آزمایش فنی ام وی ام 315 لیفت بک

نریمان اصغریان | شنبه، ۲۶ مرداد ۱۳۹۲ | 160 نظر

چری بنوس Bonus مدل لیفت بک ام وی ام 315 است که از نظر مشخصات فنی (موتور و گیربکس و وزن و شتاب و ….) با مدل های هاچبک موجود در ایران وضعیت یکسانی دارد.

این خودرو در بازار خودروهای ارزان قیمت در کشورهایی مثل روسیه عرضه شده است. اخیرا نشریات خارجی تستهایی با این خودرو انجام داده اند که در ادامه مطلب مروری به نتایج این تستها می کنیم.

201107061219_bonus_41

چری بنوس با نامهای دیگری مثل فالوین و A13 هم شناخته می شود. پلتفرم این خودرو مربوط به Seat Toledo  می باشد که متعلق به سال 1991 است. در مدل پایه این خودرو دارای امکاناتی نظیر ایربگ، ایرکاندیشن، رادیو، دزدگیر، قفل مرکزی، تنظیم ارتفاع فرمان، شیشه های برقی جلو و کامپیوتر سفری می باشد.  در رده تجهیزاتی Comfort  امکانات دیگری نظیر سیستم ضد قفل ترمز، ایربگ سرنشین کناری راننده، سیستم گرم کننده صندلیهای جلو، چراغهای مه شکن، قابلیت پخش  MP3،  شیشه های برقی عقب و آینه های برقی اضافه می شوند. کاملترین رده تجهیزاتیLuxury  است که امکاناتی نظیرEBD  را هم در بر می گیرد.

201107061219_bonus_49

برای این خودرو فقط یک انتخاب موتور وجود دارد. موتور مذکور از نوع 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ تک میل سوپاپ با حجم 1.5 لیتر و نسبت تراکم 10.5 به یک می باشد که با کدSQR477F  شناخته می شود که از گروه موتورهای ACTECO است که با همکاری شرکت اتریشی AVL  ساخته شده است. حداکثر توان این موتور 109 اسب بخار در دور 6000 و حداکثر گشتاور آن به 140 نیوتن متر در دور 4500 می رسد که با بنزین 92 اکتان سازگاری دارد. استاندارد آلایندگی این موتور یورو 4 است. گیربکس از نوع 5 دنده دستی می باشد و کد آن QR515MHA  است که از نسبت دنده های بسیار سبکی بهره می برد. تایرهایی با ابعاد 185/60/15 برای این خودرو انتخاب شده است.

موتور این خودرو به راحتی روشن می شود، گیربکس عملکرد خوبی دارد و پدالها نرم هستند ولی عملکرد موتور چیزی نیست که روی کاغذ نشان می دهد. با وزن خالص 1200 کیلوگرم و توان 109 اسب باید انتظار شتاب صفر تا صد 12 ثانیه از این خودرو داشت ولی بر اساس تستهای انجام شده این خودرو در عرض 16.7 ثانیه به 100 کیلومتر رسید که شتاب اولیه بسیار ضعیف این خودرو را نشان می دهد. شتاب 0 تا 160 کیلومتر این خودرو 55.3 ثانیه است و سرانجام این خودرو به حداکثر سرعت 174.1 کیلومتر دست می یابد (رقم ادعایی کارخانه 160 کیلومتر است). با توجه به ارقام بالا باید گفت بازدهی این موتور در عمل در حد یک موتور 80 اسبی است! در تستهای کشش دنده 4 و 5 نیز عملکرد این خودرو مایوس کننده است. زمان 60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 به 16 ثانیه و 80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 به 25.9 ثانیه می رسد که دلیل عمده این ضعف کشش به وزن زیاد خودرو و ضرایب سبک گیربکس مربوط می شود.

201107281957_01_1

داخل کابین همه چیز ارزان قیمت به نظر می رسد و بوی نامطبوع پلاستیک به مشام می رسد که مختص برخی از خودروهای چینی است. فضای عقب برای دو سرنشین قابل تحمل است. صندلی راننده هنگام عبور از پیچها به خوبی از سرنشین محافظت نمی کند و اگر سریع پیچها را رد کنید ممکن است به چپ یا راست متمایل شوید. در مجموع راحتی داخل کابین قابل قبول است.

201107281957_01_3

کارخانه سازنده ادعا می کند که این خودرو در تست تصادف سربلند بوده است ولی جزئیات آن را فاش نمی کند. در اینترنت نتایج تستهای تصادف چری بنوس که توسط موسسه چینی C-NCAP  انجام شده موجود است که موفق به دریافت 4 ستاره شده است!! ولی مشکل اینجاست که در تستهای تصادف چینیها به هیچ وجه به اندازه تستهای موسسه Euro-NCAP سختگیری اعمال نمی شود. به همین منظور جریان 4 ستاره بودن چری بنوس بحث برانگیز است زیرا اگر به 4 ستاره بودن بنوس اکتفا کنیم این خودرو بر اساس تستهای C-NCAP  حتی از خودروهایی مثل مزدا 3 و هیوندا سوناتا هم ایمنتر خواهد بود که چنین چیزی دور از انتظار است. در نتیجه سطح ایمنی واقعی چری بنوس زیر سوال می رود.

