صادرات اندک خودروهای داخلی

شنبه ۹ اردیبهشت ۱۳۹۶ | 2 نظر

صادرات اندک خودروهای داخلی

در حالی در سال گذشته تنها ۶۴۴۳ دستگاه خودرو صادر شد که طبق هدف‌گذاری صورت گرفته این میزان باید به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یابد.خودروسازان داخلی در کنار داشتن نقاط ضعف در کیفیت برخی خودروهای تولیدی دچار مشکل دیگری به نام صادرات هستند.هم‌اکنون تیراژ خودروهای صادراتی از سوی خودروسازان داخلی بسیار پایین بوده و بازار خارجی این محصولات نیز محدود به چند کشور در حال توسعه با محوریت عراق است.در این زمینه با وجود تمام هدف‌گذاری‌های صورت گرفته در سال گذشته (۱۳۹۵) تنها ۶۴۴۳ دستگاه خودرو از سوی خودروسازان داخلی صادر شد.

این وضعیت در حالی است که طبق پیش‌بینی صورت گرفته تا سال ۱۴۰۴ (حدود هشت سال آینده) صادرات خودروهای سواری باید به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یابد.در این زمینه در سند «اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴» آمده است که در این سال تیراژ تولید انواع خودروی سبک (سواری و وانت) باید به سه میلیون دستگاه برسد که دو میلیون دستگاه آن در بازار داخلی عرضه شده و یک میلیون دستگاه نیز صادر شود.هدف‌گذاری صادرات یک دستگاه از هر سه دستگاه خودروی تولیدی در سال ۱۴۰۴ در حالی است که هم‌اکنون میزان صادرات خودرو با هدف‌گذاری صورت گرفته فاصله بسیار زیادی دارد.

در این شرایط کارشناسان معتقدند خودروهای فعلی تولیدی از سوی خودروسازان داخلی به‌دلیل قدیمی بودن پلت‌فرم‌ها و پایین بودن کیفیت قابلیت صادرات نداشته و با ادامه تولید این خودروها نمی‌توان امیدی به رشد صادرات داشت.با این حال با توجه به قراردادهای جدید منعقد شده بین خودروسازان داخلی با خودروسازان مطرح جهانی از جمله پژو، سیتروئن و رنو می‌توان امید داشت که با جایگزینی خودروهای جدید و با کیفیت با خودروهای فعلی بتوان به‌تدریج صادرات خودرو را افزایش داده و به اهداف تعیین شده نزدیک شد.در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در سیاست‌گذاری‌های خود در زمینه ورود خودروسازان خارجی به ایران در پسابرجام شرط صادرات ۳۰ درصد خودروهای تولیدی در ایران را به‌عنوان یکی از شروط اصلی همکاری با خودروسازان خارجی تعیین کرده است.


2 دیدگاه

  1. حمید | اردیبهشت 9, 1396 | لینک نظر

    سلام.با ابو طیاره هایی که تولید می کنند آمار بسیار خوبیه که حدود 6500 تا صادر هم شده پس معلومه فقط تو کشور ما دیوانه پیدا نمیشه که 7 الی 8 هزار دلار پول بی زبان را دور بیاندازد وقتی میتونه یه خودروی به روز با ۵ سال گارانتی بصورت قسطی آنهم با اقساط بسیار پایین خریداری کنه و لذتش را ببره کدام عاقلی پیدا میشه این گاری ها را بصورت نقد خریداری کنه. مسئولین خودرویی ما هنوز دعوای تولید فرغون های بیست سال پیش را دارند و باور ندارند چنین تفکراتی را باید در قبرستانها جستجو کرد .

  2. وحید | اردیبهشت 9, 1396 | لینک نظر

    اخه کدوم کشور دیوانه ای میاد محصولات 30 سال پیش و بنجل و بدرد نخوره ایرانخودرو و سایپا رو بخره …مردم ایران اگر مجبور نبودن نمیخریدن ..انحصاری کردن میشه همین ..با این قوطی های مسخره ک تولید میکنن حال ادمو از ماشین بهم میزنن …شرکتای دنیا سالانه چند محصول جدید و فیس لیفت دارن ماهم محصول 30سال پیشو هی تولید میکنیم دلمون خوشه