اولین اطلاعات رسمی از سری جدید پژو 207 ایران خودرو

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۱۶ تیر ۱۳۹۵ | 31 نظر

پژو ۲۰۷i طراحی سال ۲۰۰۸ فرانسه است که همزمان در ۵ قاره جهان عرضه شده است. در طراحی این مدل زیبا و اسپرت از آخرین فن آوری های روز استفاده شده است و به دلیل ایمنی، چالاکی و قابلیت های دینامیکی بالا،مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور با قدرت بالا و مطابقت با استانداردهای روز اروپا از محبوبیت ویژه ای چه در میان جوانان و چه در میان خانواده ها در سطح جهان برخوردار بوده است.

پژو 207 جدید-2

گروه خودروسازی ایران خودرو نیز به تازگی مشخصات پژو ۲۰۷آی جدید را منتشر کرد. این خودرو که مجددا بعد چند وقت ثبت نامش از اواخر سال ۹۴ آغاز شده بود، روز دوشنبه ۱۴ تیرماه مشخصات آن روی سایت ایران خودرو قرار گرفت. در بحث پیش خرید این خودرو باز شاهد بودیم که افراد به نسبت زیادی خودرویی را بدون اطلاعات کامل خریداری کرده‌اند و به سابقه خوب آن در بازار اعتماد داشته‌اند.

پژو 207 جدید-3

پژو ۲۰۷آی جدید در بخش بیرونی، به چراغ های جدید در جلو و عقب مجهز شده و ابروی چراغ جلو نور سفید را دارد. همچنین آینه های جانبی خودرو تغییر کرده است. در بخش داخلی ۲۰۷i به مانیتور، پخش DVD، بلوتوث، کروز کنترل و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان مجهز شده است. جالب است که در تصاویر رسمی منتشر شده، امکان تنظیمات سیستم صوتی هم از روی فرمان و هم از پشت فرمان فراهم شده است! همچنین مانیتور خودرو به سیستم رهیاب مجهز بوده و نمای عقب را با دوربین نصب شده در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور پارک دنده عقب نیز روی سپر عقب خودرو نصب است.

پژو 207 جدید-4

موتور خودرو از نوع TU5 است که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۴۲ نیوتون متری را تولید می کند. گیربکس خودرو از نوع پنج دنده دستی است. ولی اشاره نشده که از نوع فرانسوی در ۲۰۷ آی جدید استفاده می شود یا مانند گیربکس‌های رانا، از نوع ایرانی آن است.

پژو 207 جدید-5

برخی شنیده ها حاکی از آن است که پژو ۲۰۷آی دنده‌ای جدید قیمتی در محدوده ۴۰ میلیون تومان دارد. هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو، در نشست مطبوعاتی سال گذشته اعلام کرد که مالکیت پژو ۲۰۷ آی به ایران خودرو واگذار شده است و جز محصولات داخلی این شرکت محسوب می شود و ربطی به قراردادهای جدید پژو- ایران خودرو و شرکت ایکاپ ندارد.

نکته جالب در مورد این خودرو این است که با وجود آن که به موعد تحویل این خودرو چند روزی بیشتر نمانده، هنوز این خودرو روی خط تولید قرار نگرفته و قیمت دقیق آن نیز از سوی ایران خودرو مشخص نشده است.

دنده 6 – مهمترین سوال بی پاسخ این است که پژو 207 سری جدید اساسا کیفیتی بالاتر از 206 های موجود را ارائه می دهد یا خیر؟

31 دیدگاه

  1. احمد | تیر 21, 1395 | لینک نظر

    رنو بده !? چرا فروشش زیاد شده پس!? از همین سایت لینک بدم خدمتتون!?
    شما که سواد درست حسابی ندارین بهتره از استفاده کلمه های انگلیسی با تلفظ اشتباه اجتناب کنین تا دیگران شمارو به سخره نگیرن میتونین از زبان فارسی استفاده کنین! تاصلا چه کاریه!
    منکه ربط باخت فرانسه تو فوتبال به ماشین رو نفهمیدم کسی فهمید بمنم بگه ولی چیزی که مشخصه بهتره شما یه لیوان اب خنک قبل پست زدن نوش جان کنین راستی من طرفدار پرتقال بودم میتونین 2 لیوان صرف کنین!?