201107281957_01_6

یکی از مشکلات این خودرو که بعضی از مالکین در ایران هم با آن مواجه شده اند عملکرد ضعیف کلاچ هنگام رانندگی در ترافیک است به طوریکه پس از مدت کوتاهی کلاچ داغ می کند و مجبور می شوید برای به حرکت در آوردن خودرو از حالت سکون دور موتور را حتی تا 4000 دور بالا ببرید.

201107281957_01_2

مصرف سوخت بر اساس ادعای سازنده 9.7 لیتر در شهر، 5.8 لیتر در جاده و 7.2 لیتر در سیکل ترکیبی می باشد.

در تست ترمز این خودرو توانست در طی مسافت 44.3 متر از سرعت 100 کیلومتر توقف کند. ترمزهای جلو دیسکی و در عقب کاسه ای هستند.

فرمان هیدرولیک چری بنوس اطلاعات خوبی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمی کند. قفل تا قفل آن اندکی بیش از 3 دور است و شعاع گردش خودرو به 11 متر می رسد.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو مستقل از نوع مک فرسون و در عقب نیمه مستقل با بازوهای دنباله دار است. بنوس در جاده های پر پیچ و خم دچار بادی رول می شود و به همین دلیل از هندلینگ بالایی برخوردار نیست.

حجم صندوق بار 370 لیتر است که با خواباندن صندلیهای عقب به 1400 لیتر می رسد که برای چنین خودروی کوچکی رقم قابل توجهی است.

201107281957_01_8

شعار چری با تولید مدل بنوس “خودروی مردم” است. چری امیدودار است که بتواند با قیمت پایین و تجهیزات مناسب فروش خوبی در بین رقبا داشته باشد. این خودرو علی رغم نکات مثبتی مانند مصرف کم و طراحی نسبتا مدرن هنوز هم مانند دیگر خودروهای چینی در قسمت دوام و کیفیت و ایمنی ضعف دارد و اینها مشکلاتی هستند که خودرو سازان چینی به مرور زمان باید به آنها غلبه کنند.

مشخصات فنی:

نوع موتور

4 سیلندر 16 سوپاپ انژکتوری OHC

حجم موتور

1497   سی سی

حداکثر توان

109 اسب در دور 6000

حداکثر گشتاور

140 نیوتن متر در دور 4500

نوع گیربکس

 دنده دستی

ضرایب گیربکس از دنده 1 تا دنده 5

3.545  2.050  1.423  1.065  0.865

ضریب دیفرانسیل

3.55

وزن خالص

1199 کیلوگرم

تقسیم وزن

737 کیلوگرم در جلو، 462 کیلوگرم در عقب

نتایج تست:

0 تا 100 کیلومتر

16.7 ثانیه

0 تا 140 کیلومتر

35.5 ثانیه

0 تا 160 کیلومتر

55.3 ثانیه

60 تا 100 کیلومتر در دنده 4

16.0 ثانیه

80 تا 120 کیلومتر در دنده 5

25.9 ثانیه

حداکثر سرعت

174.1 کیلومتر در ساعت

ترمز (100 تا صفر کیلومتر)

44.3 متر

201203071245_9

اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر

اولین تجربه رانندگی با «بایک سابرینا» + گالری تصاویر

160دیدگاه

  1. پیمان می‌گه:

    باسلام خدمت دوستان من حدود 15 ماه ام وی ام مدل 92داشتم که 34000 کیلومتر باهاش رانندگی داشتم و بیشتر نقاط ایران رو رفتم و حتی ترکیه هم باهاش رفتم و تو این 15 ماه هیچ ایرادی نداشت ،فقط تنها دوتا ایراد داشت که یکیش یکم خشک بودنش بود که اونم بخاطر رینگ هاش هست و دومین ایرادش هم صدای زیاد موتورش هست که داخل اتاق میاد،،امیدوارم تو مدلهای جدید ایراداش رفع شده باشه،،،بعضی از اقایون طوری مقایسه میکنن که انگار 315 ماشین 80 میلیونیه،،،i30 70 میلیون پولشه پس باید 2 برابر 315 با کیفیت باشه،،،لااقل این ذاتش چینی و شناسنامش هم چینیه ولی ماشینهای ایرانی ساخت وطن هستن ولی با قطعات درجه 3 چینی،،،خلاصه ماشینهای چینی بهتر از ایرانیا هستن،،،،

    • سیاوش می‌گه:

      شما مشخصه 315 نداشتی کمکهای3ص5 گازی مکفرسون هستن و هندلینگ ماشین بسیار نرم و ماشین بشدت بی صداست . و برای دنده 6 هم متاسفم که تو نظر سنجی خودرو 315 رو اسم نبرده و لیفان اکس 50 که بشدت کابینه بی کیفیتی از انبود پلاستیک داره اول شده در صورتی که یا حق 315نیو هست یا برلیانس 320


در بحث شرکت کنید