احتمال پایان همکاری رنو و ایران خودرو در پی قرارداد این شرکت با سایپا
به نقل از فارس -علی طیب‌نیا وزیر اقتصاد ایران در گفتوگو با نشریه نیکی ژاپن اعلام کرد: رنو در ماه جاری قراردادی با سایپا منعقد میکند، شرایط این قرارداد مشابه قرارداد پژو با ایران خودرو است که مشارکت 50درصدی دارند.
وزیر اقتصاد ایران همچنین از خودروسازی تویوتای ژاپن برای سرمایه‌گذاری در ایران دعوت کرد و خواست تا ضمن سرمایه‌گذاری، تکنولوژی ساخت را هم به ایران منتقل کنند.
طیب‌نیا همچنین افزود: انتظار دارد خودروسازان ژاپنی بسیار بیشتر از رقیب فرانسوی‌اش در ایران سرمایه‌گذاری کند.
وی در مصاحبه با این غول رسانه‌ای از ژاپن درخواست کرده است تا برای سرمایه‌گذاری در زمینه شیرین کردن آب خلیج فارس برای مصرف خانگی و کشاورزی در ایران سرمایه‌گذاری کنند.
وی در گفتوگو با این نشریه ژاپنی فرصت‌های سرمایه‌گذاری خارجی در ایران و طرح‌های اقتصادی دولت را تشریح کرد.
طیب‌نیا همچنین گفت: در حالی که افت شدید قیمت نفت چشم‌انداز دوره‌های کوتاه‌مدت اقتصادی را مه‌آلود کرده است اما لغو تحریم‌ها برای رشد اقتصادی ایران بسیار کمک خواهد کرد. ایران امیدوار است که رشد متناسب با تورم 8 درصد در تولید ناخالص داخلی تحقق یابد.
وی افزود: این در حالی است که بسیار از تحلیلگران نرخ اقتصادی 6 درصد را برای ایران متصور هستند ایران هم‌اکنون برنامه ششم توسعه خود را برنامه‌ریزی میکند که اجرای آن از سال آینده آغاز میشود.
وزیر اقتصاد ایران همچنین گفته است که جمهوری اسلامی ایران اولویت سرمایه‌گذاری روی پتروشیمی، برق، آب، خودرو و توریسم را در اولویت قرار داده و نیز به دنبال سرمایه‌‌گذاری‌های خارجی و همکاری آنها است.
وی گفت:لغو تحریم‌ها در ماه گذشته به ایران اجازه افزایش صادرات نفت تا یک میلیون بشکه در روز را داده است. کشور به دنبال افزایش 500 هزار بشکه در روز تا نیمه نخست امسال است و 500 هزار بشکه دیگر را با بررسی وضعیت بازارهای جهانی افزایش خواهد داد.
طیب‌نیا گفت: بخش خصوصی با شرکتهای خارجی در زمینه صنعت تولید برق همکاری میکنند. ایران برق زیادی تولید خواهد کرد و به بازارهای جهانی از جمله کشورهای همسایه صادر خواهد کرد.
وی گفت: ایران اکنون از کمبود شدید آب رنج می‌برد و به دنبال جذب سرمایه‌گذاران ژاپنی و کمک آنها در پروژه‌های شیرین‌سازی آب خلیج فارس و آب آبیاری کشاورزی است.
وزیر اقتصاد ایران افزود: ایران فرصت‌های بسیاری در بازار خودرو دارد بازاری که بیش از 80 میلیون جمعیت دارد، خودروسازان فرانسوی برای معامله بزرگ با ایران جلو آمده‌اند و با خودروسازی پژو یک مشارکت یک سرمایه‌گذاری مشترک شرکت ایران خودرو خواهد داشت. رنو هم یک قرارداد مشابهی با سایپا منعقد میکند که احتمالاً در ماه جاری نهایی خواهد شد.
وی همچنین از تویوتا موتور و دیگر خودروسازان ژاپنی درخواست کرد که فعالانه برای سرمایه‌گذاری و انتقال تکنولوژی به ایران اقدام کنند.
وزیر اقتصاد ایران افزود: انتظار دارد که خودروسازان ژاپنی بسیار بیشتر از رقیب فرانسوی‌اش در ایران سرمایه‌گذاری کنند.
رنو ایران خودرو را ترک می کند
به نقل از صنعت نویس – علی طیب نیا در گفت و گو با روزنامه نیکی ژاپن، عنوان کرده که طی این ماه، قرارداد میان رنو و سایپا به امضا خواهد رسید، قراردادی شبیه آنچه چندی پیش میان ایران خودرو و پژو امضا شد. این در شرایطی است که ایران خودرویی ها قصد دارند علاوه بر پژو، با رنو نیز شراکت داشته باشند و حتی از همین حالا، محصولات موردنظر خود را برای تولید در ایران نیز مشخص کرده اند. بر این اساس، ایران خودرو قصد دارد سه محصول از رنو به نام های کپچر، کلیو4 و کوئید را میهمان خطوط تولید خود کرده و شراکتی متفاوت از گذشته را با رنو آغاز کند.
