بررسی کامل پژو 2008؛ حریفی جدید در بازارِ کراس اوورهای کوچک

بهنام اصغریان | جمعه، ۱۰ دی ۱۳۹۵ | 42 نظر

همانطور که می دانید، 29 آذر ماه، رئیس جمهور کشورمان وعده رونمایی از اولین خودروی مشترکِ ایران و فرانسه را در اسفند ماه داده است. قاعدتاً این خودرو، همان پژو 2008 خواهد بود، کراس اووری کوچک که هم کلاس با خودروهایی همچون نیسان جوک، رنو کپچر و میتسوبیشی ASX بوده و قیمت آن بسته به مدل دستی و اتوماتیک و سطح تجهیزات، در بازه 75 الی 90 میلیون تومان بیان شده است. اما آیا 2008 خودرویی است که بتواند ذهنیت مردم ایران را نسبت به پژو تغییر دهد؟ با ما همراه باشید تا با بررسی کامل این کراس اوور فرانسوی، پاسخ این سوال را پیدا کنیم:

فرانسوی ها با تاخیر نسبتاً زیادی وارد بازار خودرو های شاسی بلند شدند. پژو تا سال 2007، هیچ مدل شاسی بلندی در سبد محصولاتش نداشت و اولین شاسی بلند این خودروساز، پژو 4007 بود که بر پایه میتسوبیشی اوتلندر مدل 2005 ساخته شده بود. این خودرو که توسط میتسوبیشی در ژاپن تولید میشد، اولین خودروی ساخت ژاپن بود که با یک برندِ فرانسوی در بازار به فروش می رسید. پس از آن، پژو 4008 در سپتامبر 2011 معرفی شد که پلتفرم آن با میتسوبیشی ASX مشترک بوده و با همکاری میتسوبیشی ساخته شده است. اما اگر از پژو 3008 که بیشتر یک خودروی استیشنِ مرتفع محسوب می شود تا یک شاسی بلند صرف نظر کنیم، میتوان 2008 که در سال 2013 معرفی شد را اولین شاسی بلندِ مستقل پژو دانست.

پژو 2008

همانند کپچر که بر پایه مدلِ هاچبک رنو به نام کلیو ساخته شده است، 2008 نیز بر پایه مدل هاچبکِ پژو یعنی 208 ساخته شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم پژو – سیتروئن به نام PSA PF1 ساخته شده، پلتفرمی که از سال 1998 در خودروهای مختلف پژو و سیتروئن از آن استفاده شده است. بطور مثال می توان به پژو 206، سیتروئن C3، پژو 207، سیتروئن DS3، پژو 301 و سیتروئن C4 کاکتوس اشاره کرد. 2008 هم اکنون در فرانسه، برزیل و چین تولید می شود و ایران خودرو چهارمین تولید کننده این خودرو خواهد بود.

در نمای جلو، آرمِ شیر پژو روی درب کاپوت قرار گرفته و اگر چه چراغ های جلو اخمو به نظر می رسند، اما جلو پنجره کروم رنگ با دو نوارِ افقی چهره ای خندان به 2008 بخشیده است. چراغ های LED مخصوص روز در قسمت بالای چراغ های جلو قرار گرفته اند. در نمای جانبی، نوار کروم رنگی که از پایین پنجره های جلو آغاز شده و تا بالای درب عقب ادامه دارد، جالب به نظر می رسد، اما رینگ های 16 اینچی گلگیرها را به خوبی پر نمیکنند. و اما در نمای عقب، 2008 بسیار ساده طراحی شده است.

می توانید در جدول زیر ابعاد پژو 2008 را با برخی خودرو های بازار مقایسه کنید:

ابعاد پژو 2008 رنو کپچر میتسوبیشی ASX نیسان جوک سانگ یانگ تیوولی رنو ساندرو استپ وی ام وی ام ایکس 22
طول (میلی متر) ۴۱۵۹ 4122 4295 4125 4202 4024 4200
عرض (میلی متر) ۱۷۳۹ 1778 1770 1765 1798 1753 1760
ارتفاع (میلی متر) ۱۵۵۶ 1566 1625 1570 1590 1584 1570
فاصله بین دو محور (میلی متر) ۲۵۳۷ 2606 2670 2530 2600 2588 2555

 

اگر ابعاد 2008 را با میتسوبیشی ASX مقایسه کنید، خواهید دید که ASX حدود 14 سانتی متر کشیده تر، 3 سانتی متر عریض تر و 7 سانتی متر مرتفع تر است. بنابر این با خودرویی کاملاً جمع و جور طرف هستیم. ارتفاع کف 2008 از سطح زمین نیز برابر 16.5 سانتی متر است.

