فراخوان بی‌سر و صدای خودروهای داخلی

افشین خالدی | شنبه، ۱۶ مرداد ۱۳۹۵ | 7 نظر

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: خودروسازان داخلی در صورت وجود عیب در خودروهای تولیدی خود نسبت به فراخوان این خودروها اقدام می‌کنند که البته برای این کار اعلام عمومی صورت نمی‌گیرد.امیرحسن کاکایی اظهار کرد: سیستم فراخوان خودرو در ایران این است که در صورت کشف عیب در خودرو با مالک آن تماس گرفته و خواستار مراجعه مشتری برای حل عیب خودرو می‌شوند.

وی در پاسخ به اینکه چرا شرکت‌های خودروسازی در ایران برخلاف خودروسازان جهانی برای فراخوان خودروهای معیوب اعلام عمومی نمی‌کنند؟ خاطرنشان کرد: به هر حال هنوز فرهنگ فراخوان خودرو در ایران جا نیفتاده و این تفکر وجود دارد که فراخوان خودروی معیوب یک نقطه ضعف برای خودروساز است.این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: طبق استانداردهای جهانی فراخوان خودروهای معیوب نشان‌دهنده التزام خودروسازان به حقوق مشتریان و حفظ کیفیت محصولاتشان است.

وی ادامه داد: فراخوان یک روند معمول در صنعت خودروی جهان است؛ زیرا به هر دلیلی این امکان وجود دارد که یکی از هزاران قطعه به کار رفته در تولید یک خودرو معیوب بوده یا هنگام استفاده عیب دار شود؛ بنابراین فراخوان خودروهای معیوب به معنای زیر سوال رفتن عملکرد یک خودروساز نیست.کاکایی افزود: گذشته از خودروسازان داخلی اما نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی در ایران معمولا هنگام اعلام فراخوان جهانی خودروها از سوی شرکت‌های خارجی تولید‌کننده، در روند فراخوان خودروها مشارکت نمی‌کنند که دلایل آن نیز متعدد است.

وی با بیان اینکه برخی خودروهای وارداتی به ایران از سوی واردکنندگان متفرقه وارد شده و متولی مشخصی برای خدمات‌دهی به آنها وجود ندارد، تصریح کرد: علاوه‌بر آن واردکنندگان رسمی خودرو نیز یا به‌دلیل هزینه‌های مترتب یا به‌دلیل نداشتن سیستم خدمات‌دهی مناسب معمولا از فراخوان خودروهای معیوب وارد شده به ایران خودداری می‌کنند/ایسنا

7 دیدگاه

  1. مرتضی | مرداد 19, 1395 | لینک نظر

    باسلام

    داریوش عزیز سوارشدن برخودرو ساخت اجنبی ها افتخارنیست ذلته.

    • در پاسخ به: مرتضی

      علی جگوار | مرداد 19, 1395 | لینک نظر

      اصلا مگه ما خودروی داخلی هم داریم که سوار بر خارجی شدن ذلته؟!
      نکن شما وقاعا باور کردید ایران خودروسازه؟
      ایران مونتاژ کننده خودرو های چند نسل قبل فرانسه و کره هست نه بیشتر!
      ضمنا همین مونتاژ ها بعد از سالیان متمادی قطعاتش در حاضر از چین وارد میشه.

      گذشته از این قرار نیست هر کشوری تمام نیازهاشو خودش تولید کنه که
      کشور ما توی معادن پتروشیی نفت اگر عوض خام فروشی تولیدات داشته باشه نیازی به تولید خودرو هم نیست . بهتره چیزی که توان و تخصصش رو داریمن به تولیدش بپردازیم و بقیه رو وارد کنیم مثل همه کشورهای پیشرفته دنیا

