پس از عرضه تایکان صرفاً الکتریکی در سال 2019، آینده پانامرا برای مدتی تیره و تار به نظر می‌رسید، زیرا بسیاری در این فکر بودند که آیا پورشه مدل ICE را در خط تولید خود نگه خواهد داشت یا خیر. اعضای

به گزارش دنده 6 –  پس از عرضه تایکان صرفاً الکتریکی در سال 2019، آینده پانامرا برای مدتی تیره و تار به نظر می‌رسید، زیرا بسیاری در این فکر بودند که آیا پورشه مدل ICE را در خط تولید خود نگه خواهد داشت یا خیر. اعضای

هنگامی که اولین عکس های جاسوسی ظاهر شد، بسیاری وسوسه شدند که این فقط یک فیس لیفت باشد، اما این برند لوکس آلمانی می گوید که این یک خودروی واقعی نسل بعدی است.

اتوکار این فرصت را داشت تا در نمونه اولیه پانامرا 2024 سوار شود و برخی از مشخصات فنی اولیه را کشف کند. مدل جدید دارای فاصله محوری طولانی‌تر و درهای عقب بزرگ‌تر برای سهولت در سوار شدن و خروج از صندلی‌های عقب است. المان‌های فولادی پر شده با فوم که به تازگی ساخته شده‌اند، خودرو را سفت‌تر از قبل کرده‌اند و عناصر مهاربندی اضافی عقب نیز همین هدف را انجام می‌دهند.

این خودروی پرچمدار دارای یک باتری 25.9 کیلووات ساعتی (از 17.9 کیلووات ساعت) با 70 درصد برد الکتریکی بیشتر است، بنابراین در چرخه WLTP حدود 53 مایل (85 کیلومتر) را انتظار داشته باشید. این باتری جدید را می توان با 11 کیلو وات شارژ کرد و 661 پوند (300 کیلوگرم) را بالا می برد که آن را 49 پوند (22 کیلوگرم) سنگین تر از باتری قدیمی می کند.