لیفان از نگاه مالکان ایرانی، دنده 6 پای صحبت لیفان سواران

تیم تحریریه | یکشنبه، ۱۸ مهر | 111 نظر

هفته گذشته به همت مالکین فعال لیفان گردهمایی لیفان سواران در پارک پردیسان تهران برگزار شد. در این گردهمایی مالکین خودروها به بیان تجربیات و نظرات خود برای استفاده بهینه تر از خودروها پرداختند. حضور در این گردهمایی بهانه ای شد برای مصاحبه با پنج مالک خودروی های لیفان با کارکردهایی بین 70 تا 130 هزار کیلومتر، در این مصاحبه ها مالکین محترم به بیان تجربیات مالکیت، دلایل انتخاب خودرو، نقاط ضعف و قوت خودروهای خود در استفادده طولانی مدت پرداختند که از شما دعوت می کنیم به این گفتگو توجه نمایید.

 

گفتگو با آقایان سعید دریایار و مسعود فاطمیان مالکین لیفان 620

گفتگو با آقای زمان پور مالک لیفان 520


گفتگو با آقای محمد رضا آقا جانی مالک لیفان ایکس 60

گفتگو با خانم کلهر مالک لیفان 620

 

 

 

در پایان از آقایان گرامی،یزدانخواه و آتاکشی زاده برای هماهنگی گردهمایی و برگزاری منظم آن تشکر می کنیم.

111دیدگاه

  1. نقاش می‌گه:

    نکته ای عرض کنم- همین 7سال پیش وقتی یه کمری یا هیوندا از کنار ادم رد میشد و مانیتور ور ینگها و استایلش و امکاناتی مثل abs , ebd و دهها اپشن دیگه واقعا برای من که اون موقع وی 8 داشتم هیچ وقت فکر نمی کردم خودرویی به بازار بیاید که همان اپشنها و امکانات رو ارایه بده هر چند با کیفیت پایین تر از کمری ولی در حد توان خرید من- باور کنید چینی ها چشم ما رو باز کرد خودرو فقط کابین و موتور نیست-همین بحث طراحی داخلی و بیرونی در این مدتی که چینی ها اومدن تو ایران داغ شده- یا کسی به فکر اپشن نبود که کلا خواسته ای داشته باشه

    • آرش می‌گه:

