بازگشت سیویک؛ نوستالژی خاطره بازی نسل قدیم

پرقدرت و جوان‌پسند
سیویک جدید را می‌توان خاص‌ترین و جوان‌پسندترین محصول تاریخ هوندا دانست. این خودرو هر آنچه را از یک محصول ژاپنی انتظار دارید به همراه دارد. از برند خوشنام گرفته تا طراحی اسپرت و مدرن و پیشرانه‌های کم‌حجم اما قدرتمند. با نگاهی گذرا به این خودرو درمی یابیم که طراحی ظاهری سیویک ۲۰۲۶ یک سروگردن بالاتر از رقبای کره‌ای و فرانسوی خود است. همچنین با سابقه‌ای که از هوندا سراغ داریم، به یقین می‌توان گفت که کیفیت ساخت سیویک جدید بهتر از رقبای هم‌قیمت خود است. هرچند روی کاغذ از سیویک نباید بیش از یک خودروی متوسط جوان پسند انتظار داشت اما هرچه باشد انتظارها از یک محصول ژاپنی آن هم با برند هوندا، همیشه بالا بوده و خواهدبود. سیویک تایپR مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر از نوع توربوشارژ بوده که توانایی تولید ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتون متر گشتاور را داراست. میزان مصرف سوخت این پیشرانه تنها 9/6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده‌است. با آنکه مشتریان سیویک می‌توانند از بین جعبه دنده اتوماتیک CVT یا 6 سرعته دستی یکی را سفارش دهند لازم‌به‌ذکر است که مدل‌های وارداتی به ایران، هم از نوع دنده اتوماتیک و هم از نوع دنده‌‌ای هستند اما به دلایل تاریخی و نوع نگاه مشتری ایرانی به خودروهای وارداتی، عرضه خودروهای وارداتی با گیربکس دستی چندان مقرون به صرفه و پرسود نیست. شتاب صفر تا صد این ژاپنی جذاب نیز حدود ۵/۵ ثانیه اعلام شده است.

وضعیت در بازار
با توجه به نوسات ارزی در چند هفته اخیر، فعلاً بازار خودرو سردرگم بوده و قیمت‌ها به طور روزانه بالا و پایین می‌شود. اما امروز نسخه‌های صفر کیلومتر سیویک تایپ R (بسته به سطح تجهیزات و رنگ بدنه) با قیمت تقریبی ۱۶ الی ۱۷ میلیارد تومانی دست‌به‌دست می‌شود. به نظر می‌رسد اگر قیمت‌ این خودرو بیش از این تعدیل نشود، نمی‌توان موفقیت بزرگی برای آن متصور بود. با توجه به اینکه تیم واردکننده برند هوندا، سابقه فعالیت در زمینه صنعتی را داشته و با سازوکار بازار خودرو کاملاً آشناست، پیش‌بینی می‌شود که با قیمت‌گذاری منطقی، کار رقبایی چون «تویوتا کرولا»، «هیوندای الانترا» و «کیا سراتو» در ایران سخت شود. حال باید منتظر بمانیم و ببینیم آیا سیویک تایپ R با یک قیمت مناسب در بازار موفق خواهدشد یا نه.