با این حال، اظهارات وزیر اقتصاد مبنی بر عقد قرارداد میان سایپا و رنو، به نوعی نشان از پایان راه ایران خودرو و این شرکت فرانسوی دارد، چه آنکه طیب نیا نامی از آبی های جاده مخصوص نبرده و این یعنی قرار نیست شراکتی میان آنها با رنویی ها شکل بگیرد. رنو حدودا یک دهه پیش با سایپا و ایران خودرو قراردادی جوئینت ونچر به امضا رساند و تا به امروز در هر دو شرکت مشغول به تولید محصول است، با این حال اگر قراردادش با سایپا نهایی شود، عملا ایران خودرو را ترک خواهد کرد.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
شکی نیست شرکت رنو بسیار بهتر از پژوست و در اروپا هم واقعا حرفهایی برای گفتن داره. به شخصه امیدوارم رنو بتونه شرکت پارس خودرو را بخره و خودش مستقلا خودرو را تولید و به فروش برسونه. تا الان سایپا مقاوم کرده اما بیشک تصمیم گیرنده دولت خواهد بود که بنظرم بزودی موافقت در این فروش حاصل میشه. اونموقع هم محصولات با کیفیت تری خواهیم دید و هم بنظرم کاهش قیمت را مشاهده میکنیم (البته حدود 20%).
اما دوستان یه سئوال ازتون داشتم که البته شاید بهتر بود جای دیگه پرسیده میشد: بین خودروهای ژاپنی زیر کدوم با کیفیت تر و کم استهلاک تر و بعبارت کلی ارزش بالاتری داره: تویوتا- مزدا- میتسو- سوبارو- نیسان (البته بنظر تویوتا بهتر باشه اما گزینه بعدی بنظرتون چیه!)
صد درصد تویوتا از نظر کم استهلاک تر بودن به بقیه برتری داره
چون خودم تویوتا کرولا داشتم ولی مزدا یا نیسان نداشتم ولی طبق حرفهای مردم فکر میکنم از نظر کم استهلاکی بعد تویوتا مزدا یا نیسان باشه
شکی نیست هر خودرو ساز خوب هستن هم رنو هم پژو .. عزیزان مشکل فقط و فقط داخلی هست اعم از نحوی قرارداد ، نحوی تولید ، و سایر هزینه های مربوط به قدیمی بودن خط تولید مصرف انرژی زیاد ، راندمان بسیار کم خط تولید ، راندمان خیلی کم کارکنان و سایر عوامل سیاست قیمت گذاری و و و .
چه رنو چه پژو حتی بیان خودشون کارخانه بزنن در ایران افرادی هستن نمیذارن قیمت رو بیارن پایین شما از کجا مطمئن اید 20 درصد کاهش پیدا میکنه ؟! ضمنا فروش پارس خودرو به رنو کنسل شد و قصد فروش به رنو ندارن ولی مطمئن باشید اگر یک شرکت چینی پیدا بشه بیاد قیمت بده سریعا به چینی ها واگذار میکنن .
اصلا تولید خودرو در ایران یه قضیه ای داره اصلا معلوم نیست چی به چیه . دیدم کارخانه از صفر تا صد یه خودرو در یک محل حداقل مونتاژ میکنه برای مثال ما خیلی قطعات رو نداریم نمیتونیم تولید بکنم و یا اصلا قطعه سازان میدن به کارخانه مادر ، کارخانه مادر حداقل میاد در یک جا مونتاژ میکنه . ایرانخودرو چی کار میکنه اتاق سمند تولید در تهران ارسال به تبریز — موتور تولید و یا واردات از خارج ارسال به تبریز مشهد مازندران و یا تولید اتاق 206 در تهران ارسال به مازندران تولید اتاق پارس در تهران ارسال به مشهد و و و همه قطعات اکثرا اینجورین یعنی در کل افزایش هزینه تولید ضمنا یکبار دیگه اینا محصول نهایی برگشت داده میشه به مقصد نهایی . اینا مدیریت ندارند و نمیخوان داشته باشن چون اونوقت مردم خیر میبینن !!!!
علی آقا حرفتون درسته اما وقتی مثلا پارس خودرو برای رنو باشه، راحتتر میتونه قیمتهاشو پایین بیاره. در مورد ساندرو هم آقای کارگر مدیر رنوپارس میخواست قیمتشو 40 بده، اما بدلیل بازار برلیانس، مدیران سایپا موافقت نکردند.
اما اگه سایپا نخواد با رنو قراداد ببنده، شما فرمودید با چینی ها اینکارو میکنه. در این شکی نیست که علاقه سایپا در این وضعیت، با چینی هاست اما الان اوضاع کشور متفاوت شده و شکی ندارم دولت با این کار مخالفت میکنه. به نوعی الان بازار ایران (50%) در اختیار پژوست و طرف دیگه میگن رنو باید باشه. حتی من 1% هم احتمال نمیدم دولت بخواد رنو را از دست بده. گاهی اوقات تفکر سیاسی را ما درک نمیکنیم. بهرحال این نظر منه و بیشک ایران با رنو قراداد خواهد بست.
