جک جی 5 اتوماتیک بخریم یا بسترن بی 50 اف اتوماتیک؟

بهنام اصغریان | سه شنبه، ۲۷ مهر | 28 نظر

علامت + = مزایا، علامت – = معایب

 

طراحی
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ طراحی ساده، هماهنگ و قابل قبول توسط شرکت ایتالیایی پینین فارینا

+ رینگ های 16 اینچی آلومینیومی

+ طراحی جذاب، ساده و هماهنگ توسط شرکت ایتالیایی ایتال دیزاین

+ رینگ های 16 اینچی آلومینیومی با طراحی زیبا و اسپرت

فضای داخلی
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ طراحی قابل قبول داشبورد و فضای داخلی

+ کابین جادار و بزرگ

+ فضای کافی برای سرنشینان عقب

+ فضای صندوق کافی (415 لیتر)

+ صندلی های ارگونومیک و راحت

– کیفیت پایین مواد بکار رفته در داشبورد و کابین

– نفوذ نسبی صدای موتور به داخل کابین

+ کیفیت مناسب مواد بکار رفته در داشبورد (استفاده از فوم نرم به جای پلاستیک خشک)

+ طراحی خوب داشبورد و فضای داخلی

+ نفوذ صدای موتور به داخل کابین در حد قابل قبول

+ کابین جادار و بزرگ

+ فضای کافی برای سرنشینان عقب

+ فضای صندوق مناسب و 35 لیتر بیشتر از جک جی 5 (450 لیتر)

+ صندلی های ارگونومیک و راحت

– عدم وجود قابلیت تنظیم گودی کمر برای صندلی راننده

– کیفیت پایین روکش چرمی صندلی ها

فنی
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب

– مشکل کارکرد مداوم دور تند فن و ایجاد تاثیر منفی بر روی باتری و دینام

– احتمال گیر کردن کف خودرو به زمین به دلیل ارتفاع نسبتا کم از سطح زمین

+ بهره مندی از پلتفرم فورد با کد CD3 طراحی شده توسط مزدا (پلتفرم مزدا 6 نسل قدیم)

+ سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب

+ بهره مندی از دو خروجی اگزوز به منظور تنفس بهتر موتور، افزایش قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت

+ سیستم کنترل هرزگردی (TCS)

+ استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه تایم (دوام بیشتر زنجیر و عدم نیاز به تعویض مکرر آن)

– احتمال برخورد کف خودرو به ناهمواری ها به دلیل ارتفاع نسبتا کم از سطح زمین

امکانات و تجهیزات
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ سانروف برقی

+ سیستم تهویه مطبوع خودکار با عملکرد قابل قبول و تاثیر کم در قدرت موتور

+ دریچه سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب

+ روکش چرمی صندلی ها و فرمان

+ سیستم صوتی با کیفیت نسبتا قابل قبول به همراه 6 بلندگو و امکان کنترل از روی فرمان

+ قابلیت روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو

+ سنسور پارک عقب

+ سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیک ها (TPMS)

+ قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت

– تنظیم دستی صندلی راننده

– عدم وجود کروز کنترل

– عدم وجود سیستم استارت دکمه ای

+ سانروف برقی

+ کروز کنترل

+ قابلیت اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث

+ سیستم تهویه مطبوع خودکار به همراه سنسور خورشید با عملکرد رضایت بخش و تاثیر ناچیز در قدرت موتور

+ دریچه سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب

+ سنسور پارک عقب و نمایش اطلاعات آن روی آیینه وسط

+ آیینه وسط فتو کرومیک

+ سیستم صوتی با کیفیت نسبتا خوب به همراه 6 بلندگو و امکان کنترل از روی فرمان

+ تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت

+ سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیک ها (TPMS)

+ وجود قطب نما روی آیینه وسط

– عدم وجود چراغ های مخصوص روز

– عدم وجود سیستم استارت دکمه ای

– عدم وجود قابلیت روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو

عملکرد موتور و مصرف سوخت
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
– شتاب گیری نسبتا کند و نه چندان رضایت بخش

– مصرف سوخت نه چندان کم

– عملکرد ضعیف موتور در شروع حرکت

– کشش ضعیف تر در مقایسه با بسترن بی 50 اف به جهت حداکثر گشتاور کم تر (165 نیوتن متر) که در دور موتور بالاتر (5000 دور در دقیقه) بدست می آید و گیربکس 4 سرعته

+ هماهنگی خوب موتور و گیربکس

+ شتاب گیری نسبتا خوب و راضی کننده

+ مصرف سوخت نسبتا قابل قبول

+ کشش بهتر در مقایسه با جک جی 5 به جهت حداکثر گشتاور بیشتر (172 نیوتن متر) که در دور موتور پایین تر (4000 دور در دقیقه) حاصل میشود و گیربکس 6 دنده

                                                                     عملکرد گیربکس
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ مجهز به قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ تعویض دنده نرم و روان در رانندگی عادی

– گیربکس 4 سرعته

– وارد شدن ضربه به اتاق خودرو هنگام تعویض دنده در دور موتور های بالا

+ مجهز به قابلیت تیپ ترونیک (تعویض دستی)

+ گیربکس 6 سرعته

+ تعویض دنده نرم و روان

+ وجود حالت اسپرت (S) جهت شتاب گیری بهتر

هندلینگ و کیفیت سواری
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ سواری نرم و قابل قبول

+ هندلینگ در حد قابل قبول

+ هندلینگ رضایت بخش و قابل اطمینان

+ سواری نرم و رضایت بخش

عملکرد ترمز
جک جی 5 اتوماتیک بسترن بی 50 اف اتوماتیک
+ عملکرد قابل اطمینان ترمز

+ ترمز های دیسکی در هر 4 چرخ

+ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

+ سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

+ عملکرد خوب و رضایت بخش ترمز

+ ترمز های دیسکی در هر 4 چرخ

+ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

+ سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

+ سیستم کمکی ترمز هوشمند

 

بحث ایمنی

موضوع ایمنی این دو خودروی چینی کمی بحث برانگیز است. از طرفی جک جی 5 توسط موسسه چینی C-NCAP تست شده و طبق معیار های سال 2009 این موسسه، موفق به کسب 5 ستاره و امتیاز کلی 46 شده است. از طرف دیگر مدل فیس لیفت شده بسترن یا همان مدل B50F توسط این موسسه تست نشده است، اما مدل قدیمی آن یعنی بسترن B50 توسط این موسسه تست شده و طبق معیار های سال 2009 این موسسه چینی، توانسته 4 ستاره و امتیاز کلی 41.8 را بدست آورد. بنابر این نمیتوان مقایسه دقیقی در مورد ایمنی انجام داد، ولی اگر ایمنی بسترن B50F در حد مدل قبلی باشد، در این صورت با توجه به قیمت بیشتر آن در مقایسه با جک جی 5، این مورد نقطه ضعفی اساسی برای آن محسوب میشود.

تست تصادف جک جی 5 توسط موسسه چینی C-NCAP


تست تصادف بسترن B50 توسط موسسه چینی C-NCAP

جمع بندی

از نظر طراحی هر دو خودرو امتیاز قبولی را دریافت میکنند و هر دو جزو چینی های زیباروی بازار هستند. هر دو خودرو کابین جاداری دارند، اما صندوق بسترن کمی بزرگتر بوده و کیفیت کابین بسترن به طور محسوسی از جک بهتر است. مشکل گیر کردن کف خودرو به زمین در هر دو چینی وجود دارد. در بخش فنی، برتری با بسترن بوده و از نظر امکانات و تجهیزات هر دو نسبت به قیمت شرایط مساعدی دارند. اما نقطه ضعف جک را میتوان دو مورد بیان کرد: اینکه حداکثر گشتاور موتور در دور 5000 حاصل میشود و استفاده از گیربکس 4 دنده. این موارد تاثیرات منفی در بخش های کشش، شتاب، مصرف سوخت، صدای موتور، لذت رانندگی و … ایجاد کرده اند که در نقطه مقابل گیربکس 6 دنده و تولید حداکثر گشتاور در دور 4000 توسط بسترن برگ برنده آن به حساب می آید. در مبحث هندلینگ و کیفیت سواری نیز هر دو خودرو وضعیت مطلوبی دارند، اما هندلینگ بسترن بهتر است. همچنین در بخش ترمز نیز این دو چینی ضعفی از خود نشان نداده اند و میتوان به آنها اطمینان کرد.

از نظر خدمات پس از فروش هر دو خودرو شرایط مساعدی دارند و هر دو از بازار دست دوم متوسطی بهره مند هستند. قیمت بسترن بی 50 اف اتوماتیک معادل 76,890,000 تومان بوده و جک جی 5 اتوماتیک با قیمت 62,900,000 تومان به فروش میرسد. در خاتمه میتوان گفت که بسترن در مجموع خودروی بهتری است و اگر توان پرداخت مبلغی معادل 14 میلیون تومان اضافه بر قیمت جک را دارید، می توانید بیشتر به بسترن فکر کنید. با این وجود هر دو چینی نسبت به قیمت، ارزش خرید خوبی دارند و باید این نکته را در نظر داشته باشید که: “هر چقدر پول بدهید، همان قدر هم آش می خورید”.

 

 

 

 

بیشتر بخوانید:

تندر 90 اتوماتیک بخریم یا برلیانس H330؟

 

28دیدگاه

  1. مجتبی می‌گه:

    باسلام. دوستان توجه بفرمائید که هر دو ماشین های خوبی هستند، ولی مشکل اساسی ماشین های چینی، فروش مدل پایین اون هاست که بسیار افت قیمت داره و بسیار بد فروش میرن،

    • سیامک می‌گه:

      البته جی ۵ اتومات نسبت به بسترن بازار بهتری داره و در حال حاظر قیمت صفر آن در بازار ۲ تا ۳ میلیون تومن از قیمت کارخونه بیشتره

  2. علي می‌گه:

    با سلام واقعا بسترن از همه لحاظ از جك بهتره

  3. حسین بلو می‌گه:

    جای مقایسه ندارن این دوتا ماشین.تفاوت قیمتشون فاحشه.بااین مقایسه فقط جی فایو سرکوب میشه.هرچند بااین حال خیلی نزدیک به بسترن پیش میاد تو بحث مقایسه حتی ی جاهایی برتری هم داره مثلا امنیت

    • آرمان می‌گه:

      دوست عزیز بجز در بحث ستاره ایمنی اون هم از نوع چینی که به ستاره هاش اعتمادی نیست جک حرفی برای گفتن در مقابل بسترن نداره

      • حسین بلو می‌گه:

        حرفی برای گفتن نداره؟نسبت به این اختلاف قیمت بسترن خیلی باید بالاتر باشه ولی وقتی میبینیم مثلا دربحث امکانات اختلاف خیلی کمی با جک داره یا بحث ترمزگیری یا زیبایی.امنیت هم که شکی درش نیست جک بالاتره.

    • آرش می‌گه:

      حسین جان خیلیها ماشینهای چینی با 2برابر قیمت و حتی بیشتر و با سمند و 405 مقایسه میکنند و میگویند بهتر هستند 14میلیون اونم در سطح قیمت بالای 60 میلیون چیزی نیست.

      • حسین بلو می‌گه:

        ینی میخوایین بگین هستن کسایی که مثلا پژو 30 میلیونی رو با ی ماشین 60 میلیونی مثل جک مقایسه میکنن و میگن پژو بهتره؟؟؟!! خب این قضیه هموناییه که هنوزم میگن هیچی پیکان نمیشه.هرکسی که هر قیاسی رو انجام داده نمیشه گفت درسته داداش من.بعد اختلاف 14 میلیونی که میگین به چشم نمیاد دقیقا همین 14 میلیون باعث شده بسترن بهتراز جک باشه.پس جای هیچ دفاع کردن الکی از بسترن نیست.هرکدوم تو رنج قیمتی خودشون خوبن

  4. امین می‌گه:

    آخه حالا که هر دو توقف تولید شدن بررسی میکنین ؟؟؟؟؟؟

  5. Kakal38 می‌گه:

    عین چی جانبدارانه نبود!!!!

  6. محمد P می‌گه:

    بنظرم وقتی قیمت دو ماشین این همه اختلاف داره، اصلا مقایسه معنی نداره که وقت خودتون و ما رو گرفتید!!!

  7. امیرحسین می‌گه:

    تو ماشین های چینی تنها ماشین استانداردی که دیدم بسترن هست و ماشینی که بخصوص تو بخش فرمان پذیری و هندلینگ از کره ای ها گران تر از خودش مثل اکسنت و النترا بهتر عمل کرده.بهرحال پلتفرم مزدا هرچند قدیمی ارزشمند هست

  8. nima می‌گه:

    دوستان كسي ميتونه راهنمايي كنه به نظرتون خريد پژو پرشيا مدل ٩٠ بهتره يا صفر؟.البته اختلاف قيمت ١٢ ميليونيشون هم هست

    • mehdi می‌گه:

      هیچکدوم.صفر اشغال به تمام معناست .مدل 90 به پایین علی رقم کیفیت ساخت بهتر ولی اگه خرج بذاره رو دستت بد جوره دمق میشی.به گزینه های دیگه برای خرید فکر کن.ولی چنانچه تمایل به پرشیا داری و داشبورد جدید برات مهم نیست مدل پایینه سالم و تمییز گزینه بهتریه.

  9. بردیا می‌گه:

    دوستان بنظرتون جک جی 5 اتوماتیک ماشین بهتریه یا چانگان ایدو؟

  10. mehdi می‌گه:

    اینم شد مقایسه عزیز دل برادر.اصلن قیمتاشون در حد هم هستش.بسترن با اختلاف برتره.اما اونم دیگه تولید نمیشه.بهتر بود با برلییانس یا ام وی ام یا ال نود اتومات که همگی کمو بیش قیمتاشون نزدیکه هم

  11. احمدرضا می‌گه:

    ممنون از نویسنده مطلب. مقایسه عادلانه ای بود. البته با آمدن پژو 301 که در حدود قیمت جک جی 5 خواهد بود احتمالاً بازار جک جی 5 تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. حتی بازار بسترن هم ممکن است تا حدی تحت تاثیر قرار بگیره.

  12. غمگسار می‌گه:

    به نظر منم بسترن سزاوار تحسینه مخصوصا گیریبکس ژاپنی اصلش.

    اما قیمت باید تا 30 درصد پایین تر بیاد تا بشه بهش فکر کرد.به قیمتش در کار خانه مبدا حتما توجه بفرمایید.

  13. ali می‌گه:

    با عرض سلام خدمت دوستان
    بنظر من اختلاف 14 میلیون جک با بسترن خیلی فقط باخاطر گیربکس 2 تا ایربگ
    در ضمن برند جک بامشخصات فنی موتور میتسوبیشی تاحت لیسانس عرضه میشود مثل هر دو برند
    خدمت دوست عزیز که در مطالب با میخواندم باید متذکر شوم که برند جک در ایران در حالا حاضر در دو مدل سواری و کراس اور تولید میشود و فروش بالای را بین مردم پیدا کرده است حال بسترن فقط با یک اتاق در حال حاضر تولید و خود ببنید که کارخانه بهمن موتور اسراری در بروز رسانی و مدلهای جدید بسترن نیست
    با لواقع من طرفداری از هیچکدام از برندها را ندارم چون چینی ها بدرد تعریف نمیخورند
    کاشکی ما ایرانی ها و هموطنها در مورد ماشینهای به روز اروپایی ویا ژاپنی وغیره باهم نظر سنجی میکردیم
    نه برای بروز کردن صنعت اشغال چین افتخارمون این موتور میتسوبیشی یا گیربکس asins زاپن هر چیز این ماشینها از یک ماشین به عایه گرفته شده…

  14. sunmartin می‌گه:

    بله در واقع هر دوخودرو در نهایت چینی اند و با این موضوع بهیچ وجه نمیشه کنار اوند در مورد جک مقاله کاملی در سایت پدال نوشتم تجربه یکساله و از بدو خرید با مشکلات باطری و استارت نخوردن و صدای باد بعلت ناهماهنگی اینه های جانبی و ایرو دینامیک نبودن مشکلاتی نظیر فن مداوم دور تند و خنگی گیرباکس و ضربات شدید کمک ها و کیفیت بسیار پایین تریم داخلی و رنگ افتضاح قلم گیری شده در بدو خرید
    مشکلات بسترن فاو آسا بی پنجاه اف نیو هم که قیمت نامتعارف طراحی عجیب و دور از منطق جلو و عقب خودرو (جلوی خودرو اسپرت و متمایل به محصولات هیوندای) عقب خودرو کلاسیک و برگرفته از خودروی کاپریس و کادیلاک نرم بودن بیش از حد داشبورد (آدامسی) کیفیت بسیار پایین ماتریال و سیم پیچی موتور صدای زوزه گیرباکس و انواع صداهایی که از جعبه بگوش میرسه در کانال تلگرام و پیج تیونبنگ تالک به موضوعاتی ازقبیل جای ناپناسب برای نصب مانیتور بدلیل اتعکاس نور خورشید و عدم دوام کافی و دلشتن ورق نازک بدنه اشاره شده بهر حال در این بین هیچکدام از دو خودرو شرایط کافی برای خرید را ندارند

    • حسین بلو می‌گه:

      خیلی ببخشید شما از کجا متوجه مشکل ایرودینامیک نبودن جک شدید؟؟؟؟نکنه تو شهرتون تونل باد ساختن و رفتی اونجا تست کردی؟واقعا متاسفم برای بعضی دوستان که اصلا حتی یبارم سوار ماشین مورد نظر نشدن و میان نظرکارشناسی میدن.

    • بردیا می‌گه:

      جناب سن مارتین از اون بخش صحبتتون خیلی تعجب کردم که از کیفیت داشبورد ایراد گرفتین من سوار بسترن شدم بنظرم داشبوردش نسبت به قیمتش واقعا کیفیت مناسبی داشت و سوار اکسنت هم شدم جالبه با اینکه اکسنت حدودا 25 میلیون از بسترن گرونتره اما از نظر من کیفیت داشبوردش از بسترن واقعا پایینتر بود و در مورد طراحیشم که گفتید عجیب و دور از منطقه من فکر میکنم این عقیده شخصی شماست و قابل احترامه چون از دید من طراحی زیبایی داره

  15. رضا می‌گه:

    خب بابا معلومه دیگه اینا یه دور میان بسترنو با لیفان 820مقایسه میکنن الان با جک؟!چرا جکوبا x60یاx50یا دنا اتومات توربو مقایسه نمیکنین؟


در بحث شرکت کنید