رویای شیرین؛ راه اندازی مرکز تست تصادف در ایران

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۳۰ تیر ۱۳۹۵ | 9 نظر

به نقل از ایسنا، ‌ تست تصادف یکی از مهمترین آزمون‌های مربوط به سنجش سطح ایمنی خودروها است که البته در حال حاضر امکانات و تجهیزات مربوط به این تست در ایران وجود ندارد.

به دلیل نبودن تجهیزات مربوط به تست تصادف در داخل کشور، خودروسازان محصولات خود را برای انجام این تست به مراکز فعال در خارج از کشور ارسال می‌کنند.

این موضوع اخیرا مورد انتقاد وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار گرفت به‌گونه‌ای که وی در جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو دستور ایجاد مرکز تست تصادف خودرو در ایران را صادر کرد.

در این زمینه در جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو عنوان شد که حدود ۲۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری برای خرید تجهیزات و ایجاد مرکز تست تصادف خودرو در داخل کشور باید صورت گیرد.

در این رابطه محمدرضا نعمت‌زاده از سازمان ملی استاندارد ایران خواست درصدی از منابع مرتبط خود را به ایجاد مرکز تست تصادف خودرو اختصاص دهد.

9 دیدگاه

  1. ارمان | جولای 23, 2016 | لینک نظر

    بعد از تست اول پراید : ممد صندلی شاگردو ندیدی ؟! هرچی گشتم پیداش نکردم ! کجا پرت شد ؟!

  2. امين | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    آخه برادر من مگه ماشين جديد تو ايران طراحي و توليد ميشه كه مركز تست تصادف بخوان؟؟؟!!تازه نهايتش هم هر دوسال يكبار بخواد يه ماشين جديد بياد،فكر نميكنيد هزينه ارسال كردنش به مراكز بين المللي براي انجام تست تصادف خيلي خيلي كم هزينه تر از ايجاد اين مركز در داخل كشور با ٢٠ ميليون يورو هزينه خواهد بود؟مركزي كه حتي در صورت ساخت مطمئنا بيشتر از يك روز در سال(!!)كار نخواهد كرد.به واقع كاري براي انجام وجود نداره.تازه از هزينه حقوق پرسنل اون و هزينه هاي جانبي بگذريم.پس عاقلانه تر همون فرستادن خودروها به خارج از كشور براي انجام تست است.اين رقم اگه واقعا صرف خودروسازي و طراحي خودروهاي بهتر بشه قطعا نتيجه بهتري خواهد داشت و يا حداقل صرف بالا بردن كيفيت همين خودروهاي فعلي بشه.
    البته احتمال ديگه اي هم هست كه قراره به بهانه ايجاد مركز تست تصادف يه عده جديد به نون و نوايي برسن.

  3. xan | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    مرکز تست تو ایران ؟ برای چی به چه هدفی؟
    میشه به نتایجش اطمینان کرد ؟ خیر. کل منقطه آمریکای شمالی یه مرکز ، کل اروپا یه مرکز و کل آمریکای لاتین یک مرکز داره و تنها کشورهایی که جداگانه این مرکز رو دارن یکی چینه که طبیعیه خوب با اون همه جمعیت و حجم بالای سرمایه چندان ضرری نمیکنن از این قضیه و البته اونا به فکر یه استانداردن که کل دنییا بعدا بهش استناد کنه و بهشونم میاد هیچی نباشه بخش بزرگی از دنیان… . و دیگری کره جنوبی که خوب ارزشی هم برای تستش قائل نمیشن و خودروهاش تو اروپا و آمریکا تست میشن و نتایجش برای خریداران ارزش داره. کشور دیگه ای هم هست که استرالیاس ، اونم به خاطر اینه که بازارش با کل دنیا فرق داره و مثلا خیلی از خودروهای چینی تو این بازار هستن و نیاز به تست دارن. به جار این کار بهتره اگه فک میکنید خیلی حالیتونه و به فکر خودروسازی هستید نمونه های تولیدی رو در اختیار euroncap قرار بدید که ما هم باور کنید ستاره هاتون رو و پوچ و بی ارزش نباشند. و احیانا چند کشور خواستن شش تا خودرو ازتون بگیرن به تستتون باور داشته باشند. بسه کم سر مردم شیره بمالید کم دروغ بگید کم فیلم بیاید 🙁