تفکر سیاسی رو شما درک نمیکنید کاملا درسته ! دقیقا همین جوریه ! چون شما اکثرا در نظر دادن یا به مدرک تحصیلی برادرتون افتخار میکنین یا به سایر کاربران محترم سایت توهین میکنید و سیاست جزئی هم برخوردار نیستید ! چیزی که اینجا مورد بحث هست بحث سیاسی نیست دو دو تا چهار تایی سادست !
فکر کنم اشتباه گرفتید . برادر من! متوجه نشدم! در هر صورت من فقط حدس میزنم که ایران با رنو قراداد نهایی را میبنده و با چینی ها در مقیاس وسیع کار نمیکنه. بهرحال آقای روحانی میدونه اگه این اشتباه را کنه، زیاد اوضاع به نفعش نخواهد بود. خدا به خیر کنه.
علی آقا تمام اینها که فرمودید درسته ولی تا حالا از خودتون پرسیدید سرمنشا این مشکلات کجاست؟ جوابش انحصار دولتیه. جایی که انحصار نباشه رقابت باشه خودروساز مجبوره استانداردشو بالا ببره و کیفیتشو بالا ببره و قیمت رو پایین بیاره تا باقی بمونه وگرنه ورشکست میشه. در سیستم انحصاری مثل ایران که دولت داره از خودروساز به صورت زورچپونی با پول و وام و تعرفه واردات بالا و قیمتگزاری حمایت میکنه هیچوقت خودروساز نیازی نمیبینه بیاد هزینه کنه و استانداردهاشو بالا ببره و برای رقابت با رقبا قیمتهاشو پایین بیاره. این مسائلی که فرمودید مال یک اقتصاد سالم و آزاده که کیفیت و قیمت متغیرهای سرنوشت ساز برای بقای کمپانیها هستند نه اقتصاد بیمار و صنعت انحصاری دولتی مافیایی ایران که حمایتهای دولتی و انحصار دولتی و تعرفه بالا و قیمتگزاری های ناعادلانه متغیرهای سرنوشت ساز برای بقای لگن سازها هستند.
اگر تویوتا رو بخوایم اول بدونیم من بعدش مزدا و بعد نیسان رو بهتر میدونم و بعد میتسو یا سوبارو
به نظر من به ترتيب : تويوتا – نيسان-سوبارو-مزدا-ميتسوبيشي-سوزوكي
درسته رنو بهتر از پژو عمل کرده و بین هموطنان محبوب تره ، امیدوارم بتونه پارس خودرو رو بخره.
تویوتا ارزش بالاتری داره اما هوندا رو یادتون نره و مزدا هم طی چند سال اخیر پیشترفت زیادی کرده ، اما اگه منظورتون از این سوال اینه که کدوم خودروساز ژاپنی برای ورود و تولید در کشورمون مناسبه ، من امیدوارم میتسوبیشی بیاد اما احتمال اینکه مزدا و نیسان با شرکای ثابقشون در کشور برگردن، بیشتره.
خیلی خوب میشه اگر رنو فقط با سایپا باشه چون دیگه کم کم پارس خودرو رو هم میخره اون ور ایران خودرو مجبوره برای رقابت کیفیت محصولاتش رو بالاتر ببره و شریک جدیدی پیدا کنه
دوست عزیز خودروهای ژاپنی هر برندی با هم متفاوته
مثلا امکان داره یه ماشین تو یه کلاس از سوبارو از ماشین تو همون کلاس مزدا بهتر باشه و برعکس اینطور نیست قاطعانه بشه گفت هر چی فلان کمپانی میزنه صد در صد از اون یکی بهتره هر کمپانی تو یه کلاس خاص میتونه ماشینش بهتر باشه
ولی اگر کلی بخوای به قضیه نگاه کنی
تویوتا – هوندا – مزدا – نیسان – سوبارو
بعد تویتا سوبارو
میتسوبیشی در تمام کلاس ها خودروهای خوبی داره البته غیر از مزدا ، هوندا و نیسان
با عرض سلام می خواستم از اقای سانمارتین عذرخواهی کنم که از ای دی ایشون استفاده کردم بنده تحت تأثیر جمع قرار گرفتم و خواستم لحظه ای احساس معروف بودن رو کنم از اقا سپهر هم تقاضا دارم برای مدتی لوگو ایدی منو شطرنجی کنند راستی اسان موتورم توسان جدید باقیمت157 میلیون برای فروش گزاشته و احتمالا نسل قبلی به مرور با کاهش قیمت بیشتری مواجه میشه
خیلی کار بدی بود.شما واقعا چرا فریفته شهرت شدی؟کارهرکس نیست خرمن کوفتن.هیچ کسی سانمارتین نمیشه.از ایشون یاد بگیرکه هیچ گاه قدرت وشهرت فراوانشون نتونسه فریبشون بده واز قدرت استفاده منفعت طلبانه وشخصی نکردن.همواره هم دوستان از اطلاعات ارزشمندشون راجع به محاسن برنهای معروف کره ای ومعایب برندهای ناشناسی مثل رنو وپژو و…استفاده میکنن
خورو تویوتا و بس
