نظر مدیر عامل سایپا از میزان انصرافی های دوره کمپین تحریم خرید خودرو

افشین خالدی | دوشنبه، ۱ شهریور ۱۳۹۵ | 18 نظر

مدیرعامل خودروسازی سایپا با اشاره به کمپین نخریدن خودرو که در سال پیش راه انداخته شده بود می‌گوید در آن زمان شدیدا انصرافی خرید داشتیم که در همین زمینه متذکر شد قبول دارم که در طی سال‌های گذشته خودرو را با تاخیر به مشتری‌ها تحویل دادیم.

به گزارش ایسنا، مهدی جمالی در نخستین همایش هم‌اندیشی گروه سایپا با مدیران بیمه‌ای اظهار کرد: وظیفه همه خدمات، خدمت‌رسانی به ذی‌نفعان است و مشتریان نیز اصلی‌ترین ذی نفع‌ قلمداد می‌شوند. عمده خدماتی که شرکت‌های بیمه‌ای می‌دهند با خودروسازی‌ها همپوشانی دارد. اگر این همپوشانی را بپذیریم از نگاه بنگاهی خارج خواهیم شد. اگر بتوانیم بدون نگاه بنگاهی به موضوع نگاه کنیم خدمات بهتری انجام خواهیم داد.

مدیرعامل خودروسازی سایپا ادامه داد: مشکلات اقتصادی در چند سال گذشته باعث شده که قوی ترین مدیران ما حداکثر نگاه بنگاهی داشته باشند و همین که بنگاه خود را از تهدیدات نجات دادند، توانایی بزرگی بوده که باید به همه دست مریزاد گفت.

جمالی افزود: همین که بنگاهی مثل سایپا توان تولید را به روز برساند کار مهمی کرده، شرکت‌های بیمه هم همین که بحران را مدیریت کرده‌اند کار بزرگی انجام داده‌اند.

وی ادامه داد: ولی در یک مقطعی ما باید همفکری کنیم. خودروساز اینطور فکر نکند که تولید را به فلان قدر رسانده کار سختی انجام داده بلکه باید وظیفه‌اش ایجاد آسایش برای مشتریان که آحاد مردم هستند باشد که احساس می‌کنم این خدمت رسانی فعلا ابتر و ناقص است.

مدیرعامل خودروسازی سایپا اضافه کرد: من بابت این موضوع سال گذشته از مردم عذرخواهی کردم. کسی که خودرو می خرد خدمات رسانی می‌خواهد که این امر با قصور همراه بوده در بیمه‌ها و بانک‌های ما هم همین طور است و عمدتا کار بنگاه‌داری می شود.

جمالی گفت: هدف بیمه، بانکداری و خودروسازی ایجاد آسایش روانی است. باید ببینیم آیا این آسایش را فراهم کرده‌ و خدمات پس از فروش را داده‌ایم یا خیر. قبول دارم طی سال های گذشته خودرو را با تاخیر به مشتری تحویل دادیم، ولی می‌خواهیم که به موقع این تحویل انجام شود.

او ادامه داد: توان فنی و تخصصی در کشور وجود دارد که طرح‌های جدیدی را داشته باشیم. در حال حاضر توان تخصصی بسیار بالایی در کشور ایجاد شده و مهندسین زیادی در کشور وجود دارند که اگر بانک‌ها و بیمه‌ها حمایت‌های مناسبی داشته و مدیرانمان مدیریت درستی داشته باشند این فرصت وجود دارد که در خودروسازی توان رقابت بین‌المللی داشته باشیم.

جمالی تاکید کرد: با اطمینان عرض می‌کنم اگر بتوانیم صنعت را حمایت کنیم صنعت آماده خیزش است. ما می‌توانیم ایجاد کننده دانش فنی اقتصادی باشیم. مغز های توانایی در کشور ما وجود دارد.

مدیرعامل خودروسازی سایپا افزود: سال گذشته در سایپا مشکلات مالی زیادی داشتیم ما از نظر حقوق صاحبان سهام منفی شده بودیم. با کمپین انصرافی های ما بسیار زیاد شده بود. البته من این موضوعات را در آن زمان نمیگفتم ولی امروز رکورد ۵۰ هزار تولید را زده ایم.

وی با اشاره به اینکه در زمان راه‌اندازی کمپین نخریدن خودرو در سال گذشته حقوق صاحبان سهام حدود منفی ۱۴ درصد شده بود گفت: در آن زمان به ارزش ۱۶ میلیارد تومان از خرید محصولات ما انصراف دادند که از طرفی هم ۸۰۰ میلیارد تومان معوقات بانکی داشتیم.

جمالی توضیح داد: انشالله که همایش بعدی همایشی باشد بین بیمه‌ها و دانشکده‌ها تا بتوانیم با ارائه طرح‌های نوین به مردم خدمت کنیم، من گاهی با خودم می‌گویم که ما به مردم خدمت نمی‌کنیم، ولی اگر اصل را روی خدمتگذاری بگذاریم مسئولان هم ما را حمایت خواهند کرد.