به محض ورود به کابینِ مدرن 2008، کیفیت بالای مواد بکار رفته در آن نظر شما را جلب خواهد کرد که میتوان گفت یک کلاس بالاتر از رقبایش است. محل قرارگیری پشت فرمان طوری است که به اطراف دید خوبی خواهید داشت. فرمان 2008 بیش از حد کوچک است، بطوریکه در دست گرفتن آن بیشتر شبیه به یک بازی کامپیوتری است تا رانندگی واقعی. در ابتدا این موضوع کمی توی ذوق می زند، اما با گذشت زمان به آن عادت کرده و متوجه می شوید که رانندگی با آن بسیار راحت و لذت بخش است. مانیتور 7 اینچی در مکان مناسبی قرار گرفته، وضوح بالایی دارد و حتی در نور مستقیم خورشید نیز کاملاً خوانا است. همچنین عملکرد سیستم مسیریابی ماهواره ای کاملا رضایت بخش است. از موارد جالبی که در کابین 2008 به چشم می خورد، اهرم ترمز دستی است که در طراحی آن از کابین هواپیما الهام گرفته شده است.

فضای داخلی پژو 2008

کابین 2008 از فضای مناسبی بهره می برد و صندلی های ردیف عقب، فضای پای نسبتا کافی داشته و افراد بلند قد نیز با مشکل تماس سر با پوشش سقف مواجه نخواهند شد. اما اگر 3 نفر بزرگسال قصد داشته باشند در صندلی های ردیف عقب 2008 بنشینند، نباید انتظار فضایی کاملاً جادار و راحت را داشته باشند. با این حال، فضای داخلی 2008 وضعیت بهتری از رقبایی همچون نیسان جوک دارد. می توانید در جدول زیر فضای بار 2008 را با خودروهای دیگر مقایسه کنید (ارقام بر حسب لیتر هستند):

پژو 2008 رنو کپچر میتسوبیشی ASX نیسان جوک سانگ یانگ تیوولی رنو ساندرو استپ وی
410 377 419 354 423 320

همانطور که مشاهده می کنید، 2008 از فضای بار مناسبی بهره می برد و اگر لازم باشد، می توانید با خواباندن صندلی های عقب این فضای را به 1400 لیتر افزایش دهید (از کف صندوق تا سقف خودرو). نکته ای که باید در نظر داشته باشید این است که صندلی های عقب پس از خواباندن کاملا تخت خواهند بود که استفاده از فضای بار را آسان تر می کند.

تجهیزات و امکانات 2008 در چه سطحی قرار دارد؟

می توانید در جدول زیر لیستی از امکانات و تجهیزات احتمالی 2008 برای بازار ایران را مشاهده کنید:

