برررسی چانگان CS75، شاسی بلند آینده سایپا

افشین خالدی | یکشنبه، ۷ شهریور | 12 نظر

دنده6- بهنام اصغریان:سایپا در نمایشگاه مشهد محصول جدیدی از چانگان را به نمایش گذاشت؛ چانگان CS75. این شاسی بلند چینی را میتوان برادر بزرگتر چانگان CS35 که هم اکنون توسط سایپا مونتاژ میشود به حساب آورد. این خودرو قرار است با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان به فروش برسد که در اینصورت رقیب بسیاری از هموطنانش از جمله جک S5 خواهد بود.

 

 

 

 

 

changan-cs75

 

چانگان CS75 از طراحی نسبتا خوبی بهره میبرد که البته این مورد را مدیون رنجروور ایوک و لند روور فریلندر ۲ است.

 

رنجروور ایوک

 

از طرفی این شاسی بلند چینی توسط تیمی از طراحان با تجربه اروپایی طراحی شده و سرپرست تیم طراحی به نام چِن زِن اگرچه اصالتا چینی است، اما در ایتالیا تحصیل کرده و در شهر تورین واقع در شمال ایتالیا اقامت دارد. بر خلاف اکثر خودرو های چینی که به نوعی در هر بخش کپی شده از خودروی دیگری هستند، چانگان CS75 به جز برخی قسمت ها طرحی نسبتا اصیل و متعلق به خودش را دارد.

 

changan-cs75-2

 

در قسمت جلو با جلو پنجره عجیبی که آرم چانگان را با افتخار به نمایش میگذارد و چراغ های هالوژن با زمینه آبی رنگ، چهره ای اسپرت و جسور دارد. در قسمت پایین سپر جلو قطعه پلاستیکی وجود دارد که شبیه به آلومینیوم برس خورده رنگ شده و به زیبایی این خودرو می‌افزاید. چراغ های راهنما نیز در چراغ های مه شکن پایین سپر ادغام شده اند.

 

changan-cs75-3

 

در نمای جانبی طرح CS75 ساده و به دور از خصوصیات اسپرت نمای جلو است. درب ها بزرگ هستند و خط سقف در انتهای خودرو با شیب ملایم و هماهنگی به سمت پایین متمایل شده است. گلگیر های بزرگ چانگان با پلاستیک مشکی رنگ باریکی پوشانده شده اند و زیر درب ها قطعه ای فلزی با طرحی خاص وجود دارد.

همچنین رینگ های 17 اینچی و لاستیک های 225/65 با اندازه خودرو تناسب نسبی داشته و زیاد کوچک به نظر نمیرسند.

 

changan-cs75-4

 

و اما در نمای عقب این شاسی بلند چینی با درب صندوق بزرگ و شیشه کوچک در کنار قطعه پلاستیکی که همانند قسمت جلو در زیر سپر تعبیه شده و شبیه به آلومینیوم برس خورده است، طرحی موزون و جالب دارد که البته تا حدودی شبیه به محصولات کیا به نظر می آید. ناگفته نماند که چراغ های عقب از نوع LED هستند.

طراحی چانگان CS75 به خوبی گواه این امر است که چینی ها اهمیت موضوع زیبایی ظاهری را به خوبی درک کرده اند و با کمک گرفتن از طراحان اروپایی در مسیر صحیحی قدم نهاده اند.

 

changan-cs75-6

 

ابعاد چانگان CS75 نشان از این دارد که با شاسی بلندی با ابعاد متوسط روبرو هستیم :

طول خودرو برابر ۴۶۴۸ میلی متر است که حدود ۲۲ سانتی متر از جک S5 کشیده تر است. برای مقایسه بد نیست بدانید هیوندای سانتافه نسل سوم (سانتافه DM) حدود 4 سانتی متر از چانگان CS75 بزرگتر است.

فاصله بین دو محور چانگان نیز با ۲۷۰۰ میلی متر، با هیوندای سانتافه DM برابری میکند و ۵.۵ سانتی متر از جک S5 بیشتر است که نشان از فضای داخلی جادار دارد.

عرض CS75 رقم ۱۸۴۹ میلی متر است که ۹ میلی متر از جک S5 عریض تر است.

همچنین با ۱۶۹۴ میلی متر ارتفاع، چانگان CS75 حدود ۳.۵ سانتی متر از جک S5 بلند تر است، اما فاصله کف چانگان CS75 تا زمین ۱۹ سانتی متر است در حالیکه ارتفاع جک S5 از سطح زمین معادل ۲۱ سانتی متر است.