مشکل کشور ما استاندارد هست، استاندارد همه چیز اینجا پایینه و به خاطر همین شرکتهای معتبر نمیتونن با خودروسازهای ما کار کنن، پژو از اون جور شرکتهاست که میتونه چشم شو رو بعضی از چیزا ببنده مثلا اگر تو خط تولید چند مورد غیر استاندارد ببینه زیر سبیلی رد میکنه ولی قطعا خودروسازی مثل تویوتا خط تولید و میخوابونه و اصلا شوخی نداره و چون مدیریت خوب بلدن هیچ وقت نمیزارن کار به اونجاها برسه یعنی اصلا با ایرانیا مشارکت نمیکنن… خودروسازان داخلی بخاطر اینکه بتونن سود بیشتری ببرن از قطعات بی کیفیت استفاده میکنن و هر کس با این شرایط کنار بیاد خوب شراکت به اون میرسه…
انحصار که نباشه خودروساز مجبوره برای بقا استانداردهاشو بالا ببره پس اینجا مشکل اصلی انحصاره. برای کشتن اژدها باید سرشو هدف گرفت نه بدنشو
برند تویوتا اصولا به خاطر کیفیت و عمر طولانی محصولاتش معروفه اما از نظر آپشن نسبت به رقباش محصولاتش آپشنهای کمتری دارن.اگر برای کسی آپشن زیاد مهم نباشه به نظر بنده تویوتا نه فقط از بقیه ماشینهای ژاپنی بلکه از ماشینهای کره ای و اکثر ماشینهای اروپایی بازار ایران برای خرید انتخاب بهتریه
عجب مثل اینکه دوستان حسابی منو دست انداختن باشه اشکالی نداره اتفاقا کمی بحث از حالت خشکی دربیاد بهتره کاربران گرانقیمت چینی سوار و غیره اگه من میام از برند کیا صحبت میکنم دلیل دارم به زبان خیلی ساده
خودم تجربه کردم کیفیتش از نزدیک دیدم ودر طی 9 سال واقعا شبفته دقت کره ای درتوجه به جزئیات و عمر بالای قطعات شدم دوباره همین برند انتخاب کردم
کیا هیوندای بلحاظ سرعت پیشرفت اولین درجهان هستند اینو من از خودم نمیگم بارها لینک گذاشتم
جزو برندهای مطرحی هست که حتی در آمریکای شمالی امتیاز بالای 5 ستاره گرفتن کیا هیوندای در سگمنت های مختلف ضمنا اصلا پژو و رنو نکوبیدم و انتقاد کردم و حتی بنظرم 208 و 308 و رنو .کلیو و تالیسمان جزو بهترین خودروها هستن من از چینی های گرانقیمت انتقار کردم همین عزیزان جان
جناب سانمارتین با عرض پوزش فکر میکنم مقصر اصلی خودتون هستید. مثلا جایی نوشته بودید کیا و هیوندا خودروسازان اول تا چهارم جهان و…. 🙂
در برتری کیفی کیا و هیوندا نسبت به خودروهای وطنی و میو میو ها شکی نیست ولی این دلیل نمیشه کیا و هیوندا رو خودروسازان اول تا چهارم جهان بنامیم عزیز دل برادر 🙂
کیا و هیوندای از خودشون هیچی ندارن یعنی این دو کمپانی مبدع یا مخترع هیچ تکنولوژی و سبکی در خودروسازی نیستند و فقط مصرف کننده تکنولوژی غرب هستند برای ساخت خودروهای نسبتا و خوب و ارزانتر از اروپاییها و ژاپنیها.
تنها کاری که این دو خودروساز کردند طراحی خودروهایی با چراغهای کشیده بوده. نهایتا تا چند سال دیگه اونقدر چراغها رو میکشن تا انشاالله به دربها برسه 🙂
از شما دیگر بعید بود مگه مطالعه نیمکنی (آیرون من ) طی بررسی ها از وب سایت های معتبر این آمار منتشر شده ضمنا فقط چراغ نیست کیا هیوندا به کیفیت و طراحی در کنار نوع آوری و استهلاک پایین توجه ویژه ای دارن
چهارمین در جهان بلحاظ تعداد تولید و بزرگی شرکت
اولین در جهان بلحاظ پیشرفت و رشد سریع
و حتی در گزارش کانون سرویس و کارنت دوم و پنجم شده بود کیا
تمامی مستندات موجوده و حرف و باد هوا نیست
برادر قیمت 208 امروز گفت یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو حدود 68 تومن و خودرو 301 حدود 60 تومن من موندم اخه با این قیمتا چی فکر کردن پیش خودشون 70 تومن پول هاچبک بدی؟در جواب حرفتون که گفتین 208 بیشتر از 53 تومن تو ایران نمیاد ب نظرم چینیا تا وقتی ابزار اپشنو قیمتو در اختیار دارن همچنان حضور موفقی خواهند داشت
یه ریو ایرانیزه داشتی فکر کردی کره ای سواری ؟ :))
جناب آلفا ریو مدل 85 حتی لاستیک و پیچ ها و رو دربی عا و زیر و زبر کره ای بود و هست یکم تحقرق بد نیست ریو از سال 89 یواش یواش 10 درصد قطعات ایرانی شد یعنی شیشه ها دستگیره ها آینه و باطری و لاستیک و صندلی و رو دربی ها
الان هم که یک کی دیگر خریدم کاملا کره ای هست و فقط رنگ خودرو و لاستیک هاش متاسفانه افتضاح چون ایرانی شده
پس تکلیف اینایی که از ایرانخودر کپچر پیش خرید کردن چی میشه باید ویتارا جاش تحویل بگیرند؟!!!