تجهیزات و امکانات مدل پایه مدل فول
ایمنی
تعداد کیسه هوا 6 6
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دارد دارد
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBFD) دارد دارد
سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطرار (EBA) دارد دارد
برنامه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) دارد دارد
درب های جلو با قابلیت جذب ضربات دارد دارد
سیستم کنترل خودرو در شیب دارد دارد
دوربین دید عقب دارد دارد
باز شدن خودکار قفل درب ها در تصادفات دارد دارد
امکانات رفاهی
کروز کنترل و محدود کننده سرعت دارد دارد
کامپیوتر سفری دارد دارد
فرمان برقی حساس به سرعت دارد دارد
سنسور پارک عقب دارد دارد
آیینه وسط الکتروکرومیک دارد دارد
آیینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن دارد دارد
آیینه های جانبی جمع شونده برقی دارد دارد
سیستم صوتی و ارتباطی
تعداد بلندگو 6 6
صفحه نمایش لمسی 7 اینچی دارد دارد
کنترل سیستم صوتی از روی فرمان دارد دارد
بلوتوث دارد دارد
پورت USB دارد دارد
سیستم مسیریابی ماهواره ای (GPS) دارد
سیستم تهویه مطبوع
تهویه مطبوع دارد
تهویه مطبوع خودکارِ دو منطقه ای دارد
فضای داخلی
چراغ فضای بار عقب دارد دارد
چراغ نقشه خوانی جلو دارد
روکش چرمی غربیلک فرمان دارد دارد
روکش چرمی اهرم ترمز دستی دارد
روکش پارچه ای صندلی ها دارد دارد
روکش چرمی صندلی ها سفارشی
تنظیم ارتفاع صندلی راننده دارد دارد
تنظیم ارتفاع صندلی سرنشین جلو دارد
گرمکن صندلی های جلو سفارشی
فضای خارجی
رینگ آلومینیومی 16 اینچی دارد دارد
آیینه های جانبی همرنگ بدنه دارد
آیینه های جانبی کروم رنگ دارد
دستگیره های درب همرنگ بدنه دارد دارد
سقف پانوراما به همراه نور پردازی LED دارد
چراغ های جلوی هالوژن دارد دارد
مه شکن جلو و عقب دارد دارد
مه شکن های جلو با قابلیت چرخش در پیچ ها دارد
چراغ های روشنایی مخصوص روز دارد دارد
چراغ های عقب LED دارد دارد
سنسور باران (روشن شدن خودکار برف پاک کن) دارد
سنسور نور (روشن شدن خودکار چراغ های جلو) دارد
چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل دارد

نکته قابل توجه این است که پژو 2008 به سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای مجهز نیست.

توانایی های حرکتی 2008 در چه حدی است؟

طبق مشخصات ارائه شده در نمایشگاه مشهد و به احتمال قریب به یقین، 2008 با موتور 1.6 لیتری VTi و در دو مدلِ 5 دنده دستی و 4 سرعته اتوماتیک در ایران به فروش می رسد. این موتور با همکاری پژو و بی ام و ساخته شده است. می توانید در جدول زیر مشخصات فنی احتمالی 2008 برای بازار ایران را مشاهده کنید:

مشخصات فنی پژو 2008 – مدل دستی پژو 2008 – مدل اتوماتیک
نوع موتور 1.6 لیتری VTi / تنفس طبیعی
تعداد سیلندر 4
تعداد سوپاپ 16
حجم موتور (سی سی) 1598
حداکثر قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه) 120 / 6000
حداکثر گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه) 160 / 4250
استاندارد آلایندگی یورو 5
گیربکس 5 دنده دستی 4 سرعته خودکار
شتاب صفر تا صد کیلومتر (ثانیه) 9.5 11.2
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 196 188
مشخصات لاستیک 195/60R16
مشخصات لاستیک زاپاس 125/85R16
حجم باک (لیتر) 50
ترمز جلو دیسکی خنک شونده
ترمز عقب دیسکی ساده
نوع فرمان برقی حساس به سرعت
تعلیق جلو مستقل مک فرسون
تعلیق عقب میله پیچشی
وزن خالص (کیلوگرم) 1080 1113
مصرف سوخت داخل شهر (لیتر در هر صد کیلومتر) 7.7 8.8
مصرف سوخت خارج شهر (لیتر در هر صد کیلومتر) 4.8 5.2
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) 5.9 6.5

مسلماً گیربکس 4 دنده خودکار این خودرو از نقاط قوت آن نبوده، بلکه پاشنه آشیل آن محسوب می شود؛ تعویض دنده نه چندان روان و نرم، عدم تمایل شدید به معکوس کردن دنده و البته وجود فقط 4 دنده از مشکلات آن هستند. اگرچه 2008 خودروی سنگینی نیست و حدوداً 1.1 تن وزن دارد، اما شتاب گیری مدل اتوماتیک چندان تعریفی ندارد. در مدل اتوماتیک در سربالایی حتما لازم است پدال گاز را تا انتها فشار داده و آرزو کنید که ای کاش یک گیربکس 6 دنده خودکار روی 2008 نصب بود. با این وجود، در شهری پرترافیک مانند تهران، ضعف عملکرد این گیربکس کمتر به چشم می آید. شتاب مدل اتوماتیک 11.2 ثانیه اعلام شده است، درحالیکه این رقم برای مدلِ دستی برابر 9.5 است. با این حساب، میتوان از مدل 5 دنده دستی انتظار عملکرد رضایت بخشی داشت. لازم به ذکر است که نیروی موتور به چرخ های جلو فرستاده می شود.