  4. محسن | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    راه اندازی مرکز تست تصادف توی بازاری انحصاری و مافیاگونه که تولیدکننده ش هنوز در حال تولید خودروهای ۴۰ سال پیش مثل نیسان جونیور و وانت پیکانه چه معنی و مفهومی داره؟ همین الان همه میدونن که ایمنی نیسان آبی فاجعه است. خب چکار میشه کرد؟ مگه محصول جایگزینی وجود داره؟ مگه فروشنده رقیب وانت شورلت یا دوج با اقساط طولانی مدت ارائه میکنه که برای مصرف کننده فرق کنه؟ پراید خطرناکه و ایمنی نداره، قبول ولی انتخاب دیگه ای هم وجود نداره.
    اصلا مگه ما خودروسازیم که احتیاج به مرکز تست تصادف داشته باشیم؟ پراید و نیسان آبی و وانت پیکان که دیگه نیازی به آزمایش ندارن چون ۵ ستاره ایمنی رو کامل گرفتن! چینی هام که خودشون مرکز آزمایش دارن و باز هم نیازی به کارشناسی آقایون نیست. حتما با این بهانه باز دنبال گرونتر کردن محصولات تاریخ گذشته خودشون هستن.

  5. رضا7 | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    اولا باید ی خودروساز داشته باشیم که بعد مرکز تست تصادف نیاز شه.
    فرض که داریم(!؟) سره جمع چند مدل خودرو داریم؟ 1-سمند، 2-دنا، 3- سورن، 4- تیبا، 5-ساینا، 6- ؟ !
    به جز اینا بقیه که همه تست تصادف رو دارن، مگه اینکه بخوان رو دست تست تصادف آمریکا و اروپا بلند شن !!
    کلا دو تا پلتفرم بیشتر نیستن حالا واسه این دو تا پلتفرم که احتمالا هر 10 سال یکبار یکی دو تا تغییر.. ببخشید طراحی پلتفرم جدید بشه (؟) میخوان این همه پول (جالبه به یورو هم گفتن!) هزینه کنن؟
    خدایا ی صبری بده به مردم..
    ی عقلی هم به مسئولین..

  6. احمدمولا | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    این همه سال قارقارکتون تو جاده ها تست شد و پیر و جوون مملکت شدن آدمک تست شما از خدا بی خبرا
    اگه میخواسد کار مثبتی کرده باشید برید بمیرید

  7. Sajjad | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    تست تصادفی که زیر نظر دولت باشه یعنی اگه ماشین به محل برخورد برسه ۲ ستاره، اگه موقع رسیدن آتیش نگیره ۱ ستاره و بسته به پول پرداختی شرکت توسعه دهنده ستاره ۵ ام تعلق میگیره! ولی جدا از شوخی اگه تست رو با سرعت استاندارد انجام بدن و یه ماشین خارجی رو به عنوان نمونه بزارن و بر اساس اون امتیاز دهی کنن ایده ی خوبی میتونه باشه ولی از جاییکه هیچکدام از ماشینای داخل به نصف ستاره هم نزدیک نمیشن این اتفاق صورت نمیگیره

  8. رضا | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    ایجاد مرکز تست تصادف در ایران!!! مگر ما در ایران طراحی خودرو داریم تا تستش هم بکنیم ؟!! تست تصادف برای کدام خودروها؟! پراید وانت؟! یا مدلهای در دست طراحی و تولید انواع پراید جدید؟!! همه خودروهایی که در ایران مونتاژ میشه مگر قبلا از طرف سازنده تست نشده؟! ما میخواهیم چیه آنها را تست بکنیم؟!!

  9. Mehr | جولای 20, 2016 | لینک نظر

    به جا این خرجا الکی پولو بدین خارجیا یه ماشین درست و حسابی طراحی کنن بعد همونو تولید کنید!
    حالا چیو میخواین تست کنید؟ پراید و پژو ۴۰۵های رنگارنگی که تولید می‌کنید؟ خارجیا که هزاربرابر بهتر از ما تست می‌کنن ماشیناشون رو.
    در هر صورت ارزشی نداره.