18 دیدگاه

  1. خسته شدیم از شعار شنیدن بسه دیگه تا کی
    دنیا دار مکافاته تو همین دنیا باید جواب پس بدین

  2. تیگو ران | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    ……

  3. کیان | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    به امید روزی که تعرفه های سنگین واردات خودرو در کشور برداشته شه. دراین صورت خودروسازان داخلی مجبورند جهت رقابت دست به تحولی بزرگ بزنند .

  4. احمد مولا | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    جناب مدیر همونجوری که با دادن این خبرها شادمون کردی انشاله به زودی با شنیدن خبر شما و سایر همکاران عزیزتان خلقی شاد شوند

  5. مهدی | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    جمالی گفت: هدف بیمه، بانکداری و خودروسازی ایجاد آسایش روانی است.
    عجب جمله ای بیاین دست به دست هم دورش رو طلا بگیریم.میگن فحش ندین زشته ولی…..

    • در پاسخ به: مهدی

      فرامرز | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

      آسایش روانی خودشون! والا با این مردمی که ما داریم که رفتن ۱۵۰۰۰ دانگ فنگ پیش خرید کردن بدون اینکه اون رو حتی از نزدیک دیده باشن هر چی بلا سرمون بیاد حقمونه!!!

  6. گرفتار | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    دردناک ترین قسمتش اینجاست که هر کس و ناکسی که میاد صحبت میکنه خودشو خدمتگذار مردم میدونه و میگه همه چیز به خاطر مردمه . خوبه به خدا جمله خدمت به مردم ابزار در رفتن از زیر بی مسئولیها و ناتوانیها شده . بسه بسه دیگه بیش تر از این خودتونو مسخره مردم نکنید

  7. علی شقاقی | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    حمایت از حقوق مصرف کننده
    منکه ماشینم تا برج 10 نود و پنج گارانتی داره رفتم نمایندگی بی دلیل گارانتیمو باطل کردن کسی هم نمیدونه چرا و هیچ جوابی هم نمیدن

  8. sunmartin | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

    متاسفانه اگر سیتروئن ها ساخت خود فرانسه بودند کور سوی امیدی بود وضعیت زمانی قارشمیش میشه که این سینروئن ها از چین مثل سایر فرانسوی ها وارد کشور میشن پس بایک خودروی از پایه چینی مواجه هستیم با قیمت آنچنانی

  9. امیر | آگوست 22, 2016 | لینک نظر

    عذر خواهی کردی؟ ولی کیفیت همون کیفیته سایپا واقعا اشغال تولید میکنه بازم به ایران خودرو هم خدماتش بهتره هم کیفیتش بالاتره سایپا ک چیزی به اسم گارانتی معنی نداره براش

  10. محسن | آگوست 22, 2016 | لینک نظر

    سر و ته حرفاشون حمایت دائمی مردمه. این آقا هم دوباره میگه اگر صنعت را حمایت کنیم صنعت آماده خیزش است!
    اصلا شرکتی که آشغالی مثل پراید دمپایی (وانت ۱۵۱) تولید میکنه با چه رویی حرف از جهش و خیزش صنعتی میزنه؟۴۰ ساله مردم ناخواسته دارن از اینها حمایت میکنن. حالا اوج خیزش سایپا شده مونتاژ سیتروئن های از رده خارج چند سال پیش اون هم تازه برای سال ۹۶ !!!

  11. ali | آگوست 22, 2016 | لینک نظر

    الهی روزی برسه که در سایپا و ایرانخودرو پلمپ بشه وتمام فرغون ساز های وطنی … آمین یا رب العالمین

    • در پاسخ به: ali

      ممل | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

      یه مثلی هست مال کفار. میگه مواظب باش چی آرزو میکنی چون ممکنه بهش برسی!
      فرض کنیم فرقون سازان ورشکست شدن.
      بعد فکر میکنی چه اتفاقی می افته!؟
      درهای مملکت روی خودروهای به روز دنیا باز میشه و به قیمت مناسب در اختیار مردم قرار میگیره!؟
      اگر ته ته ته ته ته ذهنت یک میلیاردیم درصد هم همچین احتمالی بدی معلومه که اصلا سرت تو حساب نیست و شرایط ایران عزیزمون رو درک نکردی!
      مطمئن باش در اون شرایط بدترین ماشینی رو که میتونن تو بازار جهانی به ارزون ترین قیمت بخرن وارد میکنن. پولش رو کامل چندین ماه جلوتر از شما میگیرن و با چندین برابر قیمت اصلی بهتون میفروشن حق اعتراض کردن هم ندارید. چون تازه بازار انحصاری ایران انحصاری تر هم شده و دیگه هیچگونه انتخابی در کار نیست.
      مشکل بیشتر از اینی که از خودرو سازی باشه از سیستمی هستش که خودرو ساز رو به این وضعیت مفتضح دراورده و با از بین رفتن خودروساز هم گره ای از گره مردم باز نخواهد شد.
      یعنی باور کن میرن لادا میارن میفروشن 70 میلیون که هر روز حسرت پراید و تیبا رو بخوریم.
      دوره باطلی هستش ایران ببم جان.
      یا حق.

