لیفان ایکس 50 اتوماتیک بخریم یا رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک؟

بهنام اصغریان | دوشنبه، ۱۰ آبان ۱۳۹۵ | 27 نظر

 

علامت مثبت = مزایا، علامت منفی = معایب

 

طراحی خارجی
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ طراحی خوب و قابل قبول

+ رینگ های 15 اینچی آلومینیومی با طرحی زیبا

+ فاصله مناسب از سطح زمین و 2.8 سانتی متر بیشتر از ساندرو استپ وی (ارتفاع از سطح زمین = 20.8 سانتی متر)

+ طراحی ساده و نسبتا قابل قبول

+ رینگ های 15 اینچی آلومینیومی با طرحی زیبا

+ فاصله کافی از سطح زمین (ارتفاع از سطح زمین = 18 سانتی متر)

فضای داخلی
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ طراحی ساده، هماهنگ و خوب فضای داخلی

+ طراحی خوب و اسپرت پشت آمپر

+ فضای کابین در حد قابل قبول

+ وجود فضای کافی برای سرنشینان عقب

+ صندلی های نسبتا راحت و ارگونومیک

+ قابلیت خواباندن صندلی های عقب جهت افزایش فضای بار (معادل 1136 لیتر)

+ تاقچه جمع شونده جهت افزایش فضای بار بدون خواباندن صندلی های عقب (معادل 570 لیتر)

– فضای بار نه چندان جادار (معادل 280 لیتر)

– عدم وجود فضای کافی در قسمت سر برای افراد بلند قد

– عدم وجود امکان تنظیم ارتفاع صندلی راننده

+ کیفیت قابل قبول اجزای کابین

+ عایق بندی صوتی قابل قبول کابین

+ طراحی ساده و نسبتا قابل قبول فضای داخلی

+ کابین با فضای مناسب و بیشتر از لیفان ایکس 50

+ فضای کافی برای سرنشینان عقب

+ مناسب بودن کابین برای افراد بلند قد

+ صندلی های نسبتا راحت و ارگونومیک تر از لیفان ایکس 50

+ فضای صندوق نسبتا کافی و 40 لیتر بیشتر از لیفان ایکس 50 (معادل 320 لیتر)

+ قابلیت خواباندن صندلی های عقب جهت افزایش فضای بار (معادل 1200 لیتر)

– طراحی فضای داخلی جای پیشرفت دارد

– محل نامناسب قرارگیری کلید های شیشه بالابر (روی کنسول وسط داشبورد)

 

فنی
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ شاسی تنظیم شده توسط شرکت معتبر میرا (MIRA)

+ استفاده از سیستم برق کشی کَن باس (CAN-BUS) با عملکرد مناسب و قابل اطمینان

+ فرمان برقی نرم

– پیچیدگی گیربکس CVT و مشکلات مربوط به تعمیرات آن

– کیفیت نه چندان خوب مونتاژ

+ دسترسی آسان به خدمات تعمیراتی و موجود بودن قطعات یدکی به دلیل یکسان بودن موتور و گیربکس با تندر 90 اتوماتیک و ساندرو معمولی اتوماتیک

+ دوام اثبات شده

+ کیفیت خوب مونتاژ

تجهیزات و امکانات
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ 2 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)

+ سانروف دو حالته

+ روکش چرمی صندلی ها

+ چراغ های روشنایی مخصوص روز

+ سنسور پارک عقب

+ سیستم صوتی با پورت USB و AUX به همراه 4 بلندگو

+ قابلیت کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

+ کامپیوتر سفری

+ تنظیم الکترونیکی ارتفاع نور چراغ های جلو

+ مجهز به سیستم ISOFIX (قابلیت نصب صندلی کودک)

– عدم وجود تهویه مطبوع اتوماتیک

– عدم وجود کروز کنترل

+ 2 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)

+ سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و پورت USB به همراه 4 بلندگو

+ امکان کنترل سیستم صوتی از زیر فرمان

+ آیینه های جانبی برقی به همراه گرمکن

+ کامپیوتر سفری

– عدم وجود سنسور دنده عقب

– عدم وجود سانروف

– عدم وجود تهویه مطبوع اتوماتیک

– عدم وجود چراغ های روشنایی مخصوص روز

– عدم وجود کروز کنترل

عملکرد موتور و مصرف سوخت
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
– عملکرد کند و ضعیف در شروع حرکت به دلیل استفاده از گیربکس CVT

