ مشکی، نقره‌ای، خاکستری متالیک و سفید پیش خرید کرده و آن را در آبان و آذر تحویل بگیرند.
پژو 207 در مدل دنده ای قیمتی حدود 40 میلیون تومان خواهد داشت و قیمت مدل اتومات آن نیز حدود 46 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
آنگونه که سایت فروش ایران‌خودرو اعلام کرده، متقاضیان به ازای مشارکت خود در خرید این خودرو 22 درصد سود مشارکت دریافت خواهند کرد و در صورت انصراف 20 درصد سود به آنها تعلق می‌گیرد.
این خودرو فاقد بیمه بدنه و بیمه طلایی است اما بیمه شخص ثالث در اختیار خریداران این خودرو قرار می‌گیرد. رینگ آلومینیومی، ترمز ای بی اس، کیسه هوای دو سرنشین جلو و رادیو پخش mp3 از تجهیزات این خودرو اعلام شده است.
ایران‌خودرو هم اکنون 12 نوع سواری با برندهای پژو، رنو، ملی، سوزوکی و هایما به تولید می‌رساند.

به نظر شما 207 می تواند با خیل عظیم خودروهای چینی نظیر لیفان ایکس 50، دانگ فنگ اچ 30، برلیانس اچ 330 و هم وطن ایرانی فرانسوی اش یعنی رنو ساندرو در این بازه قیمتی رقابت کند؟

88 دیدگاه

  1. نیوش | فروردین 30, 1396 | لینک نظر

    ای بابا من گیج شدم.بالاخره چی بخرم!نهایت 50 میتونم پول بدم.میخواستم 207i بخرم.قیافه تندر و ساندرو رو هم دوست ندارم

  2. میلاد | آذر 30, 1395 | لینک نظر

    ساندرو از لحاظ قیافه صفره ولی موتوری خوبی داره من که خودم اصلا ساندرو رو نمیپسندم

  3. علي | مهر 6, 1395 | لینک نظر

    من ٢٠٧ دارم خيليم راضيم ازش البته فرانسوي مونتاژ نيست

  4. مهران مظهر | فروردین 24, 1395 | لینک نظر

    با سلام . می خواستم سوال کنم ایا منبع موثقی وجود دارد که قیمت 207 دنده ای حدوده 40 و اتوماتیک حدود 46 است ؟

  5. امین | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

    330 در هیچ موسسه معتبری اعم از NCAP یا ADAC تا به حال تست نشده.

  6. حامد | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

    هیچ کمپانی خودروسازی تستهای مربوط به ایربگش رو خودش انجام نمیده و اکثرا در مرکز تستهای مستقل انجام میشه که بعضی از این مرکز تستها نمایندگی از encap یا cncap رو دارن. مثلا برای خودروهای اروپایی جدید برای طراحی ایربگ تستهای encap همزمان با طراحی ایربگ روی خودرو انجام میشه حالا ممکنه دوباره هم این خودرو توسط encap تست بشه.ولی در زمان طراحی ایربگ این تستها انجام میشه. این حرف رو در جواب دوستی گفتم که فرموده بودند تست تصادف برای 330 انجام نشده و من توضیح دادم که این اصلن امکان نداره. چون بنده خودم در خیلی از تستهای تصادف حضور داشتم.
    در ضمن مشکل ایربگهای تاکاتا ماده انفجاری ایربگ بوده که بحثش مفصله و ارتباطی با تستهای encap نداره. از توجه و توضیح شما دوست عزیز متشکرم.

  7. حامد | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

    خودرویی که ایربگ داره اصلا امکان نداره که تست تصادف نشده باشه. محاله ممکنه. برای طراحی ایربگ خودرو حد اقل باید 5 تست تصادف انجام بشه. برای مثال اگه خودرو 330 روی پلتفرم bs6 باشه چون شرکت روی bs6 چندین تست تصادف انجام داده دیگه همه تستها رو روی 330 انجام نمیده و فقط حدود 5 تست برای اطمینان از صحت عملکرد ایربگها و بدنه انجام میده. بسته به نوع پلتفرم از 5 تا 200 تست ممکنه بر روی خودرو انجام بشه. مثلا برای خودرویی که برای اولین بار طراحی شده و 15 ایربگ داره ممکنه تا 150 تست تصادف انجام بشه.
    پس لطفا اینو توجه داشته باشید. که بر روی خودرویی که ایربگ داره حتما حتما تستهای تصادف انجام شده اما ممکنه به دلیل تشابه با دیگر پلتفرمها تعداد این تستها کمتر باشه و شاید شرکت سازنده نسبت به انتشار این تستها کوتاهی کرده باشه. نه اینکه انجام نداده باشه.
    دوما در مورد دیاق: باز هم امکان نداره که خودرویی دیاق نداشته باشه چون اولین قطعه ای که در تست تصادف درگیر میشه دیاق خودرو هستش اما در خودروهای جدید دیاق در واقع جزیی از بدنه خودرو و نه از سپر و اغلب از مواد پلیمری هستش که ممکنه فاصلش با سپر به خاطر مباحث طراحی زیاد انتخاب بشه که این گمان رو به وجود میاره که انگار پشت سپر خالیه و دیاقی وجود نداره.