مشکل دیگری که وجود دارد، نفوذ نسبی صدای موتور به کابین در دور موتورهای بالا است که در بزرگراه ها و سرعت های بالا، صدای باد نیز به آن اضافه می شود.

آیا 2008 خودروی ایمنی است؟

پژو 2008 در سال 2013 توسط موسسه Euro NCAP مورد تست واقع شده است و نتیجه این تست، کسب 5 ستاره و 88 در صد در بخش صدمات وارده به سرنشینان بوده است. با این حساب، ایمنی 2008 از رنو کپچر و هوندا CR-V بهتر بوده و تقریباً با تویوتا راو 4 و میتسوبیشی اوتلندر برابری می کند. بنابر این می توان گفت 2008 در بخش ایمنی فراتر از انتظار عمل کرده و شرایط بسیار رضایت بخشی دارد. می توانید نتایج این تست را در تصویر زیر مشاهده کنید:

ناگفته نماند که این خودرو از کیسه های هوای راننده و سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده ای جلو و عقب بهره مند است.

کیفیت سواری 2008 چطور است؟

اگرچه 2008 به دلیل ارتفاع بیشتری که نسبت به 208 دارد، کمی سواری خشک تری دارد (خصوصاً در سرعت های پایین)، اما در مجموع سواری نرم از نقاط قوت این کراس اوور است. نکته جالب اینجاست که با وجود سواری نرم، هندلینگ و قابلیت های دینامیکی 2008 نیز کاملاً رضایت بخش است و تبحر فرانسوی ها در این حوزه را به نمایش می گذارد. فرمان کمکی برقی 2008 در حالت مستقیم سفت است، اما به محض این که کمی فرمان را از حالت مستقیم خارج کنید، بسیار نرم می شود که نگه داشتن خودرو در یک خط مستقیم را کمی دشوار می کند.

سخن آخر اینکه قیمت گذاری این کراس اوور فرانسوی در موفقیت یا عدم موفقیت آن در بازار کشور، نقشی اساسی خواهد داشت. قیمت اعلام شده برای 2008 بین 75 الی 90 میلیون تومان است که تنها می توان یک برداشت از آن کرد: قیمت 2008 مدل دستی کمتر از 75 میلیون و مدل اتوماتیک کمتر از 90 میلیون تومان نخواهد بود!

نقاط قوت پژو 2008 نقاط ضعف پژو 2008
+ طراحی فضای خارجی

+ طراحی فضای داخلی

+ کیفیت مواد بکار رفته در کابین

+ کیفیت سواری خوب

+ فضای بار عقب

+ قابلیت های دینامیکی

+ ایمنی بالا

– عملکرد نه چندان خوب موتور 1.6 لیتری

– گیربکس 4 دنده خودکار

– شتاب گیری کندِ مدل اتوماتیک

 

42 دیدگاه

  1. اکبر | اردیبهشت 19, 1396 | لینک نظر

    نمیدونم
    هرچی حساب کنی. قیمتش فاجعست.
    چه خبره مگه
    سر گردنست شرف داره به. اینجا

  2. اشکان دهقانپور | فروردین 19, 1396 | لینک نظر

    در ابتدا مقاله گفته میشه که اطلاعات کاملی از نظر مشخصات فنی تولید داخل وجود نداره و هنوز رو نمایی نشده.
    چرا میاد بررسی می کنید و مشخصات فنی میدید
    موتور هنوز معلوم نیست چیه
    گیربکس هم همینطور
    زیاد کار درستی نیست هر روز یک مقاله نوشتن و اطلاعات اشتباه دادن و اینکه بگید ما هم هستیم

  3. محمد | فروردین 19, 1396 | لینک نظر

    موتور توربو ١٦٠٠ و ١٦٠ اسب بخار و مدل اتومات گريبكس ٦ دنده دارد
    سقف پانوراما و دكمه استارت و رادار نقطه كور و سنسور جلو به كل بجز تجهيزات ديگر از مدل توليد ايران حذف شده .

