مروری بر بازار شاسی بلندهای زیر 100 میلیونی در بازار، جولانگاه چینی ها

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۳ خرداد ۱۳۹۵ | 8 نظر

حسین دلاور – اگر بودجه‌تان کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان است و قصد خرید خودروهای شاسی‌ بلند و کراس‌اوور را دارید، گزینه‌های زیادی پیش‌روی شما وجود ندارد. منظور این است که آن‌قدر قدرت مانور ندارید که بتوانید یک خودروی منحصر به‌فرد را با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان خریداری کنید. می‌توانید با این پول یک کیا اسپورتیج  ۲۰۱۰، هیوندای توسان ۲۰۱۰، سوزوکی گرندویتارا ۴/۲ کلاس ۸ مدل ۹۱، هیوندای سانتافه ۲۰۰۹، کیا سورنتو مدل ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ و… را خریداری کنید. ولی کم نیستند افرادی که خرید خودروی صفر را به خودروهای کارکرده ترجیح می‌دهند و می‌خواهند خودروی مدل سال را سوار شوند. اگر جزو آن افراد هستید، با بودجه خود حدود ۶ گزینه پیش روی دارید. یکی از این گزینه‌ها یک کره‌ای صفر است که سانگ‌یانگ‌تیوولی نام دارد. در میان شرکت‌هایی که نام می‌بریم، جای خالی سایپا احساس می‌شود. تجربه بد برلیانس «وی ۵»این روزها باعث شده است گروه خودروسازی سایپا نماینده‌ای بین کراس‌اوورهای ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان نداشته باشد.  در این بخش به پنج کراس‌اوور چینی جدید در بازار می‌پردازیم و نکات مثبت و منفی هر کدام را ذکر می‌کنیم.

هایما «اس ۷»؛ خوش‌قیمت میان همه
شرکت ایران‌ خودرو سال گذشته ‌هایما «اس ۷»را به بازار ایران معرفی کرد. خودرویی که کراس‌اوور است و با اصالتی چینی از خراسان وارد جاده‌های کشور می‌شود. ‌هایما با اصالت «اف ای دبل یو»شکل گرفته است و گاهی برخی مهندسی‌های مزدا در آن دیده می‌شود. وقتی «اس ۷»از جانب ایران‌خودرو معرفی شد، کمتر کسی فکر می‌کرد این چینی بتواند با قیمت مناسب جای خود را در بازار باز کند. ولی با گذشت زمان، شاهد بودیم با قیمت‌گذاری ایران‌خودرو، استقبال خوبی از‌ هایما  «اس ۷» آغاز شد و با گذشت ماه‌ها هنوز صف فروش این خودرو در نمایندگی‌های شرکت طولانی است.

هایما اسلایدر
هایما «اس ۷»به موتور دو لیتری ۱۴۸ اسب‌بخاری مجهز است و با گیربکس پنج دنده دستی یا اتوماتیک عرضه می‌شود. با توجه به سلیقه مشتریان ایرانی، اکثر فروش «اس ۷»روی نسخه اتوماتیک است و امروز در بازار آزاد، مدل اتوماتیک در کانون توجه‌ قرار دارد. گشتاور موتور دو لیتری ۱۸۰ نیوتون‌متر، اعلام و قدرت توسط جعبه‌دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هر چند با توجه به وزن ۱۵۱۰ کیلوگرمی ‌احساس می‌شود شاید توان موتور برای این اتاق کم باشد. البته وقتی با مالکان ‌هایما «اس ۷»صحبت می‌کنید، کمتر به این مساله اشاره می‌کنند و می‌گویند در حد خود ماشین کافی است.
ولی واقعیت به نکته‌ای دیگر اشاره می‌کند که اگر توان موتور کمی ‌بالاتر بود و هماهنگی بیشتر را در گیربکس خودرو شاهد بودیم، می‌شد «اس ۷»را به‌عنوان یک کراس‌اوور قوی از ایران‌خودرو معرفی کنیم. وقتی از بحث موتور خودرو می‌گذریم، گیربکس پنج دنده اتوماتیک با قابلیت تیپ‌ترونیک خودرو قابلیت بالایی دارد و عملکرد نرم و منظم را هنگام رانندگی به سرنشینان تحویل می‌دهد. با اینکه موتور قدرت معمولی دارد، ولی عکس‌العمل به نسبت خوب گیربکس باعث شده است «اس ۷»در شیب‌های تند به خوبی ظاهر شود و خود را درمانده نشان ندهد. وقتی وارد بحث امکانات می‌شویم.

