آیا مک لارن 750S توان رقابت با لوسید ایر را دارد ؟
هر چند رقابت این دو خودروی قدرتمند در خط مستقیم به نفع لوسید تمام می‌شود اما داستان در پیست کمی متفاوت است.
به گزارش دنده 6 – سفایر پرچمدار سدان خانوادگی لوسید است که از ۱,۲۵۱ اسب بخار قدرت و ۱,۹۳۹ نیوتن متر گشتاور سود می‌برد. این خودرو آنقدر سریع و پرشتاب است که در تست‌های رسانه «موتورترند» و «هگرتی» عنوان سریع‌ترین خودرو را دریافت کرد. هر چند تسلا مدل S پلِید با سه موتور برقی، پنج سرنشین، ۱,۰۲۰ اسب بخار قدرت و ۱,۴۲۳ نیوتن متر گشتاور رقیب طبیعی این خودرو محسوب می‌شود اما گاه شبیه‌به سوپراسپرت‌ها عمل می‌کند و از این حیث می‌توان آن را در برابر یک سوپراسپرت قرار داد؛ هر چند رقیب هر چه باشد، باز هم سریعتر سفایر نخواهد بود!
رقیبی غیرمنتظره؛ مک‌لارن ۷۵۰S
برای مثال می‌توان به مک‌لارن ۷۵۰S نگاه کرد که خودرویی باکیفیت، قدرتمند، توانا، زیبا و یکی از بهترین سوپراسپرت‌های بازار جهانی در سال به شمار می‌رود. این کوپه که جایی پایین‌تر از پرچمدار برند خود یعنی ۷۶۵LT قرار می‌گیرد، با تکیه‌بر بهبودهای دینامیکی و ظاهری جزئی، جایگزین ۷۲۰S شد. هر چند ۷۲۰S خودروی فوق‌العاده‌ای بود اما مک‌لارن برای آخرین محصول تمام بنزینی خود در بازار، یک نسخه به‌روزرسانی‌شده و گران‌تر از آن را با ۷۵۰ اسب بخار قدرت معرفی کرد و آن را ۷۵۰S نامید.
۷۵۰S در پیست به‌گونه‌ای رفتار می‌کند که انگار کوچک‌ترین تنگنایی برایش وجود ندارد؛ از شتابگیری گرفته تا عملیا ترمز، پیچیدن و حتی دریفت‌کشیدن. راننده می‌تواند به‌خوبی حس کند که خودرو برای تلاش بیشتر او و سرعت بیشتر تمنا می‌کند. بدنه به‌لطف سیستم کاملا خودکار کنترل شاسی به‌بهترین نحو مدیریت می‌شود. میراگرهای تطبیق‌پذیر و میل ضدلغزش الکترونیکی هم همت می‌گذارند تا خودرو دقیقا در همان جهتی حرکت کند که راننده می‌خواهد.
۷۵۰S حس سبکی و چابکی را به‌خوبی به راننده منتقل می‌کند؛ حسی که به‌لطف مهندسی درست و چسبندگی بالای خودرو با عدم‌اطمینان و ناپایداری اشتباه گرفته نمی‌شود. گویا این خودرو با آسفالت یکی می‌شود. تعویض‌دنده‌های سوپراسپرت مک‌لارن وحشیانه انجام می‌شوند و شتاب خیره‌کننده‌ای را در اختیار راننده قرار می‌دهند.
لوسید ایر سفایر؛ قهرمان سنگین‌وزن
ایر در مقایسه با ۷۲۰S بیش‌ازاندازه بزرگ و پهن به نظر می‌رسد؛ البته که در کلاس خودرویی خودش متداول قلمداد می‌شود. ورود به پیچ‌ها با کمی کم‌فرمانی و پیچش شاسی همراه است اما با اتمام پیچ، قدرت خیره‌کننده آن با کمترین سروصدای ممکن به چرخ‌ها می‌رسد. با اتمام یک مسیر مستقیم، ترمزهای لوسید تمام تلاششان را برای کاهش سرعت بدنه ۲,۴۲۰ کیلوگرمی این سدان می‌کنند و هر چند نمی‌توانند عملکردی مانند مک‌لارن ۷۵۰S داشته باشند اما خوب ارزیابی می‌شوند. هر چه باید ایر سفایر یک سدان خانوادگی و ۷۵۰S یک سوپراسپرت سرسخت است.
قدرت زیادی سه پیشرانه برقی درون این خودرو راننده را به سرعت بیشتر تشویق می‌کند اما با ورود با پیچ‌ها، پیچش بدنه و کم‌فرمانی ظاهر می‌شود که ناشی از وزن بالا، لاستیک‌های غیرمسابقه‌ای و درکل عملکرد نرم و خودمانی یک خودروی چهار سرنشینه به شمار می‌روند که هدف آن ارائه سواری راحت و بی‌دردسر است. بنابراین هر چند عملکرد پیست لوسید با ۷۵۰S فاصله دارد اما می‌توان مهندسانش را تحسین کرد.
رقابتی نابرابر؟
مک‌لارن ۷۵۰S خودرویی بی‌نظیر است که در پیست به بهترین شکل ممکن نقش‌آفرینی می‌کند و نشان می‌دهد که یک سوپراسپرت مدرن، چطور باید عمل کند. هر چقدر هم که راننده به آن فشار وارد کند، انگار باز ظرفیت دارد و می‌تواند سریعتر حرکت کند.
سدان ایر هم یک تلاش بی‌نظیر از مجموعه آمریکایی لوسید است که نشان داد می‌توان با ارائه یک محصول راحت و کاملا لوکس، در خط مستقیم و پیست به‌ترتیب عملکرد یک خودروی اسپرت توانمند و یک ابرخودرو را به نمایش گذاشت. ایر سفایر در پیست عملکرد خوبی دارد اما وقتی نوبت‌به ترمز گرفتن و پیچیدن شود، قوانین فیزیک مانع آن می‌شوند؛ تاحدی که قرار دادن آن در برابر ۷۵۰S نابرابرانه به چشم می‌خورد. نظر شما درباره مک‌لارن ۷۵۰S و لوسید ایر سفایر چیست؟
