تاتا موتورز هند، شریک هفتم ایران خودرو می شود!

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲ خرداد ۱۳۹۵ | 11 نظر

شرکت خودروسازی تاتا موتورز هند در حال مذاکره با خودروسازان ایرانی برای یک سرمایه گذاری مشترک برای مونتاژ خودروهای بنزینی تولیدی این کشور در ایران است.

به نقل از پایگاه خبری دی ان ای ایندیا، شرکت خودروسازی تاتا موتورز هند در حال مذاکره با خودروسازان ایرانی برای یک سرمایه گذاری مشترک برای مونتاژ خودروهای بنزینی تولیدی این کشور در ایران است.

منابع آگاه هندی گفتند، تاتا موتورز در حال مذاکره با ایران خودرو برای سرمایه گذاری مشترک جهت ایجاد واحدهای مونتاژ خودروهای بنزینی تولید این شرکت از جمله مدل های جدید آن از جمله تیاگو، بولت و زست است.

قرار است قطعات مونتاژ نشده خودروهای این شرکت به ایران صادر و پس از اضافه کردن قطعات داخلی نظیر تایر و باتری، در مراکز تولیدی ایران خودرو مونتاژ شوند.

تاتا موتورز از شبکه فروش ایران خودرو برای عرضه محصولات خود استفاده خواهد کرد.

روترون اولین پیشرانه تاتا موتورز

این منابع افزودند، برند خودروهای تولیدی برند تاتاموتورز  خواهد بود و ایران خودرو تنها نقش تولید کننده قراردادی را ایفا خواهد کرد. تاتا موتورز مونتاژ این خودروها را طی کمتر از ۲ سال آینده آغاز خواهد کرد.

تاتا موتورز ابتدا قصد دارد سالانه یکصد هزار دستگاه خودرو به بازار ایران صادر کند، اما این رقم به تدریج افزایش خواهد یافت. تولید در کارخانه ای در حاشیه تهران و مشهد تا سال ۲۰۱۸ آغاز خواهد شد.

ایران خودرو اوایل امسال شراکت خود را با شرکت پژو سیتروئن فرانسه نیز تجدید کرده است.

شرکت ایران خودرو در اوت ۱۹۶۲ تاسیس شده و کار خود را با تولید قراردادی مدل پیکان شرکت انگلیسی روتس در سال ۱۹۶۶ آغاز کرده است.

گفتنی است که ایران خودرو تاکنون تولید مشترک با خودروسازانی چون پژو، رنو، فیات، سوزوکی، مرسدس بنز، دانگ فنگ و هایما را در دستور کار خود قرار داده است.

11 دیدگاه

  1. ali | خرداد 3, 1395 | لینک نظر

    برن گمشن بابا شریک پنجم هفتم دهم صدم..با یه دست 10 تا هندونه میخوان بردارن…..مگه چی اتفاقی میخواد بیفته! بازم میخوان مونتاژ کنن دیگه ماشینای اونارو با قیمت 3 برابر بدن تو ایران….فقط اسمش اینه ک محصول جدیده با کیفیته…..با قیمت بالا به چ دردی میخوره حالا میخواد پراید باشه یا بنز!

  2. ارنا | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

    یعنی الان نسبت تاتا موتورز (هند) به ایران خودرو (ایران) مشابه نسبت صادر شدن خودروهای پراید و سمند از ایران به عراق و سوریه و … هست!!!
    وا اسفا!!!

  3. آریا | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

    ماشینهای هندی دارای موتورهای بسیار ضعیف ، ابعاد کوچک و فاقد ایمنی هستند و فکر نمیکنم تو ایران خریداری داشته باشن.

  4. حسین | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

    یعنی ماشین ارزون تر از پراید می‌یاد؟

  5. کوروش | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

    این خبر فقط یک شوخی میتونه باشه. تولید سالانه 100دستگاه!!!!!!!!!!! یک مکانیکی میتونه در سال بیش از 1000دستگاه خودرو رو تعمیر کنه. این ها فقط اخبار نادرست هستند.

    هندی ها هم میخوان به مردمشون بگن از بازار ایران سهمی داریم.

  6. Merdad | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

    خوبه! هرچه خارجیا بیشتر بیان، مخصوصا بصورت همکاری با ایران‌خودرو و سایپا، ماشینای مزخرف این دوتا زودتر از چرخه خارج میشه. ولی امیدوارم هر چه زودتر شرکتی خصوصی ایجاد بشه که بتونه ماشین مدرن و با کیفیت ایرانی تولید کنه‌.

    • در پاسخ به: Merdad

      linkoln6ft | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

      یه نفر منو قانع کنه که ما حتما باید خودرو ایرانی تولید کنیم?
      وقتی برزیل ، ترکیه ، کانادا و . . . با اینکه با همه کشور ها رابطه خوبی دارن و قدرت اقتصادیشون هم 100 برابر ماست ، به فکر تولید خودروی وطنی نیستن بعد ما !!!

      • در پاسخ به: linkoln6ft

        Merdad | خرداد 3, 1395 | لینک نظر

        من که نگفتم حتما و نخواهم گفت. فقط ابراز امیدواری کردم. مگه بده؟ کم استعداد ایرانی داریم تو کمپانی های بزرگ؟ یعنی نمیتونیم؟

        • در پاسخ به: Merdad

          aliY | خرداد 3, 1395 | لینک نظر

          مهرداد عزیز دوست خوبم تا زمانی که سیستم مدیریتی و … تو کارخانه های تولیدی بدین صورت فعلی باشه تمام استعدادها به فنا میرن این مطلب رو با توجه به کارکردن 8 ساله در ایران خودرو و یکساله در سایپا تجربه کردم تو سایپا قالب سازهای سایپا از کیا موتور کره اومده بودن 3 تا تن لش که تمام آزمون خطاهاشون رو با سرمایه من و شما انجام میدادن و اونطرف ریپورت میکردن بچه های خودمون هم اعتراض کردن که اینها دارن کهر خارج از برنامه انجام میدن و … جواب مدیریت میدونی چی بود به شما چه ربطی داره (قالب ساز بودن)پس امیدی نیست

          • در پاسخ به: aliY

            Merdad | خرداد 3, 1395 | لینک نظر

            خب دقیقا مشکل کارخونه های دولتی همینه که کسی اهمیت نمیده، قرار نیست از جیب خودشون بدن و رقیب آنچنانی هم ندارن. برا همین برا رشد تولید داخلی نیاز به شرکت های خصوصی با رقابت واقعی هست. منم نظرم اینه که تا موقعی شرایط مهیا نیست نیازی به تولید داخلی نیست چرا که در حال حاضر ضرر توش هست و بس.