    • در پاسخ به: حامد

      آرش | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

      آقای حامد تست تصادف با تست صحت ایربگ متفاوته و یکی نیستند.تست تصادف توسط یک موسسه تخصصی انجام میشه که متناسب با وضعیت انجام تست از درجات اعتباری متفاوتی برخوردارند مثلا encap اروپا به مراتب از cncap ]چین معتبر تر است.تست صحت عملکرد ایربگ ابتدا در کارخانه سازنده انجام میشه و پس از نصب روی ماشین توسط خودروساز انجام میشه.مثلا ایربگهای ساخت تاکاتای ژاپن در تستهای سازنده قبول شدن ولی وقتی روی ماشین نصب میشن بعضا بسیار خطرناک عمل میکنند.

  8. امین | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

    برلیانس اچ 330 و 320 متاسفانه هنوز تست تصادف نشده. خودروهای چینی که تا به حال تست تصادف ازشون گرفتند رو همه رو تو این سایت میتونید پیدا کنید.
    تعدادی از خودروهای موجود در ایران رو مینویسم براتون…

    برلیانس اچ 230 پنج ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/brilliance-h230

    برلیانس BS4 سه ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/brilliance-bs4-junjie-sedan

    برلیانس BS6 سه ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/brilliance-bs-6-grandeur-zunchi-second-test

    ام جی 3 سه ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/mg-3

    ام جی 6 چهار ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/mg-6

    چانگان ایدو پنج ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/changan-eado

    چانگان سی اس 35 چهار ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/changan-cs35

    جک جی 3 یک ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/jac-j3-hojoy-rs-brasilian-edition

    هایما اس 5 پنج ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/haima-s5

    جیلی امگراند 7 چهار ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/geely-emgrand-ec7

    چری تیگو دو ستاره
    http://www.chinesecars.net/content/chery-tiggo-t11-j11-second-test

    • در پاسخ به: امین

      آرش | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

      آقای امین این ماشینها ظاهرا در موسسات متفاوتی تست شدن و قابل قیاس با هم نیستند مثلا ام جی6 ظاهرا در یورو ان کاپ تست شده و 4ستاره گرفته ولی برلیانسها در چین تست شدن .در خوشبینانه ترین حالت اچ230 که در چین 5ستاره گرفته در یورو ان کاپ بیشتر از 2ستاره نمیتونه بگیره.اون ماشینهائی هم که در چین 2 و 3 ستاره گرفتن که کلا مردود هستند.

    • در پاسخ به: امین

      امین | فروردین 16, 1395 | لینک نظر

      تا اونجایی که من میدونم تستهای NCAP در چین و اروپا دقیقا مثل همند فقط در برخورد از جلو سرعا در اروپا 64 کیلومتر بر ساعت و در چین 56 کیلومتر در ساعت بوده که اون هم از سال 2012 اصلاح شد و این تستها از سال 2012 در چین کاملا همانند تستهای NCAP در اروپا انجام میشه. یا مطالب باید مستند باشه یا اینکه همینطوری یرخی بیایم بگیم ماشینی که تو چین 5 ستاره گرفته تو اروپا 2 ستاره میگیره!!! اون اختلافهایی که میان ستاره های کسب شده در اروپا و چین بود همه به قبل از سال 2012 برمیگشت. الان دیگه یکی شده. تست تصادف حلو همه جا با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت انجام میشه. دیگه سرعت همون سرعته ماشین همون ماشینه مانع همون مانعه! چه فرقی میکنه تو چین یا آلمان!!!؟ دوباره فاز کشته مرده اروپایی برداشتیدااا! ببینید خودروهای جک و چری و لیفان هم 2 یا 1 ستاره در چین گرفتند.