ایران خودرو پس از حذف مجوز واردات کپچر به تازگی موفق شده دوباره مجوز واردات کپچر رو اخذ کنه و به زودی به اون هایی که پیش خرید کردند ماشین هاشون رو میدن.به شرطی که قبول نکند سوزوکی بگیرن.
من جای ایران خودرو بودم پولشونو میخوردم 🙂
آدمی که اینقدر اوش…. و شنگول باشه چند ماه قبل برای ماشین پول بده و با این کار احمقانه از انحصار و مافیای جیب گشاد خودرو علنا حمایت کنه حقشه که پولش خورده بشه. آدمی که نمیفهمه با این کارش داره باعث پایداری انحصار میشه و چه ظلمی به بقیه و حتی نسلهای آینده میکنه حقشه جای ماشین بهش شلغم گندیده تحویل بدن.
ایران خودرو لگن ساز اعظم بوخور نوش جونت 🙂
بحای کپتچر سوزوکی ویتارا تحویلشون میدن
می خوام یه موضوعی با شما در میان بگذارم اگه متوجه شده باشید قبل از انعقاد قرار داد و یا لغو قراردادی یا ایجاد پرورژه جدیدی ویا غیره و ذالک آثار اون عمل یا act قبلش مشخص میشع و با یه حساب کتاب ساده میشه رابطه یکسری از تغییرات قبل از انجام عملی مشاهده کرد اینو گفتم که بدونید طی آگهی که ایرانخودرد درست دوماه پیش اعلام کرد مشخص شد که دیگه کپتئور تحویل مشترین داده نمیشه و به اونها پیشنهاد سوزوکی ویتارا داد درست بعد از این خبر شاهد توقف همکاری ایرانخودرو و رنو شدیم پس این دو خبر یک رابطه مستقیم داشتند
درستش کپچر ـه، کــَـپچـــــر Capture . نه کپتچر نه کپتئور !
اتفاقا درستش کاپتور است، کپچر با تلفظ انگلیسی (Capture) ، نام مدل رنو Captur
احسنت نیما
که بدرستی اشاره کردی تلفظ صحیح کپتئور هست نه کپتچر و نه کپچر و غیره و ذالک بهر حال یکی از هم کلاسی های اسبق بنده مشکی خرید و با کمال تعجب خودرو اسپانیایی بود و داشبورد دقیقا نوستالژي داشبورد پیکان جوانان
یه چند تا کلیپ لز تست کپجر داخل اپارات و یوتیوب ببین تا متوجه بشی تلفظ کپچر هم اشتباه نیست.حالا اینکه ساخت اسپانیاس تعجب داره؟.بله ساخت اسپانیس حالا منظور؟نکنه انتظار داری تو خود شانزلیزه برات مونتاژ کنن؟کلا کپجر فقط در اسپانیا وکره جنوبی تولید میشه.همین کپچر که شما دستت بهش نمیرسه مرفروش ترین در کلاس خودش در اروپاس.البته از نظر جناب سانمارتین کیا هیوندای معنای واقعی کیفیت عستند وبس.اقای سانمارتین با این نظراتت شان خودت را بیش از این پایین نیار
دوست عزیز دو (یا چند) شخصیتی سان مارتین ، شما قبل کامنت گذاشتن یه نگاه کن ببین قبلا چی گفتی که حرفت دو تا نشه!!
خودت سه چارتا بالاتر گفتی کپتچر ! بعد حالا میگی “بدرستی اشاره کردی تلفظ صحیح کپتئور هست نه کپتچر و نه کپچر و غیره و ذالک ” !!!؟
بعد جالبترش اینه که نیما گفته “کاپتور صحیحه” ، نه کپتئور که شما حرفشو تأیید میکنیو اینقدر ذوق میکنی.
برادر من ، سوژه کرکر خنده شدی. این چه کاریه؟
باسلام
ممنون از پستهای خوبتون.
قابل توجه مخالفان بنده که به انواع ترفندها متوسل میشن که واقعیت وارون جلوه بدن البته درمحيط که ضد اخلاقیات بعنوان زرنگی محسوب میشود و یک جامعه منفعت طلب با کمترین حاشیه ضرر و خودخواه وجود داره چنین رفتارهایی خارج از ذهن متبادر نیست
درحالیکه خبر ورود 208 و 301 و 2008 ذهن برخی کاربران معطوف خودش کرده شنیده ها حاکی این هست که این خودروها قسمت اعظم قطعاتشون چینی هست و توسط دانگ فنگ تولید شده
“قابل توجه مخالفان بنده که به انواع ترفندها متوسل میشن”
تئوری توطئه!
