تندر 90 اتوماتیک بخریم یا برلیانس H330؟

بهنام اصغریان | جمعه، ۱۹ شهریور | 135 نظر

راهنمای خرید
دنده6 – بهنام اصغریان :تندر 90 اتوماتیک یا برلیانس H330 اتوماتیک؟

 

علامت مثبت= مزایا ، علامت منفی= معایب

 

طراحی ظاهری
برلیانس H330:

+ طراحی نسبتا زیبا

– عدم هماهنگی نمای جلو و عقب خودرو (خصوصا چراغ ها)

 

تندر 90:

+ کیفیت ساخت خوب

+ عدم وجود مشکل گیر کردن کف خودرو به زمین، حتی در مسیرهای خارج شهری

– طراحی خشک و مکعب شکل

 

فضای داخلی
برلیانس H330:

+ طراحی مناسب کابین (البته نمی توان کابین را زیبا توصیف کرد)

+ طراحی ارگونومیک ادوات داشبورد

+ فضای داخلی کافی

+ گنجایش مناسب صندوق (460 لیتر)

+ صندلی عقب تاشو بصورت 6:4 برای افزایش فضای بار

+ دید مناسب به اطراف خودرو

– نفوذ صدای موتور به داخل کابین

– مناسب نبودن فضای کابین برای افراد بلند قد

– کیفیت نه چندان خوب کابین

 

تندر 90:

+ صندوق بزرگ و جادار (510 لیتر)

+ کابین جادار و بزرگ

+ دید خوب جلو و اطراف

+ مناسب بودن فضای داخلی برای افراد بلند قد (به دلیل ارتفاع زیاد سقف)

– دید ضعیف عقب

– صندلی های نیمکت شکل عقب

– طراحی خسته کننده و بی روح فضای داخلی

– محل قرارگیری دکمه های شیشه بالابر

 

تجهیزات
برلیانس H330:

+ سانروف برقی

+ سیستم ورود بدون کلید (Keyless)

+ استارت دکمه ای

+ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

+ سنسور دنده عقب

+ بسته شدن پنجره ها با ریموت کنترل

+ تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر

+ رینگ 15 اینچی آلومینیومی

– کیفیت پایین سیستم صوتی با 6 بلندگو

 

تندر 90:

+ امکان تنظیم گودی کمر و ارتفاع صندلی راننده

+ آيينه های جانبی با قابليت تنظيم برقی و دارای گرمكن

+ رینگ 15 اینچی آلومینیومی

– سیستم تهویه مطبوع دستی

 

موتور
برلیانس H330:

– بازده پایین موتور و عملکرد نه چندان متناسب با اعداد و ارقام

– مصرف سوخت نه چندان کم (رقم اعلامی صدی 6.7 لیتر در سیکل ترکیبی با واقعیت همخوانی ندارد)

 

تندر 90:

+ موتور با قدرت کافی و بازدهی مناسب (وزن کمتر تندر 90 نسبت به برلیانس H330 نیز در توانایی های حرکتی تندر 90 موثر است)

 

کیفیت سواری و هندلینگ
برلیانس H330:

+ سواری نرم و جذب خوب ناهمواری های مسیر

+ هندلینگ و پایداری قابل قبول

 

تندر 90:

+ سواری نرم

+ تعادل و پایداری مناسب

 

گیربکس
برلیانس H330:

+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ تعویض دنده نرم و سریع

 

تندر 90:

+ قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ عملکرد هوشمند، دقیق و روان گیربکس

+ هماهنگی مناسب بین پیشرانه و سیستم انتقال نیرو

 

ترمز
برلیانس H330:

+ عملکرد قابل اطمینان و خوب ترمز

+ ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ

 

تندر 90:

+ ترمزهای قدرتمند و مطمئن

– ترمز عقب کاسه ای

 

ایمنی
برلیانس H330:

– وضعیت مجهول ایمنی

 

تندر 90:

