سیتروئن زانتیا (1383)
زانتیا ، یاد آور کمیسر ناوارو
زانتیا نخستین بار در سال 1993 پا به بازار های جهانی گذاشت و در سال 1380 خورشیدی توسط سایپا به ایران وارد شد و مونتاژ این خودرو تا سال 1389 ادامه یافت و سپس با سیتروئن C5 جایگزین شد که مانند زانتیا نتوانست موفق باشد. یکی از مهم ترین نقاط قوت زانتیا طراحی آیرودینامیک آن است که حاصل آن شتاب فوق العاده ی خودرو خواهد بود.
مزایا و معایب :
کابین خودرو علی رغم طراحی ساده ، فرمان خوش‌دست و دسته دنده زیبایی دارد و صندلی های آن راحت هستند.کیفیت مواد به کار رفته در کابین نیز خوب ارزیابی می شود و فضای خوبی را برای سرنشینان شاهد هستیم.
موتور زانتیا عملکرد نرمی دارد و شتاب اولیه زانتیا در خور توجه است و دنده‌ها یکی پس از دیگری به راحتی تعویض می‌شود در مورد شتاب ثانویه نیز این خودرو بسیار خوب و راضی کننده عمل می‌کند.
ویژگی دیگر زانتیا ، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی این خودروست که این سیستم خوب عمل کرده و خودرو در برابر ناهمواری‌های سطح مسیر عکس‌العمل خوبی از خود نشان می‌دهد و کمتر ضربات جاده را به اتاق و سرنشینان وارد می‌کند ، اما این مزایا رایگان نیست و باید با هزینه های نسبتا بالای نگهداری آن کنار بیایید. در ادامه می توانید مشخصات فنی این خودرو را مشاهده کنید.