 

changan-cs75-7

 

فضای صندوق این شاسی بلند چینی در حالت عادی معادل ۵۹۰ لیتر است که ۸۵ لیتر بیشتر از فضای بار جک S5 است.

 

اگر صندلی های عقب چانگان CS75 را بخوابانید فضایی معادل ۱۵۶۰ لیتر در اختیارتان قرار داده میشود.

و اما زمانیکه وارد کابین چانگان میشوید، نباید انتظار همان اصالت نسبی که در طراحی خارجی دیده میشد داشته باشید و ناخودآگاه یاد برخی از محصولات هیوندای خواهید افتاد. با این حال نمیتوان طراحی داخلی این کراس اوور چینی را زشت یا ناهماهنگ توصیف کرد، بلکه کیفیت خوب مواد بکار رفته حس ارزان بودن را القا نمیکند (اگرچه در اکثر قسمت ها از پلاستیک خشک استفاده شده است).

 

changan-cs75-8

از طرفی چانگان به راحتی و ارگونومی صندلی راننده و سرنشین اهمیت ویژه ای داده و فرمان، صندلی ها و زیر دستی جلو همه از چرم پوشیده شده اند.

از امکانات کاربردی چانگان میتوان به ترمز دستی برقی مجهز به قابلیت Auto Hold اشاره کرد. طرز کار این قابلیت اینگونه است که با فعال کردن آن وقتی خودرو ایستاده است و پای راننده روی پدال ترمز نیست، از حرکت ناخواسته خودرو جلوگیری به عمل می آورد. ترمز دستی نیز با فشردن دکمه تعبیه شده کنار اهرم تعویض دنده فعال میشود.

 

 

changan-cs75-9

در وسط کنسول صفحه نمایش ۷ اینچی توسط دریچه های سیستم تهویه مطبوع احاطه شده است که رابط کاربری آن قدیمی و منسوخ به نظر میرسد، اما بر عملکرد صفحه لمسی ایرادی وارد نیست.

همچنین سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه که دریچه سرنشینان عقب نیز برای آن تعبیه شده، عملکرد خوبی دارد. کیلومتر شمار و دور شمار زیبا طراحی شده اند و بین آنها صفحه نمایش رنگی کوچکی وجود دارد.

changan-cs75-10

زیر دستی بین صندلی های جلو همانند خود صندلی ها و فرمان با دوخت قرمز تضاد جالبی ایجاد میکنند. فرمان چانگان امکان کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و مدیریت مکالمات تلفنی را به راننده میدهد، اما قطر فرمان کمی بزرگ به نظر میرسد.

 

changan-cs75-11

 

 

یکی از قابلیت های کاربردی دیگر این خودرو وجود دوربین زیر آیینه جانبی سمت راست است که حتی در حال حرکت نیز میتوانید سمت راست چانگان را در مانیتور تحت نظر داشته باشید و از همه مهمتر اگر از آن دسته افرادی هستید که وسواس خاصی روی دقیق پارک کردن دارید، این قابلیت کارتان را بسیار آسان خواهد کرد.

فضای کابین به راحتی برای ۵ نفر کافیست و علاوه بر سبک طراحی CS75 که سقف در قسمت عقب به پایین متمایل شده فضای سر برای سرنشینان عقب کافی است.

 

changan-cs75-12

 

طبق مشخصات فنی اعلام شده در نمایشگاه مشهد، چانگان CS75 با موتور4 سیلندر 1.8 لیتری توربو در ایران به فروش میرسد. این موتور از سری موتور های چانگان به نام BlueCore است که طبق گفته چینی ها تمامی موتور های این سری 3 ویژگی مشترک دارند: قدرت، صدای کم وآلایندگی پایین. این موتور به توربوی شرکت آمریکایی بورگ وارنر مجهز شده و توان تولید 177 اسب بخار قدرت در دور 5500 را دارد.همچنین حداکثر گشتاور معادل 230 نیوتن متر است که از دور 1700 تا 5000 دور در دقیقه بدست می آید.

 

changan-cs75-13

 

شتاب اعلامی مدل دیفرانسیل جلو 11.5 ثانیه است که طبق تست انجام شده این خودرو توانست در عرض 12.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت این کراس اوور چینی برابر 180 کیلومتر بر ساعت است.