      آقای قمر عزیز وقتی در باره موضوعی صحبت میکنیم باید یه حداقل اطلاعات در اون زمینه داشته باشیم .از ماشینی بعنوان بی کیفیت نام بردی که یکی از شاهکارهای خودروسازی جهان هست(پژو205) وقتی گلف سلطان هاچبکها بود تنها ماشینی که تونست شاخشو بشکنه پژو205 بود.این یه مطلب.
      مطلب دوم برعکس شما که فکر میکنید ماشین چینی ارزونه من عقیده دارم با توجه به ویژگیهاش و کیفیتش اتفاقا در ایران خیلی هم گرانفروشی میکنند و فقط خوب یاد گرفتن چطوری بزکش کنند .آیا لیفان 620 و ام وی ام 530 واقعا 15 میلیون بهتر از سمند و 405 هستند.من هر 4تای این ماشینها رو سوار شدم و روندم.تعادل 620 و 530 در جاده بهیچ عنوان در حد سمند و همون 405 قدیمی نیست.بگذریم که اگر خدائی نکرده خراب بشن گاهی چندین ماه طول میکشه تا قطعاتشون رو گیر بیاری .حی و حاضر یکی از بستگان سانحه ائی برای ماشین ام وی ام 530 اتفاق افتاد از 3فروردین که این اتفاق افتاد تا 15 مرداد تعمیرش طول کشید اتاقشم هیچیش نشده بود فقط از روی بلوکهای وسط خیابون رفته بود اونور و به زیر ماشین آسیب رسیده بود.
      فرمودی تا سال 2000 فقط 5تا سازنده بوده و اسم پورشه را هم جزء تولید کننده های انبوه نام بردی در حالی که اصلا اینجوری نبوده پورشه یه اسپرت سازه که سالی به ا0 هزار دستگاه هم تولیدش نمیرسه همون سال 2000 پژو 206 اومد ایران که هنوزم از هر ماشین چینی زیباتر و با کیفیتتر هست .
      یه مطالبی مینویسید که واقعا از یه فرد نیمچه عاقل هم بعیده سال 2000 کمری در آمریکا جزء پرفروشترین ماشینها بود تولیدات نیسان و مزدا و و مخصوصا هوندا بسیار باکیفیت بودن چی داری میگی برای خودت آقا با ماشین چینی درجه یکت خوش باش ولی اطلاعات غلط چرا مینویسید مگر 100 سال پیشه یه سرچ کن ببین سال 2000 یا دهه90 و یا دهه 80 و یا دهه 70 چه ماشینهائی ساخته میشد
      سیتروئن سال 1957 خودرو با سیستم تعلیق تمام اتوماتیک میساخت اسمش هم معروفه ds19 شما اومدی میگی خودروسازی 10 ساله شروع شده؟
      اون آقای نقاش که دیگه خیلی بامزه س چشماشو بسته میگه چینیها چشمهای مارو باز کردن .نقاش جون اگر چشماتو باز میکردی میدیدی همون وی8 خودت هم abs داره هم ebd داره هم چهارچرخش دیسکیه .هم کنترل چراغهاش از داخل انجام میشه .هم سیستم صوتیش از روی فرمون کنترل میشه , هم تهویه اتوماتیک درجه 1 داره و خیلی آپشنهای دیگه.دیگه بعضیها موندن چطوری از این اتاقهای فلزی که خریدن و مونده رودستشون دفاع کننو براشون تبلیغ کنن میان تاریخ خودروسازی دنیا را وارونه میکنن.
      در آخر آقای قمر گفته اصلا قصد فروش ماشینشو نداره من دقیقا میدونم چرا چون نمیخرن.یا اگر بخرن نصف قیمت میخرن خوب نفرم وضعیت اقتصادی بهش اجازه نمیده مجبوره باهاش سر کنه البته مطمئنم الان ایشان میاد و میگه ماشین قبلیم بنز بوده.

      • قمر می‌گه:

