فراخوان نوشتن نظرات مردمی در مورد خودروی سمند، سورن و دنا با موتور ملی EF7

افشین خالدی | یکشنبه، ۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۵ | 36 نظر

فراخوان نوشتن نظرات مردمی در مورد خودروی سمند، سورن و دنا با موتور ملی EF7 

همراهان عزیزی  که خودروها فوق با موتور ملی را  داشته یا دارند می توانند نظرات و تجارب مالکیت خود را در مورد این خودرو به آی دی تلگرام @dande6opinions ارسال نمایند.

تمامی نظرات در وب سایت دنده 6 به نمایش درخواهد آمد و نظرات منتخب نیز در کانال دنده 6 منتشر می شود.

تجربیات شما می تواند به نکات مثبت و منفی فنی و عملکردی خودرو، خدمات پس از فروش، بازار دست دوم، افت قیمت و سایر مسائل مورد نظر باشد.

در صورت تمایل می توانید تصویر خود و خودرو را نیز ارسال نمایید، اگر مایل به انتشار نام خود در پایین نوشته حین انتشار هستید حتما نام خود را در پایان مطلب اشاره کنید.

قطعا اشاره صحیح به واقعیات در مورد این خودرو می تواند راهنمای خوبی برای خریداران و عموم مردم باشد.

عضویت در کانال تلگرام دنده از طریق لینک روبرو Telegram.me/Dande6

 

36 دیدگاه

  1. آرش | خرداد 1, 1396 | لینک نظر

    سلام من یکساله دنادارم ازلحاظ خدمات پس از فروش عالیه .نسبت به خودروهای ایرانخودرو خیلی بهتره ازمشکلاتشم بگم دربهای ماشین بعداز یه مدت به صدا افتاد هیدرولیک فرمان تا انتها میچرخونم صدا میده .موتورشم ایرادی نداره من که راضیم سر پیچها کنترل خوبی داره.شتاب بعدازدنده2عالیه

  2. مهدی | خرداد 1, 1395 | لینک نظر

    باسلام
    اینجانب با تحقیقات بسیار در فروردین نودو چهار اقدام به خرید سمند ای اف سون کردم
    این خودرو فوق العاده است ولی فقط تا کیلومتر چهل هزارتا
    در کیلومتر بیست هزارتا فن و موتور فن سوخت
    بعداز سه روز از نمایندگی تحویل گرفتم
    البته دوستان ایرانخودرو لطف کرده جلو پنجره رو شکسته بودن
    زیر بار هم نرفتن
    در فاصله سه ماه دوبار اقدام به تعویض لامپ های چراغ جلو و راهنما کردم
    وقتی به نمایندگی گفتم
    مشکل خودرو را اتصال و نقص سیستم برقی اعلام کرد
    برای تعمیر و بازرسی ده روز باید خودرو می خوابید
    دنده سه در حرکت خود به خود خلاص میشد
    گفتند مشکل از گیربکس است و جز گارانتی نیس
    پنج روز تعمیر طول کشید
    در کیلومتر چهل و شش هزارتا واتر پمپ سوخت
    سه روز تعمیر طول کشید
    کیلومتر چهل و نه هزارتا فن و موتور فن دوباره سوخت
    سه روز تعمیر
    در کیلومتر پنجاه و چهارهزارتا دنده دو و سه به سختی جا میخورد
    باز هم گیربکس
    الان خودرو من پنجاه و هشت هزارتا رفته و از تمام درب ، موتور، گیربکس و سینی زیر ماشین سروصدای فراوان دارد در حد تراکتور
    کاملا از خرید حود پشیمان و نادم هستم
    چون دستمزد و قطعات ای اف سون خیلی گرانتر از مدلهای دیگر است
    پیشنهادمن به دوستان بابت خرید خودرو
    فقط فقط خودرو خارجی است
    متاسفانه خودرو سازهای داخلی هنوز و هنوز در حال استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در بسته بندی داخلی هستند
    چندی پیش وزیر محترم صنعت
    جناب افای نعمت زاده
    در برنامه تلوزیونی اعلام کرد که هفت سال است خودرو سمند دارد
    و به طرز باور نکردنی از ان راضی است
    از همین جا اعلام میکنم
    حاضر به تعویض خودرو خود با جناب وزیر بدون هیچ دریافت پولی هستم
    در پایان
    در زمانی خودروسازان خارجی به فکر ارتقاع محصولات ، افزایش ایمنی ، ارامش در رانندگی، اسایش در خودرو و کاهش قیمت ها هستند
    متاسفانه خودرو سازان و قطعه سازان داخلی با تولید اجناس بی کیفیت و بازی با وقت ، هزینه و جان مردم هر روز بزرگتر ، پولدار تر و وقیح تر میشوند
    به امید روزی که خودرو سازان بدون حمایت های همه جانبه از طرف وزرا و مدیران دولتی
    در فضای رقابتی بدون گمرکی دویست درصدی
    به فکر جان و مال هم وطنان خود باشند
    باتشکر از شما

