سکوت خودروسازان در برابر «تفاهم‌نامه رنو»

افشین خالدی | سه شنبه، ۱۳ مهر | 4 نظر

با عقد تفاهم‌نامه میان رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، حضور مستقل این شرکت فرانسوی در صنعت خودرو کشور کلید خورد تا نقطه عطفی در تاریخ دومین صنعت بزرگ داخلی پدید آید. این در حالی است که خودروسازان داخلی نسبت به این اتفاق مهم سکوت پیشه کرده و له یا علیه آن هنوز اظهارنظری نکرده‌اند. آن‌طور که کارشناسان می‌گویند، حضور مستقل رنو در ایران، تبعات مثبت و رضایت بخشی به‌دنبال خواهد داشت، زیرا سبب می‌شود این شرکت معتبر اروپایی، فرهنگ جهانی تولید، فروش و خدمات پس از فروش را به خودروسازی کشور تزریق کند. در حال حاضر مسائلی مانند کیفیت پایین، قیمت بالا و خدمات پس از فروش نامناسب، موجب نارضایتی مشتریان ایرانی است و طبعا رفع این چالش‌ها می‌تواند سطح رضایتمندی ایرانی‌ها را صعودی کند.

این در شرایطی است که تجربه حضور رنو در ایران نشان داده این خودروساز در مسائلی مانند کیفیت و خدمات پس از فروش، جدیت و توانایی بالایی داشته و حاضر نیست به هر قیمتی از سطح کیفی محصولات و خدمات خود بکاهد. اگر نگاهی به آمارهای کیفی بیندازیم، مشخص می‌شود رنو توانسته مشتریان ایرانی را راضی نگه دارد و از همین رو محصولات این خودروساز در بازار کشور همواره با استقبال عمومی روبرو می‌شود. در این بین، به نظر می‌رسد تنها چالش رنو، قیمت محصولاتش است که وقتی رنو خود پروسه فروش محصولاتش را در دست بگیرد، آنها را با قیمت کمتر و مناسب‌تری روانه بازار ایران خواهد کرد. با این حساب، سکوت خودروسازان در ماجرای «تفاهم‌نامه رنو و ایدرو» طبیعی به نظر می‌رسد، زیرا آنها بیم این را دارند که نتوانند در رقابت با این خودروساز فرانسوی، دست بالا را داشته باشند/دنیای اقتصاد

4دیدگاه

  1. حامد می‌گه:

    در متن نوشته شده سکوت خودروسازان طبیعی به نظر میرسد، در حالی که اصلا هم طبیعی نیست وقتی که بیم عدم توانایی در رقابت با محصولات رنو را دارند

    • ممل می‌گه:

      موضوع به نظرم اینجوری نیست.
      بیشتر به این علت هستش که تقریبا تمامی تصمیمات و نهایتا اتفاقات مرتبط با اون تصمیمات وجهه سیاسی داره تا اقتصادی.
      به همین علت به احتمال زیاد خودرو سازان ( که در حقیقت از بدنه دولت هستند!) با فشار به دولت باعث میشن که سیاست هایی پیاده سازی بشه تا نهایتا قیمت تمام شده خودرو های خودروسازی های مثلا مستقل جوری بالا بره که تهدید مستقیمی برای بازار فروش اونها نباشند و یا به احتمال قریب به یقیین با ایجاد شرایطی باعث بشن تیراژ تولید جوری پایین بیاد که بازار تشنه به سمت تولیدات اونها بره. و در نهایت با توجه به این موضوع که بنا بر دستورالعمل های جدید باید 40 درصد خودروها در بدو ورود به بازار تولید داخل باشند با ایجاد فشار بر سازندگان قطعات شرایطی رو به وجود بیارن که رنو نهایتا مجبور به استفاده از توان تولید خودروسازان داخلی بشه و یا ….
      خلاصه خیلی امیدوار نباشید
      یا حق

  2. Mehrdad می‌گه:

    منتظر ورشکستگی این لگن سازها هستیم…

  3. امین می‌گه:

    اگه محصولات رنو تو داخل تولید بشه دیگه از تعرفه ی ۹۰دصدی واردات معاف میشه؟در این صورت قیمت برای مصرف کننده نصف میشه،

    خواهشا راهنمای کنین دوستان


در بحث شرکت کنید