  9. حرف آخر:هر دو تا ماشین قیمتشان زیاد است و با این قیمت ها ارزش خرید ندارن

  10. sunmartin | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

    برلیانس در یک تست تصادف اسپانیایی نتایج حیرت آوری کسب کرده بود این خودرو مچاله شده بود در آپارت موجود هست واقعا مایوس کننده بود بدلیل دیاق های ضعیف و نداشتن براکت در زیر سپر فرم سپر بل کوچکترین ضربه دفورمه میشه

    • در پاسخ به: sunmartin

      امین | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

      البته دیاق برلیانس ضعیف نیست چون برلیانس اصلا زیر سپرش دیاق نداره سن مارتین جان و قبلا هم چند بار گفتم که همین به نظر من بزرگترین ایراد این خودرو هست که باعث میشه تو کوچکترین و ضعیف ترین برخورد ها سپر بشکنه که البته این مشکل اکثر خودروهای جدید هست. خیلی از خودروهای جدید ژاپنی و اروپایی هم دیاق رو حذف کردند که متاسفانه برای استفاده روز مره در کشور ما که توش زیاد بمال بمال انجام میشه خوب نیست.ولی از نظر ایمنی تصادف مخصوصا تو سرعتهای شدید وجود یا عدم وجود دیاق سپر تاثیر چندانی نداره. طراحی شاسی و اطاق و جوینتها و تراسها باید درست باشه.

  11. حامد | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

    البته من منظورم پلت فرم هست نه فیس لیفت. اینا با هم فرق داره. اما مدل fsv کهدر سال 2009 در مرکز تست ADAC در آلمان تست شد و برای بازار اروپا طراحی شده بود.اما در تست کرش نابود شد. سپس کمپانی برلیانس طی 70 روز 50 نقطه از بدنه FSV را تقویت کرد و دوباره این خودرو پس از 70 روز در مرکز تست ADAC تست شد و این بار سه ستاره ایمنی از EURONCAP گرفت که فیلم قبل و بعد از تغییراتش در سایت آپارات هست. اما FSV از نظر ابعاد خیلی با 330 تفاوت داره. اما اگه روی پلتفرم FSV باشه هم حداقل سه ستاره ایمنی رو داره تازه از EURONAP. لطفا بگین چطوری باید لینک عکس بزارم؟ عجیبه که لینک باز نمیشه. این سایت رسمی CNCAP چینه اما متاسفانه به زبون چینیه و هنوز انگلیسی نشده. لطفا راهنمایی کنید که لینکو بزارم.

    • در پاسخ به: حامد

      ُSepehr | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

      اگر به سایت یورو ان کپ مراجعه کنید اثری از مدل 3 ستاره برلیانس توش وجود نداره، چون اون ماشین از نظر فنی اماده شد و فیلم هم موجود هست که توش ذکر شده READY FOR 3 STARS ….و ظاهرا تست نشده به شکل رسمی، برای ارسال عکس، عکس رو در یکی از آپلود سنتر های موجود قرار بدید و لینک مربوطه رو اینجا کپی کنید لطفا

  12. حامد | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

    عذر خواهی میکنم رنو ساندرویی که در ایران تولید میشه طراحیش مربوط به سال 2008 هستش!!!!
    http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzlist.jsp
    این لینک مربوط به تست تصادف سه پلتفرم برلیانس هست که شرکت منتشر کرده. در واقع برای طراحی بدنه 330 از پلتفرم 530 استفاده شده.

    • در پاسخ به: حامد

      ُSepehr | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

      متاسفانه ادرسی که دادید باز نمیشه و ارور میده، اگر امکانش هست عکس صفحه رو ارسال کنید …به صورت لینک، ضمن اینکه H330 مدل فیس لیفت شده از برلیانس FSV هست که در مدل هاچ بک به اسم FRV عرضه می شده و طراحیش به سال 2009 مربوط میشه و متاسفانه نتیجه کرش تستش روشن نیست..ضمن اینکه از نظر ابعاد و اندازه ها (مثلا فاصله محوری) تفاوت هایی بین 530 و 330 وجود داره

    • در پاسخ به: حامد

      امین | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

      به نظر منم اچ 330 پلتفرمش خیلی کوچکتر از 530 هست. خیلی خیلی کوچکتره واقعا.
      من آلمان که بودم یه ب ام و سری 1 دست دوم مدل 2008 داشتم و الانم یه برلیانس 320 دارم اطاق این دو تا به نظرم دقیقا مثل همه. سری 5 خیلی خیلی بزرگتر از برلیانس هست. فکر میکنم برلیانس 530 تازه اطاقش اندازه ب ام و سری 3 باشه.

  13. حامد | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

    عذر خواهی میکنم رنو ساندرویی که در ایران تولید میشه طراحیش مربوط به سال 2008 هستش!!!! و نه 2012

    • در پاسخ به: حامد

      علی جگوار | فروردین 15, 1395 | لینک نظر

      بله مدل 2012 که الان رو خط تولید داپیا هست خیلی ظاهر بهتری داره و ساندرو 2 هست که این مسخره ها طبق معمول رفت قدیمی تره رو آوردن تا 2-3 بعد اونو بیارن و چند میلیون هم بزارن رو قیمتش!