قرارداد رنو در آستانه امضا
در شرایطی که حدود دو ماه از توافقنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو برای همکاری مشترک می‌گذرد، طبق گفته مدیرعامل این سازمان، دو طرف احتمالا ظرف یکی دو هفته آینده، این توافقنامه را به قرارداد تبدیل خواهند کرد.
آن طور که منصور معظمی مدیرعامل سازمان گسترش در گفت‌وگوی چندی پیش خود با «دنیای اقتصاد» عنوان کرد، توافقنامه با رنو در اواخر نوامبر امسال (مطابق با یکی دو هفته ابتدایی آذر ماه) به قرارداد تبدیل خواهد شد.این توافقنامه که در جریان نمایشگاه بین‌المللی خودرو پاریس میان سازمان گسترش و رنو به امضا رسید، همکاری مشترک دو طرف را در پی خواهد داشت. بر این اساس، رنو با سهمی 60 درصدی در توافقنامه موردنظر، به نوعی حضوری مستقل را در خودروسازی ایران تجربه خواهد کرد و سازمان گسترش به مرور زمان سهم 40 درصدی خود را به این خودروساز فرانسوی واگذار خواهد کرد. اگرچه مسوولان سازمان گسترش می‌گویند طبق توافقنامه امضا شده، سایت بن رو (متعلق به سایپا) در اختیار رنو قرار خواهد گرفت، با این حال هنوز این موضوع به تایید رسمی سایپایی‌ها نرسیده است.
البته چه بن رو در اختیار رنو قرار بگیرد و چه نه، لطمه‌ای به حضور مستقل این شرکت فرانسوی در خودروسازی کشور نخواهد خورد، زیرا رنویی‌ها در هر صورت سایتی اختصاصی را برای تولید محصولات موردنظر خود دست و پا خواهند کرد.اگر آن طور که مدیرعامل سازمان گسترش گفته، قرارداد با رنو طی یکی دو هفته پیش رو امضا شود و بن رو نیز در اختیار رنویی‌ها قرار گیرد، احتمالا از اواخر سال آینده، همکاری مشترک دو طرف وارد فاز اجرایی خواهد شد.تا به امروز حضور پژو در خودروسازی ایران پس از دوران تحریم، قطعی شده و صحبت از حضور شرکت‌هایی مانند فولکس واگن و فیات نیز هست/دنیای اقتصاد
نکته اصلی اینجاست که ماحصل این توافق چه خواهد بود عایا خروجی آن به خوددوهای اکسپیر شده ای مثل ال نوت ختم میشود و با رنو کویید هندی 54 اسب بخاری و در بهترین حالت رنو ساندرو (همان b90) رنو هیچگاه محصولات بروز خود را در ایران تولید نمیکند چون هدفش فقط سودآوری و نه انتقال تونولوژی جدید به کشورمان است
فکر نمیکنم رنو همانند پژو رفتار کنه. تا الان اینطور بوده که پژو فقط به دنبال سودآوری بوده اما رنو حداقل محصولات با کیفیت تحویل داده. این که چه خودرویی تولید بشه هم فقط دست رنو نیست بالاخره باید جیب چندنفر پر بشه. امیدوارم همه ایرانیها بتونند ماشین خوب و ایمن سوار بشن
پس بالاخره رنو پس از 8 ماه مذاکره با سایپا بر سر سایت بن رو با دور زدن سایپا مستقیما سراغ سازمان گسترش رفت! عکس العمل سایپایی ها فعلا ممانعت از ورود کارکنان و اعضا و میهمانان فرانسوی رنو به بن رو بوده ولی در آینده باید دید این کار رنو در همکاری رنو با پارس خودرو تاثیر منفی میگذاره یا خیر…