  4. آرمین | فروردین 6, 1396 | لینک نظر

    کپتئور (خخخخخخخخخخخخخخخخخ)
    ممنون از اینکه باعث خنده امروز من شدید. هیچ وقت فراموشش نمیکنم.
    کپتئور ……….

  5. pony car | بهمن 11, 1395 | لینک نظر

    دوستان به تازگی اخباری درز کرده که قرار پژو 2008 با موتور 1600 توربو 160 اسب بخاری داخل ایران اولید کنند کسی ایا خبر موثقی از این داستان داره. اگر اینجوری باشه و در مدل اوتومات زیر 90 قیمت گذاری شه صد در صد موفق در غیر اینصورت اگر قیمتش بره بالای 100 تومن بعید می دونم به تونه با تیوولی جوک رقابت کنه

  6. منم دوست داشتم یه ماشین اروپایی جدید سوار شم ولی چو دیدم اینها خیلی طول دادن یه جک S5 اتومات ثبت نام کردم برام حدودا 84 میلیون در اومد البته 5 ماه هست که تو انتظار هستم حدود 15 روز دیگه تحویل میگیرم(البته S5 هم گرون شد و الان حدود 97 میلیونه ) ولی برادرم منتظر این 2008 مونده امیدوار م ثبت نامش شروع بشه زودتر و زیر 90 میلیون بدن چون این ماشین یه کراس اوور خیلی کوچیکه واقعا هم این قیمتها نمیازره و کیفیت تجهیزات داخلیش خوبه از کپچر خیلی بهتره-

    • در پاسخ به: سید مرتضی

      Amir | دی 17, 1395 | لینک نظر

      دوست عزیز شما ندیده قضاوت نکن.پژو 2008 که تو اروپا عرضه میشه با این که ایران خودرو میخاد بده خیلی فرق داره.موتور و گیربکسش واسه 15 سال پیشه.گیربکسش همون al4پژو 206 خودمونه در حالی که تو اروپا با موتور جدید سه سیلندر و گیربکس شش سرعته عرضه میشه.رنو کپچر از سیستم گیربکس پیشرفته دو کلاجه که دیگه خبری از توربین وروغن و فلان نداره.استفاده میکنه.موتورشم خیلی پیشرفته تر از تنفس طبیعی این پژو هست.

  7. نیما | دی 14, 1395 | لینک نظر

    با توجه به اطلاعات فنی اعلام شده برای این خودرو ، متاسفانه بسیار ضعیف بوده و نه ارزش خرید ونه کیفیت خوب جهت رانندگی دارد و مشابه خودروهای چینی موجود در بازار است
    4 دنده اتومات 1600 و وزن زیاد نتیجه= کشش کم در خودرو

    • در پاسخ به: نیما

      Abbas | دی 15, 1395 | لینک نظر

      دادا اینجا ایران نمیان زیر صد میلیون بهت موتور 3.5 لیتری باتوربو شارژ بهت بدن نسبت به چینی ها که بهتر از لحاظ ظاهر و موتور x33sیه موتور دولیتری روشه زیر 140فکنم ازش کشیدن بیرن بعد این با موتور1600خوبه به لحاظ مصرف سوخت به صرفه تره وزنشم عالیه واسه این ماشین دیگه میخواستی بیاردش رو 800کیلو بعدش اینکه تو موسسه تست تصادف اروپا5ستاره ایمنی گرفته عالیه چینی ها حتی یه ماشینشونم نفرستادن واسه تست تصادف

  8. آلکس | دی 13, 1395 | لینک نظر

    تو این رده سگمنت تو بازار تیوولی از هم سر تره

  9. عباس | دی 12, 1395 | لینک نظر

    بابا چرا تشویش اذهان عمومی میکنید
    آخه 4 دنده اتومات 1600چرا باید 90 باشه
    اون کپچر 1200 توربو هست که کارخونه میده 105 تومن این در مقایسه با توجه به مونتاژ که باعث گمرک کمتر میشه باید 80 باشه. به خدا بیشترش دزدیه که همون 80 هم دزدیه.
    الان ریو با امکان مشابه 105 تومنه و کپچر با گیربکس و مصرف کمتر هم 105 تومن با تحویل دو سه ماهه پس تین بالای 80 دزدیه دیگه خود دانید

