تجربه رانندگی با جنسیس G90 مدل ۲۰۱۷؛ برند نوپای لوکس

جنسیس جی 90 جایگزین هیوندای سنتینیال

دنده6 – بهنام اصغریان : جنسیس یک برند لوکس نوپاست و G90 پرچمدار این برند کره ای به حساب می‌آید که مخاطب آن اشخاصی است که به دنبال یک سدان بزرگ و لوکس، اما با قیمت مناسب هستند و دوست دارند خودروی جدیدی را تجربه کنند.

همچنین G90 نشان از این دارد که شرکت مادر یعنی هیوندای به این امر واقف است که برای رسیدن به مرسدس بنز، بی ام و و لکسوس که مدت هاست بازار خودرو های لوکس را تصاحب کرده اند، باید تلاش زیادی کند.

 

 

همانند هیوندای که در ابتدا مجبور بود به بازار خودرو های عادی راه پیدا کند، جنسیس هم برنامه بلند مدتی برای یافتن جایگاه مناسبی در سگمنت خودرو های لوکس دارد و مرحله نخست این برنامه رقابت با برندهای لوکس درجه دو است.

به عبارت دیگر، پرچمدار جنسیس یعنی G90 خودروی گران قیمتی نخواهد بود. قیمت این خودروی لوکس تا چند هفته دیگر اعلام خواهد شد، اما انتظار میرود قیمتی در حدود ۶۵ هزار دلار داشته باشد که با برند های لوکس سطح پایین تر مانند کادیلاک، آئودی، اینفینیتی، لینکلن و حتی مدل لوکس برند خواهر یعنی کیا K900 رقابت خواهد کرد.

 

این پرچمدار کره ای برای افرادی که به دنبال خودرویی با تکنولوژی و امکاناتی در حد یک مرسدس بنز اما به قیمت یک کادیلاک هستند، مناسب به نظر میرسد.

جنسیس G90 به عنوان یک خودروی لوکس جدید، توجه همه را در خیابان ها جلب خواهد کرد. در حقیقت پس از تسلا که در سال ۲۰۰۴ در بازار آمریکا شروع به کار کرد، جنسیس اولین برند تازه وارد لوکس از آن زمان تاکنون محسوب می‌شود. البته سبک نام گذاری این خودرو در ابتدا کمی گیج کننده خواهد بود، چرا که هیوندای جنسیس که یک سدان بود برای مدت ۷ سال به فروش میرسید و اکنون نام “جنسیس” فقط مخصوص این برند لوکس کره ای شده است. تولید هیوندای جنسیس پس از عرضه مدل ۲۰۱۶ متوقف شد و اولین خودروی برند جنسیس که G80 نام دارد و یک سدان متوسط است به عنوان مدل ۲۰۱۷ جایگزین آن شد. G80 هم اکنون توسط نمایندگان فروش هر دو برند هیوندای و جنسیس به فروش میرسد و این خودرو ساز کره ای قصد دارد برای مدت حدودی ۵ سال این مدل را عرضه کند و پس از آن نسل بعدی جنسیس G80 بر اساس پلتفرم اختصاصی جنسیس طراحی و ساخته خواهد شد.

 

 

و اما جنسیس G90 در واقع جایگزین مدل بزرگتری از هیوندای با نام اکویس شده که همانند هیوندای جنسیس پس از عرضه مدل ۲۰۱۶ تولید آن متوقف شده است. جنسیس G90 بر مبنای پلتفرم جدید و اختصاصی جنسیس طراحی و ساخته شده و فقط توسط نمایندگان فروش برند جنسیس عرضه میشود. فروش این سدان لوکس اوایل ماه سپتامبر آغاز خواهد شد.