+ کسب 3 ستاره از موسسه معتبر بین المللی Euro NCAP (البته در نظر داشته باشید که تندر 90 ایمنی عالی ندارد)

 

 

جمع بندی

از برتری های برلیانس نسبت به تندر 90 را می توان طراحی ظاهری بهتر، کابین زیبا تر و تجهیزات بیشتر دانست. از طرفی برلیانس یک چینی تازه وارد است، در حالیکه تندر 90 امتحان خود را پس داده و دوام بالای آن اثبات شده است. همچنین با در نظر گرفتن مواردی همچون خدمات پس از فروش ضعیف تر برلیانس، افت قیمت زیاد نمونه های دست دوم نسبت به تندر 90، کمبود قطعات یدکی برلیانس، بحث ایمنی نامعلوم این خودروی چینی و از همه مهمتر با در نظر گرفتن قیمت برلیانس H330 اتوماتیک (56,800,000 تومان) و قیمت تندر 90 اتوماتیک (48,700,000 تومان) که اختلاف قیمتی در حدود 8 میلیون تومان می باشد، علیرغم جذابیت های بصری بیشتر برلیانس و آپشن های متعددش، در حال حاضر انتخاب تندر 90 اتوماتیک منطقی تر به نظر میرسد.

 

مشخصات فنی

 

مشخصات فنی تندر 90 اتوماتیک برلیانس H330 اتوماتیک
تعداد سیلندر 4 4
تعداد سوپاپ 16 16
حجم موتور (سی سی) 1598 1498
قدرت (اسب بخار/دور در دقیقه) 105 / 5750 103 / 5800
گشتاور (نیوتن متر/دور در دقیقه) 140 / 3750 138 / 3800
شتاب صفر تا صد اعلامی (ثانیه) 11.7
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 175 170
سیستم انتقال قدرت 4 سرعته اتوماتیک 4 سرعته اتوماتیک
فرمان هيدروليک تقویت شده برقی
سیستم تعلیق جلو مستقل مک فرسون مستقل مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تير پيچشي با مقطع H و فنر مارپيچ نیمه مستقل میل پیچشی
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر
گنجایش باک (لیتر) 50 55
ترمز (جلو) دیسکی تهویه شونده دیسکی تهویه شونده
ترمز (عقب) کاسه ای دیسکی ساده
سیستم های ترمز ABS + EBD ABS + EBD
طول (میلی متر) 4250 4510
عرض (میلی متر) 1740 1758
ارتفاع (میلی متر) 1525 1460
فاصله دو محور (میلی متر) 2630 2580
وزن خالص (کیلوگرم) 1155 1250
سایز لاستیک ها 185/65R15 195/65R15
تعداد کیسه هوا 2 2
قیمت 48,700,000 56,800,000

 

 

135 دیدگاه

  1. فرهاد | ژانویه 12, 2017 | لینک نظر

    واقعا مسخره هست که برلیانس اتومات با مصرف سوخت ۶.۷ لیتری پر مصرفه از نظر شما ولی ال نود اتومات با مصرف ۸.۴ لیتری مصرفش قابل قبوله.
    شمایی که می فرمایید مصرف ۶.۷ لیتری برلیانس با واقعیت همخوانی نداره اگه مصرف واقعی برلیانس بیشتر باشه پس قطعا مصرف ال نود هم ۸.۴ بیشتره چون سازمان استاندارد ایران در شرایط یکسان این دو عدد متفاوت رو در مورد این دو خودرو به دست آورده.