    • در پاسخ به: عباس

      عرفان | دی 12, 1395 | لینک نظر

      دوستمون دارن راست ميگن،چرا بايد اين قيمت بالارو قبول كرد؟وقتي مونتاژه و داخلي چرا بايد ٩٠ مليون!!!!!براش قيمت تعيين كنن؟!!!!!مردم ديگه همه فهميدن همش دارن با اين قيمتاي نامناسب ميتازونن

  10. mehdi | دی 12, 1395 | لینک نظر

    همچین قیمت بذارن که چشامون بزنه بیرون.ال90 عبرته گذشته و البته تاریخ گذشته خودرویی ماست.به شخصه تیوولی رو سوار شدم واقعا عالیه اگه قیمتش همرده اون بشه واویلاست.در ضمن الانشم برلیانس حدود 58 قیمتشه پس قطعا دنده ای این بالای 80 میخوره حالا اتومات جای خود.خودم ارزوی یه 2002 یا تووتا کرولا یا کادیلاک 40 سال پیشو دارم چی بودن با روح ادم بازی میکردن .یادش بخیر واقعا یادشون بخیر

  11. مهمان | دی 11, 1395 | لینک نظر

    ماشین بدی نیست
    اگر با قیمت78 که پارسال اعلام کرده بودن عرضه میشد واقعا ارزش خرید بالایی داشت
    البته الان هم موفقیتش به علت انحصار تقریبا تضمین شده است و قیمت اتوماتیکش بعد از دلالی بالای 100 خواهد بود
    دو شرکت ایران خودرو و پژو خیلی خوب همدیگه رو شناختن . رو پلت فرم 1998 ماشین 2020 هم میسازن!

  12. pony car | دی 11, 1395 | لینک نظر

    بازهم ورود چنین خودروهایی خیلی خیلی بهتر از این اشغالهای بی هویت و اصل نسب چینی ماشین خوبیه کیفیت متریال داخلیش عالیه و با توجه به سابقه خوب پژو در ساخت هاچ بک های خوب با هندلینگ عالی از این خودرو هم که سواری نزدیک به یک هاچ بک ازش انتظار میره باید هندلینگ خوبی داشته باشه منتها قیمت گذاری بسیار مهم در نسخه اتومات نباید تحت هیچ عنوان بالای90 تومن قیمت گذاری بشه زیرا رقیب سرسختی مثل تیوولی داره که در همین بررسی نگاه کنید ابعادی بزرگتر و باحجم صندوقی بزرگتر و اپشنهایی بیشتر مهمترین ان فرمان سه حالته گیربکس 6 دنده ایسین ژاپن و گیربکس سه حالته و کی لس و …داره که الان در بازار با قیمت 112 تا115 میلیون تومان موجوده ولی اگر این ماشین قیمت خوبی داشته باشه از کپچر موفق تره یادمون نره که کپچر با اینکه خودروی بدی هم نبود اما به دلیل قیمت گذاری اشتباه از دور رقابت با تیوولی خارج شد و خودروی تیوولی در حال حاضر دومین خودروی پر فروش وارداتی کشور بعد از سانتافه می باشد

  13. ساسان | دی 11, 1395 | لینک نظر

    كاش با CS35 هم مقايسه ميكرديد كه با همين امكانات و كيفيت ولي قيمت كمتر ميشه تهيه كرد.

  14. امین | دی 11, 1395 | لینک نظر

    اولا که اگر چون هم رده کپچر هست با همون قیمت رقابتی بین 100 تا 110 عرضه میشه.حالا خیلی بیکیفیت تر از رنوکپچر باشه نهایتا 95 تومن میدند. دوما تجربه رانندگی حقیر با کپچر زیاد لذت بخش نبود که میتونه در مورد این خودرو هم صادق باشه. به دلیل اینکه پلت فرم همون پلت فرم یک خودروی هاچ بک هست که ارتفاعش زیاد شده. تو سرعت های بالا و سر پیچها خودرو خیلی ناپایدار هست. تو جاده به محض اینکه یه خودروی سنگین از بقلتون رد بشه ماشینتون مثل چی تکون میخوره. تازه از لحاظ موتور و کیفیت ساخت و طراحی رنو کپچر خیلی خیلی بهتر از این پژو هست. احتمالا این رو میخوان بیارند موتور TU5 هم بندازند روش!!!! اگر الان هم نندازند مطمئنم 1 سال دیگه موتورشو عوض میکنند. ایران خودرو الان مرسدس بنز E230 هم بزنه هدفش فقط اینه که در آینده موتور TU5 بندازه روش!!! 206 با موتور TU5 پژو 207 با موتور TU5 . پرشیا با موتور TU5 دنا با موتور TU5 رانا با موتور TU5 دانگ فنگ با موتور TU5 !!!!!!!