    • در پاسخ به: مهدی

      آرش | خرداد 3, 1395 | لینک نظر

      آقای مهدی در عرض یکسال 60هزار کیلومتر با این زبان بسته کارکردی هر ماشین دیگه ای بود هیچی ازش نمیموند تازه تا 40هزار تا هم که میگی آخ نگفته نفر ماشین چینی میخره 60میلیون 2برابر این میگه از نمایندگی تا خونه رفتم چیزیش نشده چرا اینقدر شایعه درست میکنید !!!

  3. مهدی | اردیبهشت 30, 1395 | لینک نظر

    با سلام
    من مدل 93 دوگانشو داشتم که مولتی پلکس بوده تا الان که به برادرم فروختمش موتوری و گیربکس اذیتی نداشته
    فقط هزینه مصرفی و جلوبندی داشتم اونم بخاطره ارتفاعی که داره ماشین.از کمک و فنرلول 206 ای استفاده کردم که خیلی نرم شده سواریش
    تا الانم همه جا باهاش رفتیم.مصرف سوخت و راه رفتنش نصبت به بقیه محصولات ایران خودرو سایپا سرتره
    فقط باید روغن خوب بریزی و بنزین سوپر حدالامکان یا نهایتش هردو سه بار یکبار بنزین سوپر بزنی

  4. کوروش | اردیبهشت 24, 1395 | لینک نظر

    سلام بر بزرگواران
    من مدتیست برای خرید خودرو بین دوراهی سمند و L90 قرار گرفته ام امیدست با کمک نظرات شما ماشین بهتر را انتخاب کنم

  5. سهند رحیمی | اردیبهشت 23, 1395 | لینک نظر

    سلام
    من یه سمند ef7 مدل فروردین ۹۴ دارم تا الان ۲۲۰۰۰ تا کار کرده
    اوایل خود ماشین یکم اذیت کرد ولی ایراد موتوری نداشت خدارو شکر
    تا الان هم موتورش خدارو شکر بدون مشکل کار کرده و خیلی نرم و پر نفسه. البته من هم خیلی بهش رسیدم تا الان ۴ بار روغن عوض کردم ۲ بار شمع
    مصرفشم از xu7 کمتره
    در مجموع از موتورش خیلی راضیم ولی بقیه چیزا زیاد جالب نیست. مخصوصاً گیر بکسش که زوزه میکشه و نمایندگی میگه خدارو شکر کن که فقط یکم زوزه داره!!!!
    اینم بگم که از این ۲۲۰۰۰ تا حد اقل ۲۰۰۰۰ تاشو با گاز رفتم

  6. saleh | اردیبهشت 23, 1395 | لینک نظر

    سلام سال 92 یک دستگاه سمند LX EF7 از نمایندگی خریداری کرده که پس از آب بندی خودرو توان شتاب و قدرت از سرعت 120 به بعد را نداشت!!!!!!!!!! پس از 35 هزار کیلومتر کارکرد خوردو دچارخرابی کم کردن شدید روغن شد که تشخیص متخصصان نمایندگی های مختلف خرابی شیر یکطرفه و سایکلون بود روغن از موتور خارج و وارد ورودی اگزوز می شد که بعد از چندین بار سفارش و در نوبت بودن رسیدن قطعات، تعویض قطعات انجام شد که فایده ای نداشت. به این صورت که خودرو پس از طی مسافت 200 کیلومتر 4 لیتر روغن کم می کرد!!!
    با درست نشدن خودرو نمایندگی گفت که شیر cvvt خراب است که با تعویض آن هم فایده ای نداشت و بالاخره موتور کاملا خراب شد (رینگ و پیستون و واشر زد). این بود تجربه یک سال رانندگی با سمند موتور ملی در سال 92.