هایما S7

با سطح خوبی از تجهیزات روبه‌رو هستیم. صندلی راننده برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، فرمان برقی متغیر، کروزکنترل، آینه‌های تاشوی برقی، چهار کیسه هوا، سانروف، دوربین دنده‌عقب، مانیتور، نویگیشن فعال، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب، دی‌لایت، سیستم کنترل پایداری و کشش…. از امکانات‌ هایما «اس ۷»محسوب می‌شوند. کیفیت به نسبت خوب ساخت و قطعات داخلی، طراحی فریبنده، ابعاد بزرگ و سواری نرم خودرو از ویژگی‌های این کراس‌اوور چینی محسوب می‌شود. شرکت ایران‌خودرو برای سال ۹۵ قیمت «اس ۷»را ۷۹ میلیون و ۴۸ هزار تومان اعلام کرده است و در بازار آزاد تا ۸۵ میلیون تومان نیز معامله می‌شود. یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو، تولید به نسبت کم این محصول است که باعث شده هنوز «اس ۷»به جایگاه اصلی خود در بازار ایران نرسد.

چری تیگو۵؛ چینی باکیفیت
مدیران‌ خودرو اولین شرکتی است که برای یک محصول چینی مونتاژ داخل، پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر گارانتی ارائه می‌دهد. این شرکت که سال گذشته تیگو۵ را روانه جاده‌های ایران کرده است، این روزها فروش خوبی را برای یک محصول ۹۳ میلیون تومانی تجربه می‌کند. تیگو۵ به‌خاطر شرایط فروش متغیر، کیفیت ساخت خوب و طراحی خاص، موردتوجه برخی مشتریان کراس‌اوورهای چینی قرار گرفته است.

چری تیگو 5 اسلایدر-1

. این خودرو به موتور دولیتری ۱۳۹ اسب‌بخاری و گیربکس «سی وی تی»با قابلیت تعویض دنده هفت حالته مجهز است. برخی معتقد هستند باید موتور تیگو۵ قوی‌تر و گیربکس «سی وی تی»عملکرد بهتری داشته باشد تا بتواند با رقبای دیگر در بحث کشش و قوا رقابت کند. تیگو۵ در نسخه اکسلنت به امکاناتی نظیر چهار کیسه هوا، سانروف، چراغ روشنایی روز، صندلی راننده برقی، سیستم‌های کنترل و پایداری، مانیتور، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، سیستم تهویه دوگانه، کروزکنترل، استارت دکمه‌ای، تودوزی چرم و… مجهز است. سطح خوب امکانات و کیفیت قابل‌قبول، خرید تیگو۵ را برای مشتریان مدیران‌خودرو منطقی کرده است. گارانتی بالای این خودرو باعث می‌شود تیگو۵ را به‌عنوان عاملی در تحول صنعت خودرو چین بشناسیم.

«اس ۶»بی وای دی؛ گفتمان جدید چینی‌ها
شرکت کارمانیا این روزها «اس ۶»بی وای دی را به بازار ایران معرفی کرده است. کراس‌اوور ۹۲ میلیون تومانی که حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و بی‌شک با ورود خود به بازار ذهنیت بسیاری از مشتریان را در‌خصوص خودروهای چینی تغییر می‌دهد.

بی وای دی اس 6 اسلایدر
کیفیت سواری و مواد به‌کار رفته در اتاق و بدنه بسیار خوب و قابل‌قبول است؛ به شکلی که در برخورد اول کمتر کسی «بی وای دی»را یک چینی می‌داند. موتور 2.4 لیتری ۱۶۴ اسب‌بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه عملکرد خوبی را در «اس ۶»از خود نشان می‌دهد و به‌خوبی جوابگوی پلت‌فرم لکسوس «آر ایکس»نسل دوم است. وجود امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، صندلی برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه‌های تاشوی برقی، کروزکنترل، سانروف، سنسور پارک جلو و عقب، مانیتور، دوربین عقب و زیر آینه شاگرد، استارت دکمه‌ای و… باعث شده است «اس ۶»از بسیاری رقبا در بازه قیمتی خود یک سر‌و‌گردن بالاتر باشد. شرکت کارمانیا این خودرو را با گارانتی سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر عرضه می‌کند.
طراحی نه‌چندان به‌روز و نبود مراکز خدمات پس از فروش گسترده از معایب «اس ۶»    «بی وای دی» به شمار می‌آید. البته شرکت کارمانیا وعده تاسیس چند نمایندگی خدمات پس از فروش را تا آخر سال ۹۵ داده است.