    • در پاسخ به: امین

      محمد رضا | دی 11, 1395 | لینک نظر

      دوست عزیز اولا که رنو کپچر وارداتیه و صد تا تبصره و تعرفه خورده بهش تا قیمتش شده 110 تومن
      دوما تجربه راننگی با کپچر زیاد لذت بخش نبود؟؟؟!!!!! شما کپچر داری که میگی تجربه رانندگی باهاش لذت بخش نبود؟؟؟
      سوما محصولات جدید پژو توسط شرکت مشترک ایران خودرو-پژو ( ایکاپ ) تولید میشه که با توجه به مالکیت 50-50 اون تغییر عملا یک پیچ هم برای ایران خودرو غیر ممکنه چه برسه به موتور
      چهارما دنا فقط با موتور EF7 تولید میشه نه موتور TU5
      اینکه شما میگی دنا موتور TU5 داره خودش دیگه نشون دهنده سطح سواد خودرویی شماست!!!!

  15. سعید | دی 11, 1395 | لینک نظر

    با این قیمت موفق نمیشه باید نهایت اتوماتیکش 70 تومن باشه تا مردم خرید کنن

    • در پاسخ به: سعید

      abbas | دی 11, 1395 | لینک نظر

      نهایتا 70 تومن ؟!!! وقتی همه ی رقباش مثل کپچر تیوولی جوک و … بالای 100 فروش میرن این قیمت کاملا دور از ذهنه

      • در پاسخ به: abbas

        سعید | دی 13, 1395 | لینک نظر

        جوک و تیوولی و کپچر دارن با جمیع عوامل 110درصد اضافه بر قیمت به دولت عوارض می دهند.این خودروبه اصطلاح تولید داخل است و عوارض وگمرک خاصی ندارد.پس 90 خیلی بالاست و همون 70 بیشتر نباید باشه

  16. nima | دی 11, 1395 | لینک نظر

    من كه خيلي منتظرم زودتر ثبتنامش شروع بشه .ازش خيلي خوشم مياد.رانندگي نكردم باهاش ولي چندباري از نزديك ديدمش خيلي زيبا بود.عيد برم حتما ميرم رانندگيش رو تست ميكنم

  17. aydin | دی 11, 1395 | لینک نظر

    این هم چینیه اما فک کن 75 بدن

  18. شاهین | دی 11, 1395 | لینک نظر

    میدونم آخرش یه جوری قیمت گذاری میکنن که مردم همون جک و چری و امثال چینی رو ترجیح بدن . اخه هرچقدر هم چینی نباشه یه ماشینه فرانسوی آش دهن سوز و یه ماشین اروپایی مثل بقیه نیست و لطفا نگید که باز از چینی بهتره . این بنز یا حداقل اشکودا نیست . این یک فرانسوی میباشد …..