  7. کوروش | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

    مشکل روغن ریزی اگر اشتباه نکنم فقط در مدل های 90تا93دیده شده . اما موتور های 94به بعد مشکلش رفع شده. کسانی که دنا خریدن با موتور های جدید من ندیدم که از مشکل روغن ریزی بگن.

    • در پاسخ به: کوروش

      علیرضا | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

      حاجی دنا مدل 90 تا 93؟!!!

    • در پاسخ به: کوروش

      محمد رضا | اردیبهشت 23, 1395 | لینک نظر

      نه کوروش جان مشکل روغن ریزی و سوپاپ کج کردن مربوط به EF7 های مدل 89 تا 91 است ( البته بعضی از 91 ها ) و از 92 به بعد مشکلات موتوری EF7 تا حد زیادی برطرف شده است.

  8. امین | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

    من میخواستم یه کمری هیبرید بخرم اما اینقدر اینجا همه از سمندشون تعریف کردند فردا میرم انصراف میدم یه سمند سورن موتور abcd7 با کد jfdk5 و کلاس jhgkk8 و پایه jghfk9 میخرم.کسی میدونه فرق کلاس jfdgfl6 با کلاس jhgkk8 چیه؟!!!!!

    • در پاسخ به: امین

      ُSepehr | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

      حدود 70 نظر در مورد کیفیت این موتور دریافت کردیم که به تدریج منتشر میشه..

  9. امیر | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    بنده سال 90 سمند ef7 خریدم و بعد از یکسال بخاطر مشکلات روغن ریزی موتور و مشکلات گیربکس و سر و صدای
    بدنه فروختم و الان دو سال است ام وی ام 530 دارم که فقط مصرفی ها را تعویض کردم و واقع از سمند سرتر است.

    • در پاسخ به: امیر

      آرش | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

      آقای امیرام وی ام 530 حداقل 12میلیون از سمند گرونتره در این رنج قیمت یعنی نزدیک30درصد گرونتره.در مورد خرابی نمیتونم چیزی بگم شاید حرف شما درست باشه ولی تجربه سواری 530 رو دارم اصلا هندلینگ و پایداریش به گرد پای سمند نمیرسه و کیفیت رنگش هم به مراتب از سمند پائینتره و با وجود موتور 2000 و قدرت اعلامی 139 اسب بخار نهایت هم پای سمند راه میره و بازار دست دومش هم وحشتناک داغونه.

      • در پاسخ به: آرش

        530 | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

        تجربه 50 هزار کیلومتر 530 دارم واقعا سروره و خدمات بسیار خوبی در تهران داره

      • در پاسخ به: آرش

        بهنام | اردیبهشت 23, 1395 | لینک نظر

        سلام آرش جان من ال 90 مدل 86 دارم هر بار با اين دوستم كه ام وي ام 530 داره ميريم شمال هميشه جاش ميزارم من ام وي ام (هر مدلي ) رو يه وسيله براي نابودي پول افراد بي تجربه ميدونم

  10. ممل | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    واقعا برای ما ایرانی ها نباید هیچ تریبون! ازادی قائل شد وگرنه نتیجه اش میشه “علی بیگی”.
    ببم جان ماشینی که شما صفر تحویل میگیرید صرفنظر از کیفیتش هیچ قطعه “تقلبی” روش نصب نیست. و بنده تضمین میکنم “ما” سازندگان قطعات شرکتی حداقل استانداردهایی رو رعایت میکنیم که مطمئن باشید در بازار ازاد قطعات یدکی همون حداقل ها هم رعایت نمیشه.
    من نمیگم همه قطعات استفاده شده در خودرو های فعلی از کیفیت حتی معمولی برخوردارند اما اطمینان میدم قطعه ای که در بازار به عنوان اصلی-اورجینال-ایتالیایی-آلمانی-ژاپنی! بهتون قالب میشه! کیفیتش از آشغال نصب شده اصلی! روی ماشین شما بسی بدتره!
    تا قطعه ای خراب نشده اون رو عوض نکنید. اگر هم عوض میکنید جایی عوض کنید که طرف حداقل فرق دست چپ و راستش رو بدونه.
    همین الان بیشتر موارد پاره شدن تسمه موتورهای پژو مربوط به هرزگرد های و فولی ها خوشگل ولی غیر استاندارده که ملت میخرن و نمیدونن که سازنده “بازاری” ورداشته بلبرینگ غیر استاندارد ولی ارزان رو به جالی بلبرینگ اصلی ولی گران جایگزین کرده که باعث پارگی تسمه تایم و معظلات بعدی میشه.
    علی بیگی منبع اگزوز تقلبی ات تو حلقت موندم صدای چه استانداردی!!!! برای صدای خروجی اگزوز! تعریف کردی.
    خدایا بکش من رو یا حداقل این ملت رو ادم کن.
    شرمنده یک مقدار تند شدم ولی بعضی ها شورش رو در میارن

