مسلما توقف مگان بخاطر عدم تامین تجهیزات و قطعات از طرف فرانسه است ، چون خیلی ها توی صف تحویل این ماشین اند و مطمئنا هنوز وجه خوبی تو بازار داره / اما ولکس سی 30 نسبت به قیمت و طراحی که داره در مقابل رقبا مث جک جی 5 و بقیه هم وطن هاش یا حتی خودرو های داخلی چندان توجیه پذیر نیست ، چون 90 درصد خریداران ماشین های چینی ماشینشون رو بخاطر برند یا دوام و کیفیتش که نمی خرند و چیزی که چینی های بازار رو محبوب کرده قیمت مناسب در مقابل امکانات و طراحی جذاب شون در برابر ایرانی هاست چیزی که در ولکس کمرنگ شده / اما ام وی ام 110 با وجود اینکه مدل 4 سیلندرش رو امروز مدیران خودرو با 12 تومن پیش و ماهی 400 هزار تومن تحویل می ده اما با این حال ملت دلشون نمی اد پول بی زبون رو به این ماشین بدن و ترجیح می دن 111 نوزده میلیونی بخرن ( که 2 میلیون از 110 ارزون تره )، هرچند خود من بخاطر تجربه خوبم با ماتیز گاهی تو فکر خرید 110 هستم اما دو عامل خیلی 110 رو برای استفاده ی آدمی مثل من ترسناک می کنه – اول داستان های وحشتناکی که ازش شنیدم – دوم افت شدید این ماشین توی بازار بطوری که با استارت اول باید با 2 میلیون خدافظی کرد ( البته بماند که 110 بخاطر فیزیک کوچیکش در استفاده های شهری و پر ترافیک یک ماشین فوق العاده است و اتاقش هم در حد پراید جا دراره – اینو بر اساس تجربه ام با ماتیز می گم و از 110 شناختی ندارم )