از دور 1500 تا 3000 شاهد توربو لگ هستیم، اما زمانیکه توربو وارد مدار میشود (بین 3000 تا 3500 دور در دقیقه) دور موتور هر چه سریع تر به 5500 دور در دقیقه میرسد.

همچنین در سرعت های بالاتر و در جاده برای سبقت گرفتن باید پدال گاز را تا انتها فشار دهید و از حداکثر نیروی موتور استفاده کنید. 

 

changan-cs75-14

 

طبق ادعای چینی ها این خودرو در شهر 11.7، در بزرگراه 7.1 و به صورت ترکیبی 8.8 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف میکند و ظرفیت باک چانگان CS75 برابر 58 لیتر است.

در حالت رانندگی عادی صدای نفوذی به داخل کابین کم است و فقط صدای ناچیزی از لاستیک ها و زوزه خفیفی از موتور به گوش میرسد. اما اگر پدال گاز را تا انتها فشار دهید این سکوت شکسته میشود و در سرعت های بالاتر از 110 کیلومتر بر ساعت صدای باد هم به صدای موتور اضافه میشود.

وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ های جلو در CS75 بر عهده گیربکس 6 سرعته خودکار ساخت کمپانی ژاپنی آیسین است. البته چانگان CS75 در بدو تولید فقط در یک مدل دیفرانسیل جلو عرضه میشد، اما پس از مدتی مدل 4 چرخ متحرک (AWD) نیز معرفی شد که طبق مشخصات فنی ارائه شده در نمایشگاه مشهد، سایپا مدل دیفرانسیل جلو را در ایران به فروش میرساند که در اینصورت نباید انتظار قابلیت های آفرود از این کراس اوور چینی داشت.

 

changan-cs75-15

 

یکی از نقاط قوت این شاسی بلند چینی بهره مندی از سیستم تعلیق کاملا مستقل است: جلو مک فرسون استرات و عقب چند میله ای. این سیستم تعلیق کارآمد وظیفه اش را بسیار خوب انجام داده و سواری این شاسی بلند چینی حتی در مسیر های ناهموار و پر از چاله هم نرم است که این مورد برای خیابان های کشورمان از واجبات محسوب میشود.

از طرفی در پیچ ها شاهد بادی رول هستیم که با توجه به کیفیت سواری و نرمی سیستم تعلیق این موضوع قابل پیش بینی است و نمیتوان از یک خودروی چینی انتظار سواری نرم اما بادی رول کم داشت.

لاستیک های چینی این خودرو چسبندگی بسیار خوبی دارند، اما چانگان در پیچ های تند دچار کم فرمانی می شود که توسط پدال گاز قابل اصلاح است. در مجموع CS75 با توجه به وزن 1665 کیلویی و ابعادش هندلینگ قابل قبولی دارد.

فرمان برقی چانگان برگشت پذیری مناسبی ندارد، اما عملکرد دقیقی داشته و در سرعت های بالا کمی سفت تر میشود. طبق اطلاعاتی غیر رسمی چانگان در ساخت CS75 از پلتفرم معروف نسل سوم تویوتا راو 4 سود برده است. ناگفته نماند که ترمز های جلو از نوع دیسکی تهویه شونده و عقب از نوع دیسکی ساده است.

 

changan-cs75-16

 

از نظر ایمنی این خودرو موفق به کسب 5 ستاره شده است، اما نه ستاره های موسسه اروپایی EuroNCAP، بلکه ستاره های موسسه چینی C-NCAP. از طرفی این کراس اوور چینی موفق به اخذ 59 امتیاز از 62 امتیاز شده است.

چانگان مدعی است که خودرو های ساخت این کمپانی از امن ترین خودروهای چینی هستند و روی مسئله ایمنی CS75 تاکید زیادی دارد.

 

 

تجهیزات ایمنی چانگان عبارتند از: 6 کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده ای)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل هرزگردی (TCS)، سیستم هشدار نقاط کور (BLIS)، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها (TPMS)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) و ترمز دستی برقی مجهز به قابلیت Auto Hold.

