بسترن B70، محصول جدید بهمن موتور

افشین خالدی | پنجشنبه، ۲۴ تیر ۱۳۹۵ | 6 نظر

تنور 80 میلیونی ها داغ تر می شود

 

دنده 6 – بهنام اصغریان: گروه بهمن در پانزدهمین نمایشگاه خودروی شیراز محصولی جدید از شرکت خودرو سازی FAW را در معرض دید عموم قرار داد. بسترن B70 یک سدان متوسط است و بر اساس پلتفرم مزدا 6 نسل دوم ساخته شده است. رقیب اصلی B70 در بازار ایران لیفان 820 به حساب می آید.  بسترن B70 با پیشرانه 2 لیتری در بازار کشورمان عرضه خواهد شد و پیش ‌بینی می شود تا پیش از پایان سال روانه بازار شود.

 

B70-3

این موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ توانایی تولید 145 اسب بخار قدرت در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 184 نیوتن متر در دور 4000 را دارد و با دو نوع گیربکس 6 سرعته دستی و اتوماتیک در چین عرضه می شود که به احتمال قریب به یقین در بازار ایران نمونه اتوماتیک به فروش خواهد رسید.

 

besturn_b70_2

سیستم تعلیق بسترن B70 در جلو از نوع طبق دار دوبل و در عقب چند میله ای است. ترمز های جلو دیسکی تهویه شونده و عقب دیسکی هستند.

حداکثر سرعت برای مدل 6 سرعته اتوماتیک برابر 196 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد کیلومتر رقم 12.58 ثانیه اعلام شده است.

 

besturn_b70_3

مصرف سوخت ترکیبی B70 معادل 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر برای نمونه اتوماتیک است. وزن B70 برابر 1480 کیلوگرم و سایز لاستیک ها  17 اینچ است. این سدان چینی 4800 میلی متر طول، 1820 میلی متر عرض و 1472 میلی متر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور آن 2725 میلی متر است.

 

besturn_b70_5

قیمت احتمالی این خودرو برای عرضه در بازار ایران در حدود 85 میلیون تومان خواهد بود.

 

besturn_b70_4

فهرست امکانات و تجهیزات مهم و قابل ذکر بسترن B70 عبارتند از:

  • رینگ های آلومینیومی
  • چراغ های مخصوص روز (Day Light)
  • آیینه های جانبی برقی
  • شیشه های سولار
  • سانروف برقی
  • کروز کنترل
  • آیینه وسط الکتروکرومیک
  • صندلی های چرمی
  • امکان تنظیم برقی صندلی راننده
  • گرمکن صندلی های جلو
  • سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 به همراه 8 بلندگو
  • کامپیوتر سفری
  • 4 ایربگ (جلو و جانبی)
  • سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
  • سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
  • سیستم ترمز کمکی (BA)
  • سیستم کنترل هرزگردی (TCS)
  • سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
  • سنسور های پارک جلو و عقب

 

besturn-b70-china-4

6 دیدگاه

  1. محمد رضا | جولای 15, 2016 | لینک نظر

    من دیروز ماشین رو تو نمایشگاه دیدم و بر خلاف تصورم صندلی های تمام دستی داشت و جای نصب جک صندوق عقبش هم خیلی بد بود که باعث میشد صندوق با ملایمت بسته نشه و برای بستنش نیاز به خشونت بود!!!ولی پیکاپ ایسوزو جدید خیلی خوب بود و واقعا لذت بردم ازش البته به جز قیمت 136 میلیونیش!!!

  2. ali | جولای 15, 2016 | لینک نظر

    این بهمن موتور هم خوب گرون فروش هستا !!! نهایت سود رو در نظر میگیره رو ماشیناش…مزدا سه نسل قبل 112 تومن !! دیگه جایی که انحصار توش بیداد میکنه چرا بهمن موتور سو استفاده نکنه ! ( بهمن موتور چندین سال قبل میخواست وانت های جدیدی بده به بازار ولی وقتی دید اوضاع وانتهای ایران داغونه و غیره پیکان و نیسان رقیب دیگه ای برای وانتش نیست همونو تا الان داره تولید میکنه….) خار انحصار یعنی این…

  3. سیاوش | جولای 15, 2016 | لینک نظر

    1480کیلوگرم وزن با 145 اسب بخارقدرت واقعا عقب موندست

    • در پاسخ به: سیاوش

      مصطفي | دسامبر 16, 2016 | لینک نظر

      فكر ميكنم در حال حاضر بيشتر خودرو ها توي همين رنج وزن و قدرت هستن

  4. Kasra | جولای 15, 2016 | لینک نظر

    به نظر منم طراحى B50 ازين سرتره آدمو ياد ماشيناى ده سال پيش ميندازه اصلا به ٨٢٠ نميخوره

  5. linkoln6ft | جولای 14, 2016 | لینک نظر

    ظاهر خوبی نسبت به B50 نداره ، همینطور طراحی داخلی .
    یعنی مدل سطح بالاتر از B50 هست ولی به نظر میاد مدل سطح پایین تره !!!
    اما عجب قیمتی گذاشتن ، همه رو جذب میکنه?