اعتراف تویوتا به کم‌کاری مدیران در رسوایی تأییدیه‌های تولید محصولات

به گزارش دنده 6 – سال پیش بود که تویوتا گزارش بی‌نظمی‌های رخ داده در فرایند صدور تأییدیه تولید محصولات خود را به وزارت زیرساخت، حمل‌ونقل و توریسم ژاپن ارسال کرد. به‌طور خلاصه باید گفت برخی فرایندهای تویوتا برای تائید تولید محصولات جدیدش با استانداردها و قوانین رسمی ژاپن مطابقت نداشته است. این بی‌نظمی‌ها زمانی کشف شد که برخی خودروهای دایهاتسو برای ارائه نتایج بهتر در تست‌های تصادف دستکاری شده بودند.

هم‌اکنون تویوتا یک گزارش جامع از برنامه‌های خود برای تصحیح اشتباهات گذشته منتشر کرده است. مدیر تکنولوژی ارشد و همچنین مدیر کیفیت جهانی تویوتا بدون ورود به جزئیات این برنامه برخی اطلاعات لازم را منتشر خواهند کرد. به‌طور خاص باید گفت رئیس تکنولوژی تویوتا تصمیماتی در فرایند توسعه محصولات این برند اتخاذ خواهد کرد و رئیس بخش کیفیت نیز نظر نهایی درباره صدور تأییدیه‌ها را خواهد داد. در تمامی سطوح مدیریتی و تولیدی خطوط ارتباطی وجود خواهد داشت تا بتوان درک بهتری از اتفاقات رخ داده را پیدا کرد.

به عنوان دومین لایه دفاعی، سرپرست قانونی جدیدی نیز این فرایندها را بررسی کرده و گزارش آن را به مدیر ریسک ارشد شرکت ارسال خواهد نمود. این خلاصه‌ای از برنامه جامع تویوتا برای بازنگری در فرایند صدور تأییدیه‌های تولید است که البته شامل قوانین، روش‌ها و اقدامات جدید نیز خواهد بود. تویوتا در بیانیه خود به خطاهای مدیریتی در سطوح گوناگون اعتراف کرده و به بهبود اوضاع متعهد شده است. در این بیانیه می‌خوانیم:با پیشنهادهای وزارت زیرساخت، حمل‌ونقل و توریسم ژاپن، تویوتا تشخیص داد که مدیریت دخالت کافی در فرایند صدور تأییدیه‌ها را نداشته و بخش‌های زیادی برای بهبود وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به سیستم مدیریت داده و وضع قوانین و روش‌های جدید اشاره کرد. تویوتا مکانیسم‌ها و سیستم‌های طراحی شده برای تأییدیه‌های جدید را بررسی خواهد کرد تا وقوع هرگونه خطا سریعاً کشف شده و ارتباط بهتری بین مدیریت و کارکنان وجود داشته باشد.
آنچه که اولین بار در محصولات دایهاتسو دیده شد نهایتاً به خودروهای محبوبی همچون یاریس کراس، کرولا آکسیو و کرولا فیلدر سرایت کرد. تولید این خودروها در چند ماه گذشته متوقف شد و احتمالاً در ماه سپتامبر و با رفع مشکلات یاد شده تولید این خودروها از سر گرفته می‌شود.