    • در پاسخ به: ممل

      علی بیگی | اردیبهشت 21, 1395 | لینک نظر

      باسلام ،
      دوست عزیز شرمنده نباش ، بهتر بود یکی ازهمین خودروهای فراخوان نوشتن نظرات مردمی …… سمند، سورن و دنا را بدون پیش دآوری از نزدیک ارزیابی میکردید. شاید هیچ وقت شرمنده نمی شدید. باور ندارید سری به تعمیرگاههای ایران خودرو میزدید و از نزدیک به درد دل آن خریداران و واحد CRM گوش فرا میدادید.

      • در پاسخ به: علی بیگی

        ممل | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

        پسر خوب بیشتر از اینی که شمای مصرف کننده با مشکلات و معضلات و خرابی های خودروهای بی کیفیت ایرانی دست به گریبان باشید من تولید کننده قطعات باهاش درگیرم. هر دفعه که یه ماشین به هر علتی که خرابیش به شرکت ما مربوط باشه به خدمات پس از فروش مراجعه کنه اول لنگ و پاچه ما رو وسط میکشن.
        من هیچ وقت از کیفیت ماشین هایی که داره تولید میشه دفاع نکردم چون چیزی برای دفاع نداره اما مشکل رو باید در مدیریت دولتی خودروساز ها جستجو کرد نه در قطعه ساز ها. قطعه ساز هدفش اینه قطعه خوب بده پول خوب بگیره وقتی پول خوب نگیره و دیر بگیره و هزارتا معضل دیگه ( از مالیات و بیمه و رشوه و پول زیرمیزی و باج سیبیل و کارگر و کارمند ایرانی بگیر تا…….) چاره ای نداره که یا ببنده و هزاران نفر رو از نون خوردن بندازه یا از کیفیت قطعات بزنه تا بخشی از هزینه های جبران کنه.
        عرض من اینو بود که با وجود همه این مشکلات قطعات تولید شده توسط ما “شرکتی ها” حداقل استاندارد هایی رو داره که قطعات داخل بازار که همگی در بهترین حالت اگر تولید شده در کارگاههای زیر پله ای نباشند تولیدات بی کیفیت کشور دوست و برادرمون چین هستند اون حداقل ها رو ندارند.
        شما ادعا کردید که قطعات نصب شده رو خودروتون “تقلبی” بوده من عرض کردم اونی که تقلبیه چیزیه که بعدا روش انداختید!
        مثل تسمه تایم و دینام که همگی چینی هستند و فقط در بسته بندی های متفاوت! به فروش میرسند.
        من تضمین میکنم کل بازار ایران رو بگردید شاید 10000 عدد هم تسمه تایم غیر چینی وجود نداشته باشه.
        بعلاوه اینکه تقلبی بودن ECU و منبع اگزوز!!!!! و صدای اگزوووووووز!!!! رو هنوز نتونستم حضم کنم.
        مگه وحی اومده که ECU رو براتون از زیمنس و والوو و بوش خریداری کنند؟ که اگر غیر از اینها بود تقلبیه؟
        ECU های فعلی به سفارش شرکت کروز (دزد بزرگ) از چین خریداری شده اصلا هم تقلبی نیست. فقط چینیه ( البته که مفتشم گرونه)
        در نهایت تو مملکتی که همه دارن از جیب هم میزن و یه جنسی رو به هم قالب میکنن وسرهم کلاه میزان انتظار دارید یه عده کثیری از همون جماعت که دور هم جمع شدن جور دیگه ای عمل کنند؟
        مرغ که میخرید تقلبی نیست؟
        گوشت چی؟
        طلا چی؟
        جوراب؟
        دوا؟
        دکتر؟خونه؟
        مهندس؟
        تیر آهن؟
        ما ایرانی ها هممون کلاه برداریم ولی از اینکه کسی دیگه ای سرما گلاه بزاره شاکی میشیم!
        همین کارمندان عزیز و زحمت کش مگه کلاه برداری نیستند؟ مگه از کار نمیزین؟ مگه همه کارهای نامربوطشون رو در محل کار نمیکنن؟
        مگه صبح در محل کار صبحانه رو نمیزن به بدن در ساعت کاری؟ مگه کارها رو عقب نمیندازن؟ مگه روزی 3 4 ساعت لااقل در اینرنت ول!نمی گردند؟ مگه اینا کلاه برداری نیست؟
        برادر من مشکل جای دیگه است. تا من تا شما تا تک تک ما اول خودمون رو اصلاح نکنیم از کار نزنیم از کیفیت نزنیم جنس ایرانی رو جای ترکی قالب نکنیم جنس هزارتومنی رو ده هزارتومان نفروشیم وضعیت مملکت و به تبعش خودروسازیمون همینجوری میمونه.
        مگه افراد داخل این سیستم از کره ماه اومدن؟ همین من و شماییم.
        بله قربان گو. مجیز گو. بی سواد. پرمدعا بی تخصص به دانش بادمجون دورقابچین. بدون خلاقیت ( خلاقیتمون در کلاهبرداری و روش های مرتبط با اون شکوفا میشه فقط) من واقعا موندن انتظار چی داریم؟؟؟
        در ضمن اصلا شرمنده شما نبودم.شرمنده مدیریت سایت شدم که مجبوره اراجیف ما رو بخونه و صداش درنیاد.