جک «اس ۵»اتوماتیک؛ کراس‌اوور محبوب
سابقه جک «اس ۵»دنده‌ای به همه ما ثابت کرد، یک چینی می‌تواند آنقدر محبوب باشد که بعد از یک‌سال همچنان به‌عنوان یک پرفروش در ایران شناخته شود و حرف اول را در بازه قیمتی خود بزند. بعد از گذشت مدتی، کرمان‌موتور در اواخر سال گذشته نسخه اتوماتیک «اس ۵»را به بازار ایران معرفی کرد. این شرکت از ماه‌های آخر سال ۹۴ پیش‌فروش این خودرو را آغاز کرد و قرار شد با امکانات سطح بالاتری به بازار عرضه شود. «اس ۵»اتوماتیک که به‌تازگی دعوت‌نامه تکمیل وجه آن برای مشتریان ارسال شده است، به احتمال قوی وارد می‌شود و تا یک ماه آینده به خیابان‌ها می‌آید. اولین تست و بررسی این خودروی جدید سال گذشته توسط روزنامه «دنیای خودرو» در بم انجام شد.

با توجه به بررسی و تغییرات جدید، پیش‌بینی می‌شود استقبال از «اس ۵»اتوماتیک هم مانند مدل دنده‌ای زیاد باشد و با گذشت چند روز از ورود آن به جاده‌ها، افزایش قیمت را در بازار آزاد شاهد باشیم. این خودرو توسط کرمان موتور ۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده است و احتمالا در روزهای اول قیمت ۹۴ میلیون تومانی را در بازار آزاد تجربه می‌کند. موتور «اس ۵» از نوع دولیتری توربو است که ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت دارد و با بازبینی انجام شده، گشتاور آن به ۲۶۵ نیوتون‌متر رسیده است. گیربکس نسخه اتوماتیک از مدل شش سرعته دوکلاچه است و تعویض دنده نرم را برای این کراس‌اوور چینی به ارمغان می‌آورد.

جک S5 اتوماتیک-1

البته دیگر نمی‌توان توقع شتاب خوب نسخه دنده‌ای را از مدل اتوماتیک داشت، زیرا عملکرد گیربکس‌های دوکلاچه روی خودروی اقتصادی، از لانچ و نوسان دور موتور می‌کاهد و در عوض سواری نرم و بی‌سر‌و‌صدا را به راننده تحویل می‌دهد. طراحی نسخه اتوماتیک «اس ۵»مانند نمونه دنده‌ای بوده و چندان تغییر نداشته است. تنها رینگ‌های ۱۸ اینچی هستند که تغییر اصلی را پدید آورده‌اند و کمی‌ خودرو را خشن‌تر جلوه می‌دهند.

وجود امکاناتی مثل چهار کیسه هوا، صندلی برقی راننده با حافظه، سانروف، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه دوگانه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، مانیتور، دوربین عقب، آینه تاشوی برقی، ترمز پارک برقی، کنترل شروع حرکت، سیستم کنترل پایداری و کشش، استارت دکمه‌ای، جی‌پی‌اس، آینه تاشوی برقی و… باعث شده است این خودرو در سطح خوبی از نگاه مشتریان قرار داشته باشد. نبود کروزکنترل و نداشتن کیفیت رنگی مانند برخی رقیبان باعث می‌شود این دو مساله را به‌عنوان نقاط ضعف «اس ۵»اتوماتیک بدانیم.

‌هاوال «اچ ۶»؛ گمنام با کیفیت
هاوال «اچ ۶»در بازار چین به‌عنوان محبوب‌ترین کراس‌اوور شناخته می‌شود ولی در ایران ضعیف‌ترین خودرو در رده قیمتی خود به حساب می‌آید. مدل‌های ۲۰۱۴ این خودرو که با موتور دو لیتری به ایران آمده بودند، هرگز نتوانستند خود را اثبات کنند و مشتریان را از خود فراری می‌دادند. حال این بار با میانجی‌گری عظیم‌خودرو، «اچ ۶»اسپرت با موتور ۵/۱ لیتری توربو ۱۴۸ اسب‌بخاری و گشتاور ۲۱۰ نیوتون‌متری به بازار ایران می‌آید.

هاوال h6

گیربکس این خودرو از نوع شش سرعته اتوماتیک است و از نظر عملکرد در سطح خوبی قرار دارد. صندلی برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف، کروزکنترل، سیستم تهویه دوگانه، استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل پایداری، مانیتور، دوربین عقب و… از امکانات «اچ ۶»به حساب می‌آید. قیمت ۹۸ میلیون و ۴۰۰ هزار تومانی این خودرو، خرید این محصول را توجیه می‌کند ولی مشخص نبودن مونتاژ یا واردات خودرو، نبود خدمات پس از فروش گسترده و سابقه نه‌چندان خوب دیارخودرو در بحث حمایت از حقوق مصرف‌کننده، باعث می‌شود بسیاری به سمت سایر چینی‌ها حرکت کنند. احتمال دارد قطعات یدکی ‌هاوال «اچ ۶»به مراتب از سایر رقبا گران‌تر باشد.

دنده 6 : در کنار تمام این مدل ها، سنگ یانگ تیوولی، رنو داستر، و یا مدل های دست دوم قدرتمندی همچون سانتافه V6 (نسل قبل) قابل خریداری هستند.

8 دیدگاه

  1. علی | آذر 26, 1395 | لینک نظر

    سلام
    در خصوص تیگو 5 که این همه از اون تمجید شده باید عرض کنم که خیلی اغراق شده
    موتور تیگو دقیقا همان موتور ایکس 33 است که با بدنه سبک ایکس 33 کم می اورد چه برسه به بدنه سنگین تیگو
    این خودرو به اصطلاح کراس اور است در حالیکه در سربالایی اصلا کشش ندارد و موتور کم میاره
    در خصوص اچ 30 که بعنون شاسی بلند مطرح شده در اصل براساس اندازه، در حد وسط بین سدان و کراس بوده و با موتور پژو 206 که روی ان کار گذاشته شده دیگه جایی برای تعریف نمی مونه!!!!!!!!

  2. رامتین | خرداد 24, 1395 | لینک نظر

    خب دلاور راست گفته. کیفیت این خودروها بد نیست و کاملا قابل قبوله. نمیدونم چرا ما ایرانیها اینطور هستیم و از دید باطنی ما، پراید خودرویی با کیفیت تر از مثلا هایمای چینی است. ضمن اینکه فقط بر مبنای مطالب و نظرات صحبت میکنیم. مثلا یکی از بچه ها میگفت بی ام و سری5 بهتر از E کلاسه. طرف اینور اونور یسری حرف شنیده و با قاطعیت داره نظر میده. این که نشد نظر!!! بنابراین با اینکه هیچوقت چینی سوار نخواهم شد، اما این خودروها را با کیفیت میدونم، خصوصا هاوال که یکی از دوستام گرفته. ضمنا جیلیGS و بسترنX6 هم در آینده وارد بازار میشند که اونها هم باکیفیت هستند.

  3. احمد | خرداد 24, 1395 | لینک نظر

    چقدر مقاله ها سطحی و بی محتوا شده جوریکه اخرش ادم از خوندنش پشیمون میشه!
    یه سری اطلاعات کاتالوگی از امکانات و قدرت و تعریف و تمجید از همه ماشینها که خلاصه همه خوبن حالا اینکه چقدر خوبن بستگی داره که دم نویسندرو کدوم کمپانی بیشتر دیده باشه!

  4. عليرضا | خرداد 24, 1395 | لینک نظر

    شما بر چه اساسي فرموديد كه هاوال اچ ٦ مشتريان را از خود فراري داد!!!!
    بر طبق آنچه من ميدانم اين ماشين را به اكثر مشتريان تحويل ندادند!!!
    بعد چطور از اين ماشين فرار كردند!!!!!
    لطفا بر اساس دليل و مدرك قابل استناد صحبت كنيد، در ضمن موتور سري قبلي اين ماشين كه به ايران وارد شد ٢.٤ ليتر است…
    در ضمن من قصدي براي دفاع از اين ماشين ندارم… اما يادمان باشد تا خود سوار اتومبيلي نشديم درباره آن نظر ندهيم… و اين كار را بر عهده كارشناسان بي طرف بگذاريم…
    من احساس ميكنم اين سايت جايي شده براي تبليغات كساني كه شما را از لحاظ مادي ساپورت ميكنند…

  5. محمد رضا | خرداد 24, 1395 | لینک نظر

    در مورد فروش هایما که در مطلب عرض شد صف طولانی برای خریدش ایجاد شده این صف رو دلالان محترم درست کردند ( که البته الان هم بدون مشتری در نمایندگی ها خاک میخورند )
    در ضمن هایما رو تو مجله ماشین تست کردند یکی از بی کیفیت ترین شاسی های موجود تو کشوره
    من سوار یکیش هم شدم واقعا بوی پلاستیک ضایعاتی میداد

  6. محمد_علی | خرداد 24, 1395 | لینک نظر

    ینی الان مرور کرد بازار شاسی بلند زیر 100 تومن رو ؟؟!
    خب از نظر اینکه همه خوب بودن و با کیفیت 🙂

  7. دانیال | خرداد 23, 1395 | لینک نظر

    جالبه که از نظر اقای حسین دلاور همه ماشین های چینی با کیفیت هستن !! 😀

    انتظار نقد بهتری از ماشین ها میره. نه اینکه از همشون به عنوان با کیفیت نام برده بشه.

    نمیگم همه ماشین های چینی بد هستن. ولی میشد حداقل مقایسه بهتری بین این ماشین ها انجام داد.

    • در پاسخ به: دانیال

      ُSepehr | خرداد 23, 1395 | لینک نظر

      چون همه ماشین ها ظرف 1 سال اخیر به بازار اومدن ….سندی برای کیفیت فنیشون وجود نداره اما طبق امار فروش چین میشه ترتیب رو مشخص کرد