  2. sunmartin | تیر 21, 1395 | لینک نظر

    آخه شما خیلی رنو رنو میکنین گفتم بد نباشه بدونین رنو هایی که واسشون حاضرید به دیگرانوتوهین کنید دارن آتش میگیرن شما روزنامه ها رو نمیخونین؟؟
    در ضمن manual همون استیگ هست شما هم با سوژه کردن من خوش باش مشخصه که خیلی تو دلتون جمع شده راحت بریز بیرون مسکلی نداره فرانسه هم که دیشب مفتضحانه باخت…

  3. احمد | تیر 21, 1395 | لینک نظر

    مجتبی مانوئل میزنه!?
    اقا هرچی میخرین بخرین سراتو سایپا نخرین که نه اپشن داره نه کیفت 90 تومن پول بدی ماشین مونتاژ باشه صندلی و لاستیک ایرانی ترمز عقب کاسه ای کیفیتشم اندازه ماشین چینی های همرده مثل اس5 با 2 ستاره ایمنی!!!

  4. sunmartin | تیر 21, 1395 | لینک نظر

    بهر حال هم طراحی و هم کیفیت قطعات کره ای سراتو بسیار بهتر از رنو مگان هست که به آتش سوزی داره معروف میشه یا رنو هایی که از طراحیی فقط جعبه و قوطی برای بیننده تداعی میکنن

    • در پاسخ به: sunmartin

      مجتبی | تیر 21, 1395 | لینک نظر

      کی حرف از مگان زد که میگی سراتو از رنو مگان بهتره؟؟
      داداش چی میزنی که اینقدر قویه؟؟

  5. pony car | تیر 19, 1395 | لینک نظر

    سراتو 2000 سایپا الان با توجه به وامی که روش هست قیمتش تقریبا 87 میلیون در میاد که با توجه به موتور و گیربکس خوبش وقطعات کره ای به غیر موارد سایپایی که در راندمان استهلاکی خودرو انچنان متفاوت با نمونه اصلی نیست برای خرید بسیار مناسب است تا سیمبل 80 میلیونی کپچر 110 میلیونی فلوعنس دستی کم اپشن 91 میلیونی

    • در پاسخ به: pony car

      احمد | تیر 20, 1395 | لینک نظر

      سلاتو! سایپا الکی گرونه نمیارزه تازه با صندلی و لاستیک و باتری ایرانی و از همه مهمتر مونتاژ سایپا بودن با اپشن صفر قیمتم 91 الکی کمش نکن اون خواب پوله که باید حساب کنی پس به قیمت 91 میلیونی نمیارزه اگه چنتا اپشن اساسی رو ازش نمیزدن و قطعات مهمی مثل صندلی و لاستیک ایرانی نبود اره 90 میارزید ولی الان نه
      اپشنهای امنیتی مثل esp و ترمز عقب دیسکی و اپشنهای رفاهی مثل سانروف و صندلی چرم کره ای نه ایرانی!
      بقیه اپشنهایی که ازش زدن هم پیشکش!