– شتاب گیری کند و نه چندان رضایت بخش

– مصرف سوخت نه چندان کم با در نظر گرفتن استفاده از گیربکس CVT

+ شتاب گیری نسبتا قابل قبول و بهتر از لیفان ایکس 50

+ موتور با قدرت کافی و بازدهی مناسب

+ کشش خوب و رضایت بخش

+ مصرف سوخت نسبتا قابل قبول

 

عملکرد گیربکس
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک                    رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ وجود حالت S برای رانندگی اسپرت

+ عدم وجود وقفه و ضربه در تعویض دنده به دلیل استفاده از گیربکس CVT

– عدم وجود حالت تیپ ترونیک (تعویض دنده به صورت دستی)

– کندی در شروع حرکت به دلیل استفاده از گیربکس CVT

+ وجود حالت تیپ ترونیک (تعویض دنده به صورت دستی)

+ وجود حالت برفی (جهت جلوگیری از لغزش خودرو در مسیر های لغزنده)

+ عملکرد هوشمند، دقیق و روان گیربکس

+ هماهنگی مناسب بین پیشرانه و سیستم انتقال نیرو

عملکرد ترمز
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ عملکرد خوب و قابل اطمینان ترمز ها

+ ترمز دیسکی در هر 4 چرخ

+ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

+ سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

+ سیستم ترمز کمکی (BAS)

+ عملکرد خوب و قابل اطمینان ترمز ها

+ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

+ سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

– عدم وجود سیستم ترمز کمکی (BAS)

– ترمز کاسه ای در چرخ های عقب

هندلینگ و کیفیت سواری
                      لیفان ایکس 50 اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
+ کیفیت سواری قابل قبول

– هندلینگ نه چندان خوب، خصوصا در سرعت های بالا

 

+ هندلینگ قابل قبول و رضایت بخش

+ جذب خوب ناهمواری ها توسط سیستم تعلیق

+ کیفیت سواری خوب و نرم تر از لیفان ایکس 50

 

 

مبحث ایمنی

داچیا ساندرو که در ایران با برند رنو فروخته میشود، در سال 2008 توسط موسسه معتبر Euro NCAP تست شده و موفق به کسب 3 ستاره شده است. اگر چه نمی توان این نتیجه را عالی توصیف کرد و فقط میتوان گفت که ساندرو ایمنی قابل قبولی دارد، اما در بخش ایمنی هیچ چیز بدتر از این نیست که وضعیت ایمنی خودروی مورد نظر مشخص نباشد و توسط هیچ موسسه ای مورد تست واقع نشده باشد. این قضیه در مورد لیفان ایکس 50 صدق میکند و حتی موسسه چینی C-NCAP نیز اقدام به تست این خودروی چینی نکرده است. بنابر این در بخش ایمنی نمی توان نظر قطعی داد و امکان مقایسه وجود ندارد.

 

تست تصادف رنو ساندرو توسط موسسه Euro NCAP

جمع بندی

از نظر طراحی برتری با لیفان ایکس 50 است، خصوصا در بخش فضای داخلی. با این وجود ساندرو استپ وی نیز طرح زشتی ندارد و فقط کمی بیش از حد ساده است. اما از طرفی فضای کابین ساندرو استپ وی از لیفان ایکس 50 بزرگتر است، خصوصا برای افراد بلند قد. در قسمت فضای بار نیز شاهد شرایط مشابهی هستیم، اگرچه اختلاف بین آنها جزئی بوده و صندوق ساندرو استپ وی فقط 40 لیتر از لیفان ایکس 50 بزرگتر است. در بحث آپشن نیز لیفان ایکس 50 امکانات بیشتری فراهم میکند، اگرچه این خودرو را نمی توان یک چینی پر آپشن توصیف کرد و نسبت به ساندرو استپ وی فقط شاهد چندین مورد برتری همچون سانروف، روکش چرمی صندلی ها، چراغ های مخصوص روز و سنسور دنده عقب هستیم.