        • در پاسخ به: ممل

          علی بیگی | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

          ممل عزیز،

          باسلام،
          من اگر در نوشتارم به جنس های تقلبی (منظور از بی کیفت چینی است که شرکت تامین کالای ایران خودرو سفارش و با بسته بند یهای ایرانی در خط تولید روی خودرو ها میگذارد) اشاره کردم منظورم به شما تولید کنندگان عزیز ایرانی نیست. شما ، ما ، کارکنان و گارگران گناهی نداریم بیشتر قطعات خودروی من را از همان دزد بزرگ که به خوبی بیان کردید میباشد. شرف شما به دنیا می ارزد. گفته های شما و من اراجیف نیست بلکه حقیقت است. وامید وارم مدیریت محترم این سایت عزیز درد دل ما را به گوش مسئولان کشور برساند. البته با فرض اینکه به یکدیگر ، و کارکنان خودرو سازهااحترام گذاشته و این دزد بزرگ را به مردم کشورمان معرفی نماییم . این دزد بزرگ یک نمونه است. تمام گفته های شما حیقت جامعه ما میباشد. تمام این قطعات دزد بزرگ را جهت مدرک به سازمان استاندارد و سازمان صنایع و معادن با ایمیل ارسال نمودم کوچکترین اقدامی نکردند. چرا؟!. از گفته های شما این تصور را دارم که شما سازنده هستید ، من هم یک کاشناس طراح در صنایع نفت و گاز به مدت 28 سال برای گشورم خدمت میکنم. همین آقای نعمت زاده زمانی که مسئولیت پرژه های پترو شیمی را عهده دار بود یک روز به سمت میزکارم آمد و از تلاش من و شرکت مان تشکر کرد . لذا امید وارم که گفته های ما را نیز بخواند و این دزد های بزرگ را در همین دنیا به جزای خود برساند.