شما طوری با اعتماد به نفس کاذب حرف میزنی و خودتو صاحبنظر میدونی که هر کس ندونه فکر میکنه از شخصیتهای مهم هستی!
تمام کاربران دست به دست هم دادن تا با انواع ترفندها در برابر شما توطئه کنن!!!
خیلی خودتو جدی گرفتی داداش
نه جوووون ریکی مارتین بیا قهر نکن. ما هر روز اصلا به عشق تو میایم کامنتهاتو میخونیم شاد میشیم. تو دورانی که ملت زیاد اسباب شادی ندارند تو موهبتی هستی ریکی مارتین جون.
سانمارتین کی گفته وتو از کجا فهمیدی؟اکثر قطعات کیا هیوندای در کجا ساختا میشن؟یه بار کاپوت کیا هیوندای را بزن بالا ببین چند جا نوشته چین بعد بیا ایراد از پژو بگیر اخه.یکم به خودت بیا.سوژه سایت های مختلف شدی با این کامنت ها.برادرانه بهت میگم
شما اگه ثابت کردی قطعات کیا چینی هست همین جا اعلام کن اما قطعات پژو متاسفانه ساخت دانگ فنگ هست
http://chinaautoweb.com/auto-companies/beijing-hyundai
http://chinaautoweb.com/auto-companies/dongfeng-yueda-kia
فکر کردی خاندان گرامی ، ماشین کره ای ساخت اروپا و آمریکا رو میارن تو کشور ؟ همشون ساخت چین هستند و در دبی یا داخل گمرک ، لیبل ساخت چین رو میکنند و لیبل ساخت کره رو میزنند . همون کاری که رامک خودرو با تیوولی میکنه ، دیگه هر نوزادی میدونه که ماهیندرا هند سانگ یانگ رو کامل خریده و دفتر طراحیش فقط تو کره هست ، و تمام خط تولید سانگ یانگ به هند منتقل شده ، با این حال از هند وارد میکنند و روش زده ساخت کره !!!
از بس که این دلالهای کره ای ، متوسل به هر نیرنگی میشوند.
شرکت بیجینگ – هیوندایی :
Accent (1.4L),
Elantra (1.6/1.8L),
Elantra Langddong (1.6/1.8L),
Elantra Yuedong (1.6/1.8L),
i30 (1.6/2.0L),
Mistra (1.8/2.0L),
Sonata (1.6/2.0/2.4L)
Sonata Moinca (2.0L),
Sonata NFC (2.0/2.4L),
Sonata YF (2.0/2.4L),
Verna notchback (1.4/1.6L),
Verna hatchback(1.4/1.6L)
ix25 Concept (1.6/2.0L)
ix35 (2.0/2.4L),
Santa Fe (2.0/2.4L), Tucson (1.6/2.0L)
شرکت دانگ فنگ – کیا :
Carnival (2.7L)
Cerato Sedan (1.6/1.8L)
Cerato Hatchback (1.6L)
Forte (1.6L)
K2 (1.4/1.6L)
K3 (1.6/1.8L)
K3S (1.6L)
K4 (1.6/1.8/2.0L)
K4 Concept (1.8/2.0L)
K5 (2.0/2.4L)
KX3 (1.6/2.0L)
Optima (2.0L)
Rio (1.4/1.6L)
Soul (1.6/2.0L)
Sportage (2.0/2.7L)
Sportage R(2.0/2.4L)
درود براقا نریمان که زحمت لینک را کشیدن.سانمارتین متاسفانه از کره ایها برای خودش بت ساخته.همش هم فکر میکنه ماشین های کره ای خدای کیفیت اند و محل ساختشون هم خود سئوله ولاغیر
جناب سانمارتین اینو بخونه هاراگیری به سبک کره ای میکنه 🙂
قطعات کیا هم ساخت شرکت های چینی است و اتفاقا همان دانگ فنگ پشتیبانی لجستیکی میکند .
