هیات مدیره منطقه آزاد چابهار: خبری از قطب سوم خودروسازی نیست

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۱۲ خرداد | 8 نظر

ایسنا: حدود یک سال و نیم قبل و در شرایط تحریمی کشور، صحبت از راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد چابهار به میان آمد، اما درحال حاضر و به رغم قرارگرفتن کشور در شرایط پساتحریم، عضو هیات‌مدیره منطقه آزاد چابهار، راه‌اندازی سومین قطب خودروسازی را برنامه‌ و هدفی در حد حرف می‌داند که فعلا قابلیت عملیاتی شدن ندارد.

مدت‌ها قبل مسوولان ذی‌ربط از راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد و ویژه اقتصادی چابهار خبر داده بودند، اما خبرها حاکی از این است که این مساله کماکان در حد حرف بوده است. پیش از این مسوولان عنوان کرده بودند که برای ایجاد قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد چابهار مصمم بوده و تنها منتظر گذشت زمان به‌منظور قرار گرفتن در شرایط پساتحریم هستند. یکی از دلایل راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه چابهار نیز شکستن انحصار شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو عنوان شده بود که نیازمند حمایت مستقیم دولت و نیز ورود بخش خصوصی با تعامل خودروسازان خارجی بود.

نکته قابل اشاره دیگر این بود که مسوولان پیش از این اعلام کرده بودند برای ایجاد قطب سوم خودروسازی ایران در چابهار با شرکت‌هایی درحال مذاکره هستند، اما به‌دلیل اینکه کشور در آن زمان در شرایط تحریم قرار داشت این مذاکرات قطع شد تا پس از به ثمر رسیدن تلاش‌های تیم دیپلماتیک ایران در مذاکرات هسته‌ای به‌عنوان نقطه عطفی در شرایط اقتصادی کشور، در بازه زمانی مطلوب‌تری رایزنی‌های لازم را با شرکت‌های خارجی انجام دهند تا با فرصت‌هایی که در شرایط پساتحریم به‌وجود می‌آید از همه فرصت‌های بین‌المللی استفاده کرده و از همه پتانسیل‌ها و امکانات موجود بهره بگیرند. اما در این بین محمد حسین ملک‌زادگان، عضو هیات‌مدیره منطقه آزاد و ویژه اقتصادی چابهار به صراحت راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی ایران در این منطقه را در زمان کنونی در حد حرف دانست که تنها روی کاغذ نگاشته شده و برنامه‌های عملیاتی لازم برای دستیابی به آن مدنظر قرار نگرفته است.

8 دیدگاه

  1. کامران | ژوئن 2, 2016 | لینک نظر

    کدام قطب…هیچ خودرو ساز معتبری نمیاد اعتبار خودشه خراب کنه ….اینا میخان خودرو چند برابر قیمت استاندار به ملت قالب کنن ..که اصلا با معیارهای جهانی همخونی نداره… به قول اقا شهریار برن سراغ تاتا ..وسال دیگه بگرددن از پاکستان افغانستان خودرو وارد کنن

  2. سیاوش | ژوئن 2, 2016 | لینک نظر

    مافیای خودرو در ایران هرگز نمیگذارد قطب سومی در این صنعت ایجاد شود البته صحیح تر این است بگوییم که مافیای خودرو اجازه رقابتی شدن بازار خودرو را هرگز نخواهد داد ! در کشور یک قطب بیشتر وجود ندارد ایران خودرو و سایپا یکی هستن یکی خودروهای کلاس آ و بی رو (سایپا) تولید میکنه و ایران خودرو هم خودروهای کلاس سی و دی را ، بین خودشون تقسیم وظایف کرده اند!!!و تا روزی هم که این شرایط باشد خبری از کیفیت و قیمت مناسب و عادلانه نیست!

    • در پاسخ به: سیاوش

      sunmartin | ژوئن 2, 2016 | لینک نظر

      واقعا تحلیل خوبی بود سیاوش ایندو خودرو مونتاژ کار سالهاست مانند بختک برویدصنعت خودرو جا خوش کرده و اجازه مانور به سایرین نمیدهند

  3. کارونی | ژوئن 1, 2016 | لینک نظر

    چه بهتر قطب سوم خودروسازی نباشه چی به ما میرسه خودروی باکیفیت یعنی

  4. حسین | ژوئن 1, 2016 | لینک نظر

    احتمالا با کارخانه هایی که دولت مد نظرش بوده به توافق نرسیدن و کنسل شده!
    شاید تویوتا ، هیوندا ، کیا و … مد نظر بوده که تو بازار ایران هم فروش خوبی دارند

  5. علی جگوار | ژوئن 1, 2016 | لینک نظر

    صلوا ختم کن!
    قطب کجا بود! همین دو تا هم الان کم بار هزینه ای به مردم تحمیل نمیکنن که بخواد یکی دیگه هم بهشون اضافه شه!
    همین دوتارو خصوصی سازی واقعی کنن هفت پشت همه ایرانی ها رو بسه.

  6. اون دو تا قطب قبلی چیکار کرد که سومی هم بخواد بیاد اونم توسط دولت برای شکستن انحصار عجبا
    لعنت خدا بر دروغ گویان

  7. شهریار | ژوئن 1, 2016 | لینک نظر

    خیال می کنید کسانی که به اسم حمایت از تولید داخل به گلوی ملت چنگ می زنند اجازه عرضه اندام به شرکت سرشناس اروپایی می دهند؟

    بهتره خودتونو برای تاتا موتورزززززز هند اماده کنید

رفتن به نوارابزار