توقف شماره‌گذاری گازسوزها تا اطلاع ثانوی

تیم تحریریه | یکشنبه، ۱۴ شهریور ۱۳۹۵ | 1 نظر

توقف شماره‌گذاری خودروهای دوگانه‌سوز و پایه گازسوز در حالی ادامه دارد که معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا تاکید دارد تا زمانی که نقشه مکانیکی خودروهای گازسوز تکمیل و اجرا نشود، این مشکل حل نمی‌شود.چندی پیش راهور ناجا شماره‌گذاری 9 مدل خودروی دوگانه‌سوز داخلی را در شرایطی متوقف کرد که دلیل این موضوع بنا به گفته سعید روحی، معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک راهور عدم توانایی در کسب استانداردهای زیست محیطی لازم عنوان شد.

بنابر مقررات زیست محیطی خودروسازان باید محصولات دوگانه‌سوز و پایه‌گازسوز خود را براساس استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید کنند. با این حال سه شرکت بزرگ خودروساز به تولید خودروهای گازسوز با استاندارد آلایندگی یورو2 می‌پرداختند. آن‌گونه که گفته می‌شود، مهلت قانونی پلیس راهنمایی و رانندگی به خودروسازان برای رفع مشکل تا تیرماه سال جاری بود و از آن زمان تاکنون، شماره‌گذاری خودروهای مذکور متوقف شده است.

در حالی شماره‌گذاری این خودروها همچنان متوقف است که رضا تقی‌زاده، معاون فروش و بازاریابی سایپا در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» حل این مشکل را منوط به ارتقای استانداردهای زیست محیطی می‌داند و می‌گوید: خودروسازان در حال ارتقای استاندارد زیست محیطی هستند و در صورتی که بتوانند استانداردهای لازم را به‌دست بیاورند، می‌توانند مجوزهای لازم را دریافت کنند و شماره‌گذاری خودروها نیز از سر گرفته می‌شود. از آنجا که مباحث محیط زیستی به‌خصوص آلودگی هوا از اهمیت بسیاری برخوردار است هیات دولت در مصوبه اسفندماه سال 90 با عنوان «برنامه کاهش آلودگی هوا در 8 کلانشهر بزرگ کشور» شرکت‌های تولیدکننده را مکلف کرد که از ابتدای سال 1395 همه خودروهای پایه گازسوز و دوگانه‌سوز خود را براساس سیستم یورو 4 تولید کنند. آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد، تولیدکنندگان خودرو به‌دلیل محدودیت‌های فنی از سازمان محیط زیست فرصت چند ماهه‌ای را دریافت کردند، اما نتوانستند در مهلت مقرر خودروهای دوگانه‌سوز و پایه گازسوز خود را به استاندارد یورو4 ارتقا دهند؛ بنابراین با پایان یافتن این مدت زمان، مجوز شماره‌گذاری خودروهایی که استاندارد مذکور را رعایت نکردند، لغو شد. با این وجود، رضا تقی‌زاده تبدیل استاندارد یورو2 خودروهای دوگانه‌سوز و پایه گازسوز به یورو 4 را آسان نمی‌داند و می‌گوید: این موضوع نیازمند تغییراتی در سیستم فنی خودرو است. بنابراین جای‌گذاری قطعات درون خودرو عوض می‌شود؛ به‌طوری‌که نقشه مکانیکی خودرو تغییر می‌کند و این موضوع نیازمند بررسی دقیق است. وی معتقد است که خودروسازان توان لازم برای ارتقای استانداردها را دارند و در حال حاضر نیز در مرحله آزمون به سر می‌برند/دنیای افتصاد

1 دیدگاه

  1. سروش | سپتامبر 4, 2016 | لینک نظر

    واقعا جالبه و ادم خندش میگیره.. روزی که میخواستن ماشین هارو 2گانه سوز کنن,شعارشون این بود(((( سالم,ایمن,ارزان)))) که تمام کلمات این شعار نقض شده در حال حاضر
    سالم: اگه سالمه,چرا نمیزارن تولید شه؟؟ میگن واسه محیط زیست خطرناکه..
    ایمن: هیچ کس نیست که حادثه های ترکیدن کپسول های گاز ماشین و آسیب دیدن افراد و حتی از بین رفتن افراد رو ندیده باشه..
    ارزان: همچین هم ارزان نیست.. اگه یکم با ماشین کنار بیای و گاز بهش ندی وختی با بنزین داری کار میکنی,میتونی مصرفتو ببری پایینو موتور هم سالم کار کنه.. ولی باز گاز خیلی زود موتور به استحلاک میوفته و هر چقدر صرفه جویی کردی نزدن بنزین,باید خرج موتور کنی