  2. امین | دسامبر 31, 2016 | لینک نظر

    خدمت دوستانی که میگن کیفیت مونتاژ ساندرو و ال 90 بهتر هستند باید عرض کنم هم ساندرو و هم برلیانس و هم ال 90 رو پارس خودرو میزنه پس کیفیت مونتاژ فرقی نداره. کیفیت اطاق و داشبورد هم که برلیانس خیلی بهتره من یه استپ وی و یه برلیانس دارم واقعا کیفیت اطاق و اشبورد برلیانس خیلی خیلی بهتره. استپ وی فقط موتور قوی تری داره (حدود 5 درصد) و حسن خیلی خوبش اینه که قطعاتش به وفور پیدا میشه و قیمتش کمتر ار قطعات برلیانس هست. در ضمن سپر محکم تری داره. وگرنه از لحاض دیگه برلیانس خودروی بهتریه. لذت رانندگی خیلی بهتره. راحتی سرنشینان خیلی بهتره. خیلی زیباتره. خیلی امکانات بهتری داره. کیفیت امکاناتش هم اصلا اونطور که دوستان فکر میکنند بد نیست. کلا هم برلیانس و هم ساندرو و ال 90 تمام قطعاتشون پلاستیکیه که همشون هم پلاستیک با کیفیت هستند. رنو کپچر هم تمام اطاقش پلاستیکیه! تاره برلیانس در تریم 2 خودش از پارچه های کرم رنگ با کیفیت هم استفاده کرده. اطاق برلیانس حس کیفیت بهتری بهتون میده و کلا خودروی بسیار راحت تر و نرم تری هست. نرم بودن فرمونش که مثال زدنیه. و البته صندلیها که خیلی راحت هستند. بنده الان بیش از 15 ماهه برلیانس دارم و بیش از 2 ماهه که ساندرو استپ وی هم خریدم. تنها مشکل عمده برلیانس قیمت بالای قطعات این خودرو هست و همچنین کیفیت بد و ضعف بسیار زیاد سپر ها. وگرنه از لحاظ فنی کوچکترین مشکلی نداشته. تا به حال نه تعمیرگاه رفته نه مشکلی داشته. استپ وی هم تو این مدت 2 ماه مشکلی نداشته فقط به نظرم بسیار خشک تر از برلیانس هست. فرمون سفت تر. اطاق بسیار قدیمی تر. ارگونومی ضعیف. نبود امکانات اولیه. نبود سانروف که الان دیگه تمام خودروهای 50 میلیونی بازار دارند. صندلیهای بسیار ناراحت. در عوض فنر بندی و گیربکس بسیار نرم تر از ال 90 و ساندروی معمولی. موتور نسبتا خوب و قوی. کیفیت داشبورد متوسط. کیفیت رنگ و بدنه خوب. کیفیت سپر ها بسیار بهتر از برلیانس. قیمت قطعات تا حدودی ارزان تر از برلیانس. این همه تعصب رو بگذارید کنار. نه برلیانس اون خودروی چینی بیکیفیتی هست که شما تو نظرتون هست و نه ال 90 و ساندرو اون خودروی رنوی اروپایی با کیفیت که شما فکر میکنید. کیفیت هر دو در یک حد هست. فقط برلیانس امکانات بیشتری داره و ساندرو به جای اون امکانات داره از اعتبار مارک رنو استفاده میکنه.

  3. سینا | دسامبر 19, 2016 | لینک نظر

    سلام خدمت دوستان عزیزم واقعااا تو سایت ها بعضی از دوستان از روی نااگاهی واطلاعات حرف میزنن واز حرف زدنشون مشخصه تعصب دارن وبعضی توهین ها میشه اما فکر نکنم با تعصب چیزی رو بشه ثابت کرد یا تخریب کرد تو فامیل هر جور ماشینی بگی سوار شدم پسر خاله خودم تو کار ماشینه وماشین چینی رو قبول نداره ماشین های چینی خوب نبودن ونیستن حتی مردم چین خودش از این خودرو ها خریداری نمیکنن فقط این یه نوع کسب در امد وپیشرفت برای چینی هاست اما مردم ما رو خوب فریب دادن با دکمه وچراغ