        بیخودی اطلاعات منو زیر سوال نبر هیچ گاه پژو 205 اندازه خودرو نبوده یعنی پراید فرانسوی ها حساب میشده حد اقل 2 سال مالک این خودرو بودم- شمایی که سمند ر و که به نظر خودم نسبتا قیمت معقولی بین خودروهای داخلی دارند بهتر از لیفان میدونی بهتره از ماشین حرف نزنی- اره لیفان 15 میلیون گر ونتر نمی ارزه اون زمانی هم که من خریدم 4 تومان از ال ایکس گرونتر بود و الان اون مدل تولید نمیشه ولی اگر میشد فکر کنم 38 تومان فروخته میشد که ارزشش نسبت به سمند همینه-لیفان تلنت هم اخرین قیمت کارخانه فکرکنم 42-43 بود که امکاناتی بیشتر داشته -ولی تندر هم 10 میلیون گرونتر از سمند نمی ارزه- در ضمن من کجا از تولید انبوه پورشه حرف زدم گفتم برندهای چشمگیر بودند و پیشتاز-206 زیبا بوده البته در نظر هر کسی چیزیست- ولی بی کیفیته نسبت به لیفان 620 مگر فرانسوی باشه- هر دو خودرو در حال حاضر خودروی شخصی من هست- اگر وقت داری بیا ببین- در ضمن 206 وی 8 من فقط چرخهای جلو ای بی اس داره-چون کمبود قطعه داشتن اونموقع-و ای بی دی که کلا نداره-حرفی داره ولی نداره-سیستمی هست که حذف شده ولی میفروشنش – میدونی ای بی دی چیه-پرفسور- عزیزم من لیفان مدل 90 دارم همین الان دلال چشم بسته 27تومان میخره-206 من هم با حدود 27 بیشتر فروش نمیره که خیلی تفاوتی ندارند- ولی چی بخر م که برای من جای اونو بگیره – 206 رو خانمم فقط تو شهر استفاده میکنه بیش از 140 هزارتا ازلیفان استفاده کر دم- هر گز منو ازار نداده- هر چند ایراداتی هم د اره -در صورتی که 206 خودم کاپوتو میزنی بالا همه جاش روغن زده بیرون-لاستیک سایی چرخهای جلو – سیستم برق پر از ایراد- خاموش شد نهای بی مورد-عدم ترمز گیری مناسب-سوختن لامپها سنسوها-جلو بندیشم که نگو- داداش من از انگولا نیومدم- 20 ساله خودرو روندم- تو خودروهایی ایرانی که داشتم فقط مگان که البته فرانسویست از همه نظر به جز شتاب بهتر از لیفان بود- ولی الان نه به اندازه 50-60 میلیون گرونتر-دوست خوبم الان اگر هر خودرویی دچار سانحه بشه دچار بحرانه قطعه هست- همین پراید خیلی از قطعاتش تو بازار نیست باید بری شوش دست 2 پیدا کنی چون هر ساله جنسهایی که تو خودر وها استفاده میکنن دارای سیستمهای متفاوتیه- به خصوص سیستمهای الکتریکی و سنسورها که کامپیوتر هر قطعه دیگه ای ر و نمیشناسه- برای خودر وهای کرهای و ژاپنی هم که کمبود قطعات محسوسه-و یا خیلی گرونه- در ضمن من چه اطلاعات غلطی دادم- شما هم میفرمایید سال 2000 کمری در امریکا پر فر وش شد که من هم همین ر و گفتم-ولی نه در جایگاه بنز به عنوان خودروی پولدارها بلکه برای قشر متوسط- و علت فروشش قیمت پایین و امکانات و کیفیت قابل قبول- اشاره کنم ایربگ و ای بی اس اونموقع ها تازه جزو استانداردها شده بود-و از ای بی دی خبری نبوده- در اخر اگر مگان 55 میلیون بود یا نهایت 60 میلیون ارزش خرید داشت نه 90 تا 100 میلیون-بعد از تحریمها سمند و خودروهای چینی قیمتشون 2 برابر شد-اما خیلی خودروها 3 تا 4 برابر- مثل تندر مگان مزدا 3 – نظر ت چیه مزدا 3 واقعا 120 میلیون می ارزه- اره خودروی چینی ارزش خرید نداره ولی خودروهای ایرانی ارزش فکر کر دن هم نداره -کره ای ها و ژاپنی ها خیلی گرونن – ایرانیها فقط خوبه هر جا خراب میشه میشه قطعاتشو پیدا کرد-تعمیرکا ر پیدا کرد- واسه همینم خوش فروشه- ولی دلیلش کیفیت نیست- کمبود قطعه هست کمبود تعمیرکار- شما یه سرچی کن (93 هزار کیلومتر با وی 8- ) حالا که 206 ها چنان بی کیفیت شدن که همش ازارو اذیته- الان تو اخبار اومد ه رنو کویید 25 میلیون تا 30 میلیون- شما می گی ارزش داره-البته نسبت به پراید و ام وی ام داره- خیلی خودتو اذیت نکن- کشور ما همینه یا باید همرنگ دیگران باشی یا اگه بخوای متفاوت باشی میگن طرف احمقه- در ضمن خودروی چینی درجه 3 یا 4به حساب میاد مثل خودروهای وطنی- منم از لیفان در همین حد ازش انتظار دارم- یه خودروی 30 تا 40 میلیونی- ولی شما از لیفان به اندازه یه خودروی 100 میلیونی انتظار داری- که خیلی منطقی نیست- در مورد دوستمون نقاش خودش پاسخ گوست- یکم اقراق امیزه ولی یه واقعیت هایی در حرفش هست-