    • در پاسخ به: شاهین

      افشین | دی 11, 1395 | لینک نظر

      البته در جریان هستین که این هم چینیه

      • در پاسخ به: افشین

        احمدرضا | دی 11, 1395 | لینک نظر

        البته من دقیقاً نمیدونم 2008 کجا تولید میشه ولی به فرض که توی چین هم تولید بشه نقطه ضعفی براش محسوب نمیشه. خیلی از خودروهای دیگه مثل خانواده هیوندای ، تویوتا ، مزدا ، فولکس واگن و …. حداقل برای مصرف داخلی در چین تولید میشن. حتی صحبت این هم بود که برخی از خودروهای امریکایی در چین تولید و به بازار آمریکا منتقل بشن. پس تولید در کشور چین اصلاً نقطه ضعفی محسوب نمیشه. این خودرو نسبت به خودروهای مشابه چینی این رده قیمتی ، یک سری نقاط قوت و یکسری نقاط ضعف داره. مثلاً نسبت به برخی چینیها ( مثل جک) از موتور و گیربکس ضعیفتری بهره میبره و از نظر فضای اتاق و صندوق هم فضای کمتری داره ولی به نظر میاد که در عوض از متریال داخلی باکیفیتتری برخورداره و البته از نظر ایمنی با توجه به تستهای ایمنی معتبری که طی کرده ایمنی مطمئنتری داره. به هر حال من فکر میکنم که 2008 با قیمت بین 75 تا 95 فروش خوبی خواهد داشت و قیمتگذاری خوبی هم برای اون شده هر چند که باید انتظارات هم محدود کرد و صرف غیرچینی بودنش به معنی برتری مطلق یا حتی نسبی بر تمامی رقبای چینی این بازه قیمتی نخواهد بود.

        • در پاسخ به: احمدرضا

          ياسر | دی 11, 1395 | لینک نظر

          يجوري ميگيد بين ٧٥ تا ٩٥ قيمت مناسبيه انگار پول خورد!!!!
          مردم بيچاره نون ندارن بخورن، اين دوتا شركت داخلي هم مثل چي دارن خون مردم مي مكن
          من خودم اميدوارم گشايشي بشه و ماشين هاي خوبي وارد بشن اما به قيمت مناسب كه مردم( همه ي مردم نه فقط قشر خاصي) بتونن بخرن و اين آهن پاره ها كه به اسم ماشين ساخته ميشن و ساليانه جون هزارها نفرو ميگيره توقف بشه توليدشون.

    • در پاسخ به: شاهین

      abbas | دی 11, 1395 | لینک نظر

      حتی اگه بنز و اشکودا نباشه بازم از چینی بهتره شک نکنید

      • در پاسخ به: abbas

        sunmartin | دی 11, 1395 | لینک نظر

        این خودور دارای ابعادی بزرگتر از کپتئور دارای کیفیت تریم داخلی بیشتر و قیمت کمتر است و موفقیت زیادی را در بازار کسب میکند حتی طراحی زیباتری نسبت به رنو دارد و اصلا قابل قیاس با چینی ها نیست

        • در پاسخ به: sunmartin

          nima | دی 11, 1395 | لینک نظر

          ببخشيد كپتئور چيه؟

          • در پاسخ به: nima

            sunmartin | دی 11, 1395 | لینک نظر

            کپتئور یا به قول رسانه ها کپتچر اما کپتئور درسته capture

          • در پاسخ به: sunmartin

            nima | دی 11, 1395 | لینک نظر

            كي همچين چيزي گفته؟؟؟
            حتي اگه بخوايم اسم دقيق فرانسويش رو هم بگيم باز هم به كپتئور هيچ ربطي نداره.اين خودرو در فرانسه كپتوق و در انگليسي دقيقا همون كپچر تلفظ ميشه.كپتچر و كپتئور چيه ديگه؟

          • در پاسخ به: sunmartin

            Arman | دی 11, 1395 | لینک نظر

            شگفتا بازم كشفي بزرگ در حوضه زبان انگليسي در ايران?، capture كپتئور تلفظ ميشه نميدونستيم ممنون استاد.???

        • در پاسخ به: sunmartin

          پارسا | دی 12, 1395 | لینک نظر

          کپتئووووووووووور
          لامصب ترکوندی مارو

        • در پاسخ به: sunmartin

          امیر | دی 12, 1395 | لینک نظر

          کیانوش جان یهو بگو ماهی کپور راحتمون کن

          • در پاسخ به: امیر

            amin | دی 12, 1395 | لینک نظر

            البته كوروش درسته

          • در پاسخ به: amin

            امیر | دی 15, 1395 | لینک نظر

            کوروش برا چی امین .کیانوش بهتره یعنی کسی که کیا دوست داره

          • در پاسخ به: امیر

            amin | دی 16, 1395 | لینک نظر

            چون اسم اصليشون كوروش هست از اصفهان و ريو دارند

      • در پاسخ به: abbas

        ساسان | دی 11, 1395 | لینک نظر

        ولي شك نكن همه اين پزوها هم چيني هستن