      • در پاسخ به: ممل

        linkoln6ft | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

        ممل جان
        میشه که بعد از نابودی مونتاژکارای داخلی ، دولت برای جبران درآمدش ، گمرک رو تا ۵ درصد کاهش بده و در عوض مالیات خودرو ها رو براساس میزان آلایندگی افزایش بده.
        کاری که اکثر کشورهای اروپایی انجام میدن.
        یعنی دولت الان مثلا کاری میکنه که یه خودروی ۳۰ میلیونی وارداتی ۸۰ میلیون بشه و ۵۰ میلیون سود کنه و تولید خودروهای از رده خارج و صرف هزینه هایی مثل هزینه تولید ، مصرف سوخت زیاد این خودروها و آلایندگی بالاشون رو به خودش تحمیل کنه بعد از نابودی مونتاژکارا ، خودروی وارداتی ۳۰ میلیونی رو ۳۴ تا ۳۶ میلیون میده و براساس میزان آلایندگی و مصرف سوخت یا مثل چین و هند براساس طول خودرو مالیاتی مثلا سالیانه ۱۰ میلیون رو از خریدار میگیره و طی چن سال همون در آمد رو از خودرو داره و همچنین مصرف سوخت کم تر به وسیله ی ورود خودروهای جدید و کم مصرف و درنتیجه افزایش صادرات نفت و میعانات
        کاهش آلودگی هوا و کاهش هزینه های درمانی
        کاهش تصادفات و مرگ و میر و . . .

        • در پاسخ به: linkoln6ft

          ممل | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

          متاسفانه دوستان دوست ندارن حقیقت رو بشنوند و ترجیح میدن سرشون رو توی برف کنن.
          برادر من دقت کردی چی نوشتی!؟ از هشتاد میلیون پول خودرو خارجی به قول شما 50 میلیونش میره تو جیب گشاده دولتی که بزرگترین کارفرمای مملکته و همیشه مشکل پرداخت حقوق داره.
          فکر میکنید اگر درامدش از صنعت زاقارت خودرو ایران از دست بره میاد دست از درامدهای سهل الوصولش در واردات خودرو بر میداره!؟ حالتون خوبه واقعا.
          مقایسه ما با کشورهای اروپایی اصلا منطقی نیست.
          مهمترین مساله دولت کسب درامد آنی هست نه مثلا در سه یا چهار سال.
          نمونه میخواهید قانون ارزش افزوده! که قرار بود برای 5 سال ازمایشی اجرا بشه اما امد و ماند!
          دوست خوبم میدونی برای کالاهای وارداتی دو بار مالیات ارزش افزوده میدی!؟ میدونی برای خرید خودرو خارجی هزینه گمرک+ترخیص+ عوارض ترخیص+ عوارض استاندارد+ عوارض امبولانس!! +عوارض خودرو فرسوده+عوارض شماره گذاری+مالیات ارزش افزوده روی CIF+ مالیات ارزش افزوده روی قیمت کلی و چیزای دیگه که یادم نیست میدید!؟
          دادا خودروساز ها متعلق به کی هستند!؟ دولت !
          کی سیاست های تولیدی و گمرکی رو مشخص میکنه!؟ دولت!
          ما ملت کم فکری هستیم. ما همون هایی هستیم که وقتی روحانی اومد روی کار یه دلاری رو گذاشتیم کنار 1000 تومانی فکر هم نکردیم بابا اصلا شدنیه یا نه!
          حالام همینه .اگر فکر کردید این دولت اون دولت یا هر دولت دیگری در این به اندازه سر سوزنی نگران من و شماست بهتره در فکرتون تجدید نظر کنید.
          یا حق.

  12. مجتبی | آگوست 22, 2016 | لینک نظر

    ماشالله رو که نیست، سنگ پای قزوینه!!!!!!!!!!!!!
    ایافقط حرف تحویل مردم دادن کافیه؟! از عمل هیچ خبری نیست!!!
    من اوایل تیرماه ثبت نام کردم برای پراید و 8 میلیون واریز و قرار شد مرداد تحویل و مابقی را بگیرند. الان شهریوره و هیچ خبری از ماشین نیست و وقتی صحبت انصراف کردم گفتند 2 ماه طول میکشه پولو بدن!؟!؟ پس امسال تابستان ما بی ماشین خواهیم ماند !!! چون نه ماشینو میدن و نه پولو پس میدن!!! خدا لعنت تون کنه انشالله

    • در پاسخ به: مجتبی

      غمگسار | آگوست 23, 2016 | لینک نظر

      چوب خداست آقا مجتبی که خورده به تن شما ! جای دوری نمیره !
      چقدر گفتیم و گفتیم و گفتیم که آقا نخر صبر کن خدا با صابرین هست .

      پس الان کاسه چه کنم نگیر دستت.خدا خودش بهت صبر بده.

  13. Mehrdad | آگوست 22, 2016 | لینک نظر

    واقعا حیف شد….
    یکم دیگه مردم طاقت میاوردن،پوز این آشغال سازها به خاک مالیده میشد