با 70 هزار دلار، دوج چارجر برقی، موستانگ دارک هورس یا کوروت استینگری؟

به گزارش دنده 6 – چارجر دیتونای برقی قرار است در سه‌ماههٔ پایانی سال جاری راهی بازار شود اما دوج قیمت آن را چند ماه زودتر اعلام کرده است. قیمت پایهٔ این کوپهٔ الکتریکی از ۵۹,۵۹۵ دلار در نسخهٔ پایهٔ R/T و ۷۳,۱۹۰ دلار در نسخهٔ قوی‌تر و مجهزتر اسکات پک شروع می‌شود اما هردو مشمول ۷,۵۰۰ دلار اعتبار مالیاتی فدرال هم هستند. هرچند خیلی‌ها ترجیح می‌دهند منتظر عرضهٔ چارجر بنزینی در بهار آینده بمانند اما کسانی که می‌خواهند تا قبل از پایان سال یک خودروی عضلانی نوی آمریکایی تحویل بگیرند و حدود ۷۰ هزار دلار بودجه دارند، سه گزینهٔ بسیار متفاوت از سه خودروساز بزرگ دیترویت پیش رو خواهند داشت.

دوج چارجر دیتونا

بررسی را با چارجر شروع می‌کنیم که موضوع اصلی این مطلب است. با در نظر گرفتن اعتبار مالیاتی، با بودجهٔ ۷۰ هزار دلاری مدنظر ما، می‌توان مدل R/T فول آپشن یا اسکات پک با آپشن‌های لوکس کمتری را خرید. هردو نسخه چهارچرخ محرک هستند و از دو موتور الکتریکی استفاده می‌کنند اما R/T مجموعاً ۴۵۶ اسب بخار قدرت و ۵۴۷ نیوتن متر گشتاور دارد که البته قابلیتی بنام پاورشات می‌تواند برای ۱۵ ثانیه قدرت را به ۴۹۶ اسب بخار افزایش دهد. چارجر دیتونا R/T برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۴.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. در اسکات پک اما این عدد به ۳.۳ ثانیه می‌رسد زیرا موتورها مجموعاً ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. در اینجا هم پاورشات وجود دارد که به‌طور موقف قدرت را به ۶۷۰ اسب بخار افزایش می‌دهد. بااین‌حال، قدرت بیشتر به قیمت کاهش برد از ۵۱۰ کیلومتر در نسخهٔ R/T به ۴۲۰ کیلومتر در نسخهٔ اسکات پک تمام می‌شود.

فورد موستانگ دارک هورس

خودرویی که همچنان پرچم خودروهای عضلانی سنتی را بالا نگه داشته، فورد موستانگ است و دو ویژگی را ارائه می‌کند که در هیچ‌کدام از نسخه‌های چارجر جدید وجود نخواهد داشت یعنی پیشرانهٔ V8 و گیربکس دستی. در حال حاضر می‌توان موستانگ GT را با پیشرانهٔ V8 و ۴۸۰ اسب بخار با قیمت تنها ۴۷ هزار دلار خرید اما دارک هورس موردنظر ما قیمت پایهٔ ۶۴,۸۷۵ دلاری دارد که در نسخهٔ پریمیوم با صندلی‌های بهتر و امکانات بیشتر به ۶۹,۸۷۰ دلار می‌رسد. پیشرانهٔ ۵ لیتری کایوت در اینجا به لطف شاتون‌های فورج‌کاری شدهٔ برگرفته از GT500 و میل بادامک‌های جدید، ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به‌صورت استاندارد در کنار گیربکس دستی ترمک قرار می‌گیرد که از مک‌وان نسل قبلی گرفته شده است. همچنین یک گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک هم قابل سفارش خواهد بود که در مدل ۲۰۲۵ بدون هزینهٔ اضافی ارائه می‌شود.

شورلت کوروت استینگری

در آخر هم به کوروت C8 می‌رسیم. در خانوادهٔ این خودرو نسخه‌های E-Ray هیبریدی، Z06 و ZR1 تمام توجهات را به خود جلب کرده‌اند که هرچند در قیاس با سوپرکارهای اروپایی قیمت مناسبی دارند اما همچنان به‌خودی‌خود با قیمت بیش از ۱۰۰ هزار دلار، خودروهای گرانی به‌حساب می‌آیند؛ بنابراین، استینگری پایه هرچند سرعت یا قوای محرکهٔ پیشرفتهٔ مدل‌های مذکور را ندارد اما با قیمت پایهٔ ۶۸,۳۰۰ دلاری، بسیار در دسترس‌تر خواهد بود. همچنین درحالی‌که استینگری با تنها ۴۹۰ اسب بخار قدرت، ضعیف‌ترین خودروی این جمع محسوب می‌شود اما سریع‌ترین مدل در بین سه خودروی نظرسنجی ما به‌حساب می‌آید. شورلت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت استینگری را ۳ ثانیه اعلام کرده که بیش از یک ثانیه از دارک هورس و ۰.۳ ثانیه از چارجر دیتونا اسکات پک سریع‌تر است.