رنو پارس خط تولید نسل جدید گیربکس های دستی را به ایران آورد

سپهر زنگنه | دوشنبه، ۴ مرداد | 3 نظر

خط تولید نسل جدید گیربکس‌های دستی در ایران افتتاح می‌شود

خط تولید گیربکس پیشرفته JHQ رنو با سرمایه‌گذاری بالغ بر 3 میلیون یورو به زودی در ایران افتتاح می‌شود.

خط تولید گیربکس پیشرفته JHQ که نسل جدید گیربکس‌های دستی است، با همکاری مهندسان ایرانی و متخصصان رنو، اوایل آبان ماه سال جاری افتتاح می‌شود. این دومین گام این شرکت فرانسوی برای توانمندسازی قطعه‌سازان داخلی و افزایش درصد داخلی سازی در سال جاری است. در این میان یک شرکت ایرانی به عنوان تامین کننده باتجربه و توانمند برای تولید گیربکس با کیفیت عالی از سوی شرکت رنو برای انجام این پروژه مشترک انتخاب شده است.

برای راه اندازی این خط تولید، حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار یورو سرمایه‌گذاری شده است و فاز اول این پروژه یعنی مونتاژ گیربکس آبان ماه به بهره‌برداری می‌رسد و دو فاز دیگر پروژه یعنی داخلی‌سازی پوسته‌های گیربکس و همچنین شفت و دنده ها ظرف مدت دو سال آینده به بهره‌برداری خواهند رسید.

گیربکس JHQ نسل جدید گیربکس‌های دستی است و ایران جزو اولین کشورهای تولیدکننده آن خواهد بود. با توجه به کیفیت بالا و تکنولوژی به روز، امکان صادرات این محصول از ایران نیز فراهم است. این گیربکس برای تمامی خودروهای سواری رنو چه در محصولاتی که در حال حاضر تولید می شوند و چه خودروهایی که قرار است در آینده تولید شوند، قابل استفاده خواهد بود.

پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس درباره اولویت‌های سه گانه رنو در ایران می‌گوید: سه اولویت اصلی رنو در ایران تولید قطعه و خودرو با کیفیت، استفاده از ظرفیت‌های قطعه سازان ایرانی برای بالا بردن میزان داخلی سازی و همچنین توسعه صادرات قطعه و خودرو از ایران به سایر کشورها است.

وی اظهار داشت: میزان داخلی سازی خودرو تندر ۹۰، ساندرو، تندر ۹۰ پیکاب در حال حاضر به ترتیب ۶۰، ۳۸ و ۳۲ درصد است که برنامه رنو برای همه بازارهای استراتژیک از جمله ایران، افزایش درصد داخلی سازی به ۸۰ درصد است. اما این امر مستلزم تلاش بی وقفه برای آموزش قطعه‌سازی و توانمندسازی قطعه سازان است و برنامه ای بلندمدت به شمار می رود.

3 دیدگاه

  1. Mehr | جولای 25, 2016 | لینک نظر

    خبر خوبیه به‌هرحال، امیدوارم این اتفاق شروعی روند بر داخلی‌سازی باشه و با تولید گیربکس‌های اتوماتیک و موتور و سایر قطعات اصلی ادامه پیدا کنه و شاهد نباشیم که تنها قطعات داخلی خودروها بدنه و لاستیک و شیشه‌ها باشه!

  2. Amin021t | جولای 25, 2016 | لینک نظر

    آخه چرا نميخواين قبول كنين خارج از ايران گاري ها و تراكتوراشونم اتومات شده ايرانيا اونوقت ميرن ١٠٠ تومن ميدن ماشين دنده اي.خاوره مگه؟جمع كنين اين مسخره بازيا رو توروخدا كلاچ و دنده پيكاني تو خارج فقط تو موزه پيدا ميشه.

    • در پاسخ به: Amin021t

      Ali | جولای 30, 2016 | لینک نظر

      آقا امین مثل اینکه اطلاعاتتون ضعیفه تو خارج کشور بیشتر ماشین ها اتومات هستن ولی گیربکس های دستی از تب بالاتری برخودرارند و رانندگان حرفه ای گیربکس دستی ترجیح میدن
      در کشور ما این موضوع بالعکس هست البته باید برای همین هم خداوند را شاکر باشیم
      دوما مثل اینکه شما گیربکس دستی را فقط روی پیکان امتحان کردید بسیاری از کمپانی های آلمانی، ژاپنی و ایتالیایی و … از گیربکس دستی استفاده می کنند چون مانند اتوماتیک ها رانندگی بی روح و خسته کننده ای ندارند خود شخص شما بعد از چند سال رانندگی با ماشین اتومات قطعا به گیربکس دستی روی خواهید آورد.
      بنده شخصا رانندگی با گیربکس دستی را ترجیح میدهم(البته نه گیربکس پیکان)
      ضمنا هیچ جای دنیا گیربک دستی را در موزه قرار نمیدهند
      و در آخر خواهش میکنم بدون مطالعه و دانش لازم دست به قلم نبرید و در محیط مجازی استراژی چنین کمپانی ارزشمندی را غلط جلوه ندهید

رفتن به نوارابزار