        • در پاسخ به: ممل

          علی بیگی | اردیبهشت 23, 1395 | لینک نظر

          ممل عزیز
          با سلام دوباره ، به دلیل اینکه شما تولید کننده هستید من کمی تخصصی تر منظورم را از تقلبی بودن محصول آن دزد بزر ک را که ز سازمان حفظ محیط زیست و استاندارد که حتی زحمت خواندن آنرا به خود ندادند ارسال کرده ام برای شما و دیگران باز گو میکنم که منظورم را گویا تر نمایم. سئوال من از آن سازمان های محترم به این قرار بود:
          چگونه این واحد کنترل (محصول آن دزد بزرگ) که ایران خودرو روی ماشین من نصب نموده است فیدبک و پاسخ زمانی مناسب را در زمانی که من پایم را روی پدال گاز فشارمیدھم (با دریچه گاز مکانیکی) میتواند بدون اعمال پارامترھای فشار هوا ودمای محیطی برای تصحیح میزان بازشدن دریچه هوا پاسخ لازم و مناسبی منظور فرایند فید بک و پاسخ زمانی واحد کنترل مربوطه برای اصلاح باز شدن دریچه منفولد هوا) برای تصحیح نسبت سوخت و هوای اعمال مینمایید بطوری که مصرف سوخت کم و آلود گی مطلوب استاندارد یعنی یورو 4 را رعایت نموده باشیم ؟ اگرپاسخ شما مثبت است چرا ؟ دلیل حذف این این لوپ کنترل (Closed Loop) چیست؟ پاسخ زمانی واحد کنترل مربوطه و فید بک مورد نیاز برای اعمال روی دریچه هوای ورودی کجا است؟ لطفا” بررسی و پاسخ علمی آن سازمان را برای ما مهندسین کنترل فرایند مشخص نمایید. به عبارت دیگر فید بک مورد نیاز یرای تنظیم دریچه یا منفولد هوای ورودی کجا میباشد؟
          ممل عزیز در بحث دیگر سئوال علمی دیگری از محصولات آن دزد بزرگ را از شما می پرسم.

    • در پاسخ به: ممل

      آرش | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

      آقای ممل بجای بد و بیرا گفتن به این بنده خدا مارکهای با کیفیت و بی کیفیت همین هرزگردها را بگو که برای دیگران هم سودی داشته باشه.

  11. علی بیگی | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    من سورن مدل 1394با کلاس 511 را دارم در مرداد سال گذشته از نماینده گی دریافت کردم، سواری آن لذت بخش است . موتور خودرو عمل کرد بسیار خوبی دارد با میانگین مصرف ترکیبی حدود 7 لیتر در پیمایش 100 کیلومتر. اگر فنی هستید با تعویض قطعات زیر شما هم از رانندگی با آن لذت خواهی برد البته در قیاص با یک خودروی با قیمت زیر 40 میلیون.
    1- تعویض کویل ها و شمع موتور با نوع بوش. هردوی قطعات مصرف شده در خودروی تحویلی به من تقلبی و بی نام نشان بود. که در همان روز های اول تعویض نمودم.
    2- تعویض روغن موتور و گیربکس در اولین روز تحویل خودرو. روغنی هایی که ایرانخودرو برای خودروی تحویلی به من استفاده کرده بود تقلبی بود.
    3- سیستم صوتی و بلند گوها فقط برای انداختن به سطل اشغال میخورد. که با صرف هزینه ای معادل یک میلیون دویست هزار تومان از صدای آن لذت خواهید برد. فقط با جدا کردن سوکت بلند گو ها
    4- سیستم ترمز ها عمل کرد بسیار خوبی دارد.
    5- سیستم ECU استفاده شده در خودروی من تقلبی و بی نام نشان است.
    6- روکش صندلی ها بی کیفیت است.
    7- کیفیت رنگ و مونتاژ خودو در سطح بسیارخوبی است.
    8- تسمه های تایم و دینام در خودروی من نیز تقلبی بود که با مراجعه به تعمیرگاه مرکزی آنرا تعویض نمودند.
    9- گیربکس خودرو فقط برای انداختن به سطل اشغال میخورد.
    10- لاستیک ها برای رانندگی در جاده ایمن و قابل اطمینان نیست. با نو ع میشلن آلمانی عوض نمودم البته با با صرف هزینه ای معادل یک میلیون چهارصد هزار تومان
    11- منبع ها اگروز نیز تقلبی است. صدای خروجی از اگزوز اسناندارد نیست.

    • در پاسخ به: علی بیگی

      محمد رضا | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

      بر خلاف نظر شما من که از صدای خروجی اگزوز EF7 واقعا لذت میبردم.نمیدونم حرف شما درست باشه یا نه و اینکه اصلا استاندارد برای شما چه معنایی داره.ولی من که به شخصا عاشق صدای اگزوزش بودم.