 

مقایسه ایمنی چانگان سی اس 75 با خودروهای دیگر در تست CHINA NCAP

 

از طرفی باید این نکته را در نظر داشته باشید که در سرعت های بالا این شاسی بلند چینی تعادل چندان خوبی ندارد که میتواند امنیت آن را زیر سوال ببرد.

changan-cs75-17

 

لیست امکانات و تجهیزات چانگان CS75:

چراغ های LED مخصوص روز (Day Light)

سیستم ورود بدون کلید (Keyless)

استارت دکمه ای

سیستم صوتی با ۸ بلندگو و قابلیت پخش DVD و CD به همراه پورت USB و AUX

سیستم مسیر یابی ماهواره ای (GPS)

قابليت اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث

صندلی های جلو مجهز به گرمکن و امکان تنظیم برقی

سانروف برقی

شیشه های ضد اشعه UV

آیینه های جانبی تاشوی برقی مجهز به گرمکن

سنسور نور و باران

سنسور پارک جلو و عقب

دوربین دید عقب

دوربین تعبیه شده زیر آیینه جانبی سمت سرنشین جلو

کروز کنترل

کامپیوتر سفری

 

 

12 دیدگاه

  1. داریوش | اکتبر 22, 2016 | لینک نظر

    سایپا کی قراره پیش فروش کنه امسال یا سال آینده.بنظر من ۹۰ تومان خوبه

  2. منصف | آگوست 30, 2016 | لینک نظر

    متاسفم براي خودروسازهاي داخلي با اينهمه اعتماد داخلي از طرف مردم
    خداييش شما اين نان را سر سفره خانواده تان مي بريد؟

  3. sunmartin | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    دقیق با محمد موافقم متاسفانه اینخودور هم به سرنوشت سایر محصولاتی که قبلا سایپا اونها را تاراج کرده دچار میشه و با قیمت زیر 100 فروخته میشه ابلته ایران خودورهم ید طولایی همانند یار گرمابه و حمام خودش سایپا داره

  4. محمد | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    اگر مثل سراتو از سرو ته آبشنای ماشین بزنن احتمالا زیر 100 میلیون بدن در غیر اینصورت میره بالای صد میلیون یا خیلی خوشبینانه نزدیک 100میلیون

  5. sunmartin | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    چراغ و نمای پشت کاملا از خودروی کیا سورنتو کپی پیست شده سورنتو هم در همین ابعاد است اما با 300 اسب بخار (298 اسب) که در مقابل 177 اسب بخار cs75 که در دور 5500 (دورهای بالای موتور)حاصل میشود نمای کلی خودرو قابل قبول است اما وجود علامت بزرگ changan بروی دماغه خودرو زیاد جالب نیست حتی رنج رور ایوک با آن طراحی منحصر به فرد از درج علامت شرکت در نمای جلو با آن سابقه درخشان و انجین قوی امتناع کرده باید به چینی ها برای این تبلیغات آفرین گفت
    پس از ورود cs75 مدل cs46 دیگرساخنه نمیشود

  6. احمدرضا | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    به نظر خوب میاد. مشخصات خوبی داره. امکاناتش هم خوبه. اگه درست قیمتگذاری بشه. میتونه موفق باشه.
    یک نکته هم توی نتایج تست تصادف قرار داده شده قابل تامله.درسته که تست توی چین انجام شده ولی توی همین تست امتیاز این ماشین از ماشینهایی مثل تویوتا کرولا، مزدا 3 ، هیوندای ای ایکس 25 ، تویوتا یاریس و پژو 2008 بالاتر شده. شاید سطح تستهای انجام شده در چین کمتر از اروپا باشه ( که قطعاً همینه ) ولی شرکتهای معتبر دنیا هم ماشین هاشون توی همین تست شرکت کرده که اگه معتبر نبود اجازه تست به این موسسه نمیدادند خصوصاً اینکه امتیار خودروهاشون بعضاً از خودروهای چینی هم کمتر درج بشه.

  7. حامد | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    چین هرسال عیب و کمبودهای خودروهای تولیدیشو جبران میکنه و واقعا جای تحسین داره.

  8. هادی | آگوست 29, 2016 | لینک نظر

    قیمتش هشتاد باشه عالیه

  9. ح م | آگوست 28, 2016 | لینک نظر

    اگر دو دفرنسيل توليد يا وارد بشه خيلي عاليه

  10. Bk | آگوست 28, 2016 | لینک نظر

    گارانتی اش اگه پنج سال ۱۵۰۰۰۰کیلومترباشه عالیه و قیمتش رونباید بالای ۸۰بذارن

رفتن به نوارابزار