مدیران هیوندای عقیده دارند که این برند کره ای به همه ثابت کرده که توان تولید خودرو های رده بالا را دارد و به جایی رسیده که بتواند صاحب یک برند لوکس موفق در بازار شود. اما مدیر کل برند جنسیس، اروین رافائل، اینطور میگوید: “ما به خوبی میدانیم که این برند جدید باید بتواند رضایت مشتریان را جلب کند و باید خودرو هایی به بازار عرضه کنیم که نه فقط در ظاهر، بلکه در باطن نیز خوب باشند.”

 

 

جنسیس G90 با طول ۵.۲ متر خودروی بزرگی محسوب می‌شود و این سدان دیفرانسیل عقب، کاپوت کشیده و اورهنگ (فاصله مرکز چرخ جلو تا جلوی خودرو) کوچکی دارد. G90 از جلو پنجره بزرگی بهره میبرد که به نوعی علامت مشخصه برند جنسیس است و در کنار علامت بالدار جنسیس روی کاپوت، جلب توجه میکند.

چراغ های LED مخصوص روز (Day Light) در همه مدل ها به صورت استاندارد وجود دارد و چراغ های مدل ۸ سیلندر G90 تماما از نوع LED هستند. همچنین اگر به نمای عقب G90 نگاه کنید، دو خروجی اگزوز دیده می‌شود.

لاستیک های این سدان کره ای بطور استاندارد ۱۹ اینچ هستند و سیستم تعلیق G90 که در هر لحظه نسبت به شرایط مسیر تغییر میکند، سواری فوق‌العاده نرمی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد.

 

و اما قلب تپنده این سدان لوکس، یک موتور ۶ سیلندر V شکل جدید است که ۳.۳ لیتر حجم داشته و از سیستم تزریق مستقیم بهره میبرد. این موتور توین توربو به طور انحصاری برای برند جنسیس طراحی و ساخته شده است. حداکثر توان تولیدی این موتور برابر ۳۶۵ اسب بخار بوده و گشتاور آن معادل ۵۱۰ نیوتن متر است. همچنین امکان انتخاب یک موتور تنفس طبیعی ۸ سیلندر V شکل با ۵ لیتر حجم موتور نیز وجود دارد که همانند موتور ۳.۳ لیتری به سیستم تزریق مستقیم مجهز شده است. حداکثر قدرت این موتور ۴۲۰ اسب بخار بوده و حداکثر گشتاور آن نیز به ۵۱۹ نیوتن متر میرسد.

وظیفه انتقال نیرو در هر دو موتور ذکر شده به عهده نسل دوم از گیربکس ۸ دنده اتوماتیک هیوندای است.

هنوز تست شتاب صفر تا ۶۰ مایل (صفر تا ۹۶ کیلومتر) G90 انجام نشده و رقمی اعلام نشده است، اما بعید به نظر میرسد که تفاوت محسوسی بین عملکرد دو موتور ۳.۳ لیتری توربو و ۵ لیتری تنفس طبیعی وجود داشته باشد. احتمالا ۸۰ درصد از مشتریان G90 موتور ۶ سیلندر توربو را انتخاب خواهند کرد که در تستی که ما انجام دادیم شتاب گیری سریع و روانی را از خود به نمایش گذاشت و توربو لگ نیز به سختی قابل تشخیص بود. این سدان لوکس امکان انتخاب ۴ حالت مختلف رانندگی را به شما میدهد، اما در عمل تفاوت زیادی بین این حالت ها وجود ندارد. G90 طوری طراحی شده که از هیوندای اکویس قدرتمند تر باشد، اما سبک رانندگی با این خودرو بیشتر شبیه به لکسوس است تا بی ام و.

 

 

در مسیر تست ما که از ونکوور شروع شده و تا نزدیکی ورنُن (شهری در بریتیش کلمبیای کانادا) ادامه داشت، سواری G90 بسیار نرم، راحت و لذت بخش ارزیابی شده و قدرت موتور نیز کافی بود، اما در حدی نبود که هنگام شتاب گیری ناگهانی دچار گردن درد شده و مجبور شویم به دکتر متخصص مراجعه کنیم ! همچنین فرمان G90 نیز نسبت به هیوندای اکویس تیز تر و دقیق تر شده است.

