جزییات رالی پاریس- تهران- دبی اعلام شد

سپهر زنگنه – پس از حدود چهار سال، بار دیگر گذر ماجراجویان یکی از رالی های بین المللی کلاسیک به کشورمان افتاده است.اینبار ایران بخشی عمده از مسیر رالی پاریس – دوبی 2014 را تشکیل می دهد، رالی ای که 15 روز به طول می انجامد و نزدیک به 7 هزار کیلومتر طول دارد.

فرصتی استثنائی

ایران به دلیل میزبانی خوب در رالی های پیشین (2008 و 2010) از سابقه درخشانی نزد فدراسیون بین المللی برخوردار است و به همین دلیل توانسته بار دیگر میزبانی رقابتی بین المللی و بزرگ را بدست آورد.شرکت کنندگان رالی پاریس دوبی روز نهم اردیبهشت ماه سال آینده (93) از طریق مرز بازرگان به کشورمان وارد می شود و در طول 5 روز از شهر های تبریز، تهران، اصفهان، شیراز و بندر عباس می گذرند و در نهایت از طریق خلیج فارس راه امارات و شهر دوبی را پیش می گیرند.مسیر ایرانی رالی به گونه ای انتخاب خواهد شد که شماری از جاده های زیبا و اماکن تاریخی را در بر گیرد، همینطور در طول این رالی 5 نمایشگاه مختلف خودروهای کلاسیک و…برگزار خواهد شد.بدین ترتیب با توجه به مدت برنامه و پوشش رسانه ای گسترده، این رالی فرصتی استثنائی برای شرکت های خودروساز و صنایع وابسته خواهد بود تا بتوانند کالای خود را تبلیغ کنند.

حضور نمایندگانی از ایران

رالی پاریس – دوبی ، در دسته رالی های جهان گردی و توریستی دسته بندی می شود و از همین رو جنبه رقابتی کمرنگی نسبت به رالی های حرفه ای و مسابقات رسمی FIA دارد، درست به همین دلیل امکان حضور شرکت کنندگان به صورت پاره وقت نیز در این رالی وجود دارد و بنابه گفته مسئولین فدراسیون کشورمان، حدود 20 شرکت کننده ایرانی نیز در مسیر داخلی با شرکت کنندگان اروپایی این رالی همراه خواهند بود.البته مدیریت و گزینه مسیر داخلی کشور ترکیه نیز به فدراسیون کشورمان سپرده شده و از همین رو امکان حضور شرکت کنندگان ایرانی در خاک ترکیه نیز فراهم خواهد بود.

کلاس بندی و قوانین فنی

خودروهای شرکت کنننده بر اساس سن (تاریخ تولید) در چهار کلاس از 1920 – 1946 ، 1946 الی 1976، 1976 تا 1990 و از 1990 تا 2013 دسته بندی می شوند، بنابراین هر خودرویی در این رالی بین المللی مجاز به شرکت است.به گفته کادر اجرایی کمیته رالی ، یکی از مهترین نکات فنی در این خصوص، رعایت فاصله مجاز کف خودرو از سطح زمین است که حداقل باید به اندازه 10 سانتی متر باشد.غیر از این مورد ارتقاء سامانه فنربندی،پیشرانه و سایر اجزای فنی مجاز است و البته قوانینی نیز برای کارکرد صحیح سامانه های ایمنی، مجموعه چراغ ها، ترمز و….وجود دارد که قبل از آغاز رالی توسط کمیته فنی مورد باز بینی قرار می گیرند.

عکس همایش : فرهنگ فیروزیان