یکی از مواردی که باید در نظر داشت، گیربکس لیفان ایکس 50 است که از نوع CVT بوده و در صورت بروز نقص فنی، تعمیرات آن بسیار پیچیده تر و مشکل تر از گیربکس اتوماتیک معمولی خواهد بود و همین گیربکس باعث عملکرد کند این خودروی چینی در شروع حرکت نیز شده به طوریکه رانندگی با آن را فاقد هیجان و یکنواخت کرده است. در نقطه مقابل شاهد عملکرد دقیق، روان و مناسب گیربکس ساندرو استپ وی هستیم که شتاب گیری بهتری را نیز به ارمغان آورده است. در بخش ترمز و کیفیت سواری هر دو خودرو عملکرد مطلوبی دارند، اما شاهد ضعف هندلینگ در لیفان هستیم که در نقطه مقابل ساندرو استپ وی به جهت بهبودات اعمال شده در سیستم تعلیق آن، هندلینگ نسبتا قابل قبولی را ارائه میدهد.

این روزها لیفان ایکس 50 اتوماتیک با قیمت 55,900,000 تومان و رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک قیمتی معادل 52,550,000 تومان دارد که از اختلاف قیمتی در حدود 3.5 میلیون تومان حکایت میکند. در خاتمه میتوان گفت که فارغ از مسائل فنی و ظاهری، در بازار ایران پیش از خرید یک خودرو باید موارد دیگری را نیز در نظر گرفت که شامل خدمات پس از فروش، بازار دست دوم، موجود بودن قطعات یدکی، دسترسی به خدمات تعمیراتی مناسب و همچنین سابقه خودروی مورد نظر از حیث بروز مشکلات و نقص های فنی میشود که در تمام موارد ذکر شده ساندرو استپ وی نسبت به لیفان ایکس 50 برتری دارد.

 

مشخصات فنی لیفان ایکس 50 اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
تعداد سیلندر 4 4
تعداد سوپاپ 16 16
حجم موتور (لیتر) 1.5 1.6
قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه) 102 / 6000 105 / 5750
گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه) 133 / 3500 الی 4500 140 / 3750
شتاب صفر تا صد اعلامی (ثانیه) 11.5
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 160 170
سیستم انتقال قدرت خودکار CVT اتوماتیک 4 سرعته
فرمان برقی هیدرولیک
سیستم تعلیق جلو فنر حلقوی با ستون مک فرسون مستقل مک فرسون با بازوی جناغی
سیستم تعلیق عقب یک تکه با بازوهای نیمه دنباله ای میل پیچشی با مقطع H و فنر مارپیچ
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر 8 لیتر در هر صد کیلومتر
گنجایش باک (لیتر) 42 50
ترمز (جلو) دیسکی خنک شونده دیسکی خنک شونده
ترمز (عقب) دیسکی ساده کاسه ای
سیستم های ترمز ABS, EBD, BAS ABS, EBD
طول (میلی متر) 4100 4024
عرض (میلی متر) 1722 1753
ارتفاع (میلی متر) 1540 1584
فاصله بین دو محور (میلی متر) 2550 2588
وزن خالص (کیلوگرم) 1175 1193
مشخصات لاستیک ها 195/60R15 185/65R15
تعداد کیسه هوا 2 2
قیمت (تومان) 55,900,000 52,550,000

 

 

 

مقابسه لیفان ایکس 50 با رنو ساندرو استپ وی

 

 

27 دیدگاه

  1. محمد | نوامبر 29, 2016 | لینک نظر

    باسلام
    با ورود اچ ۳۰کراس به بازار بازار این دو خودرو احتمالا شکسته میشه

  2. رضا | نوامبر 20, 2016 | لینک نظر

    اقا نه ساندرو نه لیفان ماشین تو این رنج قیمتی حالا نمیدونم قراره دنای جدید با توربو و دنده اتومات بیاد اگه بیاد این بهتره از نظر من .البته هر کی نضری داره و من به نظرآتتون احترام قاعلم

  3. رضا | نوامبر 20, 2016 | لینک نظر

    اقا نه ساندرو نه لیفان ماشین تو این رنج قیمتی حالا نمیدونم قراره دنای جدید با توربو و دنده اتومات بیاد اگه بیاد این بهتره از نظر من

  4. سعید | نوامبر 18, 2016 | لینک نظر

    دانگ فنگ که هرچیزش از یه جاس یه چیزی شبیه گاو شتر پلنگ شده، به نظر من رنو انتخاب بهتریه نسبت به چینی ها، حداقل از نظر امنیت و کیفیت که تو این مدت به همه ثابت شده لوگان خرکاره، بقیه شون مثل همن، با این پولا چیز بهتری بهتون نمیدن