این خودرو که به طور پیش فرض دیفرانسیل عقب است، بصورت چهار چرخ متحرک یا AWD هم عرضه خواهد شد که طبق برآورد دیو زوچوسکی، مدیر عامل هیوندای موتور آمریکا، ۴۵ درصد از مشتریان مدل چهار چرخ متحرک را سفارش خواهند داد.

به غیر از دو موتور ذکر شده و سیستم انتقال قدرت (دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک)، تقریبا هیچ آپشن دیگری برای انتخاب وجود ندارد چرا که اکثر امکانات و تجهیزات بصورت استاندارد وجود دارند، از جمله سیستم های پیشرفته ایمنی.

 

 

جنسیس G90 چند مشکل هم دارد؛ مثلا صندلی های مجلل عقب فقط در مدل ۸ سیلندر قابلیت خواباندن پشتی صندلی را دارند که دیو زوچوسکی هم به این مشکل اذعان دارد، بنابر این میتوان در آینده انتظار رفع این مشکل را داشت.

این خودرو فقط در ۵ رنگ عرضه میشود: قهوه ای، مشکی، خاکستری، سفید و نقره ای.

اما کابین G90 ترکیبی از چرم طبیعی بسیار نرم و چوب درخت گردو و درخت زبان گنجشک بوده و روکش سقف از جنس پارچه مایکروفایبر نرم است.

صندلی راننده در ۲۲ جهت مختلف تنظیم میشود و این خودرو از شارژر بیسیم موبایل و سیستم صوتی حرفه ای لکسیکون آمریکا نیز بهره می‌برد.

صندلی ها قابلیت ماساژ ندارد و برای کابین هم سیستم خوشبو کننده تعبیه نشده است که میتوان دلیل آن را تناقض این امکانات بسیار اشرافی با فرهنگ صرفه جو و مقتصد کره ای ها دانست. اما با این وجود مدیران هیوندای بیان کرده اند که اگر چنین امکاناتی برای مشتریان واقعا مهم تلقی می‌شود، میتوان در آینده به راحتی G90 را به آنها مجهز کرد.

صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی لمسی وسط کنسول تصویر شفاف و واضحی دارد و همچنین G90 به یک HUD یا هدآپ دیسپلی ۹.۷ اینچی (اين قابلیت به راننده امکان مشاهده کیلومتر شمار و دور شمار را روی شیشه جلو و بدون چشم برداشتن از مسیر میدهد) هم مجهز شده است.

فاصله بین دو محور ۳.۱۵ متری این سدان لوکس صندلی های عقب بزرگ و بسیار راحتی را به ارمغان آورده است و روی زیر دستی صندلی عقب کلید های کنترل سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع و تنظیمات سردکن و گرمکن صندلی های عقب تعبیه شده است. همچنین G90 چندین نوع چراغ سقفی مختلف دارد: چراغ های مخصوص شب، چراغ های نقشه خوان و چراغ های مطالعه. به علاوه شیشه های کناری و عقب هم به آفتاب گیر برقی مجهز شده اند.

 

 

سر تا سر کابین این خودروی لوکس جلوه ای از دقت و توجه به ریزترین جزئیات است که حتی این موضوع در دوخت دستگیره های روی سقف هم مشهود است.

حتی خارج شدن از G90 هم با تشریفات خاصی همراه است؛ وقتی موتور را خاموش میکنید نوعی  موسیقی سمفونیک پخش میشود و صندلی ها عقب میروند تا راحت تر بتوانید از خودرو پیاده شوید. درب های بزرگ خودرو به مکانیزم بسته شدن برقی مجهز هستند. سیستم کلید هوشمند (Proximity Key) قابلیت باز کردن درب ها و صندوق را دارد.