  2. شهریار | مرداد 16, 1395 | لینک نظر

    سللام .خسته نباشید سال 93 یه206sd از ایران خودرو گرفتم تا 5000 تا سر و صدا داشت درهای ماشین و داشپورت و صندوق و کارم شده بود رفتن پیش صافکار و صداگیری بعد از 5000 تا شروع کرد به یه صدایی از زیر چرخ جلو اومدن که بردم نمایندگی و گفتن چرخ بلبرینگشه که ضمن اونم وقتی علت از شتاب و کشش افتادن ماشین رو از کارشناس پرسیدم درکمال ناباوری بهم گفت دیسک صفحه تموم شده .دیسک صفحه تو اکثر نمایندگیا موجود نیست و برای تعویضش تو مدت گارانتی امداد ویژه درخواست میشه که تو بهترین حالت 40 روز طول میکشه رسیدن قطعه به دست مشتری .بار اول من نزدیک 2 ماه صبر کردم و با گارانتی دیسک صفحه رو تعویض کردم .بعد از اون بین 5000 تا تا 32000 تا بازم براش مشکل پیش اومد که شامل سوراخ شدن شیلنک پلیمر – سوختن جعبه فیوز – خرابی و از کار افتادن ایربگ راننده و خرابی مکرر سنسور اکسیژن ماشین بود .دوباره در کلیموتر 32000 بردمش نمایندگی چون مشکل شدید سو صدا از گیربکس داشت و در کمال ناباوری متوجه شدم که این بار علاوه بر دیسک صفحه فلایول هم کلا خرده شده و نابود شده . از اونجایی که به ماشین جهت رفت و امد در شیف شب به محل کارم که خارج از شهره نیاز داشتم و این بار نمیتونستم دوباره 40 روز صبر کنم برای صفحه دیسک فقط فلایول رو به عنوان گارانتی بهم دادن و خودم از بیرون یه دیسک صفحه والئو گرفتم و بردم نمایندگی .ماشین چند وقت پیش در 43000 کیلومتر صدای شدیدی از جعبه فرمان داشت که با مراجعه به تعمیرگاه متوجه شدم تلسکوپی فرمانش خراب شده که تعویضش حدود نیم میلیون تومن برام تموم شد . در عین ناباوری دیروز در کیلومتر 55000 بردمش تعمیرگاه و باز هم مشکل گیربکس و خم شدن ماهک و تموم شدن دیسک صفحه داشت که برای اون هم هفتصدهزار تومان پرداخت کردم.الانم ایربگ راننده روشن شده و در ضمن سفتکن تسمه هیدرولیکشم بعد از دوبار تعویض کردنش خرابه ولی واقعا دیگه حوصله تعمیرگاه رفتن رو ندارم .کل فراخوانی که برای یک همچین ماشین افتضاح و مشکلداری از طرف ایرانخودرو انجام شده فراخوان تعویض چند تا فیوز بوده که جمعا هزار تومان هم خرجش نیست . ما که خریدیم و گرون خریدیم و صرف نمیکنه فروختنش برام با هزینه ای که روش کردیم ولی شما اگه میخواهید ماشین صفر از ایران خودرو بخرید لطفا به خاطر اعصاب و هزینه و وقت خودتون نکنید این کار رو . ضمنا تمامی فاکتورهای مواردی که در بالا اعلام کردم پیشم هست و کسی بخواد میتونم عینا و تک به تک نشونش بدم .ببخشید اگه طولانی شد

    • در پاسخ به: شهریار

      سعید | مرداد 17, 1395 | لینک نظر

      داداش خودمم که بالا در مورد ماشینم گفتم مدل دی نود و سه هس و دقیقا مثل شما هزار تا مشکل داره
      دقیقا منم دیسک و صفحه عوض کردم با گارانتی و یک بار هم پمپ ABS و سوییچ درب ها صندوق و استارت چون ریموتم از کار افتاده بود.
      گندشون بزنن با این ماشین هاشون
      بدترین کیفیت هم دقیقا 93 و 94 بود.
      اتفاقا همین امروز ظهر تو خیابون داشتم میرفتم یهو کولر از کار افتاد دو ثانیه بعد روشن شد، خدا بخیر کنه این دیگه چه مشکلیه و قراره چقدر اذیتم کنه نمی دونم.

  3. داریوش | مرداد 16, 1395 | لینک نظر

    خوشا به حال اون کسایی که دارند اپتیما و سانتافه سوارن ما که کلا سه تا گزینه داریم پراید پژو ال نود همونم با هزارتا قسط بدبختی می خریم موقع خرید التماس موقع تعمیر تو نمایندگی التماس زندگی ما همش شده حسرت و التماس راستی افسر یادم رفت التماس التماس التماس تو رو خدا ننویس

  4. سعید | مرداد 16, 1395 | لینک نظر

    این حق مصرف کننده است که بدونه ماشینش ایراد داره و بیاد برطرفش کنه
    من خودم SLX دارم و اتفاقی رفتم نمایندگی برا یه کار دیگه اونجا کارشناس فنی گفت فراخان تعویض اهرم کلاچ داری بیا انجام بده وگرنه اصلا نمیفهمیدم
    هر کی ماشینش گارانتی داره بره این فراخان رو پیگیری کنه من عوض کردم کلاچم خیلی خوب شد

  5. علی | مرداد 16, 1395 | لینک نظر

    سلام من یه دونه پارس گرفتم ازروزتحویل خودرو ماشین خوابیده ایرانخودرواول که اصلازیربارش نرفتن بعداز2هفته شکایت نصف موتورتعویض شده هنوزم سردرنیاوردن مشکل چیه رفتم سربزنم میبینم انقدرکیفیت قطعات پایین که هرقطعه ای که میادپیچشوببنده میبره الان ماشین1ماه خوابیده بنظرم ارزشی نداره دیگه خریدخودروازایرانخودرواینم ازتجربه من