این که شرکت مونتاژ کننده هست و نه تولید قطعات همونطور که پارس خودرو رنو مونتاژ میکنه من گفتم قطعات و هیچ قطعه ای چینی نیست
از اون حرف ها زدی دوباره.عزیز من چند روز پیش در همین سایت خبری منتشر شد مبنی بر خط تولید رنو در چین جنابعالی با قاطعیت فرمودید رنو چینی نخرید کیفیت نداره و…حالا تولید نشده از کجا فهمیدید کیفیت نداره فقط شخصی مثل شما میتونه بگه.تولید کپجر در اسپانیا را به با تمسخر گرفتید.چرا ؟نمیدونم.بعد حالا با قاطعیت میگی کیا هیوندای فقط مونتاژ چین اند وقطعه چینی اصلا ندارن.توصیه میکنم کاپوت را بالا بزنید ببینید چند تا قطعه روش زده ساخت چین.پارس خودرو هم درصدی از قطعات را داخل تولید میکنه.لوگان رومانی با ایرانی یکی نیستند.از نظر شما همه چیز چینی اش بده الاماشین کره ای.احساس میکنم خیلی وقتها الکی نظر میدی وتعصب کورت کرده.خیلی وقتها داخل سایت میام خبر را نمیخونم میام داخل کامنت ها ببینم سانمارتین چی نوشته.البته ظاهرا خیلی ها همین کار را میکنن
http://chinaautoweb.com/car-models/hyundai-ix35-2
زیر عکس ها ، زیر نوشته features ، اولین ردیف سمت چپ نوشته : 2014 Hyundai ix35 (made by Beijing-Hyundai)
ساخت بیجینگ – هیوندایی ، نه مونتاژ بیجینگ – هیوندایی در این صورت باید مینوشت : assembled by Beijing-Hyundai
حالا این کره جنوبی چه گلی به سر شما زده من نمیدانم ولی نه قدرت سیاسی دارد نه قدرت اقتصادی و نه صاحب تکنولوژی هست و نه پیشینه تاریخی داره و بدتر از همه ، نسلشون هم برمیگرده به یاغی های چینی . حتی وقتی کره شمالی یه حرکت میکنه سریع میره باباش رو خبر میکنه ( همون آمریکا ) .
تا یک خبر از هر برند میذارند ، شما تشریف میاری و ضمن تخریب اون برند ، شروع به تبلیغ اجناس کره ای میکنی !!!!
حتی 3 نفر که سوار سراتو بودن و تو رودخانه رشت غرق شدند ، بجای تاسف خوردن ، از ایمنی سراتو تمجید کردید !!!
نمیدونم فازت چیه ، آدمی یا روبات ، ولی هرچی هستی بدون این آهن پاره ها ارزش نداره که دیگرانی رو که به سمت ماشین های کره ای نمیروند رو تخریب کنی و این تفکر همرده تفکر نیو نازیسم هست و یک نوع دیکتاتوری و انحصار طلبی.
همه شعور دارند و بینش ، بعضیها با موج حرکت میکنند و بعضیها ترجیح میدن خودشون انتخاب کنند ، هر کس بنا به شرایطی یک انتخاب میکنه .
اینو بدون تمام برندها از چینی ، کره ای بگیر تا آلمانی وقتی سعی میکنند با نیاز روز و تکنولوژی روز ، مشتریهاشون رو راضی نگهدارند ارزشمند هستند .
خدا پدر و مادر استاد دمینگ ( چرخه دمینگ تئوری مدریت اقتصاد جهانی از دهه 90 میلادی شد ) رو بیامرزه که به چینیها یاد داد که از سرمایه عظیم نیروی انسانیش استفاده کنه ، یک زمان تکنولوژی آنقدر انحصاری بود که فقط قشر ثروتمند جامعه از آن بهره میبردند و الان بخاطر کاهش هزینه های تولید و صد البته روش های بهبود تولید تکنولوژی ، اقشار ضعیف هم میتوانند از برخی تکنولوژیها مانند موبایل ، لپ تاپ ، خودروهای ارزان و تقریبا ایمن استفاده کنند .
آقا نریمان در کل با صحبتت موافقم ولی اینکه نوشتی کره جنوبی قدرت سیاسی و قدرت اقتصادی نداره دقیقا یعنی چی؟ مثلا کره شمالی با حکومت دیکتاتوریش و مردمش که از فقر و بدبختی آدمخواری میکنن خیلی کارش درسته چون از نظر شما قدرت سیاسی محسوب میشه؟ بعد کره جنوبی که محصولاتش در اروپا و آمریکا فروش میره و سطح رفاه اجتماعی در کشورش بالاست و آزادیهای مدنی همرده کشورهای اروپایی داره بده چون دیکتاتور نیست و بمب هسته ای نداره؟
عجب استدلالی؟ 🙂
حالا درسته کره جنوبی وارد کننده تکنولوژی هست و از خودش چیز زیادی نداره ولی این دلیل نمیشه پیشرفت اقتصادیشو نادیده بگیری عزیز دل برادر!
مگه ما وارد کننده تکنولوژی غربی نیستیم؟ چه چیزی از خودمون داریم؟ اگر از 200 سال پیش کل تکنولوژی و علوم غربی رو از ایران و خاورمیانه بگیری چی ازش میمونه؟ یه آفتابه رویی دست ساز با چندتا فرش و کاشی دست ساز نهایت تکنولوژی انحصاری ماست بقیه سرجمع مال غربه
پیشنهاد میکنم دوباره متن من رو بخونی ، سه مبحث داره
1- احترام به انتخاب افراد
2- سینه چاک نبودن برای یک کشور دیگر ، اون هم از نوع وابسته مخصوصا
3- ارزش نیروی کار ارزان در ارزان سازی تکنولوژی و مهندسی ارزش
در آیتم 2 ، بنده از کره شمالی دفاع نکرده و نمیکنم که در متن هم به تفکر زشت نیو نازیسم و انحصار طلبی اعتراض داشتم .