کره ای ها امید دارند که G90 با مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی و بهره مندی از تکنولوژی رانندگی نیمه خودکار بتواند نتایج عالی را در تست های تصادف کسب کند.

سیستم کنترل حرکت در بین خطوط (Lane Keeping System) از نوع مزاحم نیست. زمانیکه G90 تشخیص دهد که دارید از بین خطوط خارج میشوید، غربیلک فرمان را میلرزاند. اگر در مدت زمان مشخصی انحراف خودرو را اصلاح نکنید، جنسیس به طور اتوماتیک به مسیر باز میگردد. و اگر G90 تشخیص دهد که برای مدت 13 ثانیه دست هایتان را از روی فرمان برداشته اید، به شما پیغام میدهد که کنترل خودرو را در دست بگیرید و سیستم خودکار اصلاح انحراف از مسیر از کار می افتد.

 

 

همچنین اگر در حال خارج شدن از بین خطوط هستید و خودرویی در نقطه کور G90 باشد، این سیستم بطور اتوماتیک خودرو را به مسیر بر میگرداند.

از دیگر تجهیزات ایمنی G90 میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم خودکار ترمز اضطراری هنگام حضور عابر پیاده در مسیر، سیستم تشخیص وسیله نقلیه در مسیر مواقعی که به سمت عقب حرکت میکنید، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، چراغ های هوشمند جلو، کروز کنترل هوشمند و دوربین هایی که دور تا دور خودرو را تحت پوشش قرار میدهند.

مدیران جنسیس اینطور بیان میکنند که ما قصد نداریم با تحمیل مخارج اضافه مشتریان را آزرده خاطر کنیم. در همین راستا G90 تا سه سال از سرویس های دوره ای رایگان بهره میبرد که حتی اگر دوست نداشته باشید هر بار به محل سرویس خودرو بروید، جنسیس شخصی را برای اینکار اعزام میکند که G90 را تحویل گرفته و پس از انجام سرویس باز میگرداند. در این سه سال از خدمات رایگان دیگری از جمله امداد جاده ای، رادیوی ماهواره ای، سیستم اطلاع رسانی وضعیت ترافیک و به روز رسانی نقشه سیستم مسیر یابی ماهواره ای خودرو هم بهره مند میشوید.

 

به علاوه پیشرانه خودرو نیز برای مدت ۱۰ سال یا ۱۰۰,۰۰۰ مایل گارانتی هیوندای را داشته و برای مدت زمان ۵ سال یا ۶۰,۰۰۰ مایل هم هر خسارتی به G90 وارد شود که بر اثر تصادف نباشد (مثلا سرقت، زلزله، سیل، آتش سوزی و …) هیوندای خسارت شما را پرداخت میکند.

نتیجه نهایی اینکه به نظر میرسد شرکت کره ای جنسیس سه دسته از مشتریان را هدف قرار داده است: مشتریان محصولات هیوندای که خواستار خودرویی از همین برند ولی لوکس تر و سطح بالاتر هستند، اشخاصی که برای اولین بار قصد خرید یک خودروی لوکس را دارند و یا مشتریانی كه تصمیم به معاوضه خودروی لوکس ژاپنی خود با خودروی لوکس دیگری را دارند.

البته جنسیس خیال دارد که روزی بتواند بازار خودرو های لوکس را از تصاحب آلمانی ها درآورد، اما اين کار سال ها زمان لازم دارد. فعلا جنسیس روی عرضه خودرو های لوکس ارزان قیمت تمرکز کرده است.

دیو زوچوسکی، مدیر عامل هیوندای موتور آمریکا،  درباره برند جنسیس میگوید: “ما میخواهیم در لیست برندهای برتر خودرو قرار گیریم، ما میخواهیم خودرویی بسازیم که ارزشی بیش از پولی که برایش میپردازید داشته باشد.”