  6. sunmartin | تیر 19, 1395 | لینک نظر

    بله احمد درست میگه دنده منوال من تلفظ انگلیسیش گفتم
    اما اگه بخوایم جمع بندی کنیم هیچکدام از خودروهای داخلی قیمت واقعی ندارن و با قیمت های گزافی بفروش میرسن

  7. sunmartin | تیر 18, 1395 | لینک نظر

    ال نوت و سیمبول در واقع یک خودرو هستند انا ال نوت قیمتی منطقی داره و سیمبول بخاطر فیس لیفت مینور و تفاوت های ظاهری جزیی دارای برچسب قیمتی 80 ملیونی هست که واقعا کسی که نمیتونه تصمیم بگیره میره سمت سیمبول در مورد کپچر که سری اول یکی از بستگان خریداری کرد رنگ مشکی اون این خودرو اسپانیایی هست و امکانات خاصی نداره فقط یک موتور توربو که اونم مطمئنا با کیفیت بنزین ایران در تضاد هست و قیمت 110 ملیونی کپچر نتنها قابل هضم نیست بلکه یک فاجعه است جالبتر اینکه کپچر سری اول حتی دوربین عقب و آینه جمع شونده هم نداشت و دنده مانوئل بود
    البته اینم اضافه کنم الان قیمت سراتو سایپا هم غیر منطقیه چون چیز خاصی نداره اگه همون سراتو نسل 2 با 10 ایربگ و گرمکن صندلی و شیفتر دنده و آینه الکتروکرومیک و سانروف دست مشتری میداد بازهم میشد قیمت 91 ملیونی توجیه کرد کلا در ایران همه چیز قیمت غیر منطقی داره

    • در پاسخ به: sunmartin

      ُSepehr | تیر 19, 1395 | لینک نظر

      سیمبل از نظر شاسی و ایمنی شرایط بهتری داره….و پلت فرمش اصلاح شده

    • در پاسخ به: sunmartin

      احمد | تیر 19, 1395 | لینک نظر

      اقا منظور این بنده خدا از دنده مانوئل همون منواله!? خب پسر خوب بگو دنده دستی چرا زجرکش میکنی خودتو اخه!!!?

    • در پاسخ به: sunmartin

      مجتبی | تیر 20, 1395 | لینک نظر

      دنده مانوئل دیگه چیه؟؟
      منظورت مانوئل نویر ، دروازبان آلمانه؟؟ 🙂

  8. یه پسر | تیر 18, 1395 | لینک نظر

    اگه با قیمت چهل میلیون تومن عرضه بشه به نسبت تیپ 5 که 36 تومنه با توجه به بازار تا حدی معقول به نظر می رسه

    الان ام وی ام 315 مدل نیو معمولی 42 میلیون و اگه اشتباه نکنم نسخه اسپرتش که بیرون ماشین با یه سری پلاستیک افتضاح شده و در باکشم از این تلقای الومینیومی داش مشتی زدن بخاطر مانیتور و روکش چرم حدود 45 تومن قیمت خورده که البت اطلاعاتم در مورد امکاناتش چندان کامل نیس

    اما هر چی هس 207 نسبت به 315 و اون برلیانس های بی ریخت انتخاب به صرفه تری هس چون هم قیمت کمتری داره و هم افت مناسب و تعمیرات ارزان تر و رو روال تر

    • در پاسخ به: یه پسر

      مهمان | تیر 18, 1395 | لینک نظر

      معلومه 206 بعد داخلی سازی نداشتین که همچین حرفی میزنین
      وگرنه 206 فرانسوی الان هم 40 تومن بود منطقی بود

    • در پاسخ به: یه پسر

      توربوران | تیر 18, 1395 | لینک نظر

      برلیانس های بی ریخت؟!!! شما یه نگاهی به بررسی های سایت ها بنداز که همه کارشناس ها از طراحی بیرونی بریلیانس تعریف کرده و مناسب دانسته اند.

