بوگاتی EB112

به گزارش دنده 6 – یک دستگاه بوگاتی EB112 با کارکرد ۳۸۸ کیلومتر برای اولین بار به حراج گذاشته می‌شود و می‌تواند تا ۲.۳ میلیون دلار قیمت داشته باشد. این خودرو که در سال ۱۹۹۳ توسط جورجتو جوجارو طراحی شده بود، از معدود نمونه‌های باقی‌مانده از یک پروژه جاه‌طلبانه است. این EB112 در دوران احیای ایتالیایی بوگاتی و قبل از دوران فولکس‌واگن و ظهور ویرون طراحی شد. هدف از این پروژه، ساخت یک سدان لوکس در کنار سوپرکار EB110 بود. رومانو آرتیولی، کارآفرین ایتالیایی که بوگاتی را خریده و احیا کرده بود، مسئولیت طراحی را به جوجارو سپرد اما ظاهراً قصد تولید انبوه آن وجود نداشت.

این پروژه در سال ۱۹۸۷ با خرید برند بوگاتی توسط آرتیولی آغاز شد. او تصمیم گرفت هم یک سوپرکار و هم یک سدان لوکس بسازد. EB112 قرار بود سدان این مجموعه باشد و از مدل‌های کلاسیک بوگاتی در دهه ۳۰ میلادی الهام گرفته بود. در سال ۱۹۸۹، آرتیولی کارخانه‌ای اختصاصی در ایتالیا برای تولید این خودروها احداث کرد اما متأسفانه تنها دو سال پس از معرفی EB112 در سال ۱۹۹۳، بوگاتی ورشکست شد.

با وجود ورشکستگی شرکت، سه نمونه ناتمام از EB112 باقی ماندند. یک تاجر موناکویی بنام گیلدو پالانکا پاستور این خودروها را خریداری کرد و با همکاری شرکت موناکو ریسینگ آن‌ها را تکمیل و به بازار عرضه کرد. در ابتدا تنها یک نمونه قابل رانندگی بود اما تلاش‌های پاستور باعث شد هر سه خودرو کاملاً قابل‌استفاده شوند. این نمونه خاص تا زمان فوت پاستور در سال ۲۰۱۵ در موناکو نگهداری می‌شد و کارکرد آن تنها ۳۸۸ کیلومتر است.

EB112 از شاسی فیبر کربنی مشابه EB110 بهره می‌برد اما به‌جای موتور ۳.۵ لیتری چهار توربوی EB110، از یک موتور V12 تنفس طبیعی ۶ لیتری استفاده می‌کند. این موتور که ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد، در پشت محور جلو قرار گرفته و به سیستم چهارچرخ محرک با تقسیم گشتاور ۳۸:۶۲ متصل است. یک گیربکس دستی شش سرعته نیز قدرت را منتقل می‌کند. EB112 قادر است در عرض ۴.۳ ثانیه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد و حداکثر سرعت آن به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در داخل کابین، بیشتر سطوح با چرم مشکی مرغوب پوشیده شده‌اند و از جزئیات فلزی با بافت برجسته در پنل‌های درب، صفحه کیلومتر و بخش‌هایی از داشبورد استفاده شده است. ازآنجایی‌که EB112 به‌عنوان یک سدان لوکس طراحی شده بود، در عقب به امکاناتی مثل شد تلویزیون مجهز بود. EB112 تنها سدان تاریخ بوگاتی بود که بیش از یک دستگاه از آن ساخته شد و سدان‌های بعدی این شرکت مثل گالیبیه و EB218 همگی در حد یک نمونۀ نمایشی باقی ماندند.