” یگرانی رو که به سمت ماشین های کره ای نمیروند رو تخریب کنی و این تفکر همرده تفکر نیو نازیسم هست و یک نوع دیکتاتوری و انحصار طلبی ”
بلکه مغز مطلب این بود که در انسانهای غیرمستقل ، اصولا یک وابستگی از نوع قدرت و تمامیت خواهی وجود دارد ، حالا چرا کره جنوبی را ایشان انتخاب کرده بنده نمیدانم ، مگر آنکه در پس پرده بقول خیام ، کاسه زر باشد.
گل گفتی اقا نریمان.مدتی قبل کامنت اقای سانمارتین برای خبر رونمایی در اینده از خودروی هیبریدی هیوندای جالب بود که ایشون نوشته بودن پس از ورود این مدل هیوندای فاتحه تویوتا پریوس خوانده است!!!خدا خیرت بده سانی جون لااقل صبر میوردی رونمایی بشهبیاد داخل بازار لااقل دو تاعکس از ماشین ومشخصات دقیقش بیاد بعد تو فاتحه بقیه هیبریدی ها را بخونی.
تا چند ماه قبل فکر میکردم مشکل ریکی مارتین فقط چینی هاست بعد فهمیدم با رنو هم مشکل اساسی داره.همچنین پژو تویوتا وبقیه….بعد ضمن ایراداتش به همه برندها در مدح وثنای کره ایها سخن سرایی میکنه.اخرش فهمیدم ایشون عشق کره ایه .احتمالا اوج ارزوش هم سراتوه…گاها ایشون با کامنت های گهربارشون اصل خبر را تبدیل به حاشیه میکنه و کامنتش میره جای اصل خبر.از بس جنجالی وسنگین صحبت میکنه.دست بردار هم نیست
خودش میگه سراتو سایپایی داره و آرزوش سراتو اصل کره ای مدل روزه با برچسب made in korea …
چندین کامنت و لینک درج کردم که متاسفانه با اشکال فنی سایت درج نشد
اینهمه کارشکنی و دروغ چه علتی میتونه داشته باشه ؟در اولین مراسم رونمایی این خودرو یعنی تیوولی اونجا حضور داشتم تیوولی هایی که وارد ایران شدن همگی متعلق به یک شرکت ترکیه ای هستند عکس ها اون گزارش موجود هست
به جرات میگم کیفیت تییولی واقعا بالا بود بهر حال در حال حاضر خودروهای کره ای در پس خودروهای اصیل ژاپنی مانند هوندا و تویوتا و نیسان در اروپا و آمریکای شمالی بخصوص با اون بازار سخت گیرانه حضور موفق و جدی دارن و این برچسب چینی من فقط درسایت دنده 6 بتوسط افراد مشخصا چینی دوست و حامی صنایع چین مشاهده کردم شما با این شدت و حدت دارید از کشوری حمایت میکنید که کشورما را به ورطه نابودی اقتصادی در تمامی بخش ها کشانده و عملا به یک آزمایشگاه سود آور آزمون و خطا برای این کشور تبدیل شدیم در آینده ای نزدیک تمامی صنایع خودرو سازی کشور در چنگال این اژدهای بی رحم قرار میگیرد و حق اعتراضی برای ما وجود نخواهد داشت دیگر داشتن یک خودروی با کیفیت مانند آرزویی محال میشود و هر جنسی و هر خودرویی چینی است این هم سرنوشت صنعت کشور از صنایع دستی گرفته تا تخم مرغ های چینی که اخیرا در بازار کشور به وفور یافت میشود و بصورت فیک و تقل ساخته شده اند پس شمایی که در حال حاضر ازین کشور حمایت میکنید و سعی دارید بهر شکل ممکن با بنده عناد ورزی کنید بدانید آب به آسیاب چینی ها میریزید
سانمارتین جوری که شما برای ماشینهای کره ای تبلیغ میکنی برعکس اینکه مفید باشه کاملا مخربه برای اینکه تعریف صرف میکنی و انچنان کیا و هیوندای رو الکی بالا بردی که اگه الان کسی با این تعریف و تمجیدهای بی مورد شما بره پشت یه ماشین کره ای بشینه چون سطح توقعش زیادی بالا رفته بجای اینکه خوشش بیاد بیشتر بدش میاد! ایران رو نگاه نکن که ماشینهای کره ای لوکس حساب میشن خارج ایران هیوندایی و کیا ماشینهای ارزون قیمت و دانشجویین نه که بد باشن ولی اصلا و ابدا لوکس و گرون قیمت نیستن از سرمایه گذاری امریکا در کیا که بگذریم که دلیل اصلی فروش تو امریکاست هزینه نگهداری پایین (قطعات ارزان) و قیمت پایین و گارانتی بالا دلیل فروش ماشینهای کره ای در خارجه یعنی مجبورن با این کار سهمی از بازارو بگیرن، ما تو خونمون هم ماشین کره ای داریم هم ژاپنی هم فرانسوی همه هم از ماشینهامون راضیم ولی در حد خودش مثلا ازرا ماشین خیلی خوبیه ولی کاملا از اریون ضعیفتره حالا شما اسمون ریسمون بباف که نه کره ای بهتره ولی وقتی در واقعیت اینجوری نیست حرفای شما میشه باد هوا!