    • در پاسخ به: علی بیگی

      مصطفی | اردیبهشت 21, 1395 | لینک نظر

      شما مطمینی از ماشینت راضی هستی؟

      • در پاسخ به: مصطفی

        علی بیگی | اردیبهشت 21, 1395 | لینک نظر

        با سلام،
        دوست عزیز، در پاسخ شما واضح بگویم نه راضی نیستم ، جهت اطلاع شما خودروی قبلی من تویوتا کمری صفر کیلومتر بود که بخاطر خرید خانه جدید آنرا بهمراه خودوری همسرم فروختیم و در حال حاضر تا پس انداز بعدی از این خودور سورن استفاده میکنم. ولی هنوز خودروی 206 مدل 1383 قدیمی پسرم راداریم که تابحال رنگ هیچ تعمیرگاهی را برای خرابی ندیده است. این خودرو را هم ایران خودرو تولید نموده است.

        • در پاسخ به: علی بیگی

          کیارش | اردیبهشت 22, 1395 | لینک نظر

          ببخشید کی گفته 206 مدل 83 رو ایران خودرو تولید کرده؟!!!
          ایران خودرو اصلا از این ارزه ها نداره خیالتون راحت باشه
          206 شما هم مونتاژ شده نه تولید!
          ما 206 تیپ 5 مدل 94 داریم اصلا راضی نیستیم !

  12. سبزه میدان | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    من هم سورن ef7 مدل 92 با 12000 کارکرد داشتم که به خاطر رنگ سفیدش که تکراری بود فروختم و هم الان سورن 93 با موتور ef7 بنزینی دارم با کارکرد 24000 تا ….خورده ایراد تا حالا داشته ولی هیچ ربطی به موتور نداشته …واقعا موتور خوب کار میکنه ..
    مشکل اصلی سمند ،سورن، دنا با موتور ملی اینه که گیربکس be3 با این موتور هموخوانی ندارد …چون همونطور که میدونید گیربکس متعلق به موتور xu7 نصب شده روی 405 و پارس میباشد ….که این عدم همخوانی باعث ایجاد صدای زیاد موتور در سرعت بالا میشه …
    از لحاظ مصرف و کشش و شتاب و صدای موتور بدنیست خوبه …از سال 93 به بعد هم با اطمینان کامل میگم کیفیت خط تولید ef7 خیلی بالا رفته و برعکسش کیفیت خط تولید tu5 به شدت افت کرده.

  13. Adolf | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    چرا هیچکی هیچی نمیگه خب

  14. sirvan | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

    لطف کنید یه فراخوان عمومی در باره نحوه خدمات هم بزارید تا من و خیلی های دیگه ماجرا های پایان ناپذیر و برخورد های ناپسند و غیر انسانی نمایندگی ها رو منعکس کنیم

    • در پاسخ به: sirvan

      علی بیگی | اردیبهشت 20, 1395 | لینک نظر

      دوست عزیز،
      با سلام ، من از سال 1382 تاحال حدود 4 خودرو برای خودم ، همسرم و پسرم از ایران خودرو در یافت نموده ایم ، تاکنون هیچگونه رفتار ناپسند و غیر انسانی را از طرف نماینده گی هایی را که مراجعه نمودیم ندیدیم. جهت اطلاع برای خودروی سورن خودم به دلایلی که در این سایت اعلام نظر نموده ام به بازرسی ایران خودرو ایمیلی زدم واز وجود قطعات نامرغوب و تقلبی شکایت کردم. در این ارتباط جا دارد که از واحد بازرسی و CRM ایران خودرو تشکر نماییم که با پیگیری این مسئولان عیوبی که بعلت اسفاده از قطعات نامرغوب در خودروی من استفاده نمود ند تعویض کردند. دوست عزیز اشکال کار در نماینده گی ها نیست. اشکال کار در واحد خرید و تامین قطعات خودرو است. که افرادی از خدا بی خبر هستند. آنها لعنت من و شما و خدا دارند. آنها دزدی هایی هستند که روزی خدا جزای آنها را خواهد داد. کارکنان و کارگران ایران خودورو افرادی زحمت کش و شریف هستند.
      علی بیگی

  15. ali | اردیبهشت 19, 1395 | لینک نظر

    مطمئنین همه نظرات به نمایش در خواهد آمد!!؟؟؟ هه