  4. Ramin | دسامبر 7, 2016 | لینک نظر

    مدتی بود میخواستم بیام اینجا مظر بدم اما گفتم برلیانس رو اول تست کنم بعد مدل اتوماتیک این ماشین واقعا کند ومضخرفه همچنین گیربکس خنگش که تو دنده یک اگر تخته گاز کنید کپ میکنه ماشین تابحال کپ کردن تو دنده یک ندیده بودیم که حالا ب لطف چین مشاهده کردیم
    کوبش جلوبندی توی هر دوماشین هست وغیرقابل انکار هست مخصوصا توی سرما البته خشک شدن لاستیک های ایرانی رو نمیشه انکار کرد اما تندر مدل 93 بود وبرلیانس مدل 95
    در شتاب گیری با توجه به وزن سنگین برلیانس و موتور 1.5 تا سرعت 100 کیلومتر حدود 10متر عقب تر میموند واین فاصله تا 130 که تست کردیم به 15 متر هم رسید مخصوصا دنده 3 و4 برلیانس خیلی سبک انتخاب شده یعنی توی سبقت گیری ها واقعا اذیت کننده هستن جفتشون ولی خب کسی که ماشین اتو انتخاب میکنه باید منتظر این چیزا هم باش
    در مورد کیفیت کابین هم نظری نمیدم دوستان میتونن برن توی سایت بازرسی وکنترل کیفیت ایران همه چیز رو ببینن
    موفق باشید

  5. جعفری | دسامبر 6, 2016 | لینک نظر

    گیر بوکس ال نود اتومات خیلی کند و خنگه و اصلا بلد نیست معکوس بکشه ولی ماشین سنگینه و حس نمیکنی که رو هوایی و موتور قویه ولی اگه گیربوکسش مثل i20 بود عالی میشد گذشته از قیافش و داخلش

  6. وحید | دسامبر 3, 2016 | لینک نظر

    من ال نود اتوماتیک دارم مدل 94 تا الان حدود 40 هزار کارکرده.بنظرم ماشین خوبیه فقط دو تا نقطه ضعف داره که ربطی به دنده ای و اتوماتیک بودن نداره.
    1.صندلی مناسبی نداره و خسته کننده است.
    2.فرمان به اندازه کافی نرم نیست.
    من مشکل دیگه ای باهاش نداشتم و واقعا هم تو ترافیک ها عملکرد راضی کننده ای داره و با نوع دنده ایش قابل قیاس نیست.ضمنا مصرف سوختش هم بین 7.7 تا 8 متغیر هست.

    • در پاسخ به: وحید

      سعيد | دسامبر 7, 2016 | لینک نظر

      واقعيت معايب بيشتري داره..فقط كافيه دوتا دسته فرو كني عقبشو بجاي فرغون حالشو ببري

      • در پاسخ به: سعيد

        وحید | دسامبر 9, 2016 | لینک نظر

        آقای سعید
        واقعا از نظر کارشناسی و عمیق شما لذت بردم.ال نود هر چی هست از نطر کیفی رتبه سوم تو سواری های داخلی رو داره.همین نکته کافیه.جاهای دیگه رفتی کیلویی نظر نده

  7. میلاد | دسامبر 3, 2016 | لینک نظر

    با احترام به نظر همه ی دوستان
    اما من فکر می کنم آدم این پولو بده یه زانتیا تمیز کم کارکرد بگیره از همه نظر چه فنی و چه امنیتی خیلی بهتره. البته قبول دارم که طراحی داخلی زیبایی نداره اما بازم از لوگان خیلی بهتره.

  8. س ، آ | دسامبر 2, 2016 | لینک نظر

    ماشین های چینی اصلا کیفیت و ایمنی نداره ، فقط برای کسانی هست که در آرزوی سوار شدن ماشین های روز دنیا مانده اند ،

  9. Sasan | دسامبر 2, 2016 | لینک نظر

    L90 bekharid ta 20000km faghat gaaz bedid valla aslan kharabi nadare.hamisheam pole naghde

رفتن به نوارابزار