        • آرش می‌گه:

          انشاالاه وقت پیدا کردم توضیحات مفصل شما را بخونم حتما جواب قانع کننده خواهم داد.ولی خود مصرف کننده ها صد مورد ایراد ماشین رو گفتن و همش در ادامه میگن که اینها ایرادهای جزئی است خودتون و انصافتون دیسک و صفحه و دینام و استارت و کاتالیست و سنسورهای جورواجور ایا ایراد جزئی هستند؟

  2. sunmartin می‌گه:

    نمیتونم واقعا امیدوار باشم چینی ها بفکر بالابردن کیفیت و دولم قطعات هستند فقط میدونم چینی ها برای فروش بیشتر حاضرن کیفیت خودروهای تولیدی این کشور از چیزی که بعنوان بی کیفیت در حال حاضر هست بازهم کاهش بدهند و بخاطر فروش و صادرات انواع روز و کلک عا را اجرا کنند وجود چند آپشن بی کیفیت و دارای دوام پایین برای من مشتری اصلا قابل درک نیست چرا که در ایران خودرو لااقل 5 سال نگهداری میشه و سپس مالک بفکر تعویض میافتد

  3. قمر می‌گه:

    خوب عزیزم من پول خرید بنز و بی ام و و تویوتا حتی هیوندا حتی رنو های اصل و پژو های اصل رو ندارم- یعنی به نظرت رنو پژو که انواع و اقسام خودروهای ارزان قیمت و کم کیفیت را سالها تولید کردند و از استقبال عمومی بهره بر دند فقط چون به اندازه جیب مردم نگاه کردند کار نادرستی کرده اند(رنو 21-پژو205)نمونه هاش- عزیزم واقع بین باش دنیای خودرو تا سال 2000 در اختیار 5 تا شرکت بود و انواع خودرو های با کیفیت و شیک و پر امکانات را با قیمتهای نجومی دست مصرف کننده میرساندن- بنز- بی ام و- پورشه-فورد-جگوار- و هیچ خودرو ساز اسیایی حتی در فرض هم جایگزینی برای انها نبود- شما همین الان یه نگاهی به خودرو های دهه 90 بیانداز-ایا تویوتا مدلی ارایه کرده از نظر کیفیت و ایمنی و امکانات با بنز برابری کنه- نه ولی بازار هدف توبوتا هرگز برای قشر پولدار و مرفه نبوده-و حتی استاندارهای ان زمان هم خیلی ساده و معمولی بوده-اما ناگهان تویوتا جهش کرد و مثل برق امکانات و تکنولوژیهای نسل قبل بنز رو برای محصولاتش در نظر گرفت و در شرایطی که هنوز در بحث کیفیت ادعایی نداشت-نسبت به بنز-و طی چند سال برند اول دنیا از نظر فروش و تولید شد- و این امر به خاطر تولید تویوتا در کارخانجات مشترک المنافع به خصوص با امریکا صور ت گرفت-و میتوان گفت تویوتا شد خودروی قشر متوسط- اما بعد از ان هیوندا و کیا همین مسیر را طی ک رد اما با کیفیتی پایین تر از تویوتا-چون قشر متوسط دارای لایه های متنوع اقتصادیست-و در لایه پایین دست نفوذ هیوندا و کیا خیلی جا افتاد- یعنی استفاده از امکانات بیشتر و ظاهری به روز تر اما با کیفیت پایین تر- ولی هنوز قشرهای ضعیف تر هم وجود دارند- و نیاز به خودروهای ازانتر هم هست- برای همین شرکتهای خودروسازی دجه 2 مثل رنو- پژو با همکار ی چین و هند رومانی مراکش- ر و به تولیدات کم کیفیت اورده اند- و اگر در این کشورها انواع تولیدات این کار خانها را ملاحظه بفزمایید- محصولاتی دارند که خودروهایی نظیر لیفان 620 با توجه به قیمت و کیفیت و امکانات پیش انها سلطانه- شما انچنان از بی کیفیتی خودروهای چینی حرف میزنید من موندم چرا با توجه به این همه خودروی چینی در بازار که سن بعضی هاشون نزدیکه 10 ساله- چرا خودروهای چینی کاپوت بالازده در جاده ها به وفور نمی بینیم-همین تعطیلات گذشته از همدان بر میگشتم انواع و اقسام خودر وهای در راه مانده ایرانی دیدم اما حتی یک چینی هم ندیدم-خودر.وی خود من تا دو ماه دیگر 5 ساله میشه نمیگم هیچ عیب و ایرادی نداره ولی بدون دردسر خاص کار میکنه 140 هزار کارکردو هیچ تصمیمی هم برای تعویضش ندارم چون تو این قیمتها همه خودر وها مثل هم هستند–در حال حاضر هم 206 مدل 89 دارم به اندازه کافی پر درد سر هست- بیشترما توان خرید خودروهای بالای 60 میلیون حتی 40 میلیون هم نداریم- شما درک کن کسی که پراید خریده میفهمه خودرویی با ایمنی کمی میخره ولی چار ه نداره- نفست از جای گرم در میاد- من بدون خودرو نمی تونم حتی اگر درد سر هم داشته باشه-

  4. قمر می‌گه:

    شما که خیلی اطلاعات داری یه سری به سایتهای خودروی های ایرانی بزن از پار س تاا تندر همه انها دارای مصرف کنندگان ناراضی هستند-و خوب عده ای هم راضی- البته برای هر خودرویی درصدش فر ق داره-هنوز خریداران به کیفیت 206 مدل 95 شک دارند هر چند به نظر بهتر شده- افت کیفیت تندر هم مشهوده- سمند که همچنان نارصایتی گسترده داره- پارس های جدید که چنگی به دل نمی زنند- رانا هم که داستان خوبی نداره-به نظر پر اید بهتر شده-داستان برای چینی ها هم همینه- خودروهایی که ارزان قیمت هستند – یقینا کیفیت خیلی بالایی هم ندارند- البته مخارج یک خودروی لوکس برای سرویس و سوخت و نگهداری انقدر زیاد هست که قشر متوسط و ضعیف نمی تونه از مخارجش بر بیاد- شاید توان خرید خودروی 100 میلیونی را داشته باشم ولی نه یک خودوی چینی یا یک خودروی با کارکرد 100 هزارتا برای تویوتا کرولا صفر حاضر بودم 100 میلیون بدم- بیشتر ارزش نداره

  5. sunmartin می‌گه:

    قمر میگه:”برای کره ای ها و ژاپنی ها کمبود قطعات محسوسه” واقعا با چه استدلالی چنین صحبت کذب و از پایه غلطی در باور ناباورت گنجوندی؟ حتی اگر 1 هزارم درصد قطعات برای کره ای ها کمیاب باشه اصلا جای نگرانی نداره چون اینقدر دیر به دیر باید قطعات تعویض بشن (هر 10 سال یکبار) که دارنده خودرو اصلا این کمبود احساس نمیکنه درصورتیکه قطعات با کیفیت کره ای در بازار به وفور یافت میشن و کره ای ها که درصدر فروش قرار دارند از آنچنان محبوبیتی برخوردارند که اکثر قطعه فروشان و نمایندگی ها سعی در کامل کردن سری قطعات خود دارند پس برای خودروی فیک و بی کیفیت و پیش پا افتاده چینی خودتون که فقط در ایران و سایر کشورهای جهان چندمی و توسعه نیافته افریقایی عرضه میشه دست به نشر اکاذیب و اطلاعات بی پایه و اساس مخدوش و تهوم زا نزنید که فقط خودتون این وسط خراب میشید باینکه میدونم فرانسوی ها در حد و اندازه سایر خودروسازان مطرح جهان مانند بنز بی ام دبلیو آئودی لکسوس و هوندا ومزدا و کیا و هیوندای نیستن اما هزاران بار حتی نمونه های دموده و قدیمی آنها از انواع چینی بظاهر به روز و با انجین و گیریاکس و تعلیق قرون وسطی و پلت فرم های دیت دو و سوم سایر شرکت های صاحب سبک مانند فورد و مزدا بهتر هستند
    نمونه اش همین فاو بسترن آسا بی پنجا اف نیو
    که برای حمل اسمش نیاز مبرم به جرثقال است با استفاده از پلت فرم مشترک مزدا 6 قدیمی و فورد سعی داشته جایگاهی با استفاده از انجین مهندسی معکوس شده دست و پا کنه که زهی خیال باطل اصلا ایتقبال چندانی ازش نشد ملت ترجیح میدن ساندرو و 206 و 405 و مشتقات اونها را با ظاهری تکراری خریداری کنند ولی خود را در دام مخوف چینی های یکبار مصرف قرار ندهند و من ا..توفیق

    • چینی سوار می‌گه:

      سلام به همه دوستان
      ی موردی رو بگم و برم .
      تجربه ثابت کرده کسایی که زیاد از چینی ها ایراد میگیرن در زندگی واقعی خواب لاستیک پراید بزرور میبینن

    • قمر می‌گه:

      گویا شما خیلی دوست داری با تخیلات حرف بزنی- بهتره تو سایت های مربوط به مشکلات خودروهای کره ای و ژاپنی یه سرچی کنی- در ضمن خودروهای جدید که بسیاری از انها اتومات هستند جهت نگهداری نیاز به سرویس های خاص دارند-از تنظیم ساعت وتعویض شیر برقی و باز شدن گیرباکس اتومات حتی برای بنز تا کیلومتر زیر 100 هزارتا خیلی عجیب نیست – در ضمن من در مورد خودرویی حرف زدم که دچار سانحه شده و نیاز به قطعاتی خاص و غیر معمول دارند- و گرنه قطعاتی تعمیری و مصرفی برای چینی ها هم به وفور یافت میشه مگر خودروهای خیلی کم تیراژ- حاضرم ببرمت پیش نمایندگیهای خودروهای کره ای و ژاپنی تا ببینی با چه کارکردهای پایینی چه مشکلات عجیبی دارند- زیرا مصرف کننده فرهنگ استفاده از خودروی مورد نظرر ا نداشته-اینکه قشری منفعت طلب بنا به مصالح شخصی و تبلیغ زدگی خودرویی را بر خودرویی ترجیه می دهند دلیل به بد یا خوب بودن ندارد- بلکه انها در دایره ای دور خود میچرخند- به سه دلیل کذایی-1- افت کمتر قیمت خودرو که نهایت 10 درصد تفاوت دارد-که این اشخاص در دام دلالها افتاده اند- چون پراید را فقط به اجبار و قیمت پایین می خرند- 206 و تندر تبلیغات صرفا غیر وافعیست-و نه در کیفیت و نه در سواری در اندازه های خودرویی چون تلنت نیستند- اگر شما تجربه چینی ها را صرفا شنیده اید من 4 ساله ازش سواری گرفته ام و بیش از شما از 206 استفاده کرده ام- پس من حق نظر دادن دارم-و اتفاقا بیش از 10 نفر از همکاران من تندر 90 دارند- و معایب و اشکالات تندر را خوب میشناسم- به خصوص تولیدات 93 به بعد- در مورد 405 هم اگر من حرفی نزنم بهتره که خودتم میدونی چه گافی دادی- 2-نداشتن جرات و جسارت انها دوست ندارند از خودرویی که خودشان می خواهند استفاده کنند بلکه برای دل دیگران خودرو سوار میشوند-انها از اینکه متفاوت باشند میترسند- انها از اینکه انتخاب کنند دلهره دارند- 3- عدم مطالعه کافی و نا اگاهی نشناختن تکنولوژی و رشد فرهنگی مناسب- انها در گذشته خود و دیگران زندگی میکنند- و از پوست انداختن میترسند- شما بفرما چرا فقط خودروهای زیر 50 میلیون دچار توهم بازار فروش هست- وگرنه همه خودروهای بالای 60 دچار رقابت هستند- و همه انها بنا به شرایط و قیمت مشتریانی دارند-و گرانقیمت بودن صرفا کم هزینه بودن نیست- شما خیلی زمان لازم داری تا دنیای خودرو را درک کنی- مثلا کسی که بی ام و میخره باید اماده هزینه های بالا هم باشه- کسی که پورشه میخره هزینه های خاصی هم داره-اگر شما خودرویی را از هر برندی 120 میلیون خریداری کنی هزینه نگهداری ان نسبت به 206 3 برابره-و برای همین یک تویوتا 3 ساله افت قیمتی شدید دارد-همین الان سانتافه 2014 را قیمت بگیر ببین با چه افتی مواجه هستی- در ضمن چرا خودریی مثل رنو فلوینس بازار خوبی پیدا نکرد- چرا ایرانخودرو و سایپا خودروهای چینی مونتاژ میکنه- ایا جز اینکه افکار عموم نسبت به چینی ها عوض شده- و حالا چرا چینی های این دو خودرو ساز پیش فروشهای عجیب دارند- دو باره میرسیم به مسیله تبلیغات کاذب- و جالب ایرانخودرو و سایپا هر چینی را تولید می کنند ان خودرو بهتر ین برند چین صادر کنن ده به اروپا-و برتر از خودروهای محصولات قدیمی خودمان هست- دوست خوبم بیدار شو خیلی غرق تبلیغاتی

    • قمر می‌گه:

      اون 10 سال یکبارت هم منو کشته تو این قدر بوقی که لازم نیست با تو همکلام بشم

    • اسب چینی می‌گه:

      با سلام به دوست عزیز ، بهتر است همان لگنهای پراید و سمند را سوار بشوید ماشین های چینی برای شما حیف است. لطفا یک سفر به کشور چین برو .

    • مجید می‌گه:

      شما خودت داری اطلاعات غلط میدی اقای سان مارتین تویوتا ادعا نداره که عمر قطعاتش ده ساله بعد شما چطور ادعا میکنی که خودروهای کره ای تا ده سال نیاز به تعویض قطعه ندارن ؟از اون حرفها بود ضمنا شما تا زمانی که نوشته هاتون تا این حد زیاد اشتباه تایپی داره کسی حرفهاتون رو جدی نمیگیره تو همه تاپیکها نظراتتون رو مطالعه میکنم واینقدر غلط دارید که اکثرا کسی جدی نمیگیره شمارو بد نیست قبل از تایید نوشته هاتون رو چک بفرمایید

  6. رامین می‌گه:

    فقط به جمله لازم میدونم بگم که اونایی که دم از خودروهای چینی میزنن یا نمیدونن اصلا خودرو چیه !!!! یا اینکه میدونن و میخوان جهل کنن
    شما همین آت و آشغالای ایرانی رو سوار بشین خیلی بهتر از این هست که خودرویی سوار بشین که میزان آز بست به کار رفته در قطعات پلاستیکیش 10 برابر استاندارد جهانی باشه

  7. داود می‌گه:

    من نه خودرو سازم نه اطلاعاتي راجبه مسائل فني دارم.ي مصرف کننده هستم ک ميخواستم اطلاعاتي راجبه x60 اتومات جديد بگيرم .ب اندازه پولم ميخوام آش بخورم .
    اما اين دوستمون آقا قمر با اين مسائلي ک عنوان کردن و باعث شدن بحث ب سمت تخصصي بره و کسي از تجربش راجبه اينخودرو نگه
    از ديگر دوستان تقاظا دارم از ديد مصرف کننده حرف بزنن نه تخصصي
    از آقا قمر تقاظا دارم زر زراي اضافتو بزار برا بعد از خبر شبکه يک و اجازه بده مصرف کننده بگه باهاش راحتم يا نه
    با کمال تشکر 😉

  8. ياشار می‌گه:

    من الان ايكس ٥٠ دارم ٥٠هزارم كاركردم ماشين بدى نيست اصلا گيربكس حرف نداره قبلش ٢٠٧ داشتم از تقه و گيربكس قديميش راحت شدم

  9. Ali می‌گه:

    نمیدونم چرا بعضیا میپیچونن هی مسائلو خب اینکه کیا و هیوندا و تویوتا و میتسوبیشی خوبن که کسی حرفی نداره قضیه اینه گرونن خیلی مسئله ساده ایه از طرف دیگه ماشینای ساخت ایرانم دیگه میشه گفت فاجعس یعنی چار تا دونه چرخ یه اتاق با یه موتور والسلام میشه ماشین سازی داخلی مثلا شما الان برای ال نود اتومات باید ۵۰ تومن بدی که تو سایت ایران خودرو برای آپشنا نوشته چراغ توی داشبورد!!!
    آخه اینم شد آپشن هنوز که هنوز دو تا دکمه ساده روی فرمون برای کنترل ضبط نمیزارن من خودم پرشیا دارم چند بار سر همین اهنگ عوض کردن داشتم میزدم به اینو اون دنده ها اصلا جا نمیرن هندلینگش فاجعس سمندم داریم تو خونه پشت اونم نشستم تازه هم گرفتیم همین پارسال اونم فاجعس رانندگی باهاش ضمن اینکه هیچ آپشنی هم نداره … حالا این وسط بین ماشینای ایرانی و خارجی ماشینای چینی هستن هم از نظر قیمتی هم از نظر کیفیت مثلا شما میتونی سواری و اپشنای لیفان ایکس ۶۰ اتوماتو با ال نود مقایسه کنی اصلا ؟ اختلاف قیمتشم ۱۰ تومنه … من که خودم قانع شدم الان بفروشم ماشینو برم بدم پیش اریزو ۵ توشم نشستم اصلا قابل مقایسه نیستش با پرشیایی که دارم … حالا ماها که پول نداریم صد میلیون دویست میلیون بدیم باید تا اخر عمرمون حسرت یه ال سی دی تو ماشین یا یه ماشین اتومات یا چار تا دونه دکمه ساده رو فرمونو بخوریم ؟؟؟ …. این که یه سری هی تا میگی چینی میگن اهان چینی اشغال واقعا مسخرس اخه این که منطق نیستش که هی دلیل بیاری بگی آقا این ماشین حداقلش اینه که اگه از ماشینای ایرانی بهتر نباشه بدترم نیستش که حداقل بابا یه سانروفی ال سی دی چار تا آپشن چار تا تکنولوژی به روز مثلا ماشینای ایرانی همه موقع برف و بارون لیز میخورن ولی من اشنامون برلسیانس h 220 داره سوار شدم تو برف راحت راه میرفت … والا لین چیزا دیگه تو ماشین سازی جهان خیلی چیز ساده ایه به خدا که ما تو ایران اینارو خیلی سطح بالا میدونیم حداقلش اینه از رانندگی با این ماشینا ادم لدت میبره … چقد باید سوار پرایدو ۲۰۶ و ۴۰۵ و پرشیا بشیم یکیم میاد یه ذره بهتر میکنه ماشین سازیو فقط هس میگیم آشعال میسازه آشغال میسازه یه زمانی به ماشین سازی کره و ژاپنم میگفتن آشغال میسازه ولی یه واقعیتیه که خودرو سازیه چین چه بخاید چه نخاید پیشرفت کرده و داره میکنه و اختلاف فاحشی با خودروهای داخلی پیدا کرده


در بحث شرکت کنید