  9. ابراهیم | تیر 17, 1395 | لینک نظر

    مسخره بازی هم حدی داره ایران فرقون

  10. کوروش | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    در بخش چهره و امکانات تغییرات خوبی داشته. با این حال از ایرانخودرو بعید نبود همون 207 طرح قدیمی رو به مردم بفروشه

  11. pony car | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    207 اگر اتوماتش با حداقل گیربکس و موتور فرانسوی مونتاژ میشد به نظر من با قیمت 45 تومن خیلی ارزش خرید داشت چون کپچر و 2008 هیچ مزیت و برتری نسبت به 207 ندارند تازه کپچر 110 میلیون قیمت داره و فقط یه خورده ارتفاع داره اگه چنین خودرویی که ذکر کردم ایرانخودرو مونتاژ کنه من خودم برای زیر پا خریدارم تنها فرانسوی که من عاشقشم منتها اگر با قیمت معقول و کیفیت مناسب عرضه بشه

    • در پاسخ به: pony car

      sunmartin | تیر 17, 1395 | لینک نظر

      کاملا درسته کپچر و سیمبول فقط تفاوتتشون برچسب قیمتی بالاتر و گزاف هست اگه 207 واقعی مونتاژ میشد به رقم فرانسوی و استهلاک بالا باز هم ارزش خرید داشت نسبت به سیمبول و کپچر

      • در پاسخ به: sunmartin

        فرهاد | تیر 17, 1395 | لینک نظر

        والا منم دليل قيمت بالا و برتريه سيمبل رو نسبت به ال٩٠ و ساندرو متوجه نميشم

  12. با حرف اقا رضا موافقم. منم از نمایندگی که پرسیدم گیربکس رانا روش قرار میگیره. اقا کلاهبرداری توی روز روشن. من نمیدونم اینا مثل چینی ها هم نیستند که لااقل کپی کاری کنند یا خیلی خداترس تشریف دارند.

  13. کورش | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    ایمنی چالاکی و قابلیتهای دینامیکی بالا رو خوب اومدی عزیز دل برادر

  14. دانیال | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    خخخ تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان و پشت فرمان + خود پخش … روی در راننده هم چنتا دکمه بذارن که بشه از رو در هم با سیستم صوتی رو کار کرد دیگه حرف نداره ^_^

  15. عباس | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    ایران خودرو هم تازه داره راه سایپارو در پیش میگیره. سایپا چند سالیه داره چراغ طراحی میکنه(به جای خودرو) ایران خودرو تازه یاد گرفته. یه کار مشترک هم که تقریبا باهم شروع کردن و واردات خودروی چینی به نام خودشونه. ایران خودرو پارا فراتر گذاشت و از یک برند دیگه که نمایندگی هم داره خودرو وارد کرد که یکم پول جمع کنه(رنو کپچر). خلاصه خوشیم دور هم دیگه.تا ببینیم اون سه تا پژو جدیدارو چند میکنن تو پاچمون…

  16. آریا | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    طراحی ۲۰۰۷ یعنی ۹ سال قبل برای ما مدرن و یک آرزوی دست نیافتنیست !!!

    • در پاسخ به: آریا

      M | تیر 16, 1395 | لینک نظر

      چه ربطی داشت مگه گفت هزار سال قبل که اینقدر تعجب کردی بعد دوهزار هفت نه هشت

  17. رضا | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    باسلام
    من از بچه های ایساکو شنیدم که گفتن متاسفانه
    همون 206 ایرانیزه هست
    با گیربکس رانا و مشکلات عجیب و غریب
    و سیستم برق و ای سی یو اکو مکس کروز
    خلاصه فقط قیافه متفاوت هستش
    البته قرار نوع اتوماتیک هم تولید به آنوقت باید دید در سیستم برق و گیربکس چه تغیری اعمال خواهد شد

    • در پاسخ به: رضا

      علی جگوار | تیر 19, 1395 | لینک نظر

      احتمالا همون ایرانیزه خواهد بود که در اینصورت دوزار نمیرزه!
      سوار همون 206 هستی فقط با سپر و چراغ خیلی گرونتر که بخوره جایی بخوای عوض کنی بیچاره ای!

  18. آرش | تیر 16, 1395 | لینک نظر

    طبق روال معمول،با تغییر چراغهای جلو پسوند
    ” جدید” به نام خودرو اضافه شد! دست از کلاهبرداری برنمیدارند این خودروسازان وطنی…