  5. mohammad | نوامبر 7, 2016 | لینک نظر

    ای کاش این مقاله بر اساس تمام رقبای بازار به روز شود. تو این مقایسه دانگ فنگ اچ30 کراس، برلیانس 320 اتو جک اس2 و اس 3 (در شرف معرفی به بازار توسط کرمان خودرو) اینجوری فکر کنم یه مرجع خیلی خوب برای خوانندگان میشه.
    در ضمن از همه دوستان تقاضا دارم در برابر نظرات مخالف خویشتنداری کنید اتفاقا دوستانی که قصد خرید دارند از تمامی نظرات استفاده کنند و تصمیم نهایی را بگیرند لازم نیست به نظرات تند بعضی از دوستان واکنش بی ادبانه داشته باشیم. این جور سایتها فضاهای مناسبی برای شناخت بیشتر خودروهاست. شاید نکته ای قابل تامل در انتقاد تند و مخالف دوستان باشد.
    شکیبا باشیم

  6. پوریا | نوامبر 5, 2016 | لینک نظر

    لیفان از نظر کیفیت در حد متوسطی قرار داره ولی چینیها در مدت کمی با ساخت لیفان 820 نشون دادند برعکس ما بدنبال پیشرفت هستند و مطمینا در آینده حرفهای زیادی برای گفتن دارند. اما ساندرو که طراحی داچیا هست با شناخت کامل از مشتریان خود خودرویی اقتصادی درست کرده که رانندگان آن کمتر سر از تعمیرگاه در بیاورند هر چند ظاهر ساده و طراحی داخلی آن قابل هضم برای همگان نباشد. در کل ساندرو بیشتر برای افراد میان سال و لیفانx50 برای جوانان مناسب است.

  7. ممد مکافات | نوامبر 5, 2016 | لینک نظر

    میگم ساندرو با گوشتکوبی که جای سردنده گزاشتن 52 تومنه یا بدون اون!!!؟؟

  8. محمدمهدی | نوامبر 3, 2016 | لینک نظر

    باسلام من هیچکدوم ازاین دوخودروروسوارنشدم ولی ازنظر بروز بودن کابین
    لیفانx50کیفیت بهتری داره…

  9. تیگو ران | نوامبر 2, 2016 | لینک نظر

    چری آریزو فاییو ز خودرهای سده های پیشین بمانندی ال ناواد در جسم نیمچه کراس آور بسیار مقبولتر میباشد لذا میتوان از لیفآن ایکس فیفتی بسیار بهره جوست گیربکسی سی ویتی بساخت ایالت پنجاب هیند شرقی می باشد و طراحی لین سوپر کراس آور با دستانی هنر آوری جولیان سانچز آلپاچان از طراحان نامی ایتالیا است از سانمارتین همچنان برای درگ خودروی سراتو 2000 اش با خودروی خویش تیگو نامبر فایو اسطوره مقاومت و رحمت چالش میکتم
    پس چین در حال خوردن کره جنوبی میباشد چنان که تمام جهان را بلعید

  10. سعید | نوامبر 2, 2016 | لینک نظر

    هر دوتا ماشین خوبن تو رنج خودشون.به نظرم موتور و گیربکس ساندرو نسبت به لیفان شاید ۱۰درصد برتر باشه .اصلا فلسفه ساخت النود و ساندرو و طراح و قیمتش و سادگیش ماشین ارزان قیمت برا طبقه ضعیف و کم درامد بوده نه با قیمت فضایی که تو این مملکت میفروشن.

  11. yodord | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    نگاه کردن X50 میارزه به کل ساندرو .
    بیشتر از یکساله که دارمش ، واقعأ ماشین خوب و بی آزاریه .
    نگارنده گویا تعلق خاطری انکار نشدنی به ساندرو داشته ، خیلی جاها عیوبش رو ماله کشی کرده !

  12. احمد | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    خدا به مردم رحم کنه چنان از این خودرو های درجه دوم اروپایی و چینی حمایت میکنند که کسی که نظرات را بخواند فکر میکنه که درباره پورشه و مازراتی بحث شده واقعا این خودروهای چینی و رومانیایی از سر بعضی ها هم زیاده

    • در پاسخ به: احمد

      علی | نوامبر 2, 2016 | لینک نظر

      برادر من وسع ما امثال ما همینه که در موردش صحبت می کنیم شما برو تو کار بنز پورشت

  13. علیرضا | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    من سوار هر دو شدم. این مقاله برعکس صحبت شده هندلینگ و راحتی صندلی های ساندرو افتضاحه! عایق کاری خیلی ناجوره و صدای موتور داخل میاد. درباره ایکس 50 هرچی نوشته درسته.

  14. علی | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    دوستانی که با چینی بودن مشکل دارن احتمالا فقط شنیدن که ماشین چینی اینجوریه و اونجوری
    حتما اگه امتحان کنن نظرشون عوض میشه
    خب حتما ماشین های برند خیلی بهتره اما برند هایی که به روز باشن نه خودرو هایی که در کشور مبدا سالهاست تولید نمیشن
    استپ وی خدایی هیچ اپشنی نداره
    من خودم چند وقتیه سابرینا خریدم ماشین های قبلیم 405. 207. تندر 90 بود
    گذشته از کاستی های دیار خودرو واقعا سابرینا قابل مقایسه با ماشین های قبلی من نیست

  15. محمد | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    من هيچ خودرويي رو تخريب نميكنم و به خودم اجازه نميدم در مورد ماشيني كه سوار نشدم نظر بدم ولي چند ماهي هست ايكس ٥٠ دارم و فوق العاده از انتخابم از همه نظر راضيم 💪👍

  16. احمدرضا | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

    واقعیت هیچکدام از این دو خودرو ایده آل نیستند. ساندرو یک خودرو با طراحی بسیار ساده و امکانات حداقلی است که حتی نسل جدیدش هم به ایران نیامده. ایکس 50 هم خودرویی هست که هم ابهام توی مبحث ایمنی داره هم در قدرت موتور ضعف داره و هم اینکه نسبت به نسخه فول در چین امکانات زیادی ازش حذف شده. با این شرایط و با در نظر گرفتن اختلاف سه میلیونی قیمت بین این دو و گستردگی بهتر خدمات در مورد ساندرو و بازار دست دوم بهتر به نظر میاد که تا حدی خرید ساندور نسبت به ایکس 50 معقولتر باشه. با سه میلیون اختلاف قیمت هم میشه تا حدی ضعف آپشن موجود در ساندرو رو جبران کرد.

  17. sunmartin | اکتبر 31, 2016 | لینک نظر

    100 درصد رنو ساندرو انتخاب میکنم
    دلایل : کیفیت بسیار بالاتر از لیفان
    موتور جان دار و شتاب عالی
    دارای نمایندکی و برند معتبر بین المللی
    دلرای شاسی و پلت فرم معتبر شناخته شده که هر از چند گاهی آپدیت میشود و نسبت به اسلاو خود تغییراتی را تجربه میکند
    گیرباکس هماهنگ و نرم
    و در نهایت بازار فروش خوب و بازار دست دوم بهتر

    • در پاسخ به: sunmartin

      yodord | نوامبر 1, 2016 | لینک نظر

      آرزو بدل ماندیم که در هرنقطه از کشور !! و هر رسانه اتومبیلی خبری چیزی باشه و سر و کله آقای sunmartin این نابغه دنیای اتومبیل با نظرات دبش و زیادی کارشناسی اش پیدا نشه !
      ماشاالله از سوخت موشکهای اتمی گرفته تا علل خشکسالی در شاخ آفریقا … راجع به همه چیز هم اظهار نظر میکنه .
      کشته مرده این اعتماد به نفس این نابغه ام .

  18. بردیا | اکتبر 31, 2016 | لینک نظر

    من کلا ساندرو رو ترجیح میدم ( البته نظر شخصی من هست )اما دوستان بنظرتون فردی که راحتی گیربکس سی وی تی در هنگام رانندگی واسش اهمیتی نداره و بیشتر توانایی های حرکتی واسش مهمه لیفان ایکس 50 در نمونه دنده دستی بهتر نیست؟

  19. مک میسل | اکتبر 31, 2016 | لینک نظر

    در کل هر دو با وجود اچ سی کراس شکست خوردن
    ایکس50ولی خیلی خوشگله
    استیپ وی هم دوام و فنی خوبی داره
    اچ سی کراس هر دوشون رو به صورت نسبی داره
    ولی بین این دو استیپ وی بهتره

  20. اشکان | اکتبر 31, 2016 | لینک نظر

    من ساندرو رو ترجیح میدم.البته از لحاظ طراحی داخلی و خارجی ضعیف تره ولی فنی و کیفیتی خیلی بهتره.اما در کل فاو d60 و گریت وال هاوال m4 رو به جفت این دوتا ترجیح میدم.

  21. سعید | اکتبر 31, 2016 | لینک نظر

